introduction
Salut à tous,
Premier report d'une série qui m'emmenera au Mexique, pour voir un ami (et visiter, ne connaissant du Mexique que le Yucatan, ça sera l'occasion de découvrir CDMX, Gualajara et alentours).
Le prix, de base, était assez bon, mais c'était sans compter cette compagnie de m**** qu'est Jetsmart, qui s'amuse à supprimer les vols 6h avant, sans aucune autre solution que le remboursement.
Le routing était donc à l'origine composée d'un A/R Santiago-Bogota, mais au final, à l'aller comme au retour, j'ai du me rabattre sur autre chose quelques heures avant. Bon, je relativise, à l'aller j'en ai eu pour 50€ en plus, au retour, 30€ de plus (et en ayant des miles FlyingBlue donc assez cool).
Au final, voici le routing tel que j'ai volé:
Enchainement de vols
- 1Santiago de Chile -> Bogota / Avianca 788
- 2Bogota -> Panama / Copa 738
- 3Panama -> Ciudad de Mexico / Copa 738
- 4Ciudad de Mexico -> Panama / Copa 738
- 5Panama -> Bogota / Copa 738
- 6Bogota -> Panama / Copa 738
- 7Panama -> Santiago de Chile / Copa 738
J'aurai pu, au retour, rester à Panama, et eviter un A/R inutile à Bogota, mais les vols directs Panama-Santiago était 250€ plus chers que Bogota-Santiago via Panama. J'ai un peu honte d'un tel aller-retour, pas fou pour l'empreinte écologique, malheureusement je n'avais pas forcément le choix, pour des raisons, évidemment, financières.
Toujours est-il que ce routing m'apporte pas mal de miles grâce à Copa, je savais pas du tout qu'ils permettaient de cumuler des miles FlyingBlue. Ca me permet de tester Avianca, et retester Copa que j'avais pris en 2008.
le vol
Direction l'aéroport avec le dernier bus qui part d'Alameda (et coûte 1600 pesos, contre environ 20/25000 pour un uber) et qui est très rapide et pratique pour rejoindre l'aéroport de Santiago.
Arrivée aux alentours de minuit, pas mal d'agitation dans le terminal international
Le FIDS, avec tout de même 5 vols pour Panama en l'espace de 4heures… LATAM ne vole même pas pour Tocumen, donc Copa se fait plaisir.
Ici on peut voir mon vol de base, Jetsmart, "repoussé" à 00h30, le 10 septembre. Donc un retard de presque 24h qui ne me permettait pas de prendre la suite de mes vols vers CDMX.
Direction la Police et le côté Airside. Toujours passage côté touriste pour moi car, officiellement 4 mois (et 6 jours) après avoir demandé mon visa, je ne l'ai toujours pas reçu. bref.
Passage sans soucis et assez rapide, je me retrouve Airside
Santiago va vraiment me manquer pendant deux semaines
Je m'installe pour la nuit dans un coin. Je trouve vraiment le nouveau terminal international très beau. et confortable pour la nuit.
Je voyage avec un sac à dos et un deuxième sac que je dois faire disparaître pour le vol Avianca (et Jetsmart, de base) car ces compagnies n'autorisent qu'un sac à dos. Je mettrais donc 10 couches de vêtements à l'entrée dans l'avion, et les enleverai dans la passerelle
l'embarquement va débuter
Vérification stricte des tailles de valise, heureusement que je suis en michelin et ai fait disparaitre mon deuxième sac.
direction l'oiseau
Par contre, en comparaison avec Jetsmart qui vole en A320ceo/neo, je gagne au change avec un avion long-courrier
le pas est correct (je mesure 1m83), ça faisait longtemps que je n'avais pas vu de repose-pied. Les 777 d'AF en étaient équipés, avant, dans les cabines COI
Je n'aime pas trop les tablettes pliées en deux
la fiche de sécurité qui a subi
j'ai vraiment du mal à comprendre le fonctionnement des 787 et à chaque fois ça m'énerve; je préfère largement un hublot normal
la télécommande fait assez vieille
repoussage, j'ai l'impression que mon hublot est obscuré mais pourtant je le mets au minimum
Le terminal international de l'aéroport international Arturo Merino Benitez de Santiago, plus connu ici sous el comodoro, ou aeropuerto Pudahuel
il est 6h30, le soleil se lève, nous sortons à peine de l'hiver
On se dirige vers la piste de décollage
LAN et Norwegian (?) qui se font face
Norwegian qui n'a plus que la moitié de ses réacteurs, si quelqu'un sait ce qu'il fait là
On s'aligne sur la piste, de ce côté de l'aéroport il y a de la brume
Puis décollage. Le 787 est un avion récent, ça se sent, le décollage est doux, mais plus bruyant qu'un 380 ou 350
Rotation
Très belles vues de la Vallée Centrale
On frole les montagnes, j'aime beaucoup Santiago pour ça : atterrissages et décollages magnifiques, de jour, évidemment.
On prend de l'altitude
Les Andes, alors qu'on a fait demi-tour pour monter vers Bogota
C'est super beau
On commence à peine à dépasser les montagnes
L'Aconcagua, qui culmine à presque 7000 mètres.
Je m'endors rapidement après ce beau spectacle, et me réveille au moment du passage du trolley pour le catering, on survole le nord du Pérou à ce moment-là
Ces biscuits étaient assez secs, on dirait les sortes de biscottes traditionnelles juives donc je ne connais pas le nom.
une bouteille vient avec
et j'accompagne de thé: je suis scotché de voir des gobelets en polystyrène, des pailles en plastique, emballées dans du plastique, en 2022 c'est un non Avianca.
ces pailles me rappellent les années 2000 en avion haha
Le sandwich, bien que trop petit, est bon. Je suis content qu'ils aient osé mettre de la sauce piquante, ça change des sandwichs fades d'AF.
les hublots sont opacifiés donc ça m'énerve, mais je ne peux rien y faire
environ une heure après, début de descente vers Bogota
bien plus humide, mais il ne fait pas chaud dehors, Bogota est à 2800m d'altitude
On arrive en vue de l'aéroport El Dorado
La tour de contrôle, assez jolie
Touchdown doux
On rejoint le T2 - international
Et on se range à côté d'un autre Avianca
Instant danette, on attend guère d'être à la porte pour se lever
Toujours accompagné de ma super valise
Notre avion, j'ai vraiment été choqué de la taille d'un 787-8, en longueur, c'est tout petit ?
Ayant 4h d'escale, je décide de rentrer en Colombie et passer la frontière, juste pour avoir le tampon… j'ai du temps à tuer donc ça va.
La salle de récupération des bagages où je ne m'arrête pas
Puis repassage de la frontière pour re-partir du côté Airside.
Merci pour avoir lu ce report, et à bientôt pour la suite vers CDMX!
Merci pour ce FR, et navrée de constater que tu es toujours un immigré clandestin ! J'admire ton courage pour dormir à l'aéroport, je n'oserais pas, et quand bien même j'oserais, je pense que je n'arriverais pas à fermer l'oeil .
Je n'ai jamais expérimenté la technique Bibendum, mais tu as tout à fait raison. Quand on joue au c*n, on peut être deux à jouer ! Tant pis pour eux et leurs règles stupides.
Perso je trouve que le repas servi est beaucoup trop faible en quantité pour un vol aussi long !
Salut et merci pour le commentaire,
Oui cette histoire de Visa commence à me gonfler. Surtout qu'une fois que je le reçois, je dois SORTIR ET RE-RENTRER (!!) dans le territoire car seule la PDI est autorisée à l'activer.
Ensuite, il faut prévoir 1 mois pour avoir un RDV au registro civil, puis ensuite encore 1 (voire 2) mois pour obtenir, enfin, le visa.
A partir du 21 décembre, je ne pourrai plus rester au Chili, car mon visa touriste sera plus valide, pour l'année (jusqu'en juillet 2023, car on parle d'année glissante).
On commence vraiment à se demander si on va pas être ejecté du Chili du coup, enfin ça devient stressant... heureusement on est plusieurs donc c'est cool pour avoir plus d'infos
Catering assez faible oui.
La technique de l'oignon pour enfiler des couches, je la fais régulièrement, mais là, 10 couches, c'est mon record !
Les nuits à l'aéroport me dérangent pas tant que ça, ça me permet d'économiser un peu d'argent, et dans tous les cas j'aurai dû me lever à 2h du mat donc peu de sommeil en perspective.
à bientôt
Tes mésaventures de visa me rappellent une situation, certes beaucoup moins stressante, que j'ai vécue il y a quelques années. Je faisais un stage en Suisse pour 4 mois, et j'avais besoin d'un permis de travail. Ledit permis m'a été délivré 3 mois et demi après le début de mon stage, ce qui s'est avéré très utile... pour prouver l'inefficacité des services administratifs helvétiques ! Mais dans mon cas c'était moins critique que pour toi, n'étant pas soumise à des visas...
Merci Louri pour ce FR.
Un retour aux fondamentaux, cela faisait très longtemps que nous ne t’avions pas vu dormir sur la moquette d’un aéroport.
Il est vrai que j’ai loupé des épisodes et que je découvre ton nouveau home sweet home au Chili.
Des problèmes de visa ? Tu te débrouilles avec un visa touristique ?
Vol initial annulé à H-6 bonjour le stress , mais visiblement les prix ne semblent pas trop cher en dernière minute.
Tiens je discutais dernièrement de la méthode du bonhomme Michelin pour ne pas payer de valise cabine , je vois que tu l’as fait ?
A bientôt
Hello Valérie et merci pour le comm,
Le retour de la nuit à l'aéroport, ma marque de fabrique il faut croire.
Oui, je suis au Chili un an en Erasmus.
Pas de visa étudiant (malgré une demande faite en mai), le visa touristique ne permet pas de tout faire (le Chili est très fliqué comme pays donc bcp de bhoses nous sont interdites).
Pas cool l'annulation de dernière minute, le genre de choses qui font prendre de mauvaises décisions.
La technique de l'oignon est vraiment pratique.
a bientôt
5 vols pour PTY en l’espace de 4h! On voit un peu les limites de la flotte tout 737 de Copa.
J’ai un magnifique souvenir de mon arrivée et départ de SCL. Les vues sur les Andes sont sublimes.
Le catering est très léger pour un vol de près de 6h mais Avianca commence à nous habituer à sa médiocrité.
Merci pour ce FR
Salut et merci pour le comm,
Je n'avais jamais pris Avianca, si ce n'ets le 787 aucun intérêt.
Un gros porteur ne ferait pas de mal à Copa. si je ne m'abuse, Santiago est une (voire la) destination la plus desservie. Remplacer ces 8 737 / jour par 3 777 serait pas mal.
a bientôt
Merci pour ce FR !
Ah les compagnies sudaméricaines et les restrictions bagages... Idem pour LATAM et je trouve cela incroyablement mesquin, tout comme les tarifs plus élevés sur LATAM FR vs LATAM Peru ou autres^^
Le catering n'est vraiment pas suffisant pour un vol de cette durée, superbes vues sur les Andes.
A bientôt !
Merci pour le comm,
Oui le bagage cabine non ajouté ici en lat-am, c'est vraiment pénible. la technique du bonhomme michelin est la seule solution : 30.000CLP le bagage cabine de 8kgs, c'est abusé.
a bientôt
les joies du dreamliner
On s'attends a un paquebot comme le b777 mais non
oui ils sont partenaires AFKL et aussi flying blue si tu voles avec CM sous un code AF ou KL , cest comme un vol skyteam = miles + xp + autres avantages
hello et merci pour le comm,
super pour les miles! ça m'a fait 2.000 miles tout de même
je n'aime pas vraiment le 787, grandement dû aux hublots
a bientôt
Merci pour le FR.
Entre les vols annulés au dernier moment, problèmes de visa et nuit aéroport tu dois cumuler stress et fatigue. Espérons que les autorités Chiliennes se bougent. Ah la technique de l'oignon elle est souvent bien utile. Prestation à bord très limite pour un vol de 7 heures où à minima un petit dej pouvait être servi. AV n'envoie pas du rêve mais heureusement il y a le sympathique 787.
Merci pour le commentaire,
oui seul intérêt d'Avianca ici, le 787 (même si LATAM l'utilise aussi de temps en temps)
pas mal de stress mais bon, il n'y a que ceux qui ne font rien à qui il n'arrive rien!!
a bientôt