Avis du vol entre Accra et Monrovia en classe Affaires avec Asky Airlines

Vol asky KP20 - Accra/Monrovia - classe affaires

Bonjour à tous,
 
Lecteur assidu sur le site depuis quelques années déjà, je décide d’enfin sauter le pas et de publier moi aussi mes expériences aériennes. Je demanderais aux plus expérimentés du site et aux fins connaisseurs un peu d’indulgence quant à la qualité des photos, d’éventuels oublis et/ou approximations.

Ce voyage s’effectue dans un cadre professionnel, d’où la classe de voyage réservée, la société pour laquelle je travaille nous permettant ce confort non négligeable.
   
Etant basé aux Emirats Arabes Unis, je pars pour le Liberia depuis Dubai, les vols EK DXB-ACC aller et retour et le retour ROB-ACC ne seront pas reportés. 

Bonne lecture et merci a tous les contributeurs du site ainsi qu’aux administrateurs pour le travail fourni ! 

le pourquoi du routing et Asky airlines

Pour atteindre Monrovia depuis Dubai, peu de choix s’offraient à moi, à savoir KQ, ET seul (donc via Addis puis Accra), EK avec ET et même Brussels Airlines. Si notre compagnie nationale avait toujours assuré ses vols vers Monrovia, du fait de ma carte de fidélité et statut AF, j’aurais préféré choisir celle-ci, il me semble que AF ait arrêtée ses opérations vers Monrovia au début 2022.

Je choisis donc de combiner un billet EK avec un billet vendu par ET et opéré par Asky Airlines, ce qui permet de n’avoir qu’une seule escale à Accra. Cela m’oblige par contre à avoir un visa valable pour l’entrée au Ghana puisque ne pouvant pas enregistrer sur le vol ET/Asky depuis Dubai, il me faudra enregistrer une fois arrivé a Accra et donc passer la frontière. Afin d’éviter tout problème lors du transit, je n’enregistre aucun bagage au départ de Dubai.

Revenons sur Asky Airlines : Je soupçonne fortement que cela soit déjà su sur le site mais je ferais tout de même le petit rappel, Asky est une compagnie togolaise privée basée à Lomé détenue en partie par Ethiopian Airlines et il me semble que ET assure également la maintenance des appareils Asky.
Ayant pu discuter avec le personnel qui vient en majeure partie d’Afrique de l’Ouest francophone, les formations des personnels étaient au début effectuées a Addis et sont maintenant gérés depuis Lomé. La compagnie se spécialise sur les vols en Afrique de l’Ouest et en Afrique Centrale depuis sa base et permet à la région entière de se déplacer. 

enregistrement a accra

Me voici donc au niveau des départs à Accra après avoir passer sans aucun problème ni retard la douane et les différents contrôles sanitaires (vaccination obligatoire fièvre jaune et Covid pour entrer au Ghana, valide en date du publication du Report).

J’aperçois depuis le terminal la queue d'un avion qui est un restaurant iconique à Accra « La Tante DC10 ».

Le FIDS nous montre toutes sortes de destination en majorité africaines, viennent ensuite les européennes, les asiatiques et enfin les destinations américaines. Les villes américaines de New York et de Washington hébergent la majorité de la communauté ghanéenne installée aux Etats Unis.

Je dois patienter jusqu’à l’ouverture de l’enregistrement, j'en profite pour faire le tour de l’aérogare. Le terminal est lumineux, peu bruyant et de nombreux personnels sont la pour aiguiller les voyageurs.

Je remarque ces bornes d’enregistrement portant les logos de compagnies américaines laissant penser que l’on pourrait s’enregistrer depuis ces bornes sans avoir a passer aux comptoirs d’enregistrements (sans bagages bien sûr) ce qui semble assez farfelu quand on connait les mesures de sécurité pour les vols a destination des Etats Unis. 

L’enregistrement ouvre 3h avant le vol, pas de vraie ligne dédiée pour les passagers business ou du moins ce n’est pas indiqué, il semble que les contrôles sanitaires y soient pour beaucoup. Le précieux sésame est obtenu en moins de 15 minutes. J’ai accès comme mentionné au lounge Adinkra.

L’aéroport d’Accra offre un passage dédié aux voyageurs Affaires et Première pour le passage de la frontière ainsi que la sécurité, je ne prends aucune photo dans ces deux zones.

A noter que les mesures de sécurité sont aux normes, ou essayent de l’être, américaines avec notamment retrait des chaussures obligatoires. 

terminal airside

adinkra lounge

Direction donc le lounge Adinkra. Le lounge n’est pas nommément indiqué sur les panneaux dans le terminal, seuls des mentions «Lounges/Salons» indiquent la direction, il est donc facile de se tromper et d’aller au lounge Akwaaba qui est a l’opposé du lounge Adinkra.

Pour faire bref, si votre lounge est l’Adinkra après la sécurité, prenez à droite… Je n’explique pas comment se rendre a l’Akwaaba.

La liste de compagnies envoyant leurs voyageurs premiums au lounge Adinkra

Le code wifi, si jamais

Le lounge offre de superbes vues sur la piste de l’aéroport, il est lumineux, le mobilier récent et confortable. Le personnel est compètent. La vitesse du wifi est plus que correcte pour les plus studieux d’entre nous. Il y a un buffet, avec 8 cloches de plats chaud/salés et des gâteaux et desserts ainsi qu'un bar. 

En prenant des photos des marquages mentionnant les types d’appareils, je remarque d’étranges sacs laissés au sols et étonnamment bien ordonnés. Est-ce un type de protection ? Aucune idée, en tout cas en zoomant ce sont bien des sacs vides de la production locale, seconde au monde derrière la Cote D’Ivoire, de Cacao.  

Notre avion arrive tout juste de Lomé mais ne s’arrête pas a la porte indiquée sur le boarding pass, les nez les plus fins auront sentis l’embarquement par bus. 

embarquement

L’embarquement commence a 15h20 pour un départ prévu a 15h50. Comme pressenti, cela se fera par bus. Ce qui permet au passage d’observer d’un peu plus près certains coucous présent sur le tarmac et autres installations de l’aéroport.

Petit historique sur ET-ATV : Livré neuf a Air China en 2006, c’est un Boeing 737-800 de 16 ans d’âge, il possède en cabine avant 16 sièges en classe Affaires et 138 sièges en classe Economie.

Il a été racheté par Ethiopian et incorporé a sa flotte en 2016 pour être ensuite loué a Asky depuis 2020.

decouverte de la cabine et du siege

2C est mon siège attitré aujourd'hui, je changerais pour le 2A après fermeture des portes n’ayant pas de voisin. 

Chacun son avis quant a la couleur des sièges et leur revêtement, ils sont très confortables et peu de compagnies en Europe peuvent se targuer d’offrir des sièges Affaires sur des vols intra-européens d’1h à 4h de durée.

Tout est siglé, sans faute pour Asky !

Pendant que les opérations au sol continuent, une bouteille d’eau (togolaise) est distribuée aux passagers

Les opérations une fois terminées, les équipes au sol sont priées de quitter l’appareil et l’on peut enfin repousser. 

L’avion semble plutôt bien entretenu

Je comprends que les sièges de la rangée de gauche soient nommés A et C mais J et L pour la rangée droite, j’avoue ne pas comprendre, nous sommes sur un monocouloir

Sur la piste

decollage et vol

La montée se fait sans encombres et nous quittons Accra et ses nuages bas pour atteindre notre altitude de croisière, direction un peu plus à l’ouest, au pays de Mister George.

Un repas chaud avec choix entre poisson et bœuf sera servi pour un vol d’une durée de 1h30, prenez cela dans vos dents compagnies européennes et vos snacks en tout genre…

Je choisis le poisson

Les couverts, tasses et assiettes sont tous siglés

Le siège s’incline de cette façon, parfait pour un vol si court.

Le voisin de l’autre côté de la cabine s’éclipse aux commodités (que j’oublierais de prendre en photo), j’en profite pour prendre une photo

Le vol se poursuit et déjà je vois apparaitre ces longues plages caractérisant le Libéria sur sa façade atlantique. C’est ma première fois dans ce pays, je ne l’imaginais pas si vert et luxuriant.  

On touche terre 30 minutes avant l’heure prévue soit 17h28 au lieu de 17h50. Quelques jets sont stationnés a ROB. 

Je vois apparaitre le nouveau terminal et espère un débarquement par la porte, que nenni le thème du jour étant le bus

arrivee a monrovia et hotel

Le passage de la douane se fait sans soucis, pas de bagages a attendre, je peux donc directement sortir afin de me faire récupérer par la navette de l’hôtel que j’ai réservé le «Mamba Point Hotel».

On m’avait prévenu que le transfert depuis l’aéroport pouvait être long, l’aéroport de Monrovia étant situé à 60km de Monrovia et des conditions de route et de trafic parfois compliquées.

Et bien, ça le sera encore plus ce soir, veille de fête de l’Indépendance (tous les 26 Juillet, indépendance des Etats Unis d’Amérique en 1847). Il me faudra pas moins de 3 heures de route pour parcourir ces 60 petits kilomètres.  

Quelques vues de l'hotel et de Monrovia