Avis du vol entre Leipzig et Frankfurt en classe Affaires avec Lufthansa CityLine

une petite double exclu pour commencer

Je me rends compte que LEJ n'a jamais été reporté dans la base de donnée en Français à l'arrivée et que la ligne FRA - LEJ - FRA elle non plus … Double exclu :)

INTRO

Allez pour une fois je ne vais pas me répéter, il suffit de cliquer sur les vols de l'aller pour savoir le pourquoi du comment :)

LE ROUTING

l'aeroport le plus etrange au monde (enfin pour ceux que j'ai visite)

Croyez moi j'en ai vu des aéroports, mais comme Leipzig, jamais. La conception est tellement étrange qu'elle vaut bien à elle seule un paragraphe tout entier.

Déjà pour commencer on y accède facilement en train (un toute les deux heures) mais avec le S-Bahn aussi (lignes S5 et S5X). Par contre, ce qui n'est pas indiqué, c'est quel billet choisir quand on se retrouve devant un distributeur. Les tarifs varient de 5.40 à 20€. Et toujours en sélectionnant départ Leipzig HB (pour Gare Centrale) et arrivée Leipzig/Halle Flughafen. La variation des prix se fait en fonction de la zone, du via et du temps de validité du billet.

Pour la validité c'est ok, c'est tout de suite, mais pour le reste je fais un peu au pif et du coup je me retrouve avec un entre deux à 10.20€ ce qui reste toujours bien moins cher que le taxi.

Voici la gare :

Le S-Bahn se prend en souterrain :

C'est confortable et il ne faut pas plus de 12 minutes pour rejoindre l'aéroport, donc moins cher et plus rapide que le taxi. Par contre, moment de solitude avec la contrôleuse qui me dit qu'il fallait composter mon billet. Depuis le temps que ça ne se fait plus dans la plupart des endroits où je suis allé ou en France. J'ai failli me choper une amende mais en voyant le prix de mon billet elle comprend bien que je ne suis pas local et que je n'ai vraiment pas fait exprès, parce que le tarif était de 5.40€. Je lui explique que je n'ai rien compris à leur distributeur, elle sourit et me dit qu'au double du tarif, elle peut se passer de l'amende :)

Bref, j'ai payé un taxi la peau de ce que vous savez et j'ai payé le double pour un billet de train. Vive LEJ :)
Arrivée à la station de train de l'aéroport (oui la station, pas l'aéroport, vous allez comprendre tout de suite)

Et on se retrouve au dehors :

J'ai pas bien compris non plus, et en fait il faut re-rentrer (pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué) et remonter d'un niveau :

C'est beau, c'est joli et c'est désert :)

Si vous remarquez bien, derrière les check-in ne se trouvent pas les départs, ni même l'aéroport, mais des parkings. Etrange.
Allons un peu plus loin :

Un joli FIDS à l'ancienne :

Le check in LH, et toujours des parkings derrière. Et de l'autre côté aussi des parkings et la gare en dessous.

J'espère ne pas vous avoir perdu en cours de route, j'avoue moi même qu'à ce moment je n'ai pas compris grand chose non plus sauf que les départs sont indiqués être au bout de ce couloir :

Et c'est très, très long. En passant ce très bel IL18 de l'ancienne DDR :

Me voilà au bout de ce fameux long couloir. En général pour aller aux départs, c'est soit sur le même niveau, soit il faut monter.

Bah non, ici il faut descendre :)

En fait nous sommes dans … le hall des arrivées, donc par lequel je suis passé deux jours plus tôt. Et la sécurité se fait ici :

Des agents très cordiaux, l'obstacle est passé rapidement.
Bon allez, je sais que vous m'avez perdu depuis bien longtemps, je vous offre donc un plan de l'aéroport pour saisir cette particularité architecturale :

(Copyright : https://help.g2rail.com/stations/leipzig-halle-flughafen).
On arrive donc par la gare en haut, pour aller au check in, on descend ce qu'ils appellent "Mall" mais à part deux trois agences de voyages il n'y a rien, puis au sud c'est les arrivées et les départ.
Tout en bas du plan, les bâtiments DHL et Cargo et la piste qui sépare le terminal passagers du terminal fret où je n'aurais vu atterrir et décoller que du cargo de toute sorte.
Les vols passagers eux prennent la piste nord. Et quand, comme dans mon cas à l'arrivée, ils posent de gauche à droite, le taxi pour rejoindre le terminal est interminable.
Pour le départ par contre, si le sens est le même, c'est bien plus court.
On finira par noter qu'entre la piste nord et le terminal passent une autoroute et un train.
Voilà voilà :)

Comme dans tout aéroport moderne qui se respecte il y a un temple de la consommation :

Et un FIDS coloré :

LES bizarreries de lej, partie ii

Donc nous voilà au rez de chaussée :

Ca c'est pour les avions en faux contact, mais il y a aussi des passerelles, et pour ça il faut monter et c'est là que je trouve quelque chose que je n'ai vu nulle part ailleurs :

Les portes 13/14/23/24/25 partagent la même sortie. C'est un peu comme à CDG 2G mais c'est absolument unique, regardez plutôt les écrans d'embarquement :

Dans les faits, vous restez dans la grande salle et vous attendez qu'on vous appelle. Car on ne vous appelle pas par vol, mais par groupe, donc pour Condor, c'était Groupe 1 à 10 en séquence. Pour LH pareil sauf que j'ai un peu grugé, j'y reviendrai :)

Voici aussi le "non salon" de LEJ, marqué comme "Définitivement Fermé"

Quant à moi, j'ai remarqué que les contrôles se faisaient en amont de la passerelle et non passé la multi-porte, donc je suis allé dans la grande galerie qui donne accès aux passerelles (celle là même par laquelle j'étais arrivé le vendredi) :

Pour aller voir mon avion. Par contre, j'ai commencé à transpirer du slip, car mon vol était censé partir à 15H25, arrivée 15H20, correspondance 17H25 pour une arrivée BSL 18H15. Sauf que l'Embraer a du retard et est annoncé au départ à 16H00. Si tout va bien et que le vol ne prend que 45' comme il le fait d'habitude, j'aurais 40 minutes pour une correspondance bus + bus , sans compter le temps d'aller au parking. Bon au pire, il reste un vol en fin de soirée, mais pas trop envie.

D'ailleurs le voilà qui arrive, au moins c'est bien un Embraer.

C'est vraiment con, mais je voulais absolument faire ce vol en Embraer Cityline. Des fois, nous les AvGeeks nous sommes un peu cons :)

DHL en 777 qui décollera de la piste fret :

Condor en A321 :

Un autre angle :

DHL en 757 qui se fait tracter :

le vol (pas trop tot, hein ?)

Priorités strictement respectées, je fais fi de la MichelG et j'embarque en premier :)

L'instant porte avec sa poignée relevée semble justement faire un petit coucou à l'embarquement façon MichelG ^^ (sans rancune !!)

L'accueil est très cordial et je découvre cette cabine avec ses sièges neutralisés pour ne pas dépasser la fameuse barre des 100 places et de ce fait, ne mettre que deux personnels de cabine à bord :

Safery Card :

Le pitch :

Vue latérale, l'inclinaison symbolique, et la vue vers l'avant, en hommage à un contributeur, dont c'est le siège préféré et qui pour l'instant s'abstient de publier :(

Impossible d'enlever cette tablette, le siège est bien condamné : (et surtout elle fait très sale)

Instant F-OITN :

L'embarquement, le refuelling et le chargement des bagages sont réalisés en un temps record. Si le départ est prévu à 16H00 nous sommes fin prêts à 15H50 ce qui m'arrange bien.
Un 767-200 Cargo :

Porte close on peut y aller :

Le commandant promet de faire son maximum pour arriver à un temps de vol d'environs 35 minutes pour rattraper notre retard. Faites, je vous en prie :)

Et nous voilà partis, avec ce CR9 pour MUC :

Ce 737-800 converti en cargo avec des couleurs qui trahissent son précédent propriétaire :

737-400 Cargo :

Et ceux que nous verrons de plus en plus souvent, les A321 P2F :

Nous sommes sur la piste à pile poile 16H00 :

Au revoir Leipzig :)

Décollage :

Et la ville au loin :

L'après midi c'est généralement café gâteau chez Tatie Lufthie, ce vol ne déroge pas à la règle, c'est très bon et tout à fait suffisant :

Et la descente est rapidement entamée (le vol est d'ailleurs si court qu'on n'a même pas l'impression d'être montés. Après un rapide check sur FR24 nous ne sommes montés que jusqu'à 20'000 pieds)

Francfort :

Et l'aéroport :

Nous posons sec, et freinons super fort, le pilote s'en excusera un peu plus tard, mais il a voulu prendre la bretelle la plus proche de notre point de stationnement pour encore réduire davantage le retard. Et au vu de la trace FR24, on voit qu'il a appuyé de toutes ses forces sur la pédale de frein :)

Direction donc le parking :

A côté d'un joli 320neo.

Bloc final à 16H35, à peu près 30 minutes de vol, et même pas 5 de roulage à FRA, un exploit. Je reçois un SMS de LH que je n'avais jamais reçu auparavant, qui m'indique qu'ils viennent d'accuser réception de mon atterrissage, qu'ils estiment à 8 minutes le temps qu'il me faudra à la sortie de l'avion pour rejoindre ma porte, et de ne pas y être après 17H10, soit 15 minutes avant le départ. Infos plutôt utiles pour qui voudrait trainer en chemin.
Je grimpe dans le bus à 16H40, mais malgré les prévisions optimistes de Lufthansa il me faudra un peu plus que 8 minutes.
Est ce que j'aurais mon vol ? Ne l'aurais je pas ? La suite et fin de cet insoutenable suspense, bientôt !

En attendant un petit bonus touristique.

bonus touristique

Le vendredi après midi je me suis contenté de profiter du SPA de l'hôtel, j'avais besoin de ne rien faire.
Pour le samedi, j'avais décidé de faire un tour en hop and off, très pratique quand on ne connait pas la ville et surtout, il permet de voir ce qu'on veut comme on veut.

Gohlis Palace :

La maison de  Friedrich Schiller

Leipzig est une ville très verte, entourée de forêts et de canaux, loin de la ville polluée des années 50/60 :

Le Mémorial de 91 m de haut sur la bataille des Nations de 1813, mais là je suis sûr que Wikipédia vous donnera tous les détails que vous souhaitez le concernant :)

On peut y monter mais j'ai décidé de passer mon tour :)
La vue depuis le bas du monument :

Ca ça aurait vraiment plu à mon ami Chevelan fan de vieilles voitures. Une collection privée de Volvo en expo :

Chouette non ?

Et pour finir deux vues de ma chambre de jour et au couchant :