Bonjour à tous !
C'est un plaisir que de repasser du côté des contributeurs pour vous présenter ce petit vol effectué il y a une dizaine de jours et qui s'inscrit dans le cadre d'un séjour professionnel et privé en Asie du Sud-Est.
Le routing est composé de trois billets dont un est payé (à prix d'or) par mon employeur :
Enchainement de vols
- 1LX2819 - GVA - ZRH - Economy - A320
- 2LX176 - ZRH - SIN - Economy - B777-300ER
- 3SQ138 - SIN - PEN - Economy - B737 MAX8
- 4MH1149 - PEN - KUL - Business - B737-800
- 5SQ107 - KUL - SIN - Economy - A350-900
- 6LH779 - SIN - FRA - Economy - A340-300
- 7LH1186 - FRA - ZRH - Economy - A321
Le terminal 2 de Changi a récemment rouvert pour les vols régionaux. La voiture me dépose devant la porte dédiée à l'enregistrement prioritaire SQ.
Je trouve rapidement mon chemin jusqu'aux banques d'enregistrement. Un employé me fait directement signe d'approcher, me salue puis demande ma destination avant d'enregistrer mes deux bagages.
Le billet est un aller-simple SIN - PEN acheté chez SQ et malgré cela je ne devrai pas justifier d'un vol retour comme c'est souvent la règle.
La procédure est pliée en deux minutes et je peux ensuite me diriger vers le contrôle des passeports automatisé.
Là aussi le processus et rapide et je me retrouve airside en un rien de temps.
Le cheminement jusqu'au salon est un peu spécial car toute cette aile du terminal est encore en rénovation.
A l'étage le fameux sous-salon KrisFlyer Gold est lui aussi fermé pour rénovation.
C'est donc tout guilleret que je continue mon cheminement jusqu'à l'entrée du salon SilverKris.
Le personnel vient à ma rencontre pour scanner la carte d'embarquement avec un téléphone portable, puis je suis invité à pénétrer dans la partie réservée à la classe affaires et donc temporairement aussi aux *G.
Je déchante bien vite car le salon est bondé et il est difficile d'y trouver une place, de surcroît équipée d'une prise électrique (au format local).
Je jette mon dévolu sur le premier fauteuil libre et vais à la découverte des buffets.
Là aussi les places sont chères…
Ca grouillait de monde, je ne me suis pas senti l'âme de vous faire un soulevé de cloches en règle…
Ici, les options asiatiques avec riz sauté et dims sums.
Là, des plats d'inspiration indienne.
Là encore, la malbouffe occidentale avec les nuggets - frites.
Les crudités en sont réduites à leur strict minimum, de même que les sandwiches et les fruits frais.
Du côté des boisson, il y a tout d'abord le frais en canettes.
Le chaud en machines.
Et les vraies boissons. ^^
On remarque à droite la tireuse à Tiger qui a tant de fois fait mon bonheur. ;)
Je me contenterai néanmoins du fond d'une bouteille de Piper qui n'était pas si vide que cela.
L'heure tourne et je dois déjà me rendre en porte.
Passage par les WC qui sont bien tenus. Frednyon, s'il nous lit encore, remarquera que les produits Penhaligon's y sont toujours de mise.
Direction la porte F37.
Il fallu une sacrée trotte pour arriver jusqu'ici !
Comme toujours à SIN le contrôle de sécurité est fait en porte. Deux lignes sont ouvertes et j'arrive parmi les derniers passagers, ce qui fait qu'il n'y a aucune attente.
L'embarquement prioritaire est déjà terminé. Muni de mon BP et de la mention *G je peux embarquer à mon aise. A noter qu'une personne est là pour refouler les éventuels resquilleurs.
Cela faisait bien longtemps que je n'avais plus pris de 737 MAX… Et ce sera ma première fois en monocouloir avec SQ.
Ca bouchonne un peu dans la passerelle.
L'accueil à bord est sympathique et je vole au passage une photo de la magnifique cabine J, sans doute la plus belle déjà vue sur un monocouloir.
Pour plus de détails je vous invite à aller visiter ce lien : https://www.executivetraveller.com/singapore-airlines-boeing-737-max-business-class-review
Sans transition, la cabine Y.
Celle-ci est tout à fait correcte avec des sièges confortables de dernière génération (cela ne va pas toujours de pair) et un IFE à l'avenant.
Le PSU est du même acabit, mais cependant un peu sale.
Le vol est quasiment complet en Y et c'est la valse des bébés hurleurs, que j'essaierai de masquer tant bien que mal en écoutant de la musique.
La vue par le hublot est dégagée.
Le contenu de la pochette, bien entendu sans magazine de bord qui, comme chacun le sait, est un vecteur de transmission avéré de virus divers et variés.
Fiche de sécurité.
Si le siège est ma foi bien confortable, l'étroit fuselage du 737 se recourbe fortement au niveau du plancher ce qui fait que la jambe jouxtant la paroi se retrouve décalée vers l'intérieur de la cabine. Je trouve cela insupportable et préfererai un siège couloir pour les vols plus longs.
Nous décollons après avoir repoussé à l'heure.
La vue des navires en attente du port de Singapour est toujours impressionnante.
Cap est mis sur Penang.
Même si le temps bloc semble long, le vol en lui-même dépasse à peine 1h, ce qui fait que les PNCs entrent rapidement en action.
La prestation est une rissole servie chaude accompagnée d'un choix de boissons complet. Pour ma part un simple jus de pommes en capsule fera mon bonheur. ^^
La descente commence juste après le débarrassage des déchets.
Finale.
Roulage assez long puisque le terminal est situé à l'autre extrémité de l'unique piste de PEN.
Parking dans la partie internationale de la plate-forme.
Les rideaux sont tirés pour laisser débarquement tranquillement les passagers de la classe affaires, puis notre tour arrive.
Le terminal de PEN est de taille modeste.
Je presse le pas jusqu'à l'immigration, ce qui me permet de dépasser quelque pax en chemin.
8 guichets sont ouvert pour les étrangers et 4 sont dédiés aux passeports malaisiens. L'astuce est de se mettre dans la file de gauche car lorsque les agents des files "locales" n'ont rien à faire ils appellent les pax de la file internationale. Ainsi la file de gauche avance 5 fois plus vite que les autres. ^^
Une fois cette formalité expédiée je retrouve mes valises alignées en rang d'oignons. Seules celles qui ont un tag prioritaire ont droit à cet égard.
Il faut ensuite scanner tous ses bagages à la douane où un officier tiquera sur le set de matériel que j'utilise pour mon travail, sans conséquence fâcheuse cela dit.
J'arrive finalement landside où je commande un Grab qui arrivera 10 minutes plus tard.
Le FR se termine ici, ceux qui ne sont pas intéressés par le bonus ci-dessous peuvent jouer de la roulette. ^^
BONUS HOTELIER - EASTERN & ORIENTAL HOTEL
Pour ce court séjour à Penang j'ai choisi de descendre au mythique Eastern & Oriental, la premier hôtel fondé par les frères Sarkies. C'est le succès de cet établissement qui a permis ensuite la construction du non moins mythique Raffles de Singapour et du plus confidentiel Strand Hotel de Rangoun.
L'hôtel a maintenant aussi une aile plus moderne mais j'ai choisi une chambre dans l'aile historique que je trouve majestueuse et délicieusement vintage.
Le lobby.
Cage d'escalier en bois exotique et lustre en laiton patiné par le temps et l'air marin.
Le Club lounge de l'hôtel.
Le bâtiment historique donne directement sur le front de mer.
La chambre.
Vaste salle d'eau.
La configuration du bâtiment fait que toutes les chambres ont une vue mer.
La piscine.
Merci pour le FR.
Bon à savoir
Au final bon vol et prestation adaptée pour cette durée.
Merci pour le commentaire.
Merci pour ce FR :
Dommage que le salon était bondé et qu’il y était difficile de trouver une place assise.
La cabine Y malgré tout semble très confortable pour ce court vol.
J’aime beaucoup ton bonus hôtelier avec cet hôtel au charme suranné.
A bientôt !
Merci pour le commentaire.
Oui, l'hôtel est très sympathique et plein de charme, et de surcroît les tarifs sont tout à fait abordables.
Salut Clément et merci pour le FR en attendant un maybiF
S'il pouvait s'aligner en qualité sur le Silverkris, cela ne fera pas de tort au lieu d'être un sous salon comme tu le nommes
Un vrai amateur ne peut boire un jus de raisin plat sauf à se dévouer pour ne pas gaspiller
Pas sûr que je préfère ça.
Mieux que La Compagnie?
Je ne rangerai jamais dans le même sac les bébés qui n'en peuvent rien et les gamins passés en mode "no limit" sous le regard indifférent de leurs parents.
Alors n'emprunte jamais des E145 ou E135 si un 737 t'insupporte...
Tu le savais ou c'est juste de la chance?
Ces hôtels suintent l'histoire à plein nez et permettent de rêver... ou de cauchemarder quand l'établissement troque sa patine pour de l'usure avérée.
A bientôt
Fred
Merci pour le commentaire.
J'en doute...
Le champagne n'était (presque) pas plat. Mais il était par contre à bonne température.
Assurément !
Non, c'était bien des bébés....
Si j'ai bonne mémoire, les E145 comme les E170 on une sorte de "marche-pied" au niveau de la cloison où l'on peut justement reposer la jambe qui se trouve contre la paroi. Nulle présence de ceci dans le 737 et jai aussi l'impression que la courbure du fuselage est plus prononcée pour le pax dans ce dernier.
Ca s'appelle de l'observation et de la déduction, mon cher Lefrid. ;)
Je me suis moi-même étonné, connaissant le goût des Malaisiens pour l'entretien (hum) de voir que cet hôtel était vraiment bien tenu.
La courbure de la cabine des E145 est gênante pour les grands à la fois au niveau de la tête et au niveau des pattes. S'il devait y avoir un marche-pied il devait être minime. Néanmoins malgré tous ces défauts je le préférais encore aux Q400... :-)
Merci pour ce FR
Copyright : Frednyon
Le salon fait grise mine mais heureusement que tu trouves du champ' !
J'en connais un qui aurait fait demi-tour en constatant l'appareil opérant !
Prestation existante à bord mais on aurait bien voulu voir la couleur, ou plutôt la gueule de cette rissole !
On ne voyage pas léger cette fois-ci...
L'arrivée à Penang contraste avec le départ de Singapour, c'est le "sud" !
À bientôt
Merci pour le commentaire.
C'était un appât pour voir si il allait mordre à l'hameçon. ;)
La rissole ne m'a pas laissé de souvenir impérissable...
Mais pas celui de Nino Ferrer !
Il fait mal aux yeux cet hotel magnifique et cela après avoir chopé le MAX de SIA. Il y a pire comme journée ;-)
Merci pour le commentaire.
Effectivement il y a pire, cela aurait pu être une journée de travail. ^^
je remarque que, malgré la baisse très conséquente des redevances due à la pandémie, les aéroports trouvent encore de la ressource pour rénover leurs installations. Le terminal 2 est moderne mais dommage de ne pas avoir attendu pour le ré-ouvrir car malgré l'heure de départ en plein après-midi, j'ai l'impression que tu étais arrivé très tôt le matin ou en soirée à Changi, tant c'est sombre.
Singapore Airlines était la dernière des compagnies avec Cathay Pacific à avoir une filiale régionale avec une identité distincte et surtout qui ne faisait pas partie d'une alliance. J'avais l'impression que ça trompait beaucoup de passagers.
A part le lobby qui fait bof, les autres parties de l'hôtel et les chambres rappellent, sans surprise, le Raffles de Singapore.
Merci Clément
Merci pour le commentaire.
C’est si l’on peut dire la signature de ce T2…
C’était surtout d’une pingrerie sans nom pour éviter d’offrir les avantages des statuts de l’alliance sur les vols régionaux.
Merci Clément pour le partage !
Un vol tout à fait agréable sur SQ qui fait le job et le fait bien. Je ne râlerai pas sur la vignette, il faut bien attirer le chaland et de toutes façons je fais pareil (et pas de notre faute si les yeux sont attirés par le regard et pas par le petit texte en dessous qui précise bien ECO... lol)
Le bonus hôtelier est majestueux.
A bientôt !
Merci pour le commentaire.
Au fil de la rédaction des FRs on déploie quelques stratégies marketing. ^^
Hello Clément : good to see you back/ Cela fait bizarre de lire 737 et Singapore Airlines dans la meme phrase mais c'est désormais la norme. La cabine eco me parait très bien et j'aime bien son harmonie . Quand à la J c'et du grand luxe sur ce type d'avion ! Collation adaptée et très bien pour un vol de cette durée ! Bons séjour et sois sage.
Merci Christophe pour le commentaire.
Comme je le disais hier soir à Frednyon tout est une histoire d’équilibre entre travail et vacances. ^^
Merci Clément pour le partage.
Etant moi même Millenium, je me suis fait avoir par la vignette ne lisant jamais les paramètres d'un FR ;)
L'employeur se peut d'être généreux si c'est le client final qui paye :)
Si tu veux aguicher le lecteur moyen, il te faudra à l'avenir utiliser le mot jovial à l'avenir. Quoique non même ça c'est trop compliqué de nos jours. Gai alors et attention à l'orthographe pour ne pas avoir une horde de demandes de followers sur Insta juste après publication!
Tiger, Piper, tu aimes bien tout ce qui en -ER visiblement. Quid d'un burger alors?
Fred est un amateur de qualité et nul doute donc qu'il lira ce FR.
Tu penses bien que ce n'est pas tombé dans l'oreille d'un sourd.
En somme un vol classique en B737 sur une compagnie de qualité.
Par ailleurs merci de faire attention à l'avenir à la qualité des photos, mêlant surexposition et netteté douteuse. La qualité du report n'en sera que meilleure.
A la prochaine donc.
Intéressant mais je suppose loin de mes prix...
Merci d'avoir mis une tenue adéquate avant photo.
Merci pour le commentaire.
OK mais pas celui de KL. ;)
Mea culpa pour les photos de qualité douteuse, mon petit iPhone SE de deuxième génération fait lui aussi ce qu’il peut avec ce qu’il a. Par contre mon ordinateur est lui équipé d’un correcteur orthographique. ;)
Je cherchais justement un FR sur un 737 SQ en rédigeant mon FR SIN-DPS ^^
Salon bondé, bon signe que l'activité aérienne reprend, il faut maintenant réouvrir tous les salons...
Sympathique presta à bord, surtout sur un vol si court !
Merci pour ce FR et son bonus hôtelier !
Merci pour le commentaire !
On est synchro sans le vouloir ! :)
Ça fait vraiment drôle de voir des avions mono couloir avec les couleurs de SQ. Je suis pas habitué.
C’est en effet une bien jolie cabine qu’ils ont installé sur ces avions, autant en Business qu’en éco! C'est rare d'avoir de telles cabines sur des vols aussi courts.
Merci pour ce FR
Merci pour le commentaire.
Oui, SQ était une des rares compagnies qui n’exploitait que des gros-porteurs. Les temps changent !
Merci pour ce FR.
SQ ne vend pas d'upgrade au check in ? Un bon moyen de tester ce siège en effet attirant.
Le masque est obligatoire à bord en Asie ou c'est la force de l'habitude.
Très joli bonus hôtelier, qui fait envie :-)
Merci pour le commentaire.
Je me souviens avoir reçu une offre de surclassement pour 400SGD... A ce tarif autant ne rien proposer !
Les gens portent encore passablement le masque dans les transports en commun.
Merci Clément pour ce FR rescapé d'un routing peu reporté.
Tout ça pour finir en Y ! Mais il me souvient que tu y dors très bien.^^
Changi retrouve la vie mais le salon bondé n'offre pas la suavité que l'on appréci(ait)e chez SQ.
Cabine J en une et Y : le carrosse devient citrouille.
Le seuls à avoir conscience de voler en 738 Max?^^
Moins que les files d'automobilistes en quête d'essence dans "certain pays très civilisé."
Sympa l"hôtel.
A bientôt !
Merci pour le commentaire.
Oui ça fait vraiment mal au c** car le billet a coûté plus de 2000CHF !
8h non stop dans un 777-300ER fully booked. ;)
Il vole très bien ce 737. ^^
PS
Pour l'anecdote, des élus du Grand Genève (côté français) se plaignaient de voir des véhicules immatriculés en Suisse venir faire le plein en France au tarif subventionné par l'État lorsque le litre de SP95 était à 2.15CHF chez nous. On ne les a plus entendus lorsque toutes les stations essence de leur côté de la frontière étaient à sec. ^^
Merci pour ce récit Clément!
Pas commun en effet de voir un vol SQ en mono couloir et qui plus est en 737 max tant décrié ces dernières années.
Une belle cabine et un bon service sur ce vol d'à peine 1h.
L'hôtel est quant à lui splendide!
A bientôt.
Merci beaucoup pour le commentaire !