Avis du vol entre Frankfurt et Paris en classe Affaires avec Lufthansa

Nous voici arrivés sur le dernier vol de ce marathon que nous avons commencé il y a cinq jours avec quasiment un vol long-courrier par jour

Malgré le départ avec un peu de retard de DXB, nous arrivons à l'heure à Frankfurt-Am-Main et il me semble que nous avons débarqué aux portes B.
Nos vols vers Paris-CDG et Nice sont prévus de partir des portes A aujourd'hui et on a alors eu tort de se fier aux couloirs déserts à notre descente d'avion.

Puisque nous passons en zone Schengen, il y a évidemment les formalités d'immigration à effectuer.
Tous les portiques sont opérationnels, ce sera très rapide

Outre-Rhin, on ne rigole pas avec la justice.

Si ce fut rapide à la PAF, ce n'est pas la même chanson pour la PIF
D'ailleurs, on ne comprend pas trop pourquoi on doit la refaire vu que nous sommes en correspondance.
On se dit alors qu'on s'est peut-être trompés de parcours. Mais non, nous retrouvons dans la file nos co-pax du vol en provenance de DXB.

Nous prendrons des plombes pour passer airside. 25 minutes, c'est bien trop long pour une file prioritaire (à gauche sur la photo)
On comprendra alors une fois qu'on déposera nos affaires sur le tapis qu'un seul portique était ouvert pour les passagers First/Business alors qu'il y en avait ouvert 3 ou 4 pour les passagers Economy.
A cela, il faut ajouter l'accueil légendaire des agents de FRA.
Sur ce point, CDG n'a rien à envier à sa voisine teutonne.

Puis, on doit prendre le tunnel qui fait office de raccourci entre les portes A et B.
Puisque je vous dis que CDG n'a rien à envier à FRA en matière de parcours et de fluidité.

Vous vous rappelez la mention "FIRST" qui figurait sur ma carte d'embarquement que j'ai eue à Dubaï en faisant mon online check-in?
Et bien, vu que j'ai été déclassé de mon vol LX First, je me suis dit que j'avais un coup à tenter

Et pourquoi pas une entrée au salon First Class?
Ca va enrichir mon tableau de chasse des lounges First Lufthansa.
Si ça fonctionne, il ne me restera plus que celui des portes B à tester.

J'explique donc mon cas à la charmante hôtesse à l'accueil et lui montre le BP du vol précédent avec la mention "FIRST". Pour plus de détails du pourquoi et du comment, je vous invite à relire l'introduction de mon vol Lufthansa Business DXB-FRA
La dame qui nous a accueillis demande de l'aide à une de ses collègues car elle peine à trouver une solution. Et ça pianote, ça pianote chacune sur leur PC.
Je dirais que ça bien duré au moins 7-8 minutes.
Je suis finalement autorisé à entrer et même si Boby n'était pas en possession d'un billet First sur son vol retour et qu'il n'est pas sur mon vol sur CDG, la présence de mon assistant est elle aussi autorisée.
Durant l'attente, on se voyait déjà partir au Senator Lounge.

A première vue, l'architecture intérieure ne diffère en rien à celle du First Class Terminal

La vue extérieure est tout de même bien plus intéressante ici.

Même si la baie est rayée, je préfère regarder des avions que des bus.

Le nombre de bouteilles ici ne rivalise pas avec le bar au FCT mais il y a quand même pas mal de bouteilles

Mais avant de nous restaurer, j'ai besoin de prendre une bonne douche et c'est dans cette direction, à droite après la mappemonde

Vu que notre escale n'est pas très longue, je n'ai pas opté pour un bain.

.

Frais et revigoré, je retrouve mon comparse à l'espace restauration

Qu'avons-nous au menu?
La mention "First Class Terminal" en bas de la page prouve que la restauration n'est pas différente ici

C'est tout de même un petit peu léger pour un First Class lounge

Nous avons aussi un choix de mets au buffet plutôt bien garni

.

Dans mes souvenirs, l'offre en restauration n'est pas différente de celle au FCT ou à MUC.
Je dirais que c'est identique que ce soit en qualité qu'en quantité

.

Il y a même la machine à trancher le jambon

Sur le FIDS ne figurent que les vols de ceux qui patientent dans ce lounge

Comme dans les meilleurs lounges First à travers le monde, une armée de serveurs est à notre service. On est comme au restaurant sauf qu'on n'a pas d'addition à régler avant de partir.

J'allais oublier de demander le petit canard.
Notre hôtesse est extrêmement sympathique.

Mais commençons cette belle journée par une petite coupe de champagne, voulez-vous?

Je me souviens d'un meilleur dressage des Oeufs Bénédicte au First Class Lounge de Munich

Mais sans nul doute qu'on mange mieux ici qu'à bord des avions Lufthansa.
Donc heureusement que l'hôtesse Lufthansa du vol DXB-FRA m'a snobé durant le service du petit-déjeuner car je pense que j'aurais eu du mal à terminer le plat. Mon estomac vous dit merci, mademoiselle.

Ah, mon vol pour CDG est légèrement retardé. Ca me donnera le temps de mieux arpenter ce lounge.

Boby remplit vite ses poumons d'air frais car son vol pour NCE va bientôt partir et la porte d'embarquement n'est pas à côté.

.

Le compère est parti, j'attends le début d'embarquement en admirant le ballet des avions

Le jus d'orange est fraîchement pressé et la pâtisserie est très bonne.
Pourquoi ne peuvent-ils pas servir ces gâteaux à bord de leurs avions?
Mieux vaut de la simplicité et de la qualité plutôt que de proposer des trucs compliqués et alambiqués mais peu ragoûtants qu'on ne voit que dans les télé-réalités à l'image les raviolis au chocolat qu'a eus Boby .

L'Airbus A321 en livrée rétro est en partance pour Barcelone

Je volerai à bord d'un Airbus A319 D-AIBF aujourd'hui et le retard est dû à l'arrivée tardive de l'appareil en provenance de Billund

Je remarque que le ou les passagers pour San Francisco n'ont pas souhaité aller au FCT. Quant à la porte V176, je suppose que c'est un embarquement en voiture parce que l'avion est parqué au large.
Alors que tous les embarquements se font en limousine quand on est au FCT.

C'est pas tout mais la A28, c'est pas à côté.
Après 8 minutes de marche, l'embarquement n'a pas encore débuté

Après avoir laissé les PMR et les familles embarquer, c'est au tour du groupe 2 dont la Business et les Senator

Je serai au 1F. Le pitch est correct

La cabine Business occupe les trois premiers rangs et le chef de cabine annonce un vol complet.

Nous quittons notre point de stationnement avec un retard de 10 minutes après le nouvel horaire déjà révisé de 20 minutes.
Airbus A320 avec sharklets

Airbus A321Neo

Roulage assez long vers la piste 18 pour un décollage dans la foulée

Le vol vers Paris est court, le personnel ne tarde pas à apparaître en cabine pour débuter le service

De la charcuterie et du fromage au petit-déjeuner. Pour un vol aussi court, ça me va

Le mug est plus pratique que la tasse.

Trente minutes plus tard, c'est déjà la descente vers CDG. Après un demi-tour à l'ouest de la capitale, nous passons à proximité de La Défense

L'aéroport du Bourget

Pour un atterrissage à 10H00

Je chope le décollage d'un B777-300ER United

Jusqu'à fin novembre 2022, Lufthansa opère au 2D
Mon prochain vol sur le groupe Lufthansa se fera désormais au terminal 1.

Le confort de la planche à repasser sera satisfaisant pour ce court vol

Air Baltic a commandé une cinquantaine d'exemplaires de l'Airbus A220.
La livrée de celui-ci est très colorée.

Originalité de ce terminal 2D, les flux des départs et des arrivées ne sont pas distincts.
La sortie se fait néanmoins au niveau inférieur.

Je n'ai pas de bagage en soute à récupérer aujourd'hui

La station de taxi se situe au sous-sol du terminal

Ainsi se termine ce marathon estival.

Avec les nouvelles règles qui vont s'appliquer aux billets-prime Air France La Première en 2023, nous avons bien fait de persévérer et d'avoir enfin pu faire ce périple.

A très bientôt pour une nouvelle série de vols