Bonjour et bonne année à tous !
Il s'agit là de mon premier FR, donc soyez indulgents ;)
Arrivé à l'aéroport de LYS par un matin grisâtre, je m'apprête à embarquer pour un vol à destination de TLS avec Easy Jet afin de passer Noel avec de la famille.
J'ai déjà voyagé avec cette compagnie plusieurs fois, je sais donc à quoi m'attendre : confort inférieur à la plupart des compagnies non low-cost, nourriture et boisson payantes (et chères), pub, etc…
Mais bon, pour un vol de même pas une heure, je m'en fiche un peu.
En revanche, le terminal 3 de LYS où est installé Easy Jet n'est franchement pas agréable. Déjà au visuel : une espèce de tente géante aménagée, puis au niveau du confort : presque pas de siège !
Après avoir fait la queue pendant 15 minutes, je peux enfin enregistrer mon bagage. Je me dirige ensuite vers le PIF, puis vers ma salle d'embarquement. Et la route est longue : une dizaine de minutes à pied dans de longs couloirs (pas très élégants d'ailleurs).
Une fois arrivé dans le satellite, je me dirige directement vers ma salle d'embarquement, ne repérant pas de coins adaptés pour faire du spotting (c'est d'ailleurs un autre défaut de ce terminal).
Mais à cause du retard de notre avion, le personnel décide de ne pas ouvrir la porte d'embarquement. Et vu que les seuls sièges du satellite étaient occupés, obligé d'attendre debout ou assis par terre…
Bref, après une attente assez longue, l'avion arrive enfin, et la salle d'embarquement est ouverte. Après avoir attendu une nouvelle fois le débarquement des passagers du vol précédent, l'embarquement est enfin annoncé.
L'appareil est un A319. Plusieurs agents guettant le moindre spotteur, je m'abstient de prendre l'appareil en photo.
La cabine est propre et en très bon état. Je m'installe à mon siège 7F, côté hublot donc. Le pitch est assez restreint et niveau confort il y a bien mieux. Mais comme dit plus haut, pour un vol si court cela ne me dérange pas.
Une fois tous les passagers embarqués, annonce du commandant pour se présenter, annoncer la durée de vol, l'altitude de croisière et vitesse prévues. Malgré un fort accent anglais, on comprend très bien.
Repoussage de l'avion une dizaine de minutes après l'embarquement.
Un 737 d'Europe Airpost, le seul avion que j'ai repéré.
Roulage très rapide vers la piste et décollage immédiat.
Après une montée légèrement mouvementée du fait des turbulences, le commandant nous informe que nous venons d'atteindre notre altitude de croisière (9000 pieds), la vitesse actuelle ainsi que la température à notre altitude et au sol. Très sympa de sa part.
Les hôtesses (souriantes, sans plus), circulent pour distribuer des casse-croûtes et des boissons que je ne prend pas, vu le prix de ceux-ci. Je me contente donc d'admirer le paysage.
Après une trentaine de minutes de croisière, la descente est annoncée.
Atterrissage en douceur à TLS une dizaine de minutes plus tard.
Un Avro RJ100 de Brussels Airlines suivi d'un A319 d'AF.
Résultat : 5 minutes d'avance, alors qu'on était en retard d'au moins 20 minutes au départ. Parfait !
Mon BP
Merci du FR et bonne année.
Ils peuvent partir en retard et arriver à l'heure parce que leur temps de vol est rallongé par rapport à la réalité. Pour un vol d'1H avec AF, eux ils diront que le vol met 1h05 ou 1h10.
J'ai déjà testé LYS mais dans le terminal AF, et je l'ai trouvé pas mal du tout :)
Merci pour ce premier FR.
Je ne pense pas que l'altitude de croisière de votre vol était de 9000 pieds. Je dirais plutôt 9000 mètres. Sur un trajet de cette durée, vous avez du voler entre 30000 et 35000 pieds mais pas 9000. C'est vrai que le terminal 3 de Lyon est vraiment trop petit pour le nombre de passagers. Merci et bonne année!
Il se peut effectivement que je me soie trompé dans la compréhension de l'altitude. Avec le fort accent du CDB c'est tout à fait possible ^^
A ma connaissance, en France, ce n'est qu'à CDG qu'il est interdit de photographier le tarmac. Et encore, tout ce que vous risquez en pratique, c'est une réprimande verbale. Ne vous laissez pas impressionner exagérément par la présence d'agent de piste !
Merci pour ce FR et bienvenue parmi les contributeurs !
Hum...
D'une part, c'est précisément ce que j'appelle une réprimande verbale; j'en ai reçu plusieurs à CDG.
D'autre part, je viens d'éplucher l'arrêté préfectoral n°20121118-001 relatif aux mesures de police applicables à LYS. La seule interdiction de photographie est de procéder à des prises de vue des installations de contrôle de sûreté, sauf autorisation expresse,selon le cas, de la PAF ou de la GTA (Article 48).
A moins que quelqu'un ne puisse opposer un autre texte applicable, j'ai l'impression que l'agent de piste en question vous a intimidé sans aucune base légale.
Tout d'abord merci pour votre commentaire.
Je doute que ce soit limité à une simple réprimande verbale car, il y a quelques années dans ce même aéroport, j'avais photographié un appareil directement sur le tarmac. Un agent de piste m'ayant repéré, m'a informé que c'était interdit, et passible d'une amende assez élevée. Il a passé l'éponge, mais m'a clairement fait savoir que la plupart du personnel n'était pas aussi clément. Donc à présent je préfère éviter de spotter en présence de personnel d'aéroport. Voilà tout ;)
Merci pour ce FR et bienvenue.
En effet, cela devait être 9000 mètres et non 9000 pieds.
9000 pieds, ça fait un vol à 2700 mètres d'altitude environ en croisière.
Merci pour ce FR. En effet le T3 de LYS est vraiment mal pensé, le pire étant de se faire parquer dans les salles de pré-embarquement ou il y a 5 sièges pour 120 personnes.
Je ne sais pas si une rénovation est prévu, mais elle serait la bienvenue !
Un vol low cost mais en regard de la distance et du temps de vol cela reste vivable
Pour les photographies, j'ai abondamment photographié à Lyon sans me faire réprimander
FRreporter sans frontière est une activité à risque :)
Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR et bienvenue .