Bonjour tout le monde,
Après la Namibie que j'ai eu le plaisir de visiter l'an dernier et dont je vous ai présenté les reports récemment (je sais je ne suis pas pressé …), je vous emmène aujourd'hui vers un pays largement moins connu, puisqu'il s'agit de la Mongolie.
Pays grand comme 3 fois la France, sa population n'est que de 3 millions d'habitants dont 1,5 millions habitent la capitale Ulan Bataar.
La moitié du million et demi restant habitent dans les capitales régionales; Ne reste que 750 000 habitants pour tout le reste du pays. Nous sommes donc proches d'un désert humain…
le routing
Enchainement de vols
- 1LH1055 - Economique - NTE -> FRA - Embraer 190
- 2OM138 - Business - FRA -> UBN - Boeing 767-300ER
- 3OM137 - Business - UBN -> FRA - Airbus A330-300
- 4LH1056 - Business -> FRA -> NTE - Embraer 190
Le vol Nantes -> Francfort n'étant pas reporté, je vous retrouve directement à Francfort.
La veille au soir, je reçois un mail de MIAT m'informant que le départ du vol est retardé de 14h30 à 17h10.
Etant obligé de libérer la chambre d'hôtel avant 12h, je suis à l'aéroport vers 11h45 (navette hôtel oblige) en me disant que je passerai l'après-midi au lounge.
La veille, j'étais tombé à Nantes sur ce beluga pas si fréquent que çà …
A l'extérieur, des travaux sont en cours le long du terminal (construction de la voie ferré pour le petit train ?)
Le hall est vaste et lumineux
Une famille passe, on croirait presque les beatles sur leur passage piétons …
Enregistrement rapide au guichet Business (çà aide d'être le premier…).
Et là cruelle déception: pas de lounge pour MIAT. Je suis donc contraint à errer le reste de l'après-midi dans l'aéroport
Lors de mes pérégrinations, je vois que certains échafaudages ne servent visiblement pas souvent et que des oiseaux en profitent pour faire leur nid.
vue sur le tarmac bien occupé et arrivée effectivement très en retard de notre avion
Je vous passe le temps d'attente supplémentaire et vous retrouve pour l'habituelle photo de la porte …et non, pas de porte. Sur le 767, elle remonte et disparait dans la carlingue.
Accueil sympathique par une des hôtesses et arrivée dans la cabine configurée en 2-1-2
Et là MAUVAISE SURPRISE (encore une…): Un technicien s'affaire sur le siège que j'avais réservé au hublot.
Après plusieurs minutes avec son tournevis, il déclare forfait et je suis transféré au 1B. Fini les vues par le hublot…
Mon fauteuil initial restera dans cette position pendant tout le vol. Vous constaterez évidemment qu'on est loin du full flat, et même en tant que toboggan, le confort n'est pas optimal (la pente est loin d'être continue…)
Écrans de taille généreuse
les commandes du siège ne font pas très moderne mais sont efficaces
prise casque et télécommande
… pas du dernier cri …
Le "casque" audio, pour le moins succinct pour de la business !!! Je ne l'ai pas utilisé, ayant mon propre casque audio, qui plus est à réduction de bruit, ce qui n'est pas négligeable dans ce type d'avion.
La programmation m'a semblé correcte, même si ce n'est pas l'abondance de certaines compagnies …
la géo vision est active. Malheureusement, toues les informations sont données comme si l'on allait à Francfort …
Passage par une route sud qui contourne la Russie et l'Ukraine et rallonge le voyage d'environ 2 heures.
Cela sera une des dernières fois que cette route, depuis elle a repris le passage par Moscou
Voici notre route
Et voici la route actuelle, plus directe
Un tableau agrémente la cloison
Arrive ensuite le repas. Pas de menu, les propositions se font oralement. Pour moi, çà sera brochette d'agneau et riz, vraiment délicieux !
La serviette qui contient les couverts (en métal) est entourée d'un joli rond de serviette, les verres sont siglés (j'ai testé un vin blanc qui ne cassait pas trois pattes à un canard…).
En dessert, uniquement un jus de fruit (qui était bon, mais c'est léger comme dessert).
passage aux commodités, propres et de taille standard
après une petite nuit de sommeil, réveil avec le lever du jour, magnifique !
Un café et un jus d'orange me sont proposés
10 minutes/un quart d'heure après, le plateau de petit déjeuner est apporté
Proposition complète, les crevette étaient bonnes, les fruits pas assez mûrs, le beurre français (cocorico …)
Arrivée au nouvel aéroport Chingis Khaan de Ulan Bataar.
Celui-ci devait être inauguré il y a plus de 2 ans mais, crise du covid oblige, il ne l'a été que environ un an.
Il est donc tout neuf, clair, vaste, je dirais même actuellement largement sur-dimensionné avec des parkings géants et vides.
Récupération des bagages rapide et direction la capitale, à une quarantaine de kilomètres de là (environ une heure de route selon les conditions de circulation en ville)
A bientôt pour le vol retour et en bonus, la découverte du pays
Dommage pour le changement de siège en effet.
Merci pour ce FR original !
Je suis curieux de connaître la clientèle sur un tel vol ? Beaucoup de touristes ? Pourquoi un départ de FRA et pas CDG ou LHR ?
Le produit à bord est vintage mais le catering fait très bonne impression.
Hâte de voir les prochains bonus !
Bonjour Nicobn,
contrairement à ce que l'on pourrait penser, pas tant te touriste que çà. Les mongols viennent beaucoup en Europe (en particulier pour faire leurs études. J'ai rencontré plusieurs jeunes qui sont venus en France pour leurs études et parlent quasiment couramment français).
Pourquoi FRA? Tout simplement parce que c'était la solution la plus pratique pour moi. Au départ de Nantes (2h de route de chez moi), solution la + simple était FRA puis direct UBN. L'autre solution était NTE -> CDG ->IST -> UBN. Nettement moins pratique et nettement plus cher.
Pour FRA je faisais référence à la clientèle car sauf erreur de ma part, c’est la seule escale européenne desservie par MIAT ? Probablement un codeshare avec LH…
A bientôt !
Une compagnie rare, une destination rare et un type d'avion qui se raréfie (y compris chez MIAT qui va bientôt se séparer de ce B767 au profit d'un B787...) : Voilà un FR qui coche toutes les cases de la "belle prise" selon les critères de nombreux AvGeeks. Bien sûr quand on atteint ce niveau d'exotisme il faut savoir faire avec une ponctualité médiocre (peut-être due a l'allongement du temps de vol "aller" en raison de l'évitement du ciel russe) et un produit classe J en dessous de la plupart des standards mais c'est ainsi. Ce qui reste à la fin c'est bien d'avoir fait une expérience très intéressante et vraiment pas courante. Merci pour le partage.
Voilà un FR bien original ! Je pense que je n'ai vu des appareils MIAT qu'une seule fois, lors d'une escale à Moscou. C'était il y a trois ans, mais c'était vraiment une autre époque.
Dommage qu'il n'y ait pas de salon, il n'y a rien de pire que d'attendre des heures dans un aéroport.
L'aménagement cabine est bien particulier, je n'avais jamais entendu parler d'une configuration en 2-1-2 ! Je suppose que c'est dû à l'étroitesse de l'appareil ? C'est sûr que le siège et les écouteurs font pâle figure par rapport à d'autres compagnies, mais je ne sais pas s'il y a plus confortable pour aller en Mongolie à l'heure actuelle. Peut-être avec Turkish Airlines, mais tout l'intérêt avgeek est perdu...
En tous cas j'ai hâte de voir la retour et le bonus !
Merci pour ce FR d'une compagnie originale et une destination tout aussi originale reportée sur une autre route il y à 9 ans....
Merci pour le partage d'une compagnie et d'une destination pour le moins exotiques!
A bord il y a un petit côté vintage qui a tout de même son charme.
Pas de menu mais le repas a l'air délicieux, c'est l'essentiel.
Pas d'accès au salon, c'est rare et étonnant en J.
A bientot.
Merci pour ce superbe FR ! Ce 767 MIAT me fait de l'oeil depuis un moment, il opérait une 5e liberté Berlin-Moscou jusqu'à récemment mais je pense que c'est compromis pour un petit moment !
Alors ça par contre c'est pas cool du tout quand on a payé un billet J !
Re-pas de bol... Quand il y a un seul siège avec un souci et qu'on tombe dessus, c'est rageant. Heureusement quand même qu'il restait d'autres sièges libres en J !
C'est un peu mieux au niveau des repas même si je me demande si les quantités étaient suffisantes pour un vol de 10 heures ?
Bref, une expérience largement perfectible mais que je vous remercie d'avoir partagée avec nous tant la prise est belle !
A bientôt