Avis du vol entre Rennes et Lyon en classe Economique avec Air France Hop

La suite du voyage !

Mon voyage s'achemine progressivement vers la fin, dans moins d'une semaine, il sera temps de prendre le chemin du retour avec Corsair.

Aujourd'hui, ce report est un Rennes -> Bordeaux, avec un transit par Lyon St Exupéry.
Ce vol du 15/09/2022, tombe bien, à 1 jour près j'aurais été probablement concerné par le mouvement des contrôleurs aériens.

Il y a quelques années de cela, j'avais fais le même routing, nous étions prêt à partir, mais les contrôleurs aériens nous ont retardé de 15 min, ce qui a eu pour conséquence de voir ma correspondance partir sous mon nez au sens propre du terme… et devoir passer une longue journée à arpenter les couloirs de l'aéroport de Lyon.

Mon transporteur vient me chercher vers 11h40, pour environ 20 min de trajet où nous arriverons donc peut avant 12h.

Hormis quelques personnes assises ici et là, aux comptoirs c'est bien calme…

A me voir chercher désespérément du regard le comptoir d'enregistrement/dépose bagage, une agente œuvrant au comptoir d'Easy Jet, m'indique que pour mon vol, les opérations débuteront à 12h45, ce qui me laisse le temps d'aller déjeuner.
Le terme "Arrivée aéroport" est mal choisi, ouverture dépose bagage, aurait été mieux et plus compréhensible.

Déjeunons et patientons avec une exposition de photos prises par le télescope Hubble.
Après 4 jours à Rennes, je m'étonnais de ne plus trouver le Breizh Cola, ce fut corrigé à l'aéroport !

Après ce temps de patience et de début de digestion, vient le temps de déposer les 3 bagages en soute au comptoir, puis de passer le filtrage qui sera rapide.
Ayant été parmi les premiers, je suis rapidement en salle d'embarquement, où j'aurais le temps de regarder quel est l'appareil qui nous acheminera, et de prendre quelques photos des présents.

Il s'agit de l'Embraer E-190 immatriculé F-HBLO qui nous transportera jusqu'à Lyon.
Jeune appareil de 3 ans, dont son premier vol remonte au 09/09/2019 (source Airfleets)

Parmi les appareils présents, on a un cargo Swiftair, un appareil Freebird et un jet qui passe.

Arrive alors le moment d'embarquer, ça se passe de manière fluide, et c'est toujours plaisant de cheminer sur le tarmac :) ça manquait juste de contenu.
C'est bien la première fois que j'accède à un appareil via ce type de "passerelle". Plus agréable que les traditionnels escaliers, dont ça n'est pas toujours d'y patienter avec les bagages cabines.
Malgré un vol complet, des coffres remplis, mon sac à dos y trouvera sa place sans soucis.

J'ose espérer que cette belle tâche d'huile ne provienne pas de notre réacteur !

Temps de vol annoncé : 1h, avec une arrivée estimée à 15h30.

Pas de pushback, mais un bon quart de tour avec la puissance des réacteurs à 14h25 (décollage initialement prévu à 14h15).
5 min plus tard nous décollons depuis la piste 28.

Une ascension rapide, et un service qui débute tout aussi rapidement : madeleine, café, thé, jus, eau.
Pas de photo, j'ai fais l'impasse sur ce vol.

Un siège confortable, un espacement convenable à condition que le siège précédent ne décide d'y incliner son dossier.

30 min après notre départ de Rennes, il est temps de débuter la descente, en 15 min le niveau 100 sera atteint.

En dessous de ce niveau des turbulences se feront sentir quasiment jusqu'à l'atterrissage.
A 15h30 nous toucherons le sol de manière un peu forte, l'application d'AF indique une arrivée à 15h37 (moment où nous arrivons en porte).

Petit cheminement jusqu'à l'aérogare pour le transit, en passant je vois un A319 et m'était dit que ça pourrait être notre appareil…
En arrière plan, un bel orage en préparation, dont la pluie tombera brièvement alors que nous patientons pour embarquer.

Suite du routing :

A bientôt pour cette poursuite de trajet.