Avis du vol entre Atlanta et Paris en classe Economique avec Delta Air Lines

Bonjour à tous !

Ravi de vous retrouver pour un long voyage d'1 mois en Amérique du Sud :) Alors que mes études se terminent, je dispose de plusieurs semaines avant d'entamer mon CDI Parisien. C'est donc l'occasion ou jamais de repartir loin. Je n'ai guère hésité sur la destination car mon voyage au Pérou il y a 4 ans m'avait énormément plu :) J'adore la montagne, parle espagnol et j'ai envie de revoir mes amis péruviens. Ce sera donc de nouveau les Andes avec un focus particulier sur la Bolivie que je ne connais pas ! Comme souvent j'ai voyagé au jour le jour, le temps restant en fin de séjour m'a même permis de passer par le nord du Chili pour éviter de revenir sur mes pas. Des bonus seront ajoutés dans les prochains FR.

La Bolivie est très peu accessible depuis l'Europe, seul Madrid est desservi en vol direct par Air Europa et Boliviana de Aviacion. Les vols sont chers et les horaires peu pratiques. Il vaut mieux rejoindre un pays voisin, c'est plus simple et moins cher. Lima offre la meilleure porte d'entrée. En cette fin d'été 2022, les vols sont chers, fini les aller-retour à 500€… En vol direct, tout se chiffre en 1xxx€ ! J'essaye comme toujours de privilégier Skyteam. C'est Delta qui propose le "meilleur tarif" avec un AR facturé 885€. Pas donné mais c'est ça ou rien. Ce routing a l'avantage d'être généreux en XP puisque les vols Atlanta-Lima sont considérés comme LC, soit 38XP vs 20XP sur un vol direct AF. Etonnement à l'aller, je dois passer par Cincinnati avant de rejoindre Atlanta. C'est l'occasion de teste une ligne "confidentielle" au départ de CDG (cette dernière venait de redémarrer après 2 ans et demi de suspension). L'essentiel des vols seront réalisés en B767-300ER, un avion que je n'apprécie pas particulièrement. 

Rappel du routing alors que le voyage touche à sa fin… :

Après un agréable vol depuis Lima, il me reste pas loin de 4h30 avant l'embarquement de mon vol vers Paris. Le transit fut heureusement beaucoup plus agréable qu'à l'aller, puisqu'il n'y a qu'1h de décalage horaire entre Lima et Atlanta et j'arrive d'un vol de jour. Je suis donc "frais" pour profiter de ce long transit.

Le tableau des départs est chargé, mon vol n'apparaît même pas encore. 

Je remonte dans le Concourse E pour me diriger vers le Sky Club.

Pas de problème pour rentrer avec mon statut Flying Blue Gold, contrairement à Lima… Il y a beaucoup de monde mais c'est tout de suite beaucoup plus calme au fond. L'attente au salon est passée vite, il y a tout ce qu'il faut et des douches disponibles. Pas de la grande gastronomie mais l'essentiel est là, avec un personnel aimable en plus.

Après 3h30 au salon, direction la gate E28. Il n'y a plus grand monde dans les couloirs.

L'A330-300 du jour est déjà en porte, N809NW, 18 ans de service et issu de la fusion avec Northwest en 2009. Initialement c'était un A350 de prévu, remplacé par un A330 2 mois avant le vol. Tant mieux car je n'ai pas volé en A330 depuis longtemps, et la configuration 2-4-2 est meilleure en Eco.

L'embarquement est lancé à 21h25 en retard car le nettoyage a pris plus de temps. Aucun document n'est vérifié, tout se fait par reconnaissance faciale… Un peu étrange.

Accueil très moyen à bord, et je me dirige vers mon siège en 38B. J'évite toujours les hublots sur les vols de nuit.

La cabine (qui sera pleine), est identique à celle équipant les B767-300ER en classe Eco.

J'ai trouvé le legroom un peu plus faible par contre.

IFE identique aussi, ces derniers ne fonctionnent pas pour le moment.

Petite vue du hublot avant que mon voisin n'arrive.

7h34 de vol au programme, à noter qu'une partie de l'équipage est francophone, dont 1 PNC clairement français. Il est en charge de ma rangée. 

Nous ne partons pas alors que tout le monde est à bord, en cause un problème avec les IFE et la nécessité de faire un complément de carburant suite à un changement de plan de vol. On patiente donc, j'en profite pour demander une couverture au PNC en charge de ma rangée car rien sur mon siège à mon arrivée dans l'avion. Il s'en fiche et ne fera aucun effort pour m'en trouver une… 

On repousse finalement à 22h56 avec 1h06 de retard et décollons à 23h18 :)

Le service est lancé 15 minutes à peine après le décollage. Pendant ce temps les IFE sont toujours HS, mais l'équipage ne dit rien. 

Je choisis le poulet (désolé pour la photo), c'est bon mais servi en mode robot par l'équipage.

En revanche très mauvais choix pour le vin rouge servi généreusement mais ignoble ! Même le vin en cubi d'école de commerce est meilleur…

Débarrassage, rapide, les IFE sont enfin mis en marche 1h après le décollage. Côté Wifi, tout fonctionne très bien.

La nuit ne fut pas super agréable, il a fait étonnement chaud en cabine (bizarre pour une compagnie américaine). J'ai tout de même dormi 2h30 en plusieurs fois, suffisant pour se remettre facilement du décalage horaire. D'ailleurs l'horaire de ce vol est top, avec une arrivée à 12h20 à CDG. C'est la quatrième rotation de la journée entre Atlanta et CDG.

Le petit déjeuner est servi 1h20 avant l'arrivée, toujours mécaniquement par l'équipage. La présence d'un élément chaud est appréciée. 

Début de descente.

La route du jour

Atterrissage à 12h59 et arrivée en porte à 13h13 avec 53 minutes de retard.

Débarquement et passage sans attente de la PAF en évitant l'Accès Numéro 1 où l'attente était plus élevée que via les sas PARAFE… Les bagages suivent en 30 minutes.

Je suis dans le RER B 1h après avoir débarqué de mon A330, dans la moyenne pour CDG. En revanche retour au Pérou? Ah non il s'agit d'une vieille rame du RER B !

Merci pour votre lecture et suivi sur tout ce routing :)