retour de varsovie
Boujours à tous et bienvenue dans cette suite et fin du weekend gold de Varsovie.
Le prix du billet en J était "raisonnable" (comprendre moins que les 389€ habituellement demandés par AF), je suis en plus en pleine chasse d'XP pour m'assurer de rester gold pendant au moins 2 ans - je vais être amené à moins voyager ces prochains moins pour des raisons perso.
Si l'on a pu voir avec le vol précédent que la business en A223 sur un vol Européen était agréable, on va voir ici qu'on va tomber dans quelque chose qui se rapproche plus d'une bonne low-cost qu'un service business.
Flying blue Miles accumulés avec ce vol: 301
XP points: 6
Rappel du routing des plus simples
Enchainement de vols
- 1TGV Lyon Perrache - CDG
- 2
- 3
- 4AF CDG - LYS
J'aurai récupéré mon BP de manière électronique sur l'application comme d'habitude.
Le vol se fera en A321 de 212 sièges, avec cette cabine composée de sièges recaro que nous appelons bien affectueusement planche à pain.
PARIS - AÉROPORT CHARLES DE GAULLE
Je vous avais laissé au 2F à l'arrivée… ça va j'ai encore le temps de passer au salon.
Que voici…
AU SALON AIR FRANCE 2F
Je m'arrête par le coin bonbons, où j'aurai une tendre pensée pour (completer au choix)
A. Esteban
B. Et sa vodka.
L'escalier toujours aussi impressionnant mais qui manque cruellement de tapis rouge qui devrait aller de paire avec mon auguste venue dans le dit salon.
Les buffets sont toujours bien réaprovisionnés. J'ai pu goûter cette petite crème caramel, très bonne mais faut pas en prendre deux où à devenir diabétique comme dans le dernier récit de Momolemomo.
Mon petit goûter.
Je reçois un message de Scorph qui était avec nous au salon, que je suis content de revoir.
C'est au même moment que passe le chariot à douceurs accompagné d'une flutte qui ne se refuse point.
Le temps de reprendre une petite douche - le misérable provincial que je suis ne s'octroie que des bains dans la rivière que tous les 3 mois :p
Vous remarquez un nouvel ajout dans la Salle de bain? Le sèche-cheveux, je n'ai pas une grande tignasse mais c'est tout de même agréable pour me refaire une rapide mise en pli avant mon prochain vol!
l'embarquement
Pour une fois je n'arrive pas en milieu/ fin d'embarquement mais plutôt au début, ce qui me permet d'affirmer que les priorités sont bien respectées.
Et le nez de la longue bête pas toute jeune.
à bord de l'A321
Appareil: Airbus A321-212
Immat: F-GTAP
Moteurs: 2x CFM56
Age: 14 Ans
Config: Y 212
Nom de baptême: Epinal
Observations: Unité réservée aux vols domestiques, mais retrofitée avec le wifi.
Un instant porte quasi complet, je ne sais pas si j'y arriverai un jour!
Je vous présente sous vos yeux ébahis cette cabine business qui se vautre dans une luxure incensée.
Entre nous, est-ce qu'Air France ne serait pas plus crédible en l'appelant "premium éco"? On remarquera aussi l'absence de rideau, mais qui n'est pas complètement illogique puisque contrairement aux prestations Business en MC et LC, en domestique, il n'y a rien qui ne fasse envie à un passager Y.
à côté de notre avion est un autre A321, celui qu'emprunte Scorph pour retourner à Toulouse. Ce qui me donne l'occasion de ne faire non pas un Air to Air mais Ground to Ground!
Nous reculons avec 15 min de retard, comme l'explique si bien NicoBCN, Air France n'adapte jamais ses temps d'escale si c'est un A321, d'où le retard automatique.
En parlant de Ground to Ground, voici notre avion, mais photo prise par Scorph depuis son A321.
J'ai déjà pris ce fameux A321 à la queue blanche lors de notre voyage en Polynésie, mais petit changement: cette fois-ci c'est en "business".
On passe devant une belle représentation du groupe LH au T2D, à quand le retour vers le T1?
Et encore plus étrange, AZ qui n'est plus au 2F alors qu'ITA Airways a bien confirmé faire partie de SkyTeam ainsi que la reconduction de codeshares avec AF.
Et hop décollage…
Je dois dire que c'est assez frappant la différence de luminosité entre un A220 et un A32X, différence bien visible avec la taille du hublot d'ailleurs.
Un peu de cloud surfing…
Le vol est assez court et la prestation est ubuesque…
Déjà ce sont des pauvres biscuits apéros que l'on retrouve au salon.
Ensuite une partie du protocole n'a carrément pas été servie, j'entends par là la serviette rafraîchissante, la bouteille d'eau par contre si.
La professeure à côté de moi sortira ses copies pour les corriger et ne prendre même rien (les différences sont tellement invisbles qu'elle aurait mieux fait de payer un billet Y).
Là où je suis encore plus déçu (pourtant le savais à quoi m'attendre en terme de service) c'est que j'ai "osé" demander du champagne. Ce n'est pas que la PNC ait eu une expression négative, non c'est que la bouteille n'était pas sur le trolley et qu'elle est partie derrière le rideau me ramener un verre… Autrement dit, pour ne pas avoir à servir les autres PAX en J… En effet ceux-ci prendront café et coca ou eau plate…
Si personne ne dit rien, pas étonnant qu'ils se permettent des largesses..
Bref, mes raleries passées, voici l'heure de l'approche qui se fait comme presque toujours au dessus des monts d'or et offrent une superbe vue sur la presqu'île au premier plan.
et la ville en général.
Côté divertissements, l'application presse digitale est toujours dispo, avec cette une du Time qui n'est pas anodine.
le magazine de bord qui ne se trouve qu'en salon, c'est bien dommage.
Et la fameuse page avgeek!
à lyon - aéroport saint-exupéry
Notre arrivée se fait par la 35R, ce qui nous donne une vue plongeante sur la fameuse gare TGV.
Et nous voici arrivés au T1.
Merci de m'avoir lu!
Merci Chris.
Pour résumer heureusement que tu as demandé une coupette sinon aucun intérêt à part les XP. Un vol mémorable qui fait presque aimer le train LOL.
Merci Eric pour le commentaire,
C'est vrai que c'est très très bien résummé. En fait Air France veut nous prouver que les vols domestiques sont sans intérêt et que le TGV est une meilleure option!
J’adore les crèmes caramel, je prends le risque ^^
LATAM a le même genre de cabine premium (siège neutralisé) sur ses vols court et moyen courrier et c’est vendu comme de la Premium Eco, ce qui est représentatif du produit mais faire ce changement impliquerait un gain moins important de miles et points.
Quelle belle vue sur Lyon! Merci pour ce FR
Salut Moritz et merci du commentaire!
J'aime bien les sucreries mais là je n'ai pas pu finir ahah
Au moins LATAM est plus honnête dans son approche, après moins de XP, il faudrait trouver un compromis entre 2 et 6...
Merci Christohe pour le FR.
J'ai cherché quelques points d'accroche sur le FR.
La fameuse rivière de Champagne lors d'une soirée animée par D. Guetta avec la table dont la résa t'allège de 2000 EUR?
Tu n'arrives à citer que 4 membres éminents du site?
J'avais fait bien mieux... :-)
Il est interdit aux PNC et encore moins aux pilotes de siffler ce liquide en vol.
Une PNC LG m'avait crevé le coeur quand elle avait dit que toutes les bouteilles entamées partaient dans les instants Chevelan alors que toi tu suggères un transfert inopiné de propriété :-)
A bientôt pour le reste du parcours de la Diane du XP
Fred
Salut mon cher Fred et merci pour les points d'accroche!
C'est vrai que j'ai assisté à quelques un de ses "concerts" lors de ma fringante jeunesse, mais jamais avec la rivière de champagne, d'ailleurs je trouve qu'une fontaine est plus élégante qu'une reivière!
oulà non, si tu regardes le FR précédent, je t'offre une totale de membres gold au dîner!
Je n'aime pas le gaspillage ahah
LOL j'adore mon nouveau surnom, la Diane ahah
Enfin tu ne parlais pas de la voiture on est d'accord? :p
Si tu avais un certain âge, tu saurais que Citroën a baptisé sa voiture Dyane..:-)
J'avoue je suis plus jeune que cela! Pour une fois que je me traiter de petit jeune je prends ahah
Bonjour et merci pour ce FR. Vol qui a lieu en classe "affaire" décevant en effet. La collation est réellement insignifiante et les PNC pas spécialement sympathiques de ne pas proposer le champagne. En revanche, pour une classe éco, c'est très bien ! Heureusement que le salon 2F est là pour relever le niveau et que le vol précédent était bon. La différence entre TGV et avion est effectivement fine comme un cheveu, et si ces tronçons (CDG-LYS, CDG-NTE, CDG-RNS) ne se font pas en TGV, c'est par mauvaise volonté des 2 partis ! A bientôt !
Salut cher Matheux et merci pour le commentaire! D'ailleurs je ne connais toujours pas ton prénom...
Je ne sais pas si on peut vraiment appeler cela une classe business, même la mention premium éco serait quand même un peu légère..
Par contre pour de l'éco en début ou fin de routing ça fait le job oui. On se demande si Air France ne nous incite pas secrètement à prendre le TGV ahah
à bientôt!
Merci Christophe pour ce FR !
Je viens de l’ouvrir pour le commenter avec un peu de retard et hélas les photos ont quasiment toutes disparues. C’est donc un peu compliqué mais il faut laisser la place à son imagination et à son expérience ?
Au moins tu fais honneur aux douches du salon.
Cela doit être peu fréquent un départ à l’heure pour un A321 quand il est plein.
Je ne savais pas qu’ITA Airways n’était plus au 2F.
C’est certain que la classe affaires sur un vol domestique AF ne fait pas rêver, mais il y a quelques années elle n’existait même pas. Elle ne mérite pas qu’on paye cher un surclassement surtout si on a déjà un accès au salon et au parcours skypriority avec le statut.
A bientôt !
Salut Stéphane et merci du commentaire!
Oui j'ai demandé à la team de récupérer mes photos, apparament c'est dû à la dernière migraton de serveurs.
Donc chapeau à toi d'avoir lu un FR sans photos! Ouais j'apprécie bien de prendre une douche avant d'embarquer pour une deuxième vol, ça repose.
Non je ne savais pas non plus pour l'ex Alitalia, c'est très bizare.
Ah ouais? elle n'existait pas? Je me rappelle pas... mais au final ils feraient mieux d'appeler ça une prémium éco ça serait plus honnête...
à bientôt!
Hello mon Duc des photos disparues !
C'est drôle mais mon commentaire original a aussi disparu :(
Désolé mais je ne me rappelle plus que d'une phrase : "merci pour ce partage"
A très vite :) :) :)
Salut mon cher ami! Ouais pas de bol c'est tombé sur ce FR c'est bizzare.
A très vite!