Bonjour à tous,
Ayant patiemment accumulé des miles Flying Blue pendant des années, j'avais dans l'idée de les utiliser pour m'offrir un vol en première classe chez Air France. Le moment est enfin venu est j'ai réservé un Paris-Los Angeles. En réalité c'est un Lille-Paris CDG (transfert en train et nuit chez moi)-LAX, moins cher en miles que le vol direct. Je vous passe le trajet en train depuis Lille, en première classe SNCF.
Le retour se fera en mode "Cendrillon après minuit". Le meilleur compromis trouvé depuis mon lieu de séjour à Austin pour l'Europe est à destination de Porto, j'avais aussi envisagé de prendre la TAP chez qui les allers simples ne sont pas trop chers mais il fallait partir de Chicago ou New York.
Le routing est le suivant :
Enchainement de vols
- 1AF66 - Première - Paris -> Los Angeles - Boeing 777-300ER
- 2
- 3AA887 - Economique - Phoenix -> Austin - Airbus A319
- 4KL668 - Economique - Austin -> Amsterdam - Boeing 787-9
- 5KL1713 - Economique - Amsterdam -> Porto - Embraer E-190
- 6TP456 - Economique - Porto -> Paris Orly - Airbus A320
Transfert et ARRIVEE A CDG
Un sympathique chauffeur vient me chercher à mon domicile dans les Hauts-de-Seine pour me conduire à l'aéroport, la prestation est offerte pour les passagers "La Première" dans une certaine limite de distance. Sinon cela coûte environ 200 euros.
L'horaire a été convenu la veille.
J'ai pu profiter de cette berline.
LE SALON D'accueil
Il n'y a que quelques mètres entre le véhicule et le salon où je suis accueilli par les personnels d'Air France.
Mon passeport est récupéré ainsi que la valise pour effectuer les formalités.
Nous ne sommes que deux à ce moment-là.
Pendant ce temps une boisson est proposée et je prends un café.
LE SALON LA PREMIERE
Les formalités sont rapides. Je suis accompagné par une employée d'Air France qui me fait passer le PIF qui n'est pas dédié mais je n'ai pas à faire la queue. Je suis étonné qu'elle doive également passer le PIF.
On arrive ensuite rapidement au salon "La Première" où je suis appelé par mon nom.
Je commence par la zone de restauration.
L'offre proposée est présentée sous une cloche en verre.
Les documents de voyage sont mis dans une jolie pochette.
En scannant un qr code on a accès au menu.
Il y a également une offre spécifique pour le petit-déjeuner.
Je m'installe à une table pour ce qui devrait être un petit-déjeuner.
Mais je demande au serveur si malgré l'heure matinale je peux avoir les célèbres "coquillettes au jambon et truffe noire".
Cela ne pose pas de problème et n'ai pas regretté mon choix. C'est simple mais très bon.
Sachant que je vais bien manger à bord je ne prends rien de plus et fait le tour du salon.
Je n'ai pas pensé à réserver un créneau pour un massage ou un soin, dommage.
Les sanitaires sont impeccables.
L'espace de repos que j'ai rapidement utilisé.
Le bar.
Le salon est spacieux compte tenu du nombre de passagers présents.
DU SALON A L'appareil
Une employée vient me chercher pour l'embarquement. Un contrôle du passeport est réalisé par un policier juste avant de monter dans la voiture.
Le trajet est court, c'est dommage car c'est bien agréable d'être conduit à l'avion de cette façon.
Notre voisin est un A350 pour MRU.
Un ascenseur permet un accès direct à l'appareil. C'est le F-GSQK livré en 2005.
installation a bord
Mon siège est le 1L.
Petit tour du "propriétaire".
Le kit sanitaire est remis.
La serviette est chaude.
Le champagne est du Laurent Perrier grand siècle.
Le mélange salé gagnerait à être servi dans une coupelle.
La pochette contient un pyjama.
La trousse ou plutôt coffret de confort a belle allure.
Je n'ai pas sorti le contenu, il comprend notamment des échantillons de soins divers.
Nous sommes 3 en première sur 4 sièges disponibles.
Les articles de confort sont consciencieusement rangés dans le bac avec les chaussons et le plaid.
Le casque, les commandes du siège et de l'écran sont dans un grand compartiment.
Je ne vais pas me plaindre de l'espace.
Il y a des légères traces d'usure sur les sièges.
LE DEPART
Le commandant de bord annonce un vol de 10h35.
Les consignes de sécurité sont diffusées.
Sur le chemin vers la piste de décollage un A330-900neo Air Sénégal.
Nous laissons passer ce 787 Air France.
C'est à notre tour, la caméra permet de suivre le décollage.
C'est un départ vers l'est.
LE DEJEUNER
Je regarde le menu que j'ai conservé.
C'est Michel Roth qui a élaboré la carte.
Cela s'annonce bien pour le déjeuner.
J'avoue ne pas connaître le sommelier.
La sélection des vins est limitée mais de qualité.
Sur ce vol j'ai passé moins de temps que d'habitude à regarder par le hublot.
Voici Douvres.
La mise en bouche est proposée avec notamment du caviar.
La terrine de foie gras est généreusement servie.
Nous passons au plat principal.
Après avoir hésité avec le suprême de volaille, je prends finalement le veau mijoté à le verveine, légumes et morilles.
C'est excellent, un tout petit bémol avec une viande un peu grasse.
Je n'ai pas envie d'échanger ma place.
Des fromages variés.
En dessert une tartelette abricot romarin.
Pour finir un digestif.
Le siege en mode lit
L'hôtesse qui s'occupe de la première classe propose ensuite de préparer le lit. J'accepte volontiers, un surmatelas est mis en place et une couette apportée.
Passage aux toilettes pour mettre le pyjama.
Les rideaux sont tirés, chaque passager a son espace.
C'est très confortable.
A ce moment-là nous passons sur l'île de Baffin.
Il y a une commande pour descendre les cache-hublots et ainsi être dans l'obscurité si on le souhaite.
L'offre de divertissements est large mais je n'en ai pas profité.
Des articles d'hygiène sont disponibles.
Le plaid aux couleurs de la première.
Vers Billings dans le Montana.
Le REPAS
Je ne sais plus pourquoi mais je me retrouve avec les deux entrées.
J'ai préféré le feuilleté plutôt que la salade.
Le cannelloni brousse-épinard était très bon.
Le repas se termine par une poire pochée aux épices.
Aux environs de Salt Lake City.
Las Vegas et son aéroport McCarran qui s'appelle désormais Harry Reid.
ARRIVEE SUR LOS ANGELES
La descente commence vers LAX.
C'est le début de l'immense agglomération de Los Angeles.
Le centre-ville au zoom et le "Hollywood Sign" derrière.
Comme à SFO il y a des approches en parallèle sur LAX.
Le SoFi Stadium est destiné au football américain et aux spectacles.
Atterrissage à LAX.
La tour et le "Theme Building".
Direction le terminal international.
Je suis étonné de voir un autre appareil d'Air France arrivé avant nous.
DEBARQUEMENT ET SORTIE DE L'aeroport
Je suis toujours content d'arriver à destination mais cette fois-ci cela ne m'aurait pas dérangé de rester plus longtemps.
Chaque passager de la première classe est accompagné individuellement dès la porte de l'avion.
Il n'y a pas de traitement particulier pour l'immigration, mon accompagnatrice choisit la file qui doit lui sembler la plus rapide.
Je lui propose de me laisser lorsque nous arrivons au tapis bagages mais non elle ne peut me quitter qu'à la porte de sortie de l'aéroport.
Je prends le bus pour le centre de Los Angeles.
Ensuite direction Palm Springs a partir de la très belle gare de Union Station.
Je termine comme d'habitude avec le parcours.
Bonsoir Sconnie83,
Merci pour ce superbe rapport détaillé.
Entre le parcours et l'escorte à CDG, c'est un traitement VIP qui n'est pas fourni par d'autres compagnies.
Le salon fait rêver et tout le monde ne parle que de ces fameuses coquillettes à la truffe.
La cabine bien qu'usée est magnifique. Le rideau est fantastique pour fermer la suite sans donner l'impression d'être assis dans une boite contrairement aux autres suites du marché. Une carte des vins assez restreinte cependant.
C'est le problème lorsque l'on traité comme une célébrité, on ne veut pas que cela s'arrête.
Bons vols.
Bonjour Azeotrope,
Merci beaucoup pour le commentaire !
C’est un très bon résumé de cette expérience.
Bons vols également.
Merci Stéphane de ce récit à bord d'une classe d'exception qui propose un très beau produit.
Air France a su se distinguer des autres et fait honneur au luxe discret et à la gastronomie française.
Le salon est très agréable et comme dans tous les FR La Première ton PNC a été parfait.
Merci Christophe pour ton commentaire !
C’est bien pour l’image du pays qu’Air France propose un produit de cette qualité.
J’imagine que les PNC choisis pour La Première sont « triés sur le volet » comme on dit.
Bons vols !
Une belle expérience du début jusqu'à la fin. De quoi bien se faire plaisir et des miles bien utilisés.
Merci pour ce FR
Merci Moritz pour ton commentaire, c'est un bon résumé !
Merci pour ce FR,
Rien à redire, c'est AF La Première et c'est rare que ça ne soit pas à la hauteur.
Pour moi un (vraiment tout) petit bémol ... une trop grande proximité caviar - oignon, mais la cuillère est en nacre et les connaisseurs de caviar savent pourquoi (très bel effet photo, le reflet sur le bombé de la cuillère d'ailleurs)
Merci pour le commentaire !
Je ne suis pas un connaisseur concernant le caviar donc je vous fais confiance sur la trop grande proximité entre le caviar et l'oignon.
La limousine offerte par Air France, le parcours exclusif à CDG, je crois qu'on est parvenu à un produit au sol abouti depuis que le produit La Première existe, même si la PIF dédiée La Première n'était pas effective le jour de votre vol.
AF est également la seule compagnie à offrir un vrai service au sol First off-station. Même la Lufthansa ne fait pas mieux, juste une poupée avec une pancarte rouge First/HON payée à uniquement souhaiter la bienvenue et à indiquer la sortie.
Merci pour ce report. J'ai déjà fait ce vol plusieurs fois et pourtant, ce produit me fait toujours autant rêver.
Merci pour le commentaire !
Je ne savais pas qu'il pouvait y avoir un PIF dédié à La Première, j'imagine qu'il doit être activé en fonction du nombre de passagers concernés. Le jour de mon vol nous n'étions pas très nombreux.
J'avoue que je n'ai pas ressenti l'accueil à LAX comme absolument nécessaire, sauf à bénéficier d'un passage de l'immigration plus rapide ce qui n'était pas vraiment le cas. Mais au moins cela assure la cohérence du produit entre le départ et l'arrivée.
Si l'expérience fait toujours rêver après plusieurs vols, c'est que le produit est très bon.
Salut stephane et merci pour le FR en mode Cendrillon avant minuit. Il y a quelques FR de la first mais cela reste toujours une classe de voyage mythique. Je ne savais pas que les bons plans étaient aussi au depart de Lille, Turin marche bien pour moi. De maniere generale partir sec depuis CDG est toujours trop cher.
Au final tu as raison ça sert à ça aussi les miles.
On se rend vite compte en comparant le produit first LH ou BA que AF a une premiere bien superieure: la voiture qui vient te chercher, un parcours a CDG completement separé avec prise en charge de la valise et passeport et le salon incroyable (meme s'il a ses defauts comme le bar qui sert juste de deco parait-il et la vue sur les prefas).
J'aime bien le coin rouge du salon.
La encore AF fait mieux avec cet accompagnement par voiture jusqu'à l'avion, je me demande si tu aurais pu lui demander de faire le tour du terminal 2 ahah.
La aussi la cabine est nettement superieure avec des vrais coins dedies et pas juste une paroie electrique au niveau du siege. Apres d'autres compagnies font mieux mais pas en europe.
Petit instant LOL avec les chaussons qui sont donc un attribut de First et plus pour les miserables business!
Le menu fait envie et la je suis desole mais la cave des vins meme emirates ne fait pas mieux avec des bouteilles qui sont de tres bonne tenue, je pense a ce chateauneuf senechaux et l'armagnac 89 juste ouf. Il aurait fallu m'arreter pour ne pas tout gouter!
Alors le caviar c'est mieux à la louche ou pas?? ?
Le service a l'air impeccable!
Le lit est juste dingue, lq aussi dommage qu'AF reserve les surmatelas a la F.
Original cette idée de poire comme dessert.
Une experience qui flirte avec le plus que parfait plutot que le conditionnel. J'espere juste que le retour ne se fera pas en partie avec Ryanair, cela ferait mal sinon!
Merci Christophe pour ton commentaire et désolé pour ma réponse tardive.
Comme tu le sais, j’ai été bien occupé ces derniers temps.
On ne pense pas forcément à partir de Lille puisque le préacheminement se fait en train.
La voiture avec chauffeur vient nous chercher au domicile dans une certaine limite de distance quand même.
Au salon je n’ai pas testé le bar, c’est vrai que la vue n’est pas terrible.
Je n’ai pas pensé à demander à faire un tour en voiture, mais j’ai déjà visité CDG avec un agent de la DGAC. On pense surtout à profiter de la cabine La Première.
C’est dommage que les chaussons ne soient plus distribués en business, ils ne doivent pas coûter cher pourtant.
Pour les vins tu es sans doute plus connaisseur que moi, je te fais confiance, heureusement que la compagnie française se distingue dans ce domaine.
Je vais me faire lyncher mais je ne suis pas spécialement amateur de caviar.
Des surmatelas en J ce serait bien mais on risque d’avoir un problème de stockage, il en faudrait quelques dizaines.
Non pas de retour avec Ryanair, juste de l’éco sur des compagnies legacy.
A bientôt ?
Un doux rêve tant attendu et réalisé
Merci pour le commentaire !
Merci Stéphane pour le partage !
Tout ou presque a été dit sur la comparaison LX/LH/AF/BA sur le service First et je suis d'accord qu'au sol, surtout à l'arrivée, AF est loin devant.
Le premier service est presque parfait si l'on excepte le veau un poil gras.
Par contre sur le deuxième service, pour moi, il y a une grosse faute de service, comment peut on servir, en Première, le fromage et le dessert en même temps que l'entrée ? Les deux éléments n'ont rien à faire là à ce moment du service. Certes, c'est un point de détail, mais quand on voyage en First, que ce soit en miles, en payant ou en paquet bonux, le service doit être le service parfait.
A bientôt pour le retour en mode Cendrillon (j'ai bien souri !!)
Merci Stephan pour ton commentaire et désolé pour cette réponse tardive !
Avec ton expérience, je veux bien te croire sur la comparaison entre les produits des différentes compagnies proposant une première classe.
Je n’y ai pas pensé sur le moment mais c’est vrai que c’est un peu dommage de servir les plats en même temps à ce niveau de prestation.
Je vais essayer d’accélérer la publication tout en préférant rédiger plusieurs routings en même temps, à bientôt !
Merci pour ce récit Stéphane !
Je sais pas si on peut dire que c'est le but d'une vie de voyager en First sur long courrier un jour, mais en tout cas chaque passionné d'avion a envie de connaître ça au moins une fois dans sa vie ça c'est une certitude ^^
Bravo donc pour cette expérience et d'avoir du être patient jusqu'à utiliser tes miles au moment opportun.
Je n'ai pas d'éléments de comparaisons perso à partager sur le service donc je m'abstiendrai de m'exprimer à ce sujet, mais tout semble parfait ou presque du début jusqu'à la fin :)
A bientôt.
Merci Benjamin pour ton commentaire et comme pour Christophe et Stephan, désolé pour cette réponse tardive !
Si on a l’occasion de faire un vol au moins une fois en première classe, ce sera dommage de ne pas en profiter mais on peut aussi très bien vivre sans à mon avis. D’ailleurs ce ne sera pas un objectif prioritaire à l’avenir pour utiliser mes miles, je préfère les réserver pour un NCE-LAX si ce vol est proposé à nouveau par AF ce que j’espère.
A bientôt !
Bonjour et merci beaucoup pour ce FR qui relate très bien le produit F d'Air France qui semble effectivement d'un très haut standing ! Cela devait être une expérience unique, tant culinairement que avgekement parlant. Le salon semble être un beau lieu très privé et le cheminement individuel renforce clairement le côté intimiste inhérent à la première. Très belle approche sur les US. A bientôt !
Bonjour, merci pour le commentaire !
Le côté avgeek est secondaire sur ce vol, on profite surtout de la prestation du début à la fin.
C'est vrai que l'on est complètement séparé des autres passagers et on évite les aspects désagréables du voyage.
A bientôt !