Bonjour tout le monde!
Je ne vous cache pas qu'en tant que niçois, pouvoir se rendre aux Etats Unis via un vol direct est une grande fierté!
Depuis l'été 2022, 3 compagnies se partagent la part du gateau à savoir United Airlines (EWR), La Compagnie (EWR), et Delta Air Lines (JFK). Cette dernière étant l'opératrice historique et a fêté il y a peu ses 30 ans de présence sur la plateforme azuréenne :)
A l'heure actuelle toute ces liaisons sont saisonnières, j'espere que dans l'avenir nous aurons droit à une pérénisation annuelle.
Soyez donc les bienvenu(e)s dans ce récit qui est un peu particulier pour moi pour la raison citée ci dessus, mais aussi car c'est mon 1er vol long courrier au départ ou à destination de "Nissa la bella", et enfin, ma 1ere à bord d'un Boeing 767-400ER ^^
Enchainement de vols
- 1AF7705 - Economique - Nice —> Paris CDG - Airbus A320
- 2
- 3DL2190 - Economique - Atlanta —> Austin - Airbus A321
- 4
- 5DL28 - Economique - New York JFK —> Nice - Boeing 767-400ER
aeroport new york jfk / terminal 4
Fraichement débarqué en provenance du Texas, je dois maintenant rejoindre le bâtiment international du T4:
Le transfert sous douane se fait en bus (5min de trajet):
Nous voici arrivés, je trouve que les lieux ont des faux airs d'Amsterdam Schiphol:
Le vol pour Nice est affiché en B39:
L'avion est déjà présent en passerelle, il est arrivé dans l'après midi depuis Madrid:
Il reste du temps à tuer alors spottons :)
Boeing 787-9 El Al et Boeing 777-300ER Air France:
Deux Airbus A380 dont un qui a la dérive en attente de réparation:
Doublette Virgin Atlantic:
Brochette Delta:
Etihad en Airbus A350-1000:
Un petit coin CRJ:
Financial District au coucher de soleil :)
De retour en porte, l'embarquement va bientôt commencer:
L'avion du jour est donc un valeureux Boeing 767-400ER âgé de 23 ans (N826MH). De mémoire je crois que seul 2 compagnies au monde en ont fait acquisition, à savoir United Airlines et Delta Air Lines:
Instant porte et console:
Les awards sont fièrement exposés:
a bord
L'accueil est cordial, je rejoins le fond de la cabine au 54E (allée). Je n'ai pas pu obtenir de hublot malheureusement, le vol est censé être complètement full:
En plus de la couverture et d'un oreiller, des écouteurs et un kit confort (masque de nuit et boules quiès) sont proposés gratuitement:
Le contenu de la pochette avec la safety card:
L'embarquement touche à sa fin:
Repoussage à l'heure, les consignes de sécurité sont diffusées sur les écrans:
Nous décollons enfin après 40min de roulage!
Je vous présente maintenant l'IFE qui est complet, avec notamment pas moins de 671 films comme noté ci dessous :)
La géovision est extrêmement détaillée et performante:
Non le bout des ailes de leurs Boeing 767-400ER ne sont pas peints en bleu ^^
Les tarifs du wifi dont le fameux abonnement mensuel à 70$:
catering
Petite variante ce soir avec un "chicken or ravioli", et dessert vanille/speculoos:
Et bien franchement vous savez quoi? J'ai trouvé la prestation meilleure (gustativement parlant) qu'à l'aller sur Air France. J'en reviens pas ^^
Avant de somnoler je fini par un bon whisky-coca made in USA:
La cabine "se reveille" doucement sous des tons rouges:
Une heure avant l'atterrissage, une petite boite comprenant un petit sandwich oeuf/fromage est distribué:
Là pour le coup c'était très moyen, ça ressemble à un vulgaire egg muffin de chez McDonald's:
Je l'accompagne d'une boisson chaude:
aeroport de nice / terminal 2
Voici le trajet des dernières minutes passées à bord de ce vol direct New York-Nice:
L'approche se fait par l'est au dessus de la ville de Nice, nous stationnons en porte avec 5min d'avance:
A côté de nous, un A320 Smartlynx qui opére pour Easyjet:
See you!
La PAF est passée très rapidemment côté ressortissants de l'UE. Les PARAFEs étaient également opérationnels.
Les bagages sont déjà en train de tourner sur le tapis:
Allez, direction la maison avec un ami VTC venu gentiment me chercher :)
Merci pour ce report.
C’est le genre de vol que j’aimerais bien faire. D’une part par l’originalité de la ligne et d’autre part par la rareté du 767-400,
Bon service à bord. Delta offre une prestation à la hauteur de la longueur du vol.
Merci pour le commentaire Greg!
Je suis un peu comme toi, je met à la même hauteur la prise du 767-400ER avec le test de cette ligne hautement symbolique pour moi ^^
Et la prestation est en effet plutôt en adéquation avec la durée du vol.
A bientôt.
Thank you very much my dear Friend pour le partage !
Et bien vous les Niçois, vous en avez de la chance, après la merda de can, vous avez Delta en 767-400ER. Double bonheur :)
J'adore cet avion, c'est une réussite esthétique à défaut d'être une réussite commerciale.
Tu as presque juste en disant que seules deux compagnies ont pris livraison de cet avion. Si c'est 100% juste pour Delta, c'est partiellement faux pour United. En fait c'est Continental qui avait pris livraison du 764. Et quand les compagnies ont fusionné, c'est devenu des 764 de United. CQFD
L'avion a été superbement bien retrofité avec un bel IFE. Ce qui est chouette c'est que Delta va les garder encore un bout de temps.
La prestation départ est plutôt satisfaisante et tu en as été ... satisfait, le muffin d'arrivée c'est moins glop.
A bientôt !
Thank you so much for your comment Steph! :p
Et oui nous avons la merda di can, lou pan bagna et la socca! Bon par contre le 767 ne se mange pas. D'ailleurs, il serait marrant d'inventer un mot pour les mangeurs d'avions lol
En tout cas je suis plutôt d'accord, le 764 est plutôt joli. En fait je dois dire qu'esthetiquement je préfère d'un chouïa la famille Boeing :)
Oh tu as tout à fait raison pour Continental, je le savais en plus mea culpa ^^
See you soon!
Merci pour ce FR.
Notons la précision de l’affichage en porte : Nice, France. ^^
Sympa de pouvoir monter à bord de la version -400 du 767.
Et bien moi non plus ! ^^
La seconde prestation était-elle chaude ?
Du coup l’expérience d’arrivée est bien meilleure qu’à CDG et ce malgré l’absence de slogan débile. ;)
A bientôt.
Merci pour le commentaire Clément!
Oui pour l'américain lambda souvent nul en géographie c'est toujours bien de préciser où se trouve Nice lol. A moins qu'il existe un où plusieurs Nice aux USA? Pas impossible mais ce n'est doit pas être de grandes localités ^^
Oui la seconde prestation était chaude.
Exactement, à Nice pas de slogan, on agit tout simplement!
A bientôt.
Tu veux certainement dire « du fait de l’absence de slogan débile » ?
Merci Ben pour ce FR en direction de la maison.
C'est en effet bien commode que de s'éviter un passage par CDG même si cela fait perdre 2XP.^^
Je ne te félicite pas pour les photos du paysage tant au départ qu'à l'arrivée.^^
Le repas proposé fait très riquiqui.
Les alcools sont gratuits en Y?
La 2ème prestation est symbolique.
L'arrivée, rapide, ne fait pas regretter un passage par CDG ou AMS.^^
A bientôt !
Merci pour le commentaire Franck !
Oui je suis largement prêt à sacrifier 2xp et quelque miles pour être plus vite à la maison et si en plus la PAF est franchie de manière expéditive, à quoi bon ^^
Désolé pour les photos de paysages, l'océan, la nuit et le manque de hublot ont constitué le cocktail parfait ?
Repas pas extrêmement généreux en effet mais en quantité suffisante je pense. Les fioles d'alcool sont gratuites yes.
A bientôt.
Merci Ben pour ce FR. :)
Un bon vol simple et efficace à la fois. Visiblement DL offre un bon produit à destination de NCE surtout quand la desserte directe n'est que saisonnière. Alors pour ce qui est de l'actualité touristique dans la région cette année...
Alors tu aurais dû profiter de l'offre exclusive d'AF avant-Covid ; un 777-300ER tricolore venait en renfort sur deux jours très précis pour épauler DL.
Mais cela annonçait bien la "montée en gamme" car DL a envoyé des A330 sur NCE cet été. Je m'attendais cela dit aux A330neo. ;)
A bientôt. ;)
Merci pour le commentaire!
Le 777 d'Air France est revenu cette année au mois de juin. Test ou pas en vue d'une reprise de la ligne je ne sais pas, mais c'était encore une fois dans le cadre des Cannes Lions, un évènement qui attire pas mal d'américains sur la Côte d'Azur. Je n'étais pas dispo ces jours là mais j'aurai bien aimé emprunter cette belle bête :D
Oui, entre le 15 août et le 1er septembre Delta a mis un 333 sur sa liaison entre Nice et JFK. Sûrement une augmentation de la demande en cette fin d'été ^^
Le 330 neo aurait été sympa en effet.
A bientôt.
Bonjour et merci pour ce FR ! Qu'est ce qu'il est appréciable d'avoir des vols LC au départ des régions françaises. Ça devrait plus se démocratiser... Prestation qui semble bonne mais je trouve également la quantité du catering un peu juste. Je me demande si le taux de remplissage était bon... Peut-être qu'AF va reprendre a ligne elle aussi, ayant fait un vol test en juin. A bientôt !
Merci pour le commentaire!
Les vols LC au départ des régions françaises sont très appréciables je suis d'accord, mais hors Paris, Nice voir Lyon y a il un réel potentiel? Je ne sais pas ^^
Niveau quantité je trouve que c'est suffisant par rapport à la durée du vol.
J'ai de bons échos sur le taux de remplissage du JFK-NCE-JFK de Delta. D'ailleurs mon vol était complet, plus une seule place de libre.
Air France sur la ligne Nice New York? J'y crois pas trop, je les vois que de manière ponctuelle en renfort lors d'événements sur la Côte d'Azur. J'espère me tromper.
A bientôt.
Après, AIr Transat opère des vols directs vers Montréal qui marchent très bien depuis les régions...alors pourquoi pas JFK ? A NTE, cela fait déjà plusieurs années que le projet est en cours... Je pense que sur MRS ou TLS, il y a aussi de la demande qui pourrait emprunter ce genre de vol. Il faudrait un "Air Transat" des États-Unis... Ce n'est que ma conviction mais je pense que ce marché est sous-estimé ! Au plaisir d'avoir lu votre retour et à bientôt !
Il y a quelques années Delta avait lancé un direct entre Lyon et JFK en B757, mais pas reconduit semble il...
J'ai moi aussi l'impression que mettre des petits modules au départ des régions pourrait fonctionner sur certaines escales, mais j'avoue ne pas avoir fait d'études de marché pour affirmer ces dires à 100% ^^
Les arrivées du 321 neo et du 737 max pourraient faire évoluer les choses?
A bientôt et merci encore pour ton commentaire.
Merci Benji pour ce superbe FR à bord d’une ligne qui change un peu. J’ai eu l’occasion de prendre souvent des B764 de Delta. Je confirme une cabine bien entretenue et un niveau sonore pas pire que en 777. Je trouve la prestation très réussie. Le kit nuit est rare en Eco.
A bientôt
Merci pour ton retour Vincent!
Une ligne qui change un peu comme tu dis. J'espère qu'un jour nous aurons droit à d'autres liaisons au départ d'autres villes françaises vers les US :)
Le 764 est peut être même moins bryuant que le 777?
Kit nocturne bien utile en tout cas ^^
A bientôt.
Merci pour le reportage. Tiens pourquoi un 7/10 pour le repas alors que tu le trouves excellent. Pour ma part j'adore DELTA en économique ou Economique Premium. Je trouve le PNC très efficace et rapide, les repas sont généralement bon, bien meilleure que chez KLM. Et si vous bénéficiez d'une carte GOLD Flying Blue, tous vos accompagnants (jusque 8 max) bénéficient des avantages SKYPRIOR; doubles valises, etc...
Merci pour le commentaire!
La 1ere prestation est excellente gustativement parlant pour de l'eco mais pas le 2ème, et j'estime qu'on peut toujours faire mieux. Puis enfin même si les quantités ne sont pas généreuses, je les trouve suffisantes. 7 ou 8 me semble être une note honorable :)
Et oui, avoir un statut FB a de nombreux avantages.
A bientôt.
Plutôt sympa de pouvoir faire New York - Nice direct. En plus le 767-400 est un avion assez rare.
Malgré l’âge de l’avion, la cabine est neuve et à l’air bien confortable.
Merci pour ce le partage
Merci pour le commentaire Moritz!
Ligne très sympa en effet j'approuve et qui plus est dans un 764 "rare" et parfaitement rénové ^^
A+
Salut Benji et merci pour le FR.
On a connu par intervalles ce même privilège à Lyon avant d'être de nouveau considéré comme un Hub feeder++.. NCE a bien de la chance que cela continue!
Double première!
Une belle photo du fuselage de la bête, déjà qu'on ne voit plus beaucoup de B763, alors des B764 merci!
C'est ça je crois!
On voit bien que la version -400 a été réalisée à la même période que le B772, la cabine est étrangement très similaire.
A bord le siège présente bien, et en plus du coussin et de la couette, on trouve le masque pour la nuit et les écouteurs.. Il n'y avait pas de brosse à dents dans le kit?
Dommage que tu n'aies pas eu le hublot..
peut-être un coup d'air france ahha
C'est assez rare que ce soit l'inverse mais tant mieux!
Merci pour le commentaire Chris!
Yes nous sommes chanceux. Dommage que Lyon ne soit plus relié en vol direct vers les USA, qui sait ça reviendra peut être. Comme je l'ai dis dans un précédent commentaire, l'arrivée des 321 neo et 737 max pourrait favoriser l'ouverture de ligne où la demande est moindre par rapport aux gros hub européens. Allez on y croit :)
763/764/777, je les trouve tous beaux étant plutôt team Boieng haha
Pas de brosse à dents dans le kit nan, uniquement un masque nocturne et des boules quies.
A bientôt!
Hello Benjamin et merci pour cette belle fin de routing ! Bravo d'avoir accroché le rare 767-400ER à ton palmarès :)
Je suis d'accord qu'un LC de/vers la province a quelque chose de spécial, surtout entre deux villes aussi géniales que NYC et Nice !
Il était arrivé quelque chose à ce 380 SQ ?
JFK n'envoie pas du rêve, le plafond est bas et il y a beaucoup de monde, ça a l'air un peu oppressant.
My god !
La prestation à bord fait plutôt envie : un IFE fourni comme il faut et un bon dîner (même si les quantités sont un peu limites pour 8h de vol)
A bientôt !
Merci pour ce sympathique commentaire Guillaume!
Content d'avoir pu logguer le 764. Et pour le coup, j'étais autant ravi de tester l'avion que la ligne en elle même qui est pour moi très symbolique à NCE ^^
"Surtout entre deux villes aussi géniales que NYC et Nice !" Là tu me prends par les sentiments haha, comparer Nice et NYC c'est flatteur ?
Aucune idée pour le 380 SQ. Je suis d'accord avec toi pour les plafonds bas au T4 de JFK, ça a d'ailleurs été ma première réaction sur place. Au moins il y a de grandes baies vitrées pour spotter ^^
A bientôt!
Merci pour ce FR!
Vous avez vraiment de la chance d'avoir des vols vers les USA depuis Nice.
Tu as bien raison d'en profiter surtout que la PAF doit se passer plus vite à Nice qu'à Paris.
Je trouve la prestation plutôt pas mal, le repas semble bon et une IFE très fourni.
A bientôt
Merci pour le commentaire Noëllie!
Nous sommes en effet chanceux d'avoir autant de vols directs vers les USA, enfin "que" New York mais je ne vais pas faire la fine bouche ^^
D'ailleurs il est possible qu'Air France vende le Lyon Nice en correspondance vers JFK non?
PIF et PAF plus rapides d'une manière générale à Nice qu'à CDG certainement.
A bientôt!
Hello Benji :)
Enfin un FR sur le DL JFK-NCE ! Et c'est top que ce soit toi qui le publie, meilleur représentant de NCE ! Le vol semblait faire le plein ?
Pour le produit aucune surprise puisque j'ai beaucoup pris DL ces dernières semaines^
A bientôt !
Salut Nico ! Merci pour ton sympathique commentaire!
Et oui, la ligne existe depuis très longtemps mais 1 seul récit a été publié dans ce sens là. De mémoire il y a 6-7 ans ^^
En tant que voyageur régulier depuis NCE, il fallait en effet que je prenne la ligne un jour ou l'autre ?
Je te confirme le vol était plein comme un œuf!
A bientôt.
Merci Benjamin pour ce FR final
Sympa d'avoir eu le 767-400 et d'être rentré directement sur Nice plutôt que d'avoir eu à transiter par CDG ou ailleurs.
A bientôt
Merci pour le commentaire Kévin!
Tu as très bien résumé la chose ! Un vol pratique et un peu Avgeek, que demander de plus? ^^
A+
Merci Benjamin pour ce FR.
Il aurait été dommage de ne pas prendre le vol direct, c’est déjà en soi une rareté. La Riviera attire les touristes américains.
A bord les pâtes font envie ? et le « truc » pour le petit déjeuner lui fait plutôt l’inverse… beurk.
A bientôt
Merci pour le commentaire Valérie!
Oh que oui l'été il y a pas mal de touristes américains sur la French Riviera. Un direct que je souhaitais prendre depuis longtemps ^^
D'accord avec toi pour la nourriture.
A bientôt.
Deux compagnies américaines et une française pour opérer la ligne vers les USA de Nice et pourtant, Air France ne la propose pas.
Certes, ça met en péril son hub de CDG et Delta est son plus gros partenaire commercial.
Et quand on voit que le catering sur ton vol est satisfaisant, ça fait tout de même un sacré gain de temps en évitant de passer par CDG.
Merci Benjamin
Merci pour le commentaire Bernard!
Air France ne l'a propose pas... encore. Des rumeurs de tests ont eu lieu au mois de juin dernier, mais pas sûr que ce fut réellement un test, à suivre ^^
Gain de temps non négligeable que de passer par CDG. Le vol direct constitue un confort fort appréciable!
A bientôt.
Merci pour le FR. Tu as échappé au chicken or pasta quel luxe LOL. Pas contre ce qui fait office de petit dej fait peine. Un bien bel appareil et un confort indéniable d'avoir un vol direct et en prime le choix avec 3 compagnies + AC (toute l'année ou pas je ne m'en souviens plus) qui permet de nombreuses connections.
Merci pour le commentaire Éric !
Exact, cette fois ci un "chicken or raviooooli ", quel changement, j'en croyais pas mes oreilles ?^^
Grand confort que de bénéficier d'un ou plusieurs vols directs de/vers ces grands hub d'Amérique du nord, toute sont saisonnières malheureusement... du moins pour l'instant.
A bientôt.
Merci Benjamin pour ce FR !
Je le commente avec retard mais ne l’avais pas oublié évidemment.
On voit logiquement que ce vol compte beaucoup pour toi. Delta est fidèle à NCE, tant mieux même si je regrette le vol pour Atlanta qui n’a pas duré longtemps (1 ou 2 étés ?).
C’est beaucoup de premières en une seule fois ?
C’est vrai que la signalétique ressemble à celle de Schiphol.
La photo sur Manhattan est très belle.
Dommage pour le hublot, au moins c’est bien que le vol soit plein.
L’appareil est ancien mais la cabine a été modernisée et sa configuration en 2-3-2 un atout du 767.
40 minutes de roulage c’est pas si mal à JFK.
Le plateau semble léger en quantité mais les raviolis font une bonne impression.
De la fluidité à l’arrivée et des Parafes qui fonctionnent.
A bientôt !
Merci pour le commentaire Stéphane ! Oh pas de problème tu n'es pas du tout en retard ^^
Oui ce Nice-JFK avec DL est une ligne importante pour tout azureen je pense, elle est mythique même. La ligne vers Atlanta a existé qu'un seul été en 2005 ou 2006 de mémoire. Incroyable d'ailleurs d'avoir pu bénéficier d'une telle liaison !
Dommage pour le hublot en effet, j'aurai eu de très belles vues de Nice à l'atterrissage.
Le 2-3-2 c'est pour moi la configuration parfaite en long courrier.
A bientôt!