introduction
Bonjour à tous,
Voilà, mon retard de 2022 est officiellement rattrapé avec la publication du vol retour de cet affrètement d'un A330-300 Air Caraïbes par Air Corsica mi-septembre.
Après un sympathique vol aller en très bonne compagnie, notre retour s’effectuera sur le continent à bord du même avion.
Pour rappel, pour diverses raisons (Maintenance, exploitation, affluence…), Air Corsica a dû louer à plusieurs reprises cette année (2022) un Airbus A330 auprès d’Air Caraïbes afin d’assurer son programme de vol.
Un affrètement a eu lieu le 13 septembre pour une rotation en milieu de journée. Étant passé à chaque fois à côté, je compte bien ne pas laisser passer cette occasion une nouvelle fois !
Enchainement de vols
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- 2XK778 - Affaires - Ajaccio –> Paris - Airbus A330-300
Aéroport d'ajaccio
Nous voici tout juste débarqués sur l’Île de beauté qu'il faut déjà en repartir. Nous étions arrivés à 4 mais nous repartirons seulement à 3 en compagnie de KL651 et de F-OITN. Notre 4ème mousquetaire restera en Corse pour un séjour prolongé.
Congé étant pris de notre 4ème fantastique, nous nous dirigeons vers le PIF.
Passage éclair, il ne nous faudra que quelques instants pour passer airside.
C’est la foule des grands jours aujourd’hui à AJA, un autre vol XK a été annulé et de nombreux PAX ont été rebookés sur notre vol. Je trouve le terminal assez petit. En période creuse, la taille est raisonnable mais en période de grands départs, ça doit être un beau bazar.
le flight-report
À peine 5 minutes après notre arrivée en porte, l’embarquement est lancé avec 10 minutes de retard.
La caserne des pompiers.
Puis nous retrouvons celui que nous avions quitté 20 minutes plus tôt.
La livrée est toujours aussi défraîchie mais le plaisir de voler en A330 fait rapidement oublier ce détail !
Les passagers assis en cabine business ou premium sont invités à emprunter la première passerelle. Pour tous les autres, ce sera la seconde.
Nous remontons par là où nous étions descendu il y a 30 minutes, Julie, notre CCP nous attend de pied ferme.
Je retrouve mon siège que j'avais déjà lors du vol aller.
Ce dernier n’est pas full flat et ne doit pas être très agréable sur long-courrier. La cabine présente de nombreux signes d’usure.
Les 2 sièges peuvent être séparés par cette toute petite cloison amovible.
L'appui-tête se règle à la convenance du PAX.
L'instant de celui qui est assis juste derrière moi !
Les commandes diverses sont placées dans et sur l’accoudoir.
Alors que nous aurions dû partir depuis 15 minutes, il manque un papier pour pouvoir décoller. J'en profiterai pour attaquer une sieste après ma nuit blanche la nuit d'avant.
Le papier finissant par arriver, nous partons avec une heure de retard tout de même.
Bye-bye Ajaccio !
J'ai pu apercevoir quelqu'un nous prendre en photo devant le hangar de maintenance d’AirCorsica… Peut-être un ami ? ;-)
La plage de Porticcio
Puis celle d’Agosta, avant de mettre le cap au nord.
Notre CCP nous distribuera des écouteurs pour pouvoir utiliser les IFE, sympathique attention !
Le contenu de la pochette de bord avec une carte qui ira en rejoindre d’autres.
La collation de mi-vol est distribuée avec au choix, sucré ou salé.
Je passe un rang derrière à cette occasion pour trinquer avec l’ami F-OITN.
L’aéroport de Lyon St Exupéry
La forêt de Fontainebleau lors de notre descente vers Orly, le terrain de jeu de mes sorties vélo dominical !
Virage à droite, cap au nord-est et approche finale sur Orly et la banlieue parisienne.
Paris se dévoile au loin.
L’A6 qui sera bouchée le temps que j’arrive dessus 30 minutes plus tard…
Atterrissage assez franc sur la 06, nous rejoignons le parking.
Un 777-300er qui partira dans moins de 3h pour St Denis de la Réunion… Une destination que je suis censé découvrir d’ici peu… ;-)
Nous serons garés au large, signe d’un tour en PAXBus.
Nous arrivons au bloc avec pile une heure de retard, soit à 17h25.
Merci pour cette aventure F-ORLY !
Une dernière pour la route !
C’est ici que se termine cet aller-retour express sur l’île de beauté.
À bientôt pour de nouvelles aventures !
Merci Benji pour ce FR en mode "je voyage en J low cost" (pas de check-in séparé, pas de fasttrack, pas de salon, pas de prestation à bord, en gros l'équivalent d'une issue)
Tout ça largement compensé par la présence de compagnons de voyage et un ligne dans ton flight-book.
Le sizing d'un équipement ne doit pas se faire sur un occupation "peak" très occasionnelle (et heureusement d'ailleurs). Cela reviendrait trop cher.
Je me rappelle être passé par l'aéroport de Mandalay en 2001 (Birmanie pour FFlyerCDG et moi, Myanmar pour les autres). Un éléphant blanc au milieu de nulle part tout nouveau, construit par Bouygues. Il y avait 3 ATR72 par jour à l'époque et une horrible sensation de hangar de luxe qui n'avait rien à faire dans un pays comme ça.
Là, c'est du haut de gamme!
En tout cas, cela me gonflerait de me trouver face à une cabine comme ça en LC sur un ORY-PTP si j'ai payé plein pot en J.
A bientôt
Fred
Merci pour ton commentaire Fred ! ?
Un vol bien sympathique dans l’ensemble !
Je pense bien mais pour le coup, je pense que la Corse est une destination qui fait le plein toute l’année, je connais déjà en septembre alors l’été je n’ose imaginer…
Et moi donc… Surtout que l’avion continu de voler sur Punta Cana et St Martin…
À bientôt ! ?
Merci Benjamin pour le partage !
Effectivement AJA est totalement sous dimensionné en été, en hiver ça passe crème mais en haute saison.
Toujours la joie de voler sur un wide body pour un vol court, et en plus avec les copains, que demander de plus ?
A bientôt !
Merci pour ton commentaire Stéphan ! ?
Je suis d’accord, je n’ose imaginer le bazar l’été… J’ai appris qu’à une époque, SS venait en 747… Je me demande bien où ils pouvaient loger tous les passagers…
Un vrai plaisir que j’aime me faire le plus souvent possible ! ?
À bientôt ! ?
Quelle que soit la durée de vol, un vol dans un tel confort est toujours le bienvenu.
Par contre, affréter un gros-porteur pour remplacer un monocouloir, je suppose que la compagnie a cumulé plusieurs vols sur celui-là
Merci Benji
Merci pour ton commentaire et ta lecture Bernard ! ?
Alors certes, mais payer très cher une pareille cabine sur un LC, je pense que je l’aurai mauvaise ! ?
Je confirme… Il y avait un autre vol annulé dont les PAX ont également été placés sur cet avion. ?
À bientôt ! ?
Merci pour ce vol retour toujours en gros porteur. En effet si la cabine et le siège sont top pour un vol court ,ils le sont nettement moins pour les vols longs effectués par Air Caraibes !
Merci pour ton commentaire Christophe ! ?