Avis du vol entre Paris et Madrid en classe Economique avec Air Europa

Introduction

Bonjour à toutes, et tous.

Bienvenue pour une nouvelle série de FR, réalisé dans le cadre d'un voyage familiale au Costa Rica.

Nous sommes en février 2022, l'envie de voyage est à son maximum, nous retenons quelques destinations, pour au final choisir le Costa Rica.

Pour y aller, plusieurs solutions disponibles :

Tout d'abord, AF avec un vol direct avec quelques rotations par semaine en B777, qui sera remplacé par la suite par un A350, ou soit en escale à PTY avec Copa Airlines. Je regarde les tarifs, et pas en dessous de 1500 €.

Plusieurs autres solutions passant par Londres et les USA, mais souvent avec des longues escales de plus de 10 h.

Puis il y a les compagnies espagnoles, telles que IB et UX. Avec les mêmes escales à PTY que AF, en ajoutant un vol pour rejoindre Madrid

Et c'est donc Air Europa que nous choisissons avec deux escales à Madrid et Panama city, pour un tarif à 720 € en promotion, avec un bagage en soute compris, ainsi qu'une modification de vol offerte, mais pas de remboursement, qui se dit "Economy standard"
De mon côté, voulant assurer le coup, et n'ayant pas officiellement mes vacances pour certes période, et ne voulant pas perdre tout mon argent, je prendrai le tarif  "Economy Flex" à 1065 € (en promotion également) qui m'apporte le remboursement de mon billet, mais SURTOUT ! La sélection gratuite de mes sièges.

Le routing sera donc le suivant :
 

L'enregistrement

Air Europa propose l'enregistrement en ligne de ses vols 48 h avant le départ de chaque vol. Pas de stresse pour mes sièges, car je les ai sélectionnés lors de l'achat de mon billet. J'ai juste à cliquer sur "Aller à l'enregistrement", cocher toutes les cases, et c'est dans la boîte.

Je n'ai juste pas pu choisir les sièges pour les vols opérés par CM. Je verrais ce qui me sera attribué au comptoir de l'aéroport.
Cela, c'est parce que j'ai pris le tarif "Economy flex"

Pour le reste de ma famille, c'est une autre histoire. Avec le tarif "Economy standard", pas moyen de choisir son siège. On n'a pas le choix de prendre ce que l'ordinateur nous donne. Et si on n'est pas content, il faut débourser 20 EUR par changement de sièges. 

Aller, place au vol ! C'est parti !!!!!!! 
 

Parcours de départ à Paris Orly

Venant de Seine-et-Marne, j'arrive par le bus 480, venant de Villeneuve saint George, avant avoir pris le RER D. Cette ligne est très pratique et permet de rejoindre Orly en 40 min. Cela évite les multiples correspondances dans Paris avec les valises.
 

UX opère à Orly 1. J'arrive devant les comptoirs vers 7 h, encore vide à cette heure-ci, mais il y a déjà une longue fille d'attente.
 

L'enregistrement ayant ouvert vers 7 h 45, c'est vers 8 h 40 que je suis enfin libéré de ma valise, directement enregistrer pour SJO, avec une étiquette "TRANSFER BAG". L'agent me donne ma carte d'embarquement seulement pour les deux premiers vols, soit vers PTY, et me dit qu'elle n'arrive pas à me donner l'autre. Bon ! D'accord … 
A ce moment-là, je me dis "Super le partage de code !!!!"

Trois minutes après un membre de ma famille arrive lui aussi, mais avec sa carte d'embarquement pour les trois vols. Mais également avec ma carte d'embarquement pour le troisième vol. Au final, c'est l'agent d'escale qui avait oublié de faire une manipulation sur son ordinateur.
La surprise est qu'elle m'a directement attribué un hublot, donc je suis content, même si c'est un vol de nuit est que je ne verrais rien.

Enfin bref, après tout ça, il faut passer la sécurité, qui elle sera expédiée en 2 min. Orly 1 est très agréable à cette heure-ci, il n'y à pas beaucoup de vols. 

L'embarquement aura lieu en porte B19, les quelques sièges disponibles sont occupés, tous où presque. Le hall d'embarquement n'est quand même pas très grand.
 

En faisant le tour, je vois ce panneau, et je décide de le suivre ! 
 

Je tombe sur un grand espace, où il y a personne, et avec une vue dégagée sur les pistes. C'est ici de j'attendrai le début de l'embarquement. 
 

Petite séance de Spotting :

Air Caraïbes arrive de Cayenne en A350 

B737 de Transavia
 

Puis AF arrive de JFK en B777
 

L'heure tourne, il est temps de se diriger vers notre B737-800.
L'embarquement aura lieu par zone dans le respect des priorités.
C'est EC-MUZ qui assura ce vol. Agé de 4 ans, il a pour le moment effectué toute sa carrière chez UX. 
 

Direction l'avion ! 
 

Salutations de l'équipage, je rejoins mon siège, le 7F. Le pas est un petit peu serré, je touche pas, mais presque. C'est acceptable, dans la moyenne on va dire. UX est considéré comme mi low-cost, mi-legacy. 
 

 Dehors, c'est AF qui règne en maître.
 

Le vol

9H56 : Pushback ! Plus que ponctuel. L'embarquement à été efficace. 
 

Les consignes de sécurité sont diffusées sur les écrans situés au plafond 

Direction la piste.
 

Alitalia arrive ! Oups ITA pardon :)
Encore une ancienne livrée. Je trouve qu'ils vont pas vite sur les peintures les Italiens.
 

Alignement, et décollage direct, direction le sud 
 

Quelques vues de l'est parisien. A dans 15 jours Paris.
 

Une fois en l'air, les PNC passe avec le trolley pour le BOD, mais il n'a pas de grand succès.
 

Passage à côté de Bordeaux 
 

En attendant, la forêt brûle ! 

Triste spectacle vu du ciel, ou l'on distingue bien la dune du pilât toute proche des flammes à ce moment-là.
 

Le vol suit son cours. Pas trop de divertissements à part regarder par le hublot. Tout est calme, j'ai voulu essayer le wifi, mais sans succès.
  

La frontière est passée, nous allons entamer notre descente.  
 

De très belles vues !!!
 

Derniers virages, puis alignement sur MAD.  

Atterrissage assez doux.  

Suivi d'un temps de roulage d'environ 5min, plutôt acceptable pour MAD.

A330-900 NEO  

Le terminal 4S, avec un B777 assez rare en Europe.
  

Airbus VS Boeing ! Faite votre choix :)
 

Encore une perle rare, un A340 de Plusultra.
C'est mon troisième passage à MAD, est ce que j'aime bien, c'est que l'on retrouve pour moi l'une des meilleures diversités de compagnies en Europe.

Le terminal 2
 

Et là !!!!! Un A330 que je connaissais pas du tout !  

EC-LXA
Il s'agit d'un Airbus A330 appartenant à IberotJet, en livrée "Correos de Espagna"  

Alors s'agit-il d'un Avion postal ? Cargo ? Ou bien tout simplement passagers ? Je ne sais pas du tout.
Mais après vérification sur FR24, l'avion fait principalement des rotations entre Dubaï et Hong-Kong.
 

Fin du roulage jusqu'au point de stationnement, qui sera un bus :(

Au passage, encore un ITA aux anciennes couleurs.  

Débarquement

Dernières vues de l'avion du jour
  

Chopé du bus, au loin, il ne reste plus qu'un A380 de BA en stockage à MAD.
 

2 min de bus plus tard, nous sommes déposés au terminal, et je prendrai le circuit des correspondances.

A noter que les trois-quarts des passagers sont en transit.
 

C'est ici que je vous laisse ! La suite arrive bientôt :)
 

Le vol selon Flight radar

Infos sur l'avion
 

Et la route du jour