Avis du vol entre Stuttgart et London en classe Affaires avec British Airways

Bonjour à tous,
je vous retrouve pour une série de vols vers les US. Je dois me rendre dans l'Illinois, le Michigan, le Wisconsin et l'Alabama.
Je prends donc un aller pour Chicago et un retour depuis New Orleans, ce qui permet par rapport à un A/R depuis le Nord des USA une réduction de 1000€ sur ces billets qui restent à un tarif très correct pour de la Business réservée à 4 semaines du départ et avec une flexibilité totale / remboursables sans frais. J'arrive en plus à avoir un départ STR qui est bien meilleur que FRA pour la fluidité des accès. 
Pas de choix de compagnie à ce tarif, ce sera un combiné AA/BA mais ça me va très bien ayant été conquis lors de mon récent LHR-DFW de juillet dernier sur AA et un retour en A380 BA que je ne pensais plus jamais reprendre. Le revers de la médaille, pas de Club Suite :( 

Ce petit paragraphe fera sourire notre retraité valide du site… Oui je me rends en transport en commun à l'aéroport. Le premier train du dimanche n'est pas la Sbahn mais la Ubahn. Honnêtement la desserte est mauvaise pour les premiers vols le week-end. Il faut même changer de métro qui normalement est direct pour l'aéroport. Mais on est pas embêté par le monde c'est le moins que l'on puisse dire. J'arrive à 5h55 en aérogare pour un décollage 7h05. C'est parfait sachant que de toute façon les salons sont toujours fermés pour cause de rénovation. 

Personne au comptoire BA Business et Priority. La file Eco que vous voyez plus haut est un peu plus longue mais rien de bien méchant non plus. La sécurité est indiquée à 20min d'attente ce qui reste convenable sur cette vague des vols matin la plus importante de la journée avec une base Eurowings importante et toutes les legacy qui sont en night stop.
Heureusement BA offre la fast lane (c'est sur la gauche de la seconde photo avec le tapis rouge) avec strictement personne dedans, donc sorti en 5min dans mon cas. 

Embarquement depuis le début du T1 qui peut-être coupé pour les vols non Schengen. C'est de là où partait le vol DL pour ATL. Celui-ci d'ailleurs revient enfin fin mars avec 4 vols par semaine en B767-300ER. Un petit FR de reprise s'imposera ;)

Embarquement à l'heure. BA distribue un BP par vol en carton. Les vols en code-share sont marqués avec leur numéro de vol de la compagnie exploitante ce qui est plus pratique je trouve.

Je n'aurai une fois de plus pas pu m'enregistrer en ligne, mes documents Covid n'ayant pas été reconnus / acceptés. L'application BA est d'ailleurs la plus nulle que je connaisse de l'aérien. La seule bonne chose, elle exporte les carte d'embarquement dans Wallet au format BA ou AA avec la couleur de la priorité. Très futile il est vrai ^^

Il est l'heure d'embarquer et je serai pour je crois la première fois de ma vie (tout arrive ;) le premier dans le jet bridge.

Instant mister birthday !!!

Welcome to your lovely BA space!

Je trouve cette cabine très jolie, l'ambiance cabine aussi. Après le siège s'il est confortable n'a rien de bien transcendent non plus. 

Le gros point noir reste l'espace au jambe minimal, surtout en Business qui n'est pas amélioré comme sur LH ou KL.
Prise électrique et USB mais les deux de ma rangée ne fonctionneront pas malgré le reset de l'équipage.   

Il est 7h, Stuttgart s'éveille.

L'aéroport, le parc des expositions et le siège d'EY en une vue.

Les couleurs sont superbes. Stuttgart centre dans la cuvette.

Le service ne tarde pas et une nouvelle fois je prends l'option chaude. Je ne suis pas fan du catering de journée sur BA mais le matin c'est top. La saucisse est de volaille, les tomates et champignons délicieusement grillés et les oeufs très réussis. Seul le café en gobelet carton est bof niveau service (le café restant bon). Je reste un fan inconditioné des mugs LH. Le croissant est chaud lui aussi.

J'oubliais… deuxième fausse note, la taille de la cuillère pour celle du pot de confiture… Merci donc de mettre un plus gros pot de confiture sur les plateaux :)) 

Je vais maintenant me taire pour vous laisser admirer l'approche sur LHR qui est par l'Est une des plus belle de l'aérien que je connaisse. 

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Posé à l'heure sans tout de hippodrome. Nous rejoignons rapidement le T5

Je vous laisse dans ce couloir de correspondance. Il me faut rejoindre le T3 d'où partent tous les vols AA.

A très bientôt pour la suite.