Bonjour à tous,
Je vous retrouve pour un vol un peu spécial, Tunisair à pendant un mois loué un avion avec équipage auprès de MIAT Mongolian Airlines pour effectuer des vols sur leur réseau Europe et Afrique du nord.
Le vol de ce jour partira de Marseille que je rejoins depuis Paris avec le premier vol du matin d'Air France
aeroport de marseille
A mon arrivée de Paris Orly je me rend à l'extrémité du terminal 1, les vols Tunisair partant bien sur de la partie International. L'aéroport de Marseille étant en plein travaux et nous devons passer par l'extérieur pour rejoindre l'autre partie du terminal.
je me rend au comptoir d'enregistrement de Tunis Air, peut de passagers prévus sur le vol aujourd'hui
Les compagnies d'Afrique du nord possèdent encore chacune un comptoir de vente à MRS, chose devenu rare dans la plupart des aéroports.
il est temps de rejoindre la salle d'embarquement. (qui aurait besoin d'un bon coup de rajeunissement) sièges équipés de prises de courant mais aucune ne fonctionnaient sur les 4 bloques de sièges que j'ai essayés.
J'en profites pour faire un peu de spotting, mon avion n'étant pas arrivé. Tout d'abord ce Boeing 727 parqué à l'extrémité du terminal toujours en activité apparemment selon les sites de spotters.
Un boeing 737 de ELAL prêt pour le départ vers Tel Aviv
Ce beechcraft de TwinJet
Senegal Airlines effectuant un vol Lyon-Marseille-Dakar en Airbus A 321
et enfin un Boeing 787 de Ethiopian
Mon appareil arrive de Tunis avec un peu de retard qui sera rattrapé avec une escale rapide à Marseille
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Le temps de débarquer les passagers et nous pouvons embarquer
l'équipage est composé de 4 pnc MIAT et un PNC tunisair en représentation commercial.
Lors de l'embarquement le CC du vol me semble familier, au cours du vol je discuterais avec lui et en effet j ai déjà voyagé avec lui sur un autre vol opérer cette fois pour Biman Bangladesh en 2013 entre Dacca et Abou Dhabi, et chose marrante c'est que j avais fait une photo avec lui sur ce vol que j'ai réussi à retrouver
a bord
Très belle cabine composée d'une cabine Business séparée et d'une cabine Economy
et la cabine eco
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prêt pour le départ
Nous quittons les côtes Françaises
La cabine, prise USB sous le siège avant.
Pochette contenant la carte de sécurité et le magasine de bord et de dutyfree de Tunisair
prise écouteur pour les vols longs
Chose que je n'avais jamais vu avant pour fermer les toilettes il faut tout faire dans le sens inverse que habituellement. Normalement avec les portes accordéons on la tire pour l'ouvrir et on pousse le loquet vers la droite et bien la on pousse la porte vers l'extérieur et on pousse le loquet vers la gauche pour fermer.
système vidéo utilisé uniquement pour la démonstration des consignes de sécurité qui seront effectuées en Mongol et Anglais
le repas offert sur ce vol de 1h20
approche des côtes Tunisiennes
survol du nord de Tunis
J'ai été très surpris du nombres d'avions de Tunisair en maintenance, même si il y en a qui sont en fin de vie dont les airbus A 300-600 cela faisait quand même beaucoup pour une compagnie qui a 29 avions.
Berniq Airways une compagnie aérienne Libyenne effectuant des vols vers Benguazi. J'ai été surpris du nombre de vols vers la Lybie au moins 10 par jours. Toutes les compagnies aériennes Libyenne volant vers Tunis
dernières vues sur l'avion du jour
Saudia qui volera soit vers Jeddah ou Riyadh
aeroport de tunis
Chaque compagnie à son comptoir de vente
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Mon avion que je re verrais le soir en repartant vers Paris et qui a eu le temps de faire un aller retour vers Alger.
C’est indiscutablement l’avion du moment qu’il convient de prendre. Peu d’aéroports peuvent se targuer d’avoir eu en même temps sur leur tarmac 1 787 ET, 1 A321 Air Sénégal et 1 737 Mongolian.
Les retrouvailles avec le CC de Bangladesh Biman sont tout simplement incroyable ?
Oui il deux vols sur Mongolian airlines à presque 10 ans d'intervalle et deux fois le même CC, c est surprenant ;)
Merci pour ce report.
Ça c’est une sacrée originalité qu’il convient de ne pas rater. Quel coup de bol de retomber à plusieurs milliers de kilomètres sur le même CC !
Ça fait une sortie originale. La livrée est sympathique. C’est vrai que ça fait beaucoup de diversité à MRS.
La cabine du Max semble confortable.
Merci pour le supplément touristique.
Salut Thierry,
Il est effectivement plus facile pour nous autres avgeeks européens de "logger" un 737 MIAT sur Marseille-Tunis que sur Ulan Bator-Beijing ou toute autre ligne de son réseau habituel, même si dans l'absolu ni l'avion ni la compagnie ne vont disparaître prochainement.
Tu as donc très bien fait d'en profiter, d'autant plus que la cabine de cet avion est superbe. Tu me permets d'ailleurs -grâce à ton FR- d'en découvrir la classe Y, n'ayant pas été au delà du rideau de la J quand j'ai eu la chance de prendre ce même vol à bord de ce même EI-MNG une semaine après toi. Le contraste était énorme avec la J de TU prise quelques heures plus tard au retour vers la France sur un A320 : business de type "euroconcept" (quelle différence avec les sièges en 2+2 de MIAT et leurs écrans intégrés !), housses dénoncées voire même déchirées, moquette, tablettes, et accoudoirs crasseux, PNC démotivés etc. Tout cela témoigne du fait que la compagnie à la gazelle n'est pas au mieux de sa forme en ce moment, comme tu l'as remarqué à la vue du tarmac devant le hangar principal.
Les habitués de TU, même "non-avgeeks", qui sont tombés sur cet affrètement MIAT au cours des cinq semaines de son contrat en cette fin d'été 2022 ont sûrement appris avec regrets que ce 737Max flambant neuf et ses équipages impeccables étaient retournés dans leur lointaine Mongolie le jeudi 29 septembre, après une escale technique à Krasnovodsk au Turkménistan.
Merci pour le partage.
Merci pour ce récit que j’attendais et qui ne me déçoit pas ! cabine sympa avec une belle classe affaires et un plateau TU qui est bien pour la durée du vol. la rencontre avec ce PNC est improbable mais vraiment cool
Merci pour le FR.
Magnifique prise et surprise que ce MAX de MIAT. Excellente mémoire et quel coup de chance de retrouver le même CC avec la photo. Vraiment toutes les planètes étaient alignées. Pour un vol de cette durée la prestation semble quantitative et bien loin des standarts de très nombreuses compagnies. Valeur sûre avec ce joli bonus où il fait bon flaner.
Repas à bord en plus de choper cet avion exotique, se souvenir d'un PNC d'il y a 9 ans, bravo !
?
Merci Thierry pour ce FR.
Un FR exotique comme tu en as l'habitude.
Et c'est extraordinaire de reconnaitre le CC à bord.
A bientôt
Avec plaisir ?
Merci pour ce récit Thierry!
Quelle surprise d'avoir eu un appareil de cette compagnie très exotique sur cette liaison! Je me demande quelle a été la réaction des paxs en voyant qu'il s'agissait d'un avion mongole ?
Curieux d'être allé chercher un avion aussi loin. En tout cas, vu la qualité des cabines TU, les clients ont été gagnant au change.
A bientôt!
Ahah c était planifié. Je regardais les destinations qu il faisait mais il y a eu des changements de dernière minute. Du coup j' ai du changer ma date de voyage pour pouvoir effectuer le vol avec une correspondance possible au départ de Paris, vu que son planning de vol était assez différent chaque jour. C est clair que vu l état des cabines de TU je pense que les passagers sont gagnants au change
Quelle combinaison improbable! C'est génial d'avoir pu voler sur l'avion d'une telle compagnie.
La livrée est jolie, l'avion moderne et la cabine confortable et en bon état, ça change des dernières expériences relatées sur Tunisair.
Merci pour le partage