Avis du vol entre New Delhi et Kathmandu en classe Economique avec Spicejet

Bonjour les FRistes,
Rappel de mon routing :
- CDG-BAH le 29/09/2013 avec Gulfair (http://flight-report.com/fr/report-5915.html)
- BAH-DEL le 29/09/2013 avec Gulfair (pas de FR)
- DEL-KTM le 30/09/2013 avec SpiceJet (ce FR)
- KTM-PKR le 01/10/2013 avec Yeti Airlines :) (FR à venir)
- KTM-DEL le 12/10/2013 avec IndiGo (FR à venir)
- DEL-BAH-CDG les 12 et 13/10/2013 avec Gulfair (pas de FR)
Me voici donc arrivé à New Delhi, dans ce beau et (trop ?) grand terminal 3

Je préfère passer sur les contrôles sécurité et visa insupportables des Indiens, qui sont complètement paranos et ce depuis l'obtention de mon visa en France… place au spotting, avec quelques beaux spécimens ! Ici un A319 de Royal Jordanian (oui oui)

A320 IndiGo, A320 Air India, et derrière un B737 Oman Air

A321 et B787 Air India :)

Revoici notre Oman Air… Très belle livrée je trouve !

737 qui a l'air très attendu par une armée de messieurs en rang d'oignons

On a de l'avance, on peut continuer à spotter :)

Cet aéroport quasiment vide m'a paru démesuré… Bon, il faut dire que certains vols vers l'Europe étaient déjà repartis, et peut-être qu'ils ont prévu large pour l'avenir (DEL est très bien positionné géographiquement, je le verrais bien devenir un hub important si les formalités d'entrée étaient simplifiées et si Air India était en meilleure forme)

A330 Finnair

B777 Singapore Airlines, un British Airways (euh le modèle…) et un A340 Lufthansa

B777 Air India, puni dans un coin

Il auraient au moins pu faire un golf ici, quitte à avoir autant de place !

J'ai vraiment besoin de préciser la compagnie et le modèle ?? :)

Time for boarding ! C'est un B737-800, âgé de 8 ans et qui est passé alternativement de Transavia à SpiceJet, d'après Airfleets

Le vol était blindé ! SpiceJet arrive à mettre 189 pax dans ses B737-800 :-O

Aïe les genoux ! Après les 34 de Gulfair, ça pique…
Ah qu'est-ce qu'on est serrées, au fond de cette boîte, chantent les sardines entre l'huile et les aromates !

Un hommage ému à mon cousin et ses 2 mètres… heureusement que le vol n'est pas long !

Un autre hommage, cette fois-ci à ma voisine coté hublot, qui m'a laissé prendre des photos tout le vol sans broncher !

On compte les pax. Cette photo m'a valu une ferme (mais courtoise !) demande de ranger mon appareil de la part du steward, car les photos sont interdites à bord ! Les pauvres… s'ils tombent sur ce FR :-D Quand je vous dis qu'ils sont paranos en Inde…

Roulage

Alignement…

C'est parti ! Un looooong décollage, notre avion doit pas être loin de la MTOW

Direction plein est

On commence à voir l'Himalaya !

RAS pendant la croisière, aucun service gratuit n'est proposé.
Par contre, je tiens à préciser que :
- un bagage de 15kg était inclus dans le tarif de base
- suite à une erreur de date j'ai pu changer les billets pour 25 € par personne, possible avec le tarif de base
Autrement dit, bien mieux que nombre de low-cost ou legacy occidentales… je dis ça je dis rien hein !

Descente

Peu avant l'atterrissage, on sort enfin des nuages et on peut voir la vallée de Katmandou

KTM est collé à la ville

A quelques secondes du toucher

Atterrissage sans souci, on dégage la piste et on voit déjà un Nepal Airlines, un Qatar Airways et un Air India

Sortie par la porte arrière, on voit bien que l'immatriculation a changé quelques fois :)

Grosse surprise, un A330 Air Asia vient d'atterrir ! Je ne savais pas que cette compagnie atterrissait à KTM !

Un simple couloir mène directement à l'immigration. Malgré le monde (plusieurs vols arrivés en même temps, et le fait que je n'avais pas fait de visa à l'avance en France), on est passés assez rapidement

Enfin sortis !

Un joyeux bazar, mais c'est très soft par rapport au centre-ville de Katmandou :)