Avis du vol entre Prague et Frankfurt en classe Economique avec Lufthansa

Vol #339 - 2022/21
3e vol en A320Neo et 51e vol avec Luftansa

Après retour en Europe Shenghen, Terminal 2, je file vers le bout du bâtiment afin de faire quelques photos encore, tout au bout sur la photo, il y a une superbe vue, des sièges toujours libre et même un distributeur de cochonneries.

Je reprends vite mes mauvaises habitudes d'arriver un peu tardivement en porte et déjà mon vol pour FRA est annoncé avec 15 minutes de retard. J'avais 55' de transit à Francfort il m'en reste encore 40.

Un stand Aperol est installé près de ma porte.

Donc place au plane spotting puisque Lufthansa m'accorde 15 minutes de plus.

Ce vieil A320 qui a volé pour Smartwings pendant l'été ce jour là vers Burgas, sympa de tomber dessus pour un FR.

Je mets également ce temps disponible à profit afin de récupérer des boarding pass papier au guichet, ainsi je dispose du numéro de porte de mon dernier leg à FRA, bien sûr il changera d'ici là ;-)

L'A320Neo affecté à ce vol PRG/FRA est le D-AINQ qui a fêté ses 3 bougies. Et le chiffre 3 aussi pour mon 3e vol en A320Neo, les 3 sur le réseau LH.

Le vol est simple et assez court . Le vent soufflant d'est un faut faire au départ comme à l'arrivée un petit détours surtout à l'arrivée histoire de faire tourner la pendule et réduire encore la durée de mon transit.

La porte C9 avec embarquement selon les priorités et un soupçon de retard supplémentaire

Dans le tube avec vue sur le T1 ainsi que 2 aeronefs

La cabine de pilote est habitée par son équipage de conduite qui prépare la machine pour son vol

Le moteur PW numero 1

Remontée de la cabine pour le 29F. Qu'elle est laide cette cabine, pour avoir vole sur BA/KL/AF cette année je lui décerne la palme de la plus austère et des sièges les moins confortable. Question de goût ?

Les sièges du RER B des années 80 étaient plus confortables. Bon là c'est pour 1h mais mon fessier s'en souvient encore

Décollage depuis la piste 06, début d'apres midi calme, nombreuses portes vides après le rush

Le service de bord reste pitoyable mais un changement est notable, la marque de la bouteille d'eau.

La cabine est calme, les passagers aux fessiers endoloris sont-ils impatients de descendre ? Ce voyage m'a coûté 171eur PRG/FRA/TLS aller/simple. Passer en J sachant que je n'aurai pas eu le temps de profiter du lounge et un service rapide ne m'a pas tenté.

Arrivée en 07L à Francfort et roulage long mais rapide vers la porte

T1A nous voilà et super, ce sera un débarquement par passerelle

ça passe et malgré le retard, l'avion a fait son job et me permet de m'approcher de mon dernier leg afin de rentrer à Toulouse. J'ai renoncé à repartir vers MUC ou FRA pour faire le vol en 787 en octobre suite à ce manque de motivation de reprendre Lufthansa en court courrier. Il faudra que ça passe pour assurer le programme 2023 !

Tout le monde a disparu d'un coup et alors que je dois me dépêcher je traine encore.

Selon l'hotesse la sortie est par la gauche

Terminal 1A, je suis presque au bout, je vais au T1B donc à droite et à fond. Pas un vol qui marquera l'histoire et dont je ne vois rien de plus à relever. A très vite pour la suite, pour le moment je fonce à travers le terminal.