Avis du vol entre Burgas et Prague en classe Economique avec CSA

le coin des statistiques

Vol #338 - 2022/20
1er vol CSA, 51e vols en A319, 2 arrivée à Prague
S'il y a bien quelques FR concernant le 319 CSA, peu sur le terrain de Burgas.

a l'aeroport

Très pratique ces petits aéroports, avec quartiers résidentiels à proximité. J'avais loué un confortable appartement pour la nuit à 5 minutes de marche. Pour ce vol que je classe charter j'ai déboursé la somme de 173 euros et réservé sur le site Go Voyages. Vol permettant un retour sur Toulouse et d'utiliser la compagnie nationale Tchèque visiblement aux mains de Smartwings. Si le site xx me proposait de réaliser l'enregistrement à ma place, je souhaitais récupérer un BP papier, faire quelques photos avant mon départ et assister à l'arrivée de mon appareil. Dans le terminal il y a des bars avec vue sur tarmac. Mon épouse à également passé commande de produits locaux que j'espère collecter au Duty Free. J'ai repéré des boutiques en visionnant des flight report sur un site bien connu. Me voici donc assez tôt en place.

avec des photos

En quittant l'appartement, 1ere à droite et me voici déjà en vue de la tour de contrôle.

L'aeroport de Burgas avec le logo Fraport. On devine également la foule pour le vol Francfort

6h22 pour le vol de 9h50, il y a des jours ou je suis court dans le timing et d'autres ou je me balade. Voici une première photo du FIDS, le Prague guichets 19 à 21.

la file pour le vol Bulgarian Air Charter à destination de FRA

Une fois le vol de Francfort terminé c'est plus vide

FIDS avec l'ensemble de vols de la journée

vol hybride

Vol codifié QS (Travel Service) avec logo Smartwings et ? opéré par un avion de CSA avec têtières Smartwings. Avec 3 compagnies sur le même vol, je ne crais rien :-) Arrivé bien trop en avance, 1h avant le début de l'enregistrement, le terminal est désert, reste à attendre et tout se rempli assez vite au fur et à mesure de la valse des bus à l'extérieur. Les vols à destination de l'Allemagne sont à l'honneur. Les files s'allongent vite, il me faut donc choisir l'une des 3 dédiées au vol CSA pour Prague, les guichets 19 à 21 soit 3 guichets. Instinctivement je choisis la file ou il y a moins de monde, la 21. C'est parti pour les guichets 19 et 20, au 21 les agents discutent. Il y a comme une tension dans la file devant, de plus des accompagnateurs donnent la priorité à des groupes. En tête de file 21 ça s'agite et un homme demande à une passagère de pouvoir s'intercaler afin de ne pas rester là, visiblement un refus… l'homme fustige. Il obtient vite réparation car le guichet 20 n'est plus fonctionnel et le 21 ouvre en remplacement ! Je suis donc rapidement en possession de mon boarding pass. Cap sur le contrôle ou l'agent ne s'exprime que dans sa langue natale mais cela ne nuira pas à un passage rapide de cette étape. Me voici airside pour me emplettes c'est à dire la commande pour madame, des sandwichs et faire quelques photos du tarmac. De chaque coté de la grande salle d'attente, il y a 2 bars extérieurs, c'est de l'un d'eux que je vais voir arriver mon A319. Cet appareil le OK-REQ n'a que 11 ans, il porte les couleurs de CSA et à l'interieur des tétières Smartwings dont l'on retrouve le logo un peu partout, en fait CSA la compagnie nationale fait partie du groupe Smartwings.

avec des photos

Un problème technique me privera d'images de l'enregistrement, alors passons directement au bording pass. Ce format original existait déjà en 2015, vu sur un ancien FR (BOJ/FRA avec Air Via)

Tous les commerces sont ouverts, la majorité sont des commerces de bouche

De chaque côté du terminal, d'autres cafés à l'extérieur

Celui côté droit

un autre FIDS et sont installation électrique 3*

Les étagères que je vais vider pour satisfaire la commande de mon épouse

Allons voir côté gauche

La vue est plus dégagée et je peux voir mon A319 arriver

le OK-REQ récemment remisé à St Athan

Avec tout ça, les passagers arrivent

Depuis le terminal il est facile de faire quelques photos

le vol

Tous les parkings étant "hors contact" il est déjà établi qu'il y aura une balade sur le tarmac avec promenade au plus près de l'avion. Rien de bien particulier à signaler pour la première phase de l'embarquement qui consiste à monter dans le bus. Au final moins de monde que je ne pensais en tout cas à l'avant de l'avion malgré la foule à l'enregistrement. Pas de voisins les sièges 5D/E et F seront à moi. A bord pas de planches à repasser mais de vrais sièges, quelques rangées de couleur grise puis c'est du bleu. Fermeture de la porte en avance mais roulage en retard, ça va j'ai 2h de transit à Prague. Départ en autonome et roulage piste 04 derrière un A320 de European Air Charter, j'ai bien hésité à reprendre cette compagnie pour rentrer mais par Leipzig ou Dresde je ne pouvais être à Toulouse le jour même. L'avion s'élance  et dès la rotation un bruit aérodynamique assez forte fait entendre, ce sera ainsi jusqu'à la rentrée des volets et slats. A l'exterieur, peu à voir et nous avons viré à gauche peu après le décollage. Puis le ciel se couvrira, fort dommage car ce vol passe par Bucarest et Budapest. Pour le confort, pas d'IFE ou de prise USB mais le vieux siège est confortable. Une bouteille d'eau est offerte le reste à acheter selon le choix dans la brochure "Bistrot" Peu avant la descente une série de turbulences me faisant penser que l'avion dérape, tourne un peu en descendant. L'approche se fera par le sud de la ville, si la vue est dégagée du côté du terrain de Kbely il n'en sera pas de même alors que nous survolons une parie de la ville, la vue aurait été superbe. L'approche se poursuit cap à l'ouest puis virage à droite pour la piste 06. Encore une alerte mais je n'y prête guère plus attention, l'avion se parque au terminal non Shenghen mais la descente ne fait pas par la passerelle mais par escalier puis bus. Je me retrouve alors dans une zone inconnue pour moi et je suis le parcours transit en quête du numéro de porte de mon vol suivant pour FRA. Je passe dans un couloir avec une réplique, en plus petit bien sur, du pont Charles. Je me demande alors pourquoi je ne suis jamais venu jusque là, surtout qu'il y a de grandes vitres sur le trafic ou je reste jusqu'au dernier moment pour faire des photos. Au passage j'achète nourriture et boisson pour les 2 vols suivants, dépense inutile car en route vers ma porte je tombe sur un filtre de contrôle qui fait le lien entre zone hors Shenghen et Shenghen et oui la Bulgarie ce n'est pas Shenghen . Je suis donc dépossédé de mes boissons et je dois fournir les tickets de caisse pour le Duty free et les grands contenants. A noter que cet appareil A319 OK-REQ a été convoyé pour déconstruction le 24/10 à St Athan (1 mois 1/2 apres ce vol)

C'est parti pour l'embarquement en pax bus

Le pax bus c'est bien pour visiter les parkings

Dépose au plus près de l'A319

j'ai réservé le 5F alors porte avant, toute

Vu la lenteur habituelle des embarquements, j'ai le temps de photographier

la cabine, vue génarale

Ce qui sera ma rangée à moi :-) avec des sièges assez confortables

Vue de mon 5F, je ne savais pas à ce moment là que cet appareil ne volerait bientôt plus. Est-ce pour cela qu'aucune intervention n'est faite pour résoudre ce bruit aérodynamique ?

Toulouse le mélange des 2 logos avec des écrans escamotables.

Comme voisin un Boeing 737 Max de Smart Lynx

A320 de European Air Charter au départ devant nous

En vol au dessus de l'Europe

Instant immatriculation

Consigne de sécurité

La carte du restaurant

Un vieil écran c'est mieux que pas d'écran du tout

arrivee a prague

L'approche se fera par le sud de la ville, si la vue est dégagée du côté du terrain de Kbely il n'en sera pas de même alors que nous survolons une parie de la ville, la vue aurait été superbe. L'approche se poursuit cap à l'ouest puis virage à droite pour la piste 06. Encore une alerte mais je n'y prête guère plus attention, l'avion se parque au terminal non Shenghen mais la descente ne fait pas par la passerelle mais par escalier puis bus. Je me retrouve alors dans une zone inconnue pour moi et je suis le parcours transit en quête du numéro de porte de mon vol suivant pour FRA. Je passe dans un couloir avec une réplique, en plus petit bien sur, du pont Charles. Je me demande alors pourquoi je ne suis jamais venu jusque là, surtout qu'il y a de grandes vitres sur le trafic ou je reste jusqu'au dernier moment pour faire des photos. Au passage j'achète nourriture et boisson pour les 2 vols suivants, dépense inutile car en route vers ma porte je tombe sur un filtre de contrôle qui fait le lien entre zone hors Shenghen et Shenghen et oui la Bulgarie ce n'est pas Shenghen . Je suis donc dépossédé de mes boissons et je dois fournir les tickets de caisse pour le Duty free et les grands contenants. A noter que cet appareil A319 OK-REQ a été convoyé pour déconstruction le 24/10 à St Athan (un peu moins de 2 mois après ce vol)

Le terrain de Kbely

Arrivée au bloc coté shenghen

Débarquement par passerelle et au bout déviation vers pax bus, original

Au revoir A319

Pour moi ce sera à gauche, nous sommes hors Shenghen,  un grand couloir vers la zone Shenghen et de grandes baies vitrées et à droite plusieurs points de restauration ou je vais faire le plein de bonnes cochonneries qui nous font craquer lors des voyages (dont je vais en partie me délester au contrôle suivant)

Encore tout droit

Traversée du pont Charles, oui c'est bien Prague

Je vais passer 1h à faire des photos depuis cette place et au bout le contrôle passeport, là ou je vais donc enfin comprendre que la Bulgarie est hors Shenghen malgré tous les signaux précédents, comme quoi la fatigue est tenace. Nous nous retrouvons bientôt, de l'autre côté du contrôle pour le prochain vol.

En complément du texte et des photos, n'hésitez pas à visionner la vidéo !