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J’ai eu besoin de l’aide de l’outil de traduction d’un célèbre moteur de recherche en ligne. Mon coréen s’arrêtant à peu près à : « bla bla bla bnida, bla bla bla bnida »
Je vous souhaite donc la bienvenue sur ce FR de continuation de congés de fin d’année à destination de Guam. Ben oui, les vacances dans l’hémisphère sud ayant été compromises, nous souhaitions tout de même rejoindre des latitudes plus accueillantes. Lorsque celles des îles Mariannes nous ont été proposées, nous ne nous sommes pas faits priés.
D’autant que Guam me rappelle un voyage précédent (CDG-OSL) où je rêvais devant l’immatriculation d’un appareil puisque je disais :
« Un Embraer 145 dont l’immatriculation laisse rêver »
Autant dire que j’étais foutu et qu’à la première occasion, le sort allait m'y envoyer!
C’est cet avion-ci que j’aurais dû prendre en photo en parlant de son immat: http://www.airliners.net/open.file'id=1742280/L
Voici donc le nouvel itinéraire complet. Pour comprendre le pourquoi du comment, il vous faut aller voir les deux premiers FR de cette série.
Haneda HND (Tôkyô) – Kansai KIX (Ôsaka), ANA NH141 en B763, c’est par ici: http://flight-report.com/fr/report-5852.html
Kansai KIX – Gimpo GMP(Séoul), Korean Air KE2728 en A333, c’est par là aussi: http://flight-report.com/fr/report-5887.html
Incheon ICN (Séoul) – Guam GUM, Korean Air KE111 en B747, c’est ici
Guam GUM – Incheon ICN, Korean Air KE112 en B747, ce sera plus tard
Incheon ICN – Narita NRT (Tôkyô), Korean Air KE703, encore plus tard
Après s’être donc peler les miches pendant 3 jours à Séoul, il est temps de rejoindre l’aéroport d’Incheon pour s’envoler vers des contrées plus chaudes. Me voilà donc à Incheon (ICN) après avoir découvert cet aéroport en avril/mai dernier. Je vous engage à aller voir ces FR^^
Arrivée par l’AREX qui met approximativement une heure depuis la gare de Séoul pour la modique somme de 4 EUR voire un peu moins avec le nouveau taux de change.
Avant de rejoindre les terminaux, passage par ce grand hall toujours aussi agréable.
Les deux tubes sur pylônes sont les voies du train à sustentation magnétique en construction. Je n’ai malheureusement pas eu le temps de vérifier l’avancement des travaux. C’est que l’on est moins libre lorsque l’on a un partenaire de voyage. On ne peut pas prendre toutes les photos à l’aéroport car il faut se dépêcher. On ne peut se rendre en Nouvelle-Zélande via la Chine non plus, accessoirement^^
La patinoire sans glace grâce à un revêtement plastique que je vous ai déjà présenté lors de NRT-ICN-TPE.
Et les « trucs accrochés au plafond qui sont jolis »
Puis direction le terminal. Au centre, une travée verticale qui permet à ces pins d’avoir suffisamment de hauteur sous plafond. Voilà enfin un endroit adapté pour les grands !
La scène placée dans cette même travée a revêtu ses habits d’hiver.
Direction les comptoirs d’enregistrement.
Quelques boutiques autres que café ou presse en zone publique. Ce qui change de certains aéroports.
Peu de monde à l’enregistrement quelque soit le comptoir.
Bien entendu, je prends le comptoir réservé aux SkyTeam Elite PAX. C’est alors que le responsable d’accueil de la zone me demande assez brusquement si je sais où je suis ou quelque chose du même genre. On se croirait à CDG^^ Je lui réponds sans hésiter que je suis éligible à ces comptoirs sur un ton aussi sec que sa première intervention et me laisse continuer.
Une fois arrivés au comptoir, les choses vont se corser un peu. En tant que territoire organisé et non-incorporé des É-UA et les règles d’immigration états-uniennes étant fédérales, les mêmes dispositions s’appliquent pour rejoindre NYC ou Guam. Les détenteurs de passeports taïwanais sont maintenant éligibles à l’ESTA. Cependant mon amie ne l’a pas demandée. Non, ce n’est pas encore une boulette, elle a un VISA qui date de la période où les Taïwanais devaient demander un visa avant d’entamer leur voyage.
Par contre, c’est avec mon passeport que ça bloque. En effet, je n’ai pas la copie de l’écran disant que mon ESTA était accordée… C’est bien la première fois que l’on me demande ce document. L’agent me tend alors son téléphone intelligent marqué d’une pomme au dos ouvert sur la page de l’ESTA en français. Je rentre toutes les données me concernant et le site indique que j’ai bien une autorisation. Mais le tout en français. Après encore quelques instants de palabre, c’est bon, ma carte d’embarquement est émise. Ouf !
Le temps avançant rapidement, direction sécurité puis immigration et enfin la zone sous douane.
Heureusement que les numéros de vols sont indiqués. Départ dans 35 min porte 23. Pas le temps de trop traîner.
Une boutique de biscuits/chocolats… à rapporter après son voyage pour amis et collègues.
Dans la jetée principalement KE, l’on retrouve 2 cafés probablement adorés par les enfants.
Embarquement pour Guam ! Tiens, je ne savais pas que OK partageait ses codes jusque l’autre bout du monde.
Alors que KE et DL ne s’entendent pas trop au sein de SkyTeam apparemment, KE et OK ont l’air de filer le parfait amour puisque KE a pris une participation d’environ 45% dans OK. OK a alors introduit un A333 dans sa flotte composée jusqu’à lors que d’avions régionaux ou moyen-courriers. Cet A333 provient de KE et d’après les photos du site d’OK n’a pas été réhabillé intérieurement. La principale mission de cet appareil est d’effectuer la rotation PRG-ICN-PRG et les PAX peuvent ensuite continuer sur le réseau régional et MC de KE.
Si jamais vous manquez d’un peu de jus avant d’embarquer, ces prises sont littéralement disséminées partout dans l’aéroport.
Et voilà la reine du ciel dans sa version schtroumpf délavé qui va nous permettre de rejoindre un confetti de l’immense Pacifique.
Stooooooop ! Attention, ce vol étant à destination des É-UA, un second contrôle de sécurité est placé en porte.
Bon, autant dire que c’était bien inutile. L’agent n’a pas regardé dans la poche avant de mon sac-à-dos ni dans la besace placée dans mon bagage cabine…
Mais quel nez !
Accueil en porte 2L par 2 PNC.
Alors que la cabine s’installe petit à petit, faisons la visite de ce que sera ma place ces 4 prochaines heures.
Pour commencer, l’espace pour les jambes. Il faut bien être généreux à ce point lorsque les magazines sont si volumineux !
Et donc le contenu de la pochette, qui n’a pas changé. Le SkyShop est le plus volumineux et de loin.
On y trouve des compléments alimentaires même. C’est pour ça qu’il doit être si épais^^
L’écran personnel. J’avais conservé mes écouteurs du premier vol. J’ai donc pu le lancer au sol. Ce qui a rendu jaloux le jeune PAX placé au hublot.^^
D’ailleurs, « jeune PAX – ophobe », il vaut mieux vous abstenir de prendre ce vol en période de congés. Je placerai leur nombre entre 25 et 35% des PAX. Sans compter que la majorité des places pour berceau étaient utilisées… Ça s’annonce bien !
Puis vient le moment du roulage et du décollage. C’est alors qu’en pleine montée, il devient flagrant que le galley n’a pas été sécurisé comme il le devait. Galley qui contenait plus d’articles pour la vente hors-taxe que de plats pour contenter les estomacs des PAX.
Les PNC étant libérés, distribution des casques auditifs, puis des cacahuètes tant appréciées par certains. Pas par moi mais quand il fait faim…
Puis service de boissons au plateau. Choix entre eau, jus d’orange ou d’ananas.
Et c’est alors que c’est devenu le grand n’importe quoi avec le service des repas. Deux charriots sont apprêtés. Comme d’usage, les plateaux spéciaux sont servis en premier. Et il y en avait, certainement dû au grand nombre de jeunes PAX.^^ Puis vient le tour des charriots. 2 par couloir. L’un par à l’avant et l’autre à l’arrière. Autant dire que l’on sera servi dans les derniers. Pas de soucis, l’ordre de service, c’est comme la loterie car le protocole dépend de chaque compagnie.
Et c’est alors un ballet incessant de PNC allant vers l’avant, l’arrière, le milieu et sur les côtés en portant des cassolettes aux différents chariots. Un ballet organisé peut être agréable à regarder. Mais là, cela ressemblait à tout sauf à de l’organisation. Je me suis même demandé si les charriots n’étaient pas partis sans les plats chauds.
Puis, au milieu du service, un troisième charriot sort de derrière le rideau. Probablement pour venir en aide aux 2 autres qui n’avancent que trop lentement alors que mon estomac s’impatiente. Ce troisième charriot sert la rangée de devant et de derrière mais pas la mienne et part en remontant l’allée. Finalement, au hasard d’un rechargement en cuisine, je suis servi, ainsi que mon voisin. Nous sommes quasiment les derniers. La distribution a bien dû durer une petite heure.
Et donc voilà une hôtesse avec des plats chauds et à mains nues.
Il y avait le choix entre trois plats tout de même : poulet, bœuf ou poisson. Il était aussi possible de choisir en fonction des accompagnements, qui étaient respectivement, riz, pâtes ou pommes de terre. Ma partenaire de voyage étant assise un rang devant a pu me conseiller et j’ai donc choisi le bœuf. En entrée/dessert, du tofu bien sûr. Et pas qu’un petit bout ! Le vin servi depuis des bouteilles de 0,75 L dans des petits gobelets. Les PNC ont fait des passages réguliers, hips !
Voici à quoi ressemblait l’option poulet-riz.
Quand au poisson, ce n’était vraiment pas appétissant. Un morceau de poisson, 3 crevettes et deux morceaux de patates. Le tout recouvert d’une sauce gluante peu ragoutante.
Bon, le tofu devait plus tôt être l’entrée car la sauce est salée. Bon, il faut aimer car c’est un beau morceau !
Puis 10 min après avoir eu mon plateau, ce qui a été suffisant pour le terminer vu ma faim d’alors, distribution du dessert : des glaces. Et comme vous pouvez le noter, les couverts sont en métal. Un peu comme tous les ustensiles en Corée^^
Maintenant que le service est terminé, il est temps de se dégourdir un peu les guiboles et d’aller faire un tour de la cabine.
Bien entendu, je vous propose la visite des commodités^^ Il y en a 4 au fond de la cabine dont une est réservée aux femmes. Quelle discrimination ! Et il n’y avait presque pas de savon.
Tout n’était pas parfaitement verrouillé…
Direction maintenant l’avant de la cabine avec son escalier réservé aux « élus »
Tout comme chez KLM, pas de cloisons intermédiaires. Avec le nombre d’enfants à bord, ça fait très « les jolies colonies de vacances ».
Oh, un joli nœud dans les cheveux^^
De retour à ma place lors des multiples passages pour les ventes hors-taxe, un joli foulard autour du cou.
Le formulaire des douanes ainsi que de « quarantaine ». Il faut détailler tous les aéroports par lesquels le voyage est passé. C’est simple : HND-KIX-GMP-ICN^^
Au dos, un questionnaire sur les motivations, la durée du voyage…
Et à mes pieds, se trouvait le meilleur ami des grandes jambes. Heureusement que j’avais un couloir.
Description dans le magazine de bord du déroulé du service en fonction de la route.
Puis la cabine est préparée en vue d’un proche atterrissage. Tous les amateurs de Air Crash, Air Crash Investigations, Danger dans le ciel ou encore MayDay savent que c’est à ce moment que le vol KE801 s’est abîmé au sol le 6 août 1997 à quelques km du seuil de piste.
Après s’être posé, direction la porte. On se dépêche de sortir pour essayer de gagner quelques places pour la file à l’immigration.
Récupération des poussettes à la porte de l’avion.
Tiens, mais pourquoi il y a tant de palissades mobiles ?
Et oui, elles servent de séparation de fortune entre flux partant et arrivant, afin d’envoyer vers l’immigration les passagers adéquats.
Ça sent les vacances !
Passage rapide de l’immigration avec la file réservée aux détenteurs de l’ESTA. Pour mon amie, ce fut un peu plus long. Agent d’immigration très agréable. Puis récupération des bagages.
Puis passage de la douane sans soucis. Et arrivée en zone publique.
Que c’est bas de plafond ! On se croirait sur la Ginza line à Tôkyô !
Avec les décorations de Noël d’usage malgré une chaleur proche des 30 °C^^
Ah ! Les Américains… Ça ne veut pas dire 0h30 et préfère utiliser AM et PM. Voilà ce que cela donne sur un tableau des arrivées ! Minuit arrive après 6h du matin ! C’est du propre. Je te mettrai tout le monde sur le système métrique et de l’heure sur 24 et non 12 !
L’équipage KE qui reste 24h en escale à GUM après 4h de vol. Qu’en est-il sur les compagnies européennes ? J’ai appris que NH laisse certains de ses équipages la nuit à PVG, à 2h30-3h de vol de NRT…
Et il y a même des bonhommes de neige en plastique, car je répète, il fait 30 °C ;-)
Et donc voici à quoi ressemble l’île de Guam.
Quelques précisions concernant cette île du Pacifique. Guam fait partie de l’archipel des îles Mariannes et en est l’ile la plus importante et la plus méridionale. Saipan, Tinian et Rota sont les 3 autres îles peuplées et faisant partie du groupe des îles du Sud. Cependant Guam est à part dans les îles Mariannes puisque l’île à elle-seule est un territoire non-incorporé et organisé des États-Unis d’Amérique. Les autres îles font partie du commonwealth des îles Mariannes du Nord, lui aussi territoire organisé non-incorporé.
D’un point de vue géographique, le nord de l’île est occupé par une base militaire américaine, le sud par des montagnes. La population se concentrant au centre. La péninsule sur la côte ouest correspond au port qui permet d’approvisionner l’île.
L’économie est principalement tournée vers le tourisme, en ciblant principalement les Japonais, Coréens et maintenant Russes car potentiellement avec un haut pouvoir d’achat et proches géographiquement. Qui dit visiteurs fortunés, dit boutiques de luxe. La ville centrale fourmille de centre commerciaux avec Vuitton, Hermès, Jacobs et encore plein de marques que mon amie de voyage connait bien mieux que moi. Et l’avantage de Guam, pas de TVA ! Par contre, j’ai cru comprendre qu’il y avait des droits d’importation, ce qui reviendrait quasiment au même vu le caractère insulaire.
Trêve de politique, quelques photos maintenant ! Les vacances sous un climat plus chaleureux peuvent commencer !
La tortue est omni-présente dans les décorations.
Quand je vous disais qu’il s’agit d’une destination pour asiatiques^^
Comme nous sommes sur le territoire des USA, il faut un animal « qui en a » pour tirer le traîneau…
Et puis bon, l’activité principale de Guam reste de faire la crêpe. On peut imaginer pire comme endroit
Je n’ai pas eu le Noël à Fox Glacier que je comptais avoir mais cela fut néanmoins un voyage intéressant. Et bon, passer Noël, dans ces conditions, je ne vais pas me plaindre car j’ai déjà eu la chance de pouvoir partir.
À très bientôt pour le retour et merci pour m’avoir lu jusqu’au bout, en espérant que vous ayez lu le texte…
Dommage pour le ballet, je n'ai pas réussi à suivre!
Sinon je me joins à vous quand vous voulez pour mettre tout le monde au système métrique et l'heure sur 24!
Sympathique bonus politico-touristique.
Merci pour ce FR, en attendant la suite!
Merci.
Concernant le ballet, je vous rassure, je n'ai pas compris moi même!
À bientôt!
Merci pour ce FR!
Tu as eu du bol de tomber sur un agent d'immigration accommodant pour ton ESTA!
Non, non, correction, dans cette partie du monde Hello Kitty est adore aussi par les adultes, les jeunes femmes notamment!
4 c'est un peu dur pour l'equipage, non ? En ce qui me concerne, une note sous la moyenne pourrait se justifier par un comportement inadequat (ex. Monique sur AF) mais pas pour seulement un manque d'organisation. C'est plutot le catering qui meriterait cette note, visuellement le poulet-riz ne fait pas du tout envie, sans parler du tofu industriel.
Vous a-t-on propose d'autres destination de substitution que Guam ?
La vérification de l'ESTA au départ a été fait au niveau de l'enregistrement, par du personnel KE.
Je pensais qu'il leur était facile de vérifier. Pas eu de soucis lors de mon NRT-PDX en septembre dernier. Mais c'était depuis Tôkyô...
Tu as raison concernant les notes, je vais les modifier. Passer de 4 à 5.5 pour l'équipage et de 7 à 5.5 pour le repas. J'ai donné trop d'importance au choix de plat que j'ai fait qui était bon. Contrairement au tofu et aux autres options...
Dans le budget, il n'y avait que Guam, d'après ma partenaire de voyage. On a peut être proposé Anchorage mais je pense qu'elle serait restée de glace devant l'exotisme d'une telle destination^^
Un instant j'ai cru que le mode cata était encore de mise : heureusement que cela s'est bien passé pour l'ESTA.
Guam évoque pour moi la seconde guerre mondiale. ^^
Les photos des PNC dans des attitudes commerciales sont plus appétissantes que le repas servi.
Je note une provocation qui eut pu me faire perdre ma bonne humeur : le célèbre beurre à l'ancre NZ trônait sur le plateau repas, avec son air narquois.;))
J'espère que le champagne a pu passer par une zone plus fraîche avant consommation ;))
Sinon, vous aviez le choix entre Guam et quoi?
Merci pour ce partage et à bientôt.
En effet, la NZ m'a chambré jusque sur le plateau repas!
Ne t'inquiète pas, le champagne était encore au réfrigérateur une quinzaine de minutes avant la photo! C'était parfait!
Merci pour ce FR !
Au final une belle destination aussi pour passer Noël :)
J'aurais eu du mal avec le tofu en entrée pour ma part...
Effectivement j'aime beaucoup le beurre de Nouvelle-Zélande sur le plateau :p
Merci!
C'est bien vrai que j'aurais pu passer Noël dans de bien pires conditions. Je ne m'en plains pas. Enfin pas trop ;-)
Le tofu, il faut aimer. Un peu, ça va... et vous connaissez la suite^^ Sérieusement, cela faisait un peu trop pour moi. Mais ça se laisse manger...
Je n'ai pas eu de pitié pour le beurre! Il ne demandait que ça!
Je n'aurais pas pensé à GUM comme destination finale pour remplacer la NZ ! Prémonitions, prémonitions avec cet E145:-)
Je suis surpris qu'à ICN on te demande la preuve de ton ESTA mais j'ai déjà eu droit à ce genre demande à EBB.
En plus du bonhomme de neige, il y a quand même Yoda !
Sympa de passer Nowel en short et tong et de siroter du champ' sur la plage !
Merci pour cette première série de vols aller; le meilleur étant bien entendu quand tout part en quenouille avec cet histoire de passeport/visa.
Il fallait bien une petite touche d'originalité! Ca a permis de faire un peu passer la pilule!
Les conditions étaient optimales pour Noël. Je dirais que rentrer de ses congés de Noël avec la marque du maillot n'a pas de prix. Mais les compagnies aériennes savent très bien y faire pour ça^^
Le meilleur, le meilleur, probablement pour le lecteur! Il va me falloir encore un peu de temps pour digérer de m'être assis sur mon voyage en NZ...
Pour les Taiwan-geeks : les premiers PAX Taïwanais qui ont bénéficié du Visa Waiver Program étaient à bord du vol CI006 TPE-LAX du 1 novembre 2012 - ça faisait la Une des journaux taïwanais le lendemain.
Hello Kitty (café), ce n'est pas seulement pour les enfants; les Japonaises et Taïwanaises de moins de 30 ans adorent. Ta compagne de voyage a encore des choses à t'apprendre^^
ICN est le seul aéroport où j'ai vu des prises multistandard ET multitension, souvenir de l'époque où les chargeurs des joujoux mobiles n'étaient pas systématiquement compatibles 50/60 Hz, 100-240V. En revanche, des prises USB en libre-service, c'est nouveau pour moi.
J'aurais attendu une organisation plus rigoureuse de la part des PNC KE pour de qui est de la distribution du repas. Un gros morceau de tofu, c'est très nourissant, ce qui n'est pas négligeable quand commence à être affamé.
Il y en a qui n'ont pas attendu le bug de l'an 2000 pour avoir un bug am/pm !^^
Pas mal, la réclame pour du massage en anglais/japonais/coréen/chinois traditionnel (celui utilisé à Taïwan) !
Merci pour ce FR !
lol pour le bug de l'an 2000. En même temps, Guam donne l'impression parfois d'être encore au siècle dernier vu l'état des infrastructures.
En tout cas, les prises multi-standard, c'est bien pratique!
Merci pour ce FR.
Les PNCs sont elles au moins restées aimables malgré le problème d'organisation?
Je savais pas que le tofu pouvait se déguster pur en guise d'entrée...
Sinon, original les décos de Noël faite pour les pays chauds ;-)
Pour les PNC, ils faisaient une tête que lorsque tu la vois sur un PN AF, t'as pas envie d'aller l'embêter^^ Donc j'ai pas fait!
Voila, je te rapporte un gros morceau de tofu pur la prochaine fois, tu verras à quel point c'est délicieux.
Merci pour ce partage, Guam est une chouette destination de repli, en tout cas, à votre instar, le nom me fait rêver!
Il y aurait pu avoir pire comme destination de repli, c'est sûr.
Maintenant que j'ai checké Guam, j'espère que je n'aurais pas de soucis la prochaine fois que je souhaite me rendre en NZ^^
J'ai pas eu le courage, ni le temps, de relire tous les FR pour trouver la destination. Mais quelle surprise ! Guam ! Je me suis toujours demandé ce qu'il y avait là-bas et ma famille américaine en a découvert l'existence quand je leur ai posé la question :D
Un B747 pour ce rendre sur cette petite ile ? C'est pas un peu beaucoup ? Ou alors c'est une grande destination vacances.
ll me semble que OK et KE sont de très proches partenaires, ce codeshare m'étonne pas beaucoup.
Ça à l'air sympa comme endroit :)
Merci pour ce FR
La plage! Et des magasins.
Il est aussi possible de faire de la plongée, une partie de l'île est protégée par une barrière de corail.
Le 744 n'était pas de trop puisqu'il était plein! En effet, il s'agit d'une destination vacances pour les Japonais, les Coréens,... Beaucoup de vols vers le Japon et la Corée. KE effectue même des vols entre le Japon et Guam, cf tableau des départs du KIX-GMP.
En voyant les omiyages rapportés par une collègue, j'ai vu qu'elle était aussi à Guam. On y était 3 jours en commun!
Sympa un 747 sur une liaison comme celle-ci. De jour et avec un hublot le paysage ne doit pas être désagréable.
Originale, je ne m'attendais pas à Guam, j'avais peur de tomber sur un banal ICN-SHA ou HKG, mais finalement non. :-)
Effectivement il y a pire comme endroit pour passer Noël. Qu'en est-il de l'île n'est-elle pas trop touristique non plus ? Y a-t-il beaucoup de touristes américains ?
Merci pour ce FR !
Merci.
Si tu avais bien lu le précédent, tu n'aurais pas proposé ICN-SHA... Et encore que SHA est un aéroport peu reporté par rapport à PVG.
Le centre de l'île n'est que touristique. Mais pas Américains, plutôt Coréens et Japonais.
Ouf! finalement arrivée à destination
Les vacances ont du en être encore meilleures
Un peu de cafouillage dans le service mais un vol correct
Merci pour ce FR !
Les meilleures vacances auraient probablement suivi l'itinéraire initial. Mais c'était mieux que rien au final!
Merci pour cette suite! C'est bizarre de demander de voir un ESTA...surement qu'il n'etait pas dans la reza avec le changement d'itineraire. J'ai souvent remarque que le service dans les 747, quelque soit la compagnie, etait souvent bordeliques. La configurations des galleys doit y etre pour quelque chose. On a pas l'habitude de voir des notes comme ca pour KE, mais c'est vrai que ca semblait moyen comme service. Sympa la photo du Champagne a la plage!
Merci!
Le champagne à la plage c'était sympa. Mais sans glacière, il a fallu le boire assez rapidement ;-) Ce qui n'a pas été un problème!
Merci pour ce FR.
Sympa la destination !
En effet, l'originalité de la destination a un peu compensé la déception initiale
Merci pour ce FR
Voilà une destination que je n'envisagerais que pour un mileage run ou une escale vers HNL / USA
Je pensais que l'ESTA se vérifiait très facilement online par les compagnies avec le numéro de passeport mais j'ai eu la même demande de preuve à IST, ce qui est débile car j'ai présenté une feuille imprimée qui ne prouvait rien !
Le catering KE ne me fait définitivement pas rêver, ni d'ailleurs le reste !
Beau bonus et belle bouteille dans les flots
Merci
Ravi que la bouteille dans l'eau te plaise. Par contre, ce n'était pas offert par KE^^
Merci pour ce FR.
L'espace d'un instant, je voyais bien votre nouveau routing une nouvelle fois annulée !
catering moyen, l'organisation des trolley y est certainement pour quelque chose dans cette impression.
Joli bonus qui fait envie au vu des températures d'ici.
Merci pour ce FR ,
Alors en commençant à lire le FR je me suis dit aie la galère recommence pour Olrik !( Esta ) mais tout est rentrée dans l'ordre ,
Et effectivement j'ai eu la même pensée que vous ,car je suis un grand amateur de air crash ect...j'ai toute suite pensée au crash du 747 KE à destination de Guam,
Excellent le AF avec l'immat F-GUAM ,lol
Catering pas terrible sur KE ,
Sympa le bonus ,
A bientôt
Rien ne s'est passé sur cet ICN-GUM, heureusement!
Et merci!
Merci pour ce bon FR :)
J'ai lu l'histoire du KE801 dans la collection Altipresse Erreurs de pilotage de Jean-Pierre Otelli :)
Ca pour le coup, c'était une belle erreur de pilotage. Mais les infrastructures de GUM étaient aussi à blamer avec des dispositifs non fonctionnels. Le positionnement d'une balise, usuellement placée en seuil de piste, quelques km en amont a précipité la catastrophe.
Merci pour ce FR ! Bah à quoi tu t'attendais en Corée en Décembre ^^ Et encore, Janvier est encore plus froid, j'ai connu des -40° quand les vents sibériens étaient de la partie.
C'est aussi pour ça que les baguettes sont en métal en Corée : le bois était principalement utilisé pour le chauffage et on ne le gachait pas. Le métal est réutilisable. La prestation est correcte mais la quantité faible.
J'ai eu l'occasion de me payer la tête (gentiment hein ^^) d'un Border Patrol Officer à NYC qui, examinant d'un peu trop près mon passeport, m'avait demandé en pointant mon tampon de Guam : Which country is it ? ;)