Avis du vol entre Omaha et Dallas/Fort Worth en classe Economique avec American Airlines

Bonjour,
je vous retrouve pour la suite de mon récit dans des contrées variées du midwest. Je repars de Omaha après un séjour de moisn de 24h entre Lincoln la capitale de l'état et Omaha même. Direction maintenant le centre de l'Illinois, Champaign, à ne pas confondre avec notre célèbre boisson. Champaign elle est célèbre pour son University of Illinois et pour être une des rares villes de l'Illinois qui augmente en population. Vous le verrez, l'aéroport reste rikiki cependant ;)

Pour les épisodes précédents: 

Je sais que je donner un haut le coeur à notre grand leader mais je me réjouis de ce vol en Economy à bord de AA que je n'ai jamais prise dans cette classe. Découverte donc.

Omaha est un de ces aéroports que j'affectionne. Il n'est pas joli loin de là mais des plus pratique car vide. Donc pas d'attente ni de bousculade ni de salle d'attente bondées. Une nouvelle fois notre grand leader lui regrettera l'absence de lounge. On ne peut pas tout avoir!

J'arrive par le RDC (level 1) qui est celui des arrivées avec notamment les tapis bagages en accès libre. 

A gauche pour United et Southwest, à droite pour American, Alaska et Delta.

Je passe au check-in pour savoir si je peux enregistrer ma valise cabine car j'ai aussi un autre sac et je sais que la cabine va être serrée. J'ai un billet Eco mini sans bagage mais ce n'est pas un problème. La préposée m'indique qu'on me le fera volontairement en porte d'embarquement. Les tarifs sont chers cet été aux US (de mémoire 300€ cet aller OMA-DFW-CMI pris une bonne semaine à l'avance) mais la politique bagage cabine est accommodante. 

Le tout reste bas de plafond et peu engageant. Mais on ne reste pas longtemps dans un tel aéroport où on arrive plutôt au dernier moment.

AA est en mainline sur Dallas et en regional sur Chicago, les deux plus grosses routes.

La sécurité est vide comme je m'y attendais. En cet été 2022 je savoure cet instant! 

De l'autre côté c'est un aéroport moquette moche mais avec plein de lumière, climatisé comme il faut (pas trop froid) et aux sièges confortables avec quelques prises qui suffisent.

Delta est juste derrière la sécurité

Alaska est à droite (SEA) et AA au fond.

On voit bien ici la structure de l'aéroport avec ses deux jetées aux accès séparés.

AA et DL se tirent la bourre avec pour les deux compagnies la desserte de l'ensemble de leurs hubs. Finalement Omaha est pas mal desservie. Elle est d'ailleurs la base de Ryan Bingham dans Up in the Air, le film culte de tout les FFgeeks!

Qui dit billet Eco mini et zéro statut dit Groupe 7. I don't care, I love it!

Tout est très discipliné, nous ne sommes pas en Europe. Ca bouchonne de toute façon en passerelle.

Instant porte battante.

J'ai finalement pris ma valise avec moi car l'enregistrement se fait pour la destination finale et comme c'est mon seul bagage et que je ne passe qu'une nuit par hôtel je ne veux pas tenter le diable ne connaissant pas la réputation de DFW en la matière. Donc opération je case la valise dès que je vois un trou en cabine. Je suis de toute façon en avant dernière rangée.

La première impression est bonne avec un siège comme je les adore, ultra pratique. Mais c'est étroit. 

Le pas est tout à fait correct et comme dis, prise USB-A et 110V individuelles. Nous sommes en Eco je vous rapelle.

Le siège est en similicuir agréable.

Dehors non plus pas de bousculade.

Le vol sera complet et j'ai donc deux voisins, dont ce vieux monsieur un peu pommé qui sera au milieu.

Il n'est pas spécialement gros mais a les épaules larges et donc l'oppression restera.

Repoussage et décollage parfaitement à l'heure.

USA / Allemagne / Pologne même combat :|

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Nous somme parti vers le nord ouest et retrouvons donc l'aéroport.

Puis c'est un survol de Omaha downtown. Rien de bien impressionnant. 

Je vous disais que ce siège est excellent. Il permet de fixer sa tablette personnelle. 
Par ailleurs vous avez accès gratuitement au contenu en ligne avec LiveTV et Films. Mais plus sur mon ORD-DFW à venir. 

Le service arrivera vite car un chariot commence de l'arrière. Boisson soft au choix en canette de 33cl et biscoff ou crackers salés il me semble.

Je me lance ensuite dans un peu de lecture qui ravira Jules67500. Article très intéressant d'ailleurs. Je l'ai trouvé non partisan mais c'est toujours délicat sur un tel sujet.

Les grandes étendues vertes de mais laissent la place maintenant aux pâturages de l'Oklahoma ou du Texas. 

Plus le vol avance et plus il est turbulent. La descente sera vraiment bougeante mais je suis bien calé avec mon voisin.  

C'est une approche par le Nord sur DFW situé entre Dallas et Fort Worth. L'aéroport a 4 pistes parallèles en doublets comme CDG (mais Nord/Sud) et deux en V qui viennent rejoindre les doublets.
La région semble très agréable avec plein de lacs un peu partout. Le Texas attire d'ailleurs, pas comme l'Illinois. 

En finale au dessus d'autoroutes gigantesques.

Nous nous arrêtons pour laisser passer cet Embraer 145 - ce qui me permet de teaser mon prochain FR :))

Nous rejoignons les portes B et je dois me rendre à l'autre bout de l'aéroport pour les portes E. Donc un bon petit tour en train. 

La trace du vol, 1h20 en l'air environ. 

La suite j'espère très bientôt mais j'ai d'innombrable FR en attente. Je ne sais pas comment notre mascotte du site Stephan Esteban a réussi a mené de front la publication d'un nombre record de FR avec une modération sans faille. Merci à toi pour ces années et d'ailleurs le prochain FR te sera dédié ainsi qu'à un autre membre de la team. Mais chut je n'en dis pas plus.