Bonjour à toutes et à tous et bienvenue dans cette nouvelle série exclusive qui prendra cette fois la direction du Monténégro pour 1 semaine de vacances et randonnées.
Pour correspondre à mon calendrier, il me faudra partir de LYS sur ce routing. Assez peu d'options s'offrent à moi avec quasi exclusivement LH Group via VIE et/ou FRA. Outre le temps de vol nécessaire, c'est surtout le vol retour partant à 7h00 du matin qui fait mal.
Il y a également l'alternative via Dubrovnik mais qui complexifierait la location de voiture avec une traversée de frontière.
Je tombe alors par hasard sur un vol charter direct LYS-TGD opéré par Air Montenegro, sous-traité à TradeAir. Le prix n'est pas neutre mais le vol a l'avantage d'être direct. Vu le contexte aérien actuel, c'est un risque de partir sur un charter qui opère LYS 1x par semaine, mais je tente ma chance !
Enchainement de vols
- 1MNE321 - Economique - Lyon → Podgorica - Airbus A320
- 2MNE320 - Economique - Podgorica → Lyon - Airbus A320
Le risque de défaut est d'autant plus grand que ce routing ne brille pas par sa ponctualité, en tout cas jusqu'à mon passage (comme par hasard…).
La compagnie Air Montenegro a été créée en 2021, renaissant des cendres de Montenegro Airlines. Bien que la compagnie possède 3 appareils (2 Embraer + 1 A320) et que la réservation s'effectue directement sur leur site, les vols seront opérés par la compagnie charter croate Trade Air.
Aucun système d'OLCI n'est disponible, mais il y a la possibilité de choisir et modifier son siège. On notera d'ailleurs la logique très "daltonienne" du plan de la cabine avec une grille tarifaire originale : siège du milieu moins cher, sauf pour la zone 3 où les sièges du milieu sont considérés comme "Exit Row". Tout comme la rangée 31 qui est également considérée comme Exit Row.
Après tout cet exotisme dans la réservation, débutons le récit au parking dépose-minute de St-Ex
Aéroport Saint-Exupéry - Lyon
Pas mal de monde au dépose-minute. Ne pas oublier que le T2 est fermé pour travaux et que tous les vols sont déportés au T1.
Le hall d'entrée avec la verrière à l'étage où est située la PIF. Les comptoirs d'enregistrement sont dans le fond
Notre vol n'affiche pas encore le numéro du comptoir d'enregistrement mais au vu de la file qui se forme dans l'allée, je pense avoir trouvé… Notez sur la photo la logique d'attendre en tenaille avec 2 files distinctes, nous y reviendrons.
Deux heures avant le départ du vol, un comptoir est ouvert pour l'enregistrement. C'est alors la ruée des retraités, se bousculant et jouant des coudes pour être le premier. La notion de file d'attente disparait au profil d'un entonnoir géant où les valises s'entrechoquent et les insultes pleuvent.
Avec un seul comptoir d'ouvert, sans OLCI disponible en amont, forcément la file avance très lentement. Après 30 minutes, deux autres comptoirs seront ouverts pour accélérer le rythme.
Après 55 minutes d'attente, enfin le précieux sésame en ma possession.
Je n'ai pas compris la logique du numéro de séquence (280) sur un A320, si quelqu'un a une idée…
Maintenant que tout est en place, direction l'étage pour traverser la PIF
Pas beaucoup de monde dans la file, il faudra une quinzaine de minutes pour traverser et accéder à l'espace DutyFree
Derrière le DutyFree se trouve la rotonde principale de l'aéroport avec ses divers commerces.
Avec toute cette attente, je ne m'attarderai pas dans la zone et file directement à l'étage pour accéder aux portes Non-Schengen. Et là c'est à nouveau le drame : pas de PARAFE d'ouvert et une longue file devant moi.
Malgré tout, comme de nombreux pax sont français, la file avancera assez vite (moins de 10 minutes)
Pour nous, c'est à gauche avec la C02
La pub pour le salon Mont-Blanc qui est fermé
Et notre salle d'embarquement avec sa vue plus ou moins dégagée sur les avions
A noter qu'aucun commerce n'est disponible de ce côté de l'aéroport donc il est recommandé de se restaurer avant de passer la PAF.
L'embarquement
Avec 45 minutes de retard, notre avion arrive en porte avec sa belle livrée
Comme pour l'enregistrement, c'est la ruée au comptoir.
En moins de 3 minutes, tout l'avion sera passé : il faut dire qu'aucune vérification d'identité n'a été faite, c'était simplement "allez on avance, j'ai fini ma journée".
Toujours peu de visibilité sur notre avion du jour
Forcément avec une telle rapidité de contrôle, la passerelle est saturée et ça ne progresse plus à l'avant.
Aujourd'hui c'est Michel qui nous conduit
Dernière vue extérieur avec un quadrillage horizontal et vertical cette fois
Et on termine par l'instant porte, évidemment !
L'avion : A320 (9A-BTG)
Informations sur l'avion
- Immatriculation : 9A-BTG
- Type : Airbus A320-212
- MSN : 795
- Mise en service : février 1998 (24.5 ans)
- Configuration : 180 Y (3-3)
Informations sur le vol
- Code : MNE321
- Durée de vol officielle : 2h00
- Durée de vol effective : 1h34
- Distance : 645 nm / 1.193 km
- Altitude de croisière : 37.000ft
- Piste de Départ / Arrivée : 35L / 36
Le plan de l'avion est très bien détaillé sur le site internet de Trade Air avec toutes les caractéristiques des sièges, et qui indique bien que la rangée 31 est considérée comme Issue de Secours, mais pas comme Extra-Legroom
Pour notre itinéraire du soir : traversée des Alpes par le Parc de la Vanoise jusqu'à Turin puis direct au-dessus de l'Adriatique.
L'accueil en porte est souriant. Comme je m'installerai au 3A, je n'ai pas bien loin pour m'asseoir. La propreté pourrait être meilleure
L'espace pour les jambes est très limité, mais après tout c'est une compagnie charter donc difficile d'attendre mieux dans une config A320 à 180pax.
Les sièges sont logotés Recaro
Une vitre miroir est positionnée au niveau de la rangée 1, c'est assez perturbant de regarder en face les pax
Une séparation J-Y est installée de série malgré une configuration full éco
La pochette avant est bien fournie. Nous sommes sur une réservation monténégrine, dans un avion croate, qui arbore des têtières faisant la promo de centres commerciaux serbes. Y a pas à dire : on voyage en Europe de l'Est !
Les fameuses fiches de sécurité et le sachet confort sont de la partie
On trouve également le magazine de bord
Pour ceux familiers avec la géographie du Monténégro, une erreur s'est glissée dans la carte des destinations de la compagnie : ils ont inversé les villes de Tivat et Podgorica. Pour une compagnie nationale, ça la fout mal quand même…
A l'extérieur la nuit commence à tomber.
Repoussage, roulage et décollage
L'embarquement se termine rapidement après mon passage. Le CdB prend la parole pour s'excuser du retard et annonce de forts vents arrières durant le vol, nous permettant de rattraper un peu.
Nous débutons le repoussage avec 1 heure de retard.
L'équipage débute les démonstrations de sécurité pendant que nous roulons vers la 35 gauche.
Alignement et décollage dans la foulée, plein Nord !
Lyon apparait au loin avant de disparaitre dans les nuages
Virage à 180 pour passer au large de la centrale nucléaire du Bugey
Collation à bord
Contre toute attente sur une compagnie charter, un service de bord débute. A noter qu'il n'y aura aucun service additionnel de proposé type BoB sur ce vol.
Une bouteille d'eau est distribuée à chaque pax
Ainsi qu'une pochette renfermant 2 chocolats fourrés à la figue
Ca fait pas mal de packaging tout de même. On espère que les traces d'ongles sur la tablette ne reflètent pas le pilotage de notre équipage du soir…
Pendant ce temps, nous en terminons avec l'Italie au niveau des plages de Rimini
Approche et atterrissage
Un peu plus loin, les côtes monténégrines font leur apparition avec ici la Baie de Kotor
Et le survol de la vieille-ville de Kotor
On distingue au loin la capitale Podgorica
Les feux d'atterrissage sont allumés au-dessus du Lac Skadar : l'arrivée est imminente
Touché des roues en douceur et décélération tranquille pour sortir au bout de la piste
Juste du WizzAir et du Lauda ce soir.
Le tracteur de service amène notre escalier
La descente sur le tarmac nous permet d'admirer notre avion
Nous empruntons la promenade couverte pour rejoindre le terminal, tandis que juste à côté le WizzAir est en cours de démarrage de ses moteurs. Pas très agréable pour les oreilles
La zone des départs est quasi déserte
L'avantage de sortir parmi les premiers : pas d'attente à la PAF. Le tampon Monténégrin est apposé sur mon passeport. En revanche, il faut attendre plus longtemps les bagages.
Un petit quart d'heure plus tard, le tracteur viendra apporter nos valises et nous pouvons prendre notre voiture de location pour la semaine.
Je vous laisse maintenant avec une 1ère partie de bonus touristique !
A rien n’y comprendre les prix des sièges. Ça doit faire mal de payer le même prix un siège milieu qu’un vrai siège en issue.
1 comptoir d’ouvert 2h avant le départ, pas étonnant que leurs vols partent souvent en retard.
Bonne question. J’avais eu 553 sur un A320 d’Easyjet. Au départ de Lyon aussi d’ailleurs.
De l’eau et des chocolats, c’est assez basique. Mieux que rien vu le temps de vol.
Merci pour ce FR et le très beau bonus! Le Montenegro a l’air superbe. Je suis surpris qu’ils laissent venir des bateaux de croisière aussi proche.
Merci Moritz pour le commentaire !
Je te confirme que personne n'y a rien compris : la veille du départ, aucun siège n'avait encore été choisi par un pax
A bientôt !
Bonjour et merci pour ce joli FR ! Je vous remercie pour votre bonus car je n'aurais jamais imaginé le Monténégro aussi beau... peut-être une de mes futures destinations maintenant ! J'ai déjà volé en F100 avec Trade Air entre Nantes et Hambourg lorsque Hop! manquait d'avions (quelle belle époque!!!). J'avais été satisfait. L'A320 Trade Air vient aussi à Nantes pour aller vers Podgorica... A voir si la liaison se pérennise. Je trouve LYS agréable mais n'ayant jamais expérimenté le check-in, ni la zone hors Schengen, je ne peux pas comparer mon expérience avec la votre ! ;). Par contre, le fait que le salon soit fermé m'étonne... Le taux de remplissage était-il correct ? Hâte de lire la suite ! A bientôt !
Merci pour ce commentaire !
Vu les taux de remplissage proches des 100% pour chacun des vols opérés, et l'engouement pour la destination, il y a de fortes chances que ça continue je pense
C'est précisément sur ces points que LYS n'y arrive pas à mon gout : pour un vol "light" pareil, j'ai rarement eu des problèmes
Je n'ai plus la raison exacte avec tous les travaux récents. Certain(e)s contributeurs(trices) du site ont plus l'habitude de cette zone et ont certainement détaillé les raisons dans leurs FRs
A bientôt !
Merci Vincent pour ce FR.
Dommage de ne pas avoir eu un avion pleinement Air Monténégro, mais celui ci est original.
Pour le reste l’essentiel c’est d’arriver à bon port.
TGD est petit mais au moins c’est rapide et les loueurs de voiture sont justes à la sortie.
Bonus qui me rappelle de très bon souvenirs, je ne peux que recommander la destination qui offre un condensé de belles choses sur un petit territoire, et il y en a pour tout les goûts.
A bientôt
Merci Valérie pour le commentaire !
Surtout par les temps qui courent !
... mais jamais avec la voiture réservée :D
A bientôt ;)
Merci pour ce FR, la compagnie et la destination sont très originaux.
Sinon, 55 minutes d'attente au comptoir d'enregistrement pour un avion de maximum 180 places, je trouve ça vraiment énorme, j'imagine qu'ils payent un prestataire le minimum possible.
Le stagiaire n'était pas doué en géographie...
Merci Alice pour le commentaire !
C'est la première chose à laquelle j'ai pensé :)
A bientôt
Merci pour ce FR :)
VY applique aussi un tarif différent selon où sont situés les sièges dans une rangée... Mais le siège du milieu n'est pourtant pas bradé alors que personne n'en veut à part pour voyager grouper.
Je ne savais pas trop à quoi m'attendre en lisant ton FR sur cette compagnie, et finalement le bilan est pas trop mal !
A +
Merci Nico pour le commentaire !
Oui, malgré mes inquiétudes et le retard, dans l'ensemble c'était un bon vol. Dommage pour le BoB sur un vol censé partir à 19h, beaucoup de pax ont été pris par surprise en pensant manger à bord.
A bientôt !
Merci beaucoup Vincent pour le partage !
Le plan de cabine de Trade Air est quand même bien bizarre, payer pour être au dernier rang, quand même ^^ Ou encore plus cher pour être sur un siège du milieu.
Au moins il y a un petit service gratuit qui est pas mal.
En tout cas le Monténégro qui était déjà sur ma liste vient de remonter encore plus avec la possibilité d'avoir un tampon sur son passeport :)
A bientôt !
Merci Stephan pour le commentaire !
Ah oui! Belle surprise à l'arrivée :)
A bientôt
Merci pour le FR.
Plutôt une bonne surprise cette cie Trade air avec un vol qui fait le job surtout vue la durée. Quelques incompréhensions sur les surcoûts néanmoins. Très joli bonus d'une destination sympathique.