Avis du vol entre Moroni et Ouani en classe Economique avec Inter Iles Air

Ce FR s'inscrit dans un voyage Bruxelles-Anjouan via Doha, Dar-es-Salaam et Moroni :
BRU-DOH avec Qatar
DOH-DAR avec Qatar
DAR-HAH avec Precision Air
HAH-AJN avec Inter Iles Air
Comme il n'y a pas moyen de réserver le trajet Moroni-Anjouan online, c'est un peu l'aventure en débarquant à Moroni de l'avion de Precision Air.
Après avoir parlé avec deux porteurs accrédités auprès de l'aéroport, et fait part de notre destination finale, ceux-ci sont allés se renseigner auprès des chefs d'escale pour voir s'il y avait des vols pour Anjouan et le cas échéant, s'il restait des places.
Heureusement, ce jour là, deux vols étaient encore prévus au départ de Moroni vers les îles comoriennes voisines : un vol de Comair et un vol d'Inter Iles Air.
Finalement, nous avons mandaté les 2 porteurs pour l'achat des places.
Après avoir débarqué de l'ATR72-500 de Precision Air vers 12h, il est 13h45 quand nous embarquons dans le Cessna Grand Caravan flambant neuf d'Inter Iles Air, immatriculé D6-NOE.
Petit spotting des quelques appareils stationnant sur le tarmac :

Zoom sur le LET-410UVP acheté il y a quelques mois par le gouvernement comorien, et exploité par Comair, une société d'assistance aérienne comorienne :

Zoom sur le LET-420 de Comores Aviation, qui aux dernières nouvelles n'a toujours pas repris les vols, suite à une suspension par l'ANACM depuis presque un an :

Zoom sur un hélicoptère :

Zoom sur un Cessna 425 exploité par Services et Transports Aériens, une société malgache de location d'avions:

Le roulage commence à 13h50 :

On emprunte la piste 02 car nous devons décoller de la piste 20.
On passe devant le terminal international :

Devant nous, le seuil de la piste 20 :

Le copilote :

DECOLLAGE
Les terminaux et la tour de contrôle :

Le LET410 de Comair au holding de la piste, attendant son tour pour pouvoir décoller :

Rotation :

La ville de Hahaya, à quelques km de l'aéroport :

On commence un virage à 270° :

Ce virage nous fait repasser au-dessus de l'aéroport :

Vidéo du décollage :

CROISIERE
Nous survolons l'île de la côte ouest à la côte est :

On aperçoit de nombreux petits cratères (de quelques dizaines de mètres à quelques centaines de mètres) :

Zoom sur un de ces petits cratères :

La côte est est en vue :

La ville de Koimbani :

Une coulée de lave assez récente (1918?) :

De l'autre côté de la coulée, la ville de Chomoni, avec sa magnifique plage :

On quitte l'île de Grande Comore :

Cap 123°, altitude 5830 pieds, vitesse 142 knots, distance restante 62NM :

Pilotes et copilotes concentrés :

Le GPS :

Le pitch, bien suffisant pour un vol aussi court :

La disposition des sièges, 4 rangées de 3 sièges en 1-2 :

Pilote et copilote communiquent par casque micro :

A cette altitude, le ciel est dégagé :

L'océan indien :

Une des 3 pointes de l'île d'Anjouan, qui se termine par la petite île de la Selle :

ATTERRISSAGE
La piste de Ouani apparaît au loin :

Courte finale pour cette piste de Ouani qui se termine juste avant la montagne, rendant un go around un peu difficile :

Peu avant le toucher :

Le toucher :

Le petit terminal VIP :

Demi-tour pour regagner le parking :

L'aéroport de Ouani :

Une des 2 bretelles de sortie :

Encore quelques dizaines de mètres de taxi pour atteindre l'aire de stationnement B, de l'autre côté duquel sont stationnés les deux autres Cessna d'Inter Iles (D6-FAT et D6-INZ) :

Vidéo de l'atterrissage :

Noe, l'avion qui nous a transporté :

Le pilote:

Contrôle visuel de l'appareil :

14h33, nous nous dirigeons vers la salle des arrivées de l'aéroport de Ouani :

En tout, le trajet Bruxelles-Anjouan aura duré 21h30 : un record sachant que d'habitude, il faut passer au moins une nuit à Moroni ou à Mayotte avant de trouver un vol pour Anjouan.