Avis du vol entre Tokyo et Bangkok en classe Première avec Thai Airways

1. Partie N°1
Zurich ZRH - Bangkok BKK (TG, A340-600, first class)
2. Partie N°2
Bangkok BKK - Tokyo NRT (TG, A380, first class)
3. Partie N°3
Tokyo HND- Okinawa OKA (JL, B773, business class)
4. Partie N°4
Okinawa OKA - Tokyo HND(JL, B767, business class)
5. Partie N°5
Tokyo NRT - Bangkok BKK (TG, A380, first class)
6. Partie N°6
Bangkok BKK - Zurich ZRH(TG, A340-600, first class)

Maintenant, c’est le plus difficile. Partir du Japon. Même si c’est dans des conditions optimal.
De mon hôtel, le plus simple est le métro puis le skyliner qui est à présent 500 yen moins chère que le narita express de JR ou l’airport limousine.
Comme à l‘accoutumé, avant de pouvoir entrer dans l’aéroport, il faut présenter son passeport.
Vieille héritage des passions qui ont données naissance à NRT.
Le policier en faction à la sortie de la gare.

Le contrôle des passeports.

Dès que vous sortez de la gare, vous vous trouvez nez à nez avec ce panneaux vous indiquant dans quel partie du T1 vous devez vous rendre.

Celle-là d’indication elle est difficile à louper.

Arrivé dans l’aile sud du T1 repère des compagnies *A, je m’informe à quel endroit ce déroule l’enregistrement et si celui-ci est déjà ouvert.

Normalement, l’enregistrement ce fait pas zone comme indiqué par les indications. Sauf pour ce vol TG ou quel que soit votre classe de voyage, vous devez vous rendre en zone B.

Arrivé à l’enregistrement, il y a devant moi tout un groupe de passagers avec 20-30 valises et cartons à faire enregistrer. Le personnel est débordé, ne voulant pas attendre là, je décide de revenir dans 5-10 minutes.

Maintenant vous savez lire Narita kokusai kûkô pour Aéroport International de Narita en japonais.

Je retourne à l’enregistrement, les bagages du groupe précédent sont en cours d'étiquetage quand une des employée me voyant attendre, s’avance vers moi me demande de suite si je suis Mr. frwstar2 ? Je répond par l’affirmative et elle m’invite à la suivre à une des banque d’enregistrement de la J.
Je lui remet mon passeport ainsi que ma carte TG et lui demande d’enregistrer ma valise jusqu’à ZRH en lui présentant mes deux billets.
Elle reconnaîtra la carte de la compagnie et me donne mes BP pour les deux vols.
Les horaires de départ des vols TG.

Suite à quoi, je passe la PIF. Non ce n’est pas un photo montage, UA opère depuis NRT 18 vols. C’est son 10ème hube en terme de mouvement.

Voilà une vue plus familière de NRT.

A l’année prochaine.

PAF rapidement passée puis, je regard à quel salon me rendre.

Les départs de la soirée.

La PAF vue après l’avoir passée.

En me rendant au salon qui est juste au dessus de la porte d’où j’embarque je spotte ce 787 d’UA à destination de DEN.

Séparation des plus physique entre J et P.

Les compagnies utilisatrice du salon.

Le nom donné au salon.

Je me présente aux cerbères qui ce lèvent et me salut en parfaite synchronisation. L’une d’entre elle vérifie mon éligibilité puis me laisse passer.
Vérifions maintenant si le salon est à la hauteur.

Passé les cerbères, c’est une des serveuses du salon qui me guide jusqu’à un des sièges fenêtre.
Elle me demandera ce que je souhaite boire. Je lui demande un jus d’orange après quoi, je fait un tour au buffet.
Arrivé.

Mon mérou qui reprend lui aussi des forces avant de rentrer.

L’offre solide.

L’offre liquide avec et sans éthanol.

Les tables de la zone restaurant.

Il n’y a pas de service à la table. Vous allez à la fenêtre de la cuisine commander votre plat , il vous est remis un numéro puis quand c’est prêt, vous êtes appelé.
Le salon vue des tables.

Mon choix c’est porté sur un curry rice délicieux.

Comme j’avais encore faim, j’opte pour un second service.

En déambulant dans le salon, je remarque ces tags bagages personnalisé. Qui sont visiblement donné aux clients les plus fidèle d’NH.

Il faut cumuler 500'000, 1'000'000 ou 2'000'000 de miles pour être l’heureux propriétaire de l’un de ces tags.
Le choix de presse national et international.

L’offre de duty free.

Machine qui devrai être bien plus répandu. A savoir un échangeurs de monnaie.

La zone de repos avec TV personnel.

La zone IT avec vue sur les avions.

La zone de recharge de téléphone portable.

La décoration des murs.

Les commodités.

Le plan du salon.

Je m’installe à nouveau à ma place en même temps que ce gros hobbits joufflus qui arrive.

Un rapide coup d’oeil à ma montre me dit que si je souhaite être parmi les premier à embarquer il ne faut pas trainer là.
L’unique décoration végétal du salon ce trouve à l'entrée de celui-ci.

Conclusion de la visite de ce salon, identique à celui de la J avec une vue sur les pistes. Mais clairement en dessous de ce que l’on est en droit d’attendre d’un flagshipe lounge.
Arrivé en porte, les fils ce sont déjà formées. Je me met en bout de celle pour les PAX J/P quand une employée remonte celle-ci pour vérifier qu’il n’y a pas de resquilleur. A la vue de ma BP, elle me demande de la suivre.
Il n’ a pas de problème, c’est jusque qu’elle me mettra en tête de file.
Mes documents de voyage.

L’emplacement ou j’attend.

5 minutes plus tard, l’embarquement débute et je suis le premier à passer.
Dans la première nourrice.

La séparations des flux entre les classes de voyage.

La seconde nourrice.

Comme on en en droit d’attendre quand on voyage en P, l'accueil est courtois, rapide et personnalisé.
Des vus de la P.

La biz.

Le galley.

D’autres vues de la P cette fois sans le fisheye.

Mon siège le 2K.

Le bar situé à l’avant fait office de coin presse pour le moment.

L’escalier avant.

Après m’être fait repérer par les PNC à force de courir dans la cabine, je m’installe définitivement à ma place.
Le menu et la carte des boissons.

Le menu.

La carte des boissons.
Pour lire la carte des boissons, je vous invite à aller sur le FR ZRH-BKK.
Le contenu de la pochette.

Teasing de mes vacances d’avril.

Nous somme que fin octobre pourtant, la nuit tombe rapidement sur Tokyo. Quand le repoussage débute, il fait déjà nuit.

Vraisemblablement ils passent la nuit ici eux.

Une fois l’appareil pleinement autonome, le CdB nous informe que nous allons devoir attendre 15-20 minutes le temps de laisser passer une dizaines d’appareils.
767 d’NH.

L’A380 avant toutes lumières allumées.

773 de JL.

Durian airlines en passe de partir pour SIN à 21h00.

Un second 767 d’NH nous passe devant.

Il en est de même de cette compagnies 5 étoiles.

Après quoi, c’est enfin notre tour. Alignement et décollage rapide.

Les lumières de Tokyo.

Celles et NRT.

Décollage terminé, les PNC sont libérés et premier passage d’oshibori.

Comme sur le vol aller, il n’y a pas de distribution de pyjama. j’ai donc revêtu celui du vol ZRH-BKK.
En vue du souper, je commande une eau gazeuse sans glace et citron.

La mise en bouche. Brochette de poulet et un curry puff.

J’en aurai bien repris 2-3 portions de curry puff. Seulement il n’y en avait plus.
La CC qui fera intégralement le service des 12 PAX P.

La table est à présent mise.

Le beurre en coupelle.

La corbeille de pains. Pour les amateur de pain à l’ail celui-ci est servis séparément et sur demande.

L’entrée, terrine de homard avec son accompagnement de melon et de fruit de la passion. Ainsi que d’une salade mixte.

hum comment dire…

La soupe à la carotte qui ce révélera excellente.

Pour le plat principal, je choisi le saumon. Lui par contre c’est une pure et absolue tuerie. J’en salive encore maintenant. La cuisson était tout simplement parfaite.

Comme toujours, je fait l’impasse sur le fromage mais pas sur les fruits et encore moins sur le dessert.

Comme ma nuit sera entrecoupé de l’escale à BKK, dès que le souper est terminé je décide et tente de dormir. Il faudra que le CCP intervienne au près des autres PAX qui avaient décidé de ce réunir à la place 2F pour discuter pour que je soit au calme. Ceux-ci ce déplacerons volontiers à l’avant de la cabine ou le bar sera dressé.
Quatrième survol d’Okinawa en 10 jours.

Environs 1h00 avant d’arriver à BKK, je suis très doucement réveillé par la CC. Qui me demandera si je souhaite une glace avant d’arriver.
Je décline l’offre tout en demandant un Perrier.
Oshibori pour le réveil.

Le plan de vol suivie.

Le siège avec la lumière d'ambiance éteinte.

Le siège avec la lumière d'ambiance allumé.

Oui moi aussi je me demande comment cette idée à passée toutes les étapes de validation de l’aménagement cabine.
Tien pour une fois, l’approche ce fait non pas par le nord mais par le sud. Bien m’en a pris de choisir un siège à droite de la cabine.
BKK.

L’autoroute qui passe au sud de BKK.

Final.

Roulage jusqu’en porte.

Les appareils passent tranquillement la nuit dehors avec les veilleuses au sodium allumé.

Une fois les portes ouverte je débarque puis comme il ce doit, je suis attendu par un employé pour me conduire au salon en voiture de golf.
Mes co-PAX.