Avis du vol entre Lima et Paris en classe Affaires avec Air France

Bonjour à tous,

Après un très beau séjour au Chili en début d'année, le Pérou me tente pas mal. Après quelques recherches sur le web, un circuit de 10-12j peut s'organiser sans trop de difficultés pour relier les différents spots péruviens. 

Un collègue recherche une destination vacances avec des dispos assez larges, je lui parle de mes prochains périples, il est partant pour le Pérou et réserve dans la foulée sur les mêmes vols que moi, en éco. Je lui ferai profiter bien volontiers de mes avantages. 
Je tenterai de retracer son expérience également dans mes FR.

Après un superbe voyage et 2 marqueurs forts réalisés sur place, voici la suite et la fin de mon séjour avec ce vol retour vers Paris.
J'en profite pour remercier dans cette intro NicoBcn pour ses tips partagés bien volontiers qui nous auront bien aidés.

Le routing

Avec mon statut acquis pour 2 ans, je continue de privilégier Air France et Skyteam, j'étudie les prix avec quelques sites bien connus.

La capitale péruvienne est parfois en tarif promo au départ des pays voisins - notamment l'Italie.
Afin d'éviter un pré-acheminement plus complexe, je déniche un tarif à peine plus cher au départ de Bruxelles incluant un parcours TGVair, trajet en train effectué la veille du vol (je passerai volontiers une journée dans la capitale belge).

Cela me permet de partir en business pour un tarif correct pour un vol direct sur Air France, auquel j'ajouterai un aller simple en Thalys à 29€. Mon compagnon de voyage bookera exCDG au tarif éco light pour un tarif 2x moins cher.

Satisfait lors de mes vols intérieurs au Chili ; j'effectue les vols intérieurs avec LATAM - billet multi destination pour 130€ avec bagage en soute.
Finalement, la fermeture de l'aéroport de JUL pour travaux me fera changer quelque peu mon itinéraire ; le vol LIM-JUL est annulé ; dans l'impossibilité d'utiliser l'avoir LATAM qui en découle, je me ferai rembourser et je partirai avec SkyAirline pour un LIM-AQP avec ensuite un trajet en car pour rejoindre Puno.

  
Bilan du routing aérien : 7,3cts€/km # 102XP # +10500miles


Le trajet Puno - Cusco se fera en train de jour, normalement une belle expérience.

avant depart

AF propose de sélectionner son plat en amont J-15 jusqu'à j-1 avant le vol.
Voici la carte prévue pour ce retour LIM-CDG : 

Comme à mon habitude, H-30, j'effectue l'OLCI qui est disponible. Nos places avaient été sélectionnés en amont.
Le BP est tout de suite disponible.  

Nous passons notre dernière journée à visiter la capitale sous un ciel couvert.
Dernier passage à déguster des… churros, bien sur !

Mon compagnon vérifie son plan de cabine afin de confirmer qu'il n'y a personne à côté de lui.
Nous remarquons l'offre de surclassement en W proposée, sans donner suite. 

Puis, nous rejoignons l'aéroport en Uber. La note sera nettement moins salée qu'avec le taxi pris à l'arrivée sur le sol péruvien (voir FR aller). 
La circulation au Pérou est dense et la conduite parfois très musclée.

a l'aeroport

Nous arrivons avec un peu d'avance. Je préfère avoir du temps avant un vol long courrier et de toute façon, notre visite de Lima était terminée.

Pour accéder aux comptoirs d'enregistrement, il faut montrer ton billet.
Le niveau départs cumulent les enregistrements pour les vols nationaux et internationaux.

Nous regagnons les comptoirs Air France, facilement identifiables.

H-3 avant le départ, la file principale est bien remplie. 

Heureusement, la file SkyPriority est nettement plus calme, nous aurons à patienter que 2min.

L'agent sera très cordial avec quelques mots en français.

J'enregistre 3 bagages à mon nom qui partiront dans les entrailles de l'aéroport avec le tag prioritaire.
Nos BP sont remis en format papier.

Voici le FIDS du jour. 

Le chemin vers les départs est fléché, nous montons donc d'un étage.

Nous croiserons plusieurs français sur notre chemin, surement sur notre vol.

Quelques pub sont affichés sur les murs, cela nous permet de cocher les éléments de notre voyage. 

Nous regagnons en fait la même zone que notre départ de la semaine précédente mais cette fois-ci direction la porte des vols internationaux.

PAF avec une dizaine de minutes d'attente.
PIF dans la foulée plutôt fluide.

Nous voici arrivés vers le temple de la consommation aérienne. 

Nous succomberons à quelques emplettes malgré nos bagages déjà bien remplis… et en profitons pour écouler nos derniers PEN.

En route vers le salon, pendant que notre avion arrive de Paris. 

Une grande boutique de souvenirs est disponible dans le terminal.
Les produits paraissent de qualité mais les prix sont très élevés. 

le salon

Les salons sont bien indiqués. Nous nous dirigons vers le SUMAQ

L'accueil est courtois, j'enregistre mon invité sans souci.

Voici quelques clichés du salon

Une partie est fermée et en cours de nettoyage, nous prenons place confortablement dans la zone près du bar.
Malheureusement à coté de nous, un passager partagera son expérience en FaceTime pendant de longues minutes en haut-parleurs…

Le salon est connu pour proposer des snacks plutôt que de la vraie gastronomie péruvienne. 
Mais dans l'ensemble je trouve cela correct.
Le salon est confortable, avec une offre adéquate, très bien. 

Le jus d'orange pressé aura notre préférence. Mon copax n'aura même pas gouté au inkacola, pourtant la boisson la plus vendue au Pérou !

Des prises sont disponibles et fonctionnelles.

Il est nécessaire de passer à l'accueil pour enregistrer ma demande.

Un délai de 10min m'est annoncé, finalement, avant de me rasseoir à mon siège, la douche est déjà disponible.

Pour éviter toute déconvenue, je prendrai cette photo avant d'utiliser la douche, par pudeur aussi.

C'est fonctionnel, l'eau est chaude, parfait. 

Après ce rafraichissement, nous prenons un dernier verre, qui marquera la fin de notre séjour de 12j ensemble.

Au bar il faudra présenter nos BP. 

Un verre alcoolisé est inclus au moins. Le barman sera très pro et mon cocktail très bon.

#PiscoSour la boisson locale péruvienne par excellence.

Dernier instant dans le salon, l'embarquement débute ; nous nous rendons en porte située à proximité.

On notera que sœur KLM a un peu de retard ce soir. 

l'embarquement

L'avion du jour : 

Airbus A350-900
F-HTYK nommé "Aubusson" 
livré neuf à la compagnie en Juin 2021, soit 1,3ans 
Config C34 W24 Y266 

Les zones sont bien matérialisées, les passagers SkyPrority des zones 1 est 2 sont déjà embarqués, les files correspondantes fermées.
Nous nous plaçons devant la zone 1 et un agent rouvrira la file pour nous 2.

Le BP est scanné, puis en route vers l'avion, ça bouchonne en passerelle.

le vol

Une seule passerelle est connectée à l'avion en porte 2.

Je quitte mon compagnons de voyage ici, je tourne vers la gauche, lui vers la droite ; "bon vol et à tout à l'heure".

Je retrouve le 2L.

Mon gilet est récupéré tout de suite par un membre d'équipage.

Je m'installe tranquillement à mon siège.
L'hôtesse qui officiera en J dans mon allée viendra me saluer et sera contente de ma présence à bord. En supplément elle m'aura déjà déposé une deuxième couverture et un deuxième oreiller. Son attention est plaisante - le vol s'annonce très bien.

Le port du masque est à l'appréciation de chacun, l'hôtesse dédiée à ma rangée le portera tout au long du vol. 

Le chef de cabine principal viendra se présenter et nous échangeons quelques minutes. Il me confiera que l'avion est complet. Lima marche visiblement bien.
Il me dira de ne pas hésiter à solliciter l'équipage. Lors de notre échange je lui ferai part de mon expérience du vol aller ; je préciserai aussi que je voyage avec un ami en éco ; il avait déjà noté cela via sa tablette. 

Le verre d'accueil est distribué  

Le siège aujourd'hui montrera beaucoup moins de traces d'usure que le vol aller. 
Mais ici le même problème sur le cache du gilet de sauvetage. 

On continue les présentations avec la CCJ très souriante qui office ce soir sur l'autre allée.

L'embarquement se poursuit, nous sommes prêts au départ.
Finalement, le cockpit annonce un retard de 10min environ suite à un problème inopiné. Le temps passe, je parcours l'IFE pour sélectionner le film qui occupera mon diner à venir.

Le menu est distribué ainsi que le kit sanitaire et la trousse de confort avec au choix la bleue ou la grise.

Par WhatsApp, nous échangeons avec le wifi de l'avion avec mon copax. , La cabine est bien remplie, son siège noté libre a vite été occupé.
Je profiterai du wifi avec le pack message gratuit. 

L'attente est un peu longue, 30min plus tard, le CdB nous informe que le problème est résolu et que nous repoussons dans 5min. ouf. Finalement, nous repousserons après 10min supplémentaires. 

Je pars du Pérou en musique. J'avoue bien apprécier les setlist proposées par Air France.

Les démonstrations de sécurité sont lancées, nous rejoignons le seuil de piste.

Nous sommes n3 au décollage, le contrôle doit insérer les départs entre 2 arrivées.  

Take-off avec 1h10 de retard, mais celui-ci devrait être en partie rattrapé en vol.

Pendant la montée, un message sur l'utilisation du wifi est diffusé sur l'IFE.

FL100 les PNC sont libérés, le CCP viendra m'informer de la cause du retard pris au sol, un obstacle a été identifié par la TWR sur la trajectoire de départ. 

Le service se met en place.
Après 20min, l'apéritif est proposé. Champagne.

Je ne sais pas si j'ai fait le bon choix quant au film de ce soir ; je me remets en tout cas dans le bain pour la reprise du travail imminente…

Puis l'entrée est distribuée, moins d'une heure après le décollage.

Je ressens l'envie de bien faire de notre hôtesse. Elle servira mon siège en priorité et sera vraiment aux petits soins spontannément. C'est plaisant.
Proposition de pains, vins, eaux. 

C'est frais et l'acidité du citron égaie l'ensemble. La quantité de crevettes est faible mais correcte.
 
30min après, le plat arrive. J'avais sélectionné en amont la viande ; avec un met local : le lomo saltado.

Refill de pain et vin a convenance.

J'avoue que j'ai vraiment aimé ce plat, une réussite. C'est copieux, bon bien assaisonné, je suis content de mon choix.

Proposition ensuite du trio de fromage, en laissant comme à mon habitude le chèvre. 

Puis le dessert, au choix trio de desserts ou fruits, qui seront présentés sur un petit plateau.

La PNC me proposera un déca, mais en version lyophilisée. C'est du coup un peu moins bon. 
Le trio quant à lui est correct sans être extraordinaire. 

Je suis vraiment satisfait de mon hôtesse qui sera très professionnelle tout au long du vol.

Je profite du temps de débarrassage pour partir aux commodités propres et bien approvisionnées.

Nous sommes ici, lorsque tout est rangé en cabine. Il se sera écoulé 2h30. 
Le film que j'ai sélectionné se termine à ce moment là. 

Puis une belle attention du CCP avant de plonger la cabine dans le noir.
Il ira chercher mon copax situé quelques rangs plus loin pour nous offrir un moment convivial dans le galley des portes 1 dont voici un extrait :

Vraiment une initiative parfaite, j'apprécie pleinement ce geste et mon ami aussi.

Bon c'est peu après que quelques turbulences se font ressentir, et le motif "attachez votre ceinture" est allumé en cabine.
On tente de profiter de l'instant mais la cheffe de cabine J nous invite à rejoindre nos sièges. 

Il sera donc venu le temps de se reposer. Mode lit plat et je commence ma nuit à bord.

Finalement, après 2h30 de sommeil, et quelques turbulences peu dérangeantes, j'ai très soif, la petite bouteille d'eau ne suffira pas, j'irai me ravitailler au bar situé en porte 2. C'est mon hôtesse qui est de garde, accompagnée du CCP. 

Après 3 verres d'eau et un passage préventif aux sanitaires je rejoins mon siège ; l'hôtesse aura pris le soin en plus de remplir ma petite bouteille d'eau située à mon siège.

Je dors paisiblement. Je trouve la cabine confortable pour mon gabarit.

Je serai réveillé par le rallumage de la cabine, qui sera progressif, pour se terminer à 100%.

J'ouvre un oeil, je vois que l'hôtesse est déjà dans l'allée et attend un peu que les pax se réveillent gentiment.

Il est donc l'heure de la seconde prestation, un petit déjeuner.

L'hôtesse me demande si mon repos a été bon ; malgré un réveil dans le premier tiers de ma nuit, je peux dire que j'ai bien dormi ; je lui demanderai si elle aussi elle a peu avoir un peu de repos. Sur ce long vol de nuit, l'équipage dispose de 3h off.

Comme pour le diner, je serai servi en priorité ce matin/midi.
 
Au choix elle me présente le 2 options disponibles.

Je pars sur l'option froide qui me tente d'avantage que l'omelette. Option qui sera accompagnée d'un double espresso - qu'elle préparera immédiatement au galley - un jus d'orange, un muesli, pain, croissant et confiture.
Le petit déjeuner est complet et bon ; je trouve la quantité correcte, quant à la qualité c'était bon.

Un autre PNC aidera au service pour plus de rapidité. 

Je continuerai un dessin animé assez plaisant entamé sur un précédent vol pour m'accompagner lors de ce petit déjeuner.

Je profite du rallumage de la cabine pour ouvrir mon hublot, il fait grand jour bien sur, mais très nuageux.

Lors du débarrassage je demanderai un dernier café. 

Je fais un dernier tour par les commodités puis rassemble mes affaires. J'en profite pour aller saluer mon copax qui n'aura pas aussi bien dormi que moi.

La cabine se prépare pour la descente et l'arrivée.  

Le CCP viendra clôturer ce vol en échangeant quelques mots avec moi puis la CC J viendra à son tour.
Enfin, je remercierai l'hôtesse qui aura été vraiment excellente sur ce vol, un vrai plaisir.

Voici la route empruntée sur ce vol. 

La cabine est prête, en mode F R A N C E.

En courte finale sur la 27R avec un peu de vent de travers corrigé après le posé du train principal.
J'atterri en musique.

Puis s'en suit un long roulage vers le hall L.

Pas moyen d'arriver discrètement à CDG, nous voici pris en photo par l'ami Quentin NZ qui est en train de rouler vers ORD ;-) 

Nous voilà parqué au T2E/Hall L à coté de ce B789. Nous avons 30min de retard sur l'horaire après 11h20 de vol et un total de 10+20min au roulage.

Débarquement avec les salutations en porte 1 du CCP et de l'hôtesse qui a officié dans mon allée. 
Je quitte l'avion ravi de l'expérience offerte à bord.

En bout de passerelle j'attendrai quelques minutes mon copax puis il nous faut rejoindre le hall principal par le VAL. 

l'arrivée

Sans pressé le pas, nous suivons le flux.

Finalement, aucune attente pour le passage de la frontière, PARAFE est ouvert.

Direction les tapis bagage.

Ici l'attente sera de 20min, nous retrouvons nos 3 bagages dans la première fournée.

Voilà que le vol se termine et les vacances s'achèvent.

Ci-dessous les traces GPS : 

Dans ma boite mail, je trouverai un questionnaire m'invitant à transmettre mon ressenti sur le vol.
Je ne les recevais plus depuis quelques semaines déjà, ici je prendrai quelques minutes pour y répondre.

Merci d'avoir suivi ce routing. Je vous laisse bien volontiers ajouter un commentaire qui fait toujours plaisir.

A bientôt.