Avis du vol entre Panamá City et Paris en classe Affaires avec Air France

tarmac75 le retour…

Un grand bonjour à tous les aficionados de la référence des avgeeks.
Je reviens aux fondamentaux après presque 2 années de léthargie, fainéantise ou manque d'envie…
La dernière fois que j'ai donné de mes nouvelles, nous sortions juste du 2e confinement début décembre 2020 sans savoir que nous allions replonger en février 2021.
Je dois dire que nous avons réussi mon compagnon et moi à passer entre les gouttes du virus durant ces 2 années.
En effet, toujours en air fan fan avec sa devise "France is in the air" nous avons eu la chance de pouvoir voler en LC vers PUJ, MRU, JFK, NBO, SJO et BOG.
Beau programme donc si je me donne le courage de rédiger et partager toutes ces expériences atmosphériques.
Bon voilà, fin de ce message d'introduction, nous allons maintenant parler de ce fameux PTY-CDP le retour !

Bye bye Panama

Après 10 jours à avoir parcouru ce pays étonnant d'Amérique centrale du pacifique aux caraïbes en passant par le Chiriqui sans oublier la visite du canal, de son isthme, la capitale pour cette fin de séjour offre de multiples aspects culturels intéressants.
Quelques sites naturels remarquables, des musées et une vieille ville pleine de charme aux murs colorés.
Les seules contraintes durant cette période ont été de subir un couvre-feu à 21h et le port du masque.
Nous sommes à 48 heures du départ et nous devons réaliser un test PCR pour rentrer à Paris.
Nous avions pris un RDV le matin dans un grand hôpital de la ville et après s'être acquitté de 100$ chacun, nous avons eu nos résultats en quelques heures.

derniers ajustements

Notre vol est prévu à l'heure à 19h15.
Un jour auparavant nous avions reçu une alerte pour nous signaler que le type d'appareil évoluait puisque nous nous téléportions d'un 787 à un 777. Les numéros de siège restaient inchangés.
Malgré tout, je consulte la configuration de la cabine et je constate qu'il s'agit d'une disposition 40 J. Seuls 8 sièges sont bloqués dans la 1ere partie de la cabine dont les nôtres et aucun après le galley de cette grande business entre le rang 10 et 12.
Je décide alors de les modifier dans cette 2e partie au rang 11 en espérant rester isolés.

En route pour tocumen

Les infrastructures routières sont excellentes et nous rejoindront l'aéroport assez rapidement. 

TOCUMEN INTERNATIONAL

Tout est bien indiqué pour rendre la vie du voyageur facile jusqu'à la zone de retour de location de voiture

terminal1

Nous atteindrons le hall de départ sans encombre, il faut dire qu'il n'y a pas foule  

Nous avons le sentiment que les 2 seules compagnies qui desservent encore l'Europe sont KLM & AF
D'ailleurs ce sont les agents d'escale de KLM qui s'occuperont de l'enregistrement.
Nos tests PCR ne nous seront pas demandés ?? Alors que cela pouvait être un motif de refus d'embarquer si nous ne les présentions pas…

Direction air side.
Il y a malgré tout du monde car beaucoup de départs pour l'Amérique du sud et du nord. 
Le trafic pour ces destinations est soutenu. 

Le salon étant fermé, nous allons essayer de trouver un coin sympa pour s'abreuver près des pistes afin de voir quelques jolis spécimens locaux comme Copa Airlines.

Quelques pas après, nous découvrons notre bel albatros bleu, blanc, rouge.

Il est en duo avec son frèro Hollandais. 

Un groupe d'asiatique en partance pour Amsterdam sorti d'un laboratoire P4

juste pour se rappeler à un souvenir pas si lointain….

Ambiance soleil couchant sur une brochette de 737

Le FID de la soirée et confirmation qu'uniquement AF & KLM sont présents aujourd'hui en intercontinental.

AF475 ON TIME

Les priorités seront respectées

Ce soir ce sera le GSPS qui avalera en 10h la traversée océanique

Notre bel oiseau avait tout juste 20 ans, il a été retiré du service depuis.

a bord

Accueil chaleureux de nos hôtesses et installation

Je me poserai en 11A pour le décollage. La CCP vient nous saluer et nous confirme que nous serons "orphelins" dans cette partie de l'avion. 

Par la suite nous échangerons avec elle sur notre séjour et l'inquiétude qui régnait au sein du transport aérien à cette période.
Elle nous informera que nous sommes 79 âmes à bord. 8 en J 6 en W et 65 en Y.
Pour rappel l'appareil de ce soir est configuré en 280 pax.

Pas de verre de bienvenue, la bouteille d'Evian fera l'affaire. Bof

décollage ancienne version

Juste après notre envol, je décide de rejoindre mon cher et tendre que j'avais abandonné. regard assassin.

La CCP vient rapidement nous apporter quelques rafraichissements accompagnés de la trousse (non reportée) et du menu pour le dîner

Nos emplacements montrent des signes d'usures et de fatigue

Découverte de notre futur festin

La sélection des vins et des boissons

Au moment du 1er service nous sommes ici 

Comme d'habitude, je me débarrasse de cet affreux plateau de cantine. Vous remarquerez qu'il y avait encore le duo salière/poivrier.
Le pain brioché ne sera pas forcément un accompagnement idéal. 
L'entrée sera bonne, le saumon Balik matchera bien avec la mangue.

Nous allons maintenant vous présenter la ou les catastrophes culinaires.
Mon 1er choix, la volaille…. Tellement insipide et trop cuite que je demande si je peux changer de plat ? 
C'est une première depuis que je voyage avec notre compagnie nationale. 

La réponse sera positive et j'opterai pour la polenta…. Ce sera pire !!
C'est moche et franchement pas bon.

Mon voisin, ce ne sera pas mieux avec son tournedos sorti d'une bouilloire…

Notre charmante CCP se confond en excuse et inscrit nos remarques immédiatement sur sa tablette dédiée.
Elle reconnait que le catering n'est vraiment pas à la hauteur et il est très inégal depuis le covid et ce en fonction des destinations.
Nous terminerons classique avec fromage, salade et dessert.

L'expérience du repas étant pas franchement top, une des hôtesses se propose d'immortaliser malgré tout ce moment dans notre cabine privatisée.

Pas de film, je reprends un digestif après la chartreuse pour finir de m'assommer.

en position, la voie des étoiles de notre galaxie m'appelle.

Quelques turbulences durant la nuit.

BON MATIN

Au réveil nous sommes ici

Le plus bo bureau du monde toujours…

Le petit déjeuner est servi.
Il sera vite avalé en mode glouton, car nous étions resté sur notre faim quelques heures auparavant.

Début de descente escorté d'un espresso tout en remplissant encore de la paperasse pour les autorités sanitaires françaises.

C'est vraiment le plus bo bureau du monde !!

Le commandant après les politesses d'usage nous annonce un temps couvert, pluvieux et froid à CDG.
Nous pénétrons dans la couche.

CDG LANDING

Cabine ready

DERNIER VIRAGE

Nous stationnerons au large et nous regagnerons le terminal K en bus

Descente et dernier adieu à notre équipage et notre bel albatros

Nous sommes suivi par le bus des pax W & Y

Le passage à la PAF sera rapide car nos test PCR fait au Panama prendront tout leur sens.
En effet, les passagers sans le précieux sésame seront bloqués, devront attendre et passer des formalités supplémentaires.

Un grand merci d'avoir été jusqu'ici.
Après tout ce temps, ce FR est surement très perfectible mais comme le vélo cela ne s'oublie pas. 
Enjoy !!
Lionel