Avis du vol entre Mulhouse / Bâle et Ohrid en classe Economique avec Wizz Air

Bonjour à toutes et à tous et bienvenue dans cette nouvelle série de vols qui prendront cette fois la direction de la Macédoine du Nord, et plus particulièrement la ville d'Ohrid, surnommée la "Perle des Balkans". 

Il s'agit là d'une exclusivité sur FR, et on peut le comprendre tant cet aéroport d'OHD est très peu desservi : on y compte en moyenne 3  vols par jour en haute saison, en quasi totalité LCC.

Par chance, une de ces destinations est notre bien aimé EuroAirport qui permet 2 liaisons par semaine grâce à WizzAir. 

Avec cette faible fréquence de rotation, et une demande croissante de Macédoniens travaillant aux "trois frontières", je préfère prendre les devants et réserve dès janvier mon séjour du samedi au mardi.

Le contexte aérien étant ce qu'il est, je reçois en février une modification des horaires de vols : rien de bien méchant : je récupère 1h de plus sur place.

Puis au mois de mai c'est la douche froide : le planning des vols de WIZZ est mis à jour et les vols ne sont plus opérés les samedis et mardis, mais les jeudis et dimanches… Bon en soi ce n'est pas gênant me direz-vous, sauf si l'on porte plus attention aux détails du rebooking qui m'est proposé :

… et oui, me voici rebooké sur la même rotation depuis Mulhouse, soit 35min pour profiter d'Ohrid contre les 4 jours prévus. Ca risque d'être un peu juste !

Heureusement le site de WIZZ permet le rebooking gratuit sur le même segment. J'opterai donc du jeudi 23 juin au dimanche 26 juin. La modification étant gratuite, j'évite de payer la différence tarifaire qui s'élevait alors à 498€ par personne…

Finalement, le routing au jour du départ (c'est important de le préciser sans trop spoiler…) ressemblait à cela :

Vous pourrez également profiter à la fin de ce rapport d'un bonus exclusif sur Ohrid et son lac !

Euroairport - Bâle-Mulhouse-Friburg

Direction donc l'EuroAirport pour ce week-end de 4 jours. Pour une fois, je décide de ne pas réserver en avance le parking et mal m'en a pris : tous les parkings sont complets à l'exception du F6 situé à l'écart de l'aéroport : je n'avais jamais vu une telle affluence !

L'accès de fait par un chemin piéton majoritairement isolé de la route. Il fait beau, profitons-en !

Une fois à l'intérieur, on comprend mieux le taux de remplissage des parkings. 

Le FIDS parle de lui même, et pourtant nous sommes un jeudi matin

Beaucoup de gens dans le hall 1 et 2 pour des vols U2 et les LCC en direction de la Turquie. Les files serpentent dans le hall.

Côté Suisse en revanche, c'est plus calme où seul le comptoir *A fait attendre quelques pax

Contrairement à l'impression de monde, au niveau de la PIF tout est extrêmement fluide avec la totalité des lignes ouvertes. En moins de 5 minutes les contrôles seront expédiés, malgré la longue file d'attente.

J'avais perdu l'habitude de voir autant de vols au départ de l'EAP en si peu de temps

Passage par le DutyFree avant d'aller rejoindre le salon

SkyView Lounge

Mon abonnement PP expirant le jour même du départ, j'en profite une dernière fois. L'accueil est comme toujours très agréable.

Une seule personne est installée à l'étage inférieur où le bar semble avoir réouvert

A l'étage il n'y a guère plus de monde. Assez impressionnant quand on voit la foule dans les couloirs à l'extérieur du salon

Le buffet du petit-déjeuner est dressé et régulièrement contrôlé pour réapprovisionner, bien qu'avec la faible fréquentation, il n'est pas trop vite consommé

Quelques propositions chaudes sont également présentes

Pour ce qui est des boissons, le classique est toujours présent

Je m'installe dans la partie supérieure que j'ai eu la chance de ré-inaugurer lors de mon dernier passage à l'EAP.

Comme toujours, un passage par la terrasse pour observer les oiseaux du jour sous le soleil.

L'embarquement

La Macédoine du Nord se situant en-dehors de l'Espace Schengen, je me garde un peu de marge pour passer la PAF et bien m'en a pris lorsque l'on constate la file s'étirant presque à l'infini à la sortie du salon

A l'entrée de la file, une personne de l'aéroport tente tant bien que mal de séparer la file entre passeport européens et autres. La file EU étant vide, les gens tentent de contourner le contrôle mais se font refouler plus loin, devant ainsi remonter la file étroite à contre-courant.

Je n'avais jamais fait attention, mais il y a maintenant des PARAFE à l'EAP et ils sont fonctionnels : en quelques secondes la PAF sera donc franchie. On subit ensuite le second espace DutyFree avant de rejoindre les portes

Wizz est habitué à la jetée du fond. L'escalier nous offre une belle vue sur notre avion du jour et son frangin

Qui dit LCC, dit pré-boarding avec l'éternel contrôle des bagages à main a lieu dans la file d'attente, et comme toujours les fraudeurs n'auront aucune tolérance et se verront octroyer une facture de CHF45.

Le tout sera assez rapide et s'enchaînera rapidement. En quelques minutes nous voila à l'extérieur pour admirer les belles couleurs violettes de cette compagnie Hongroise.

Le refueling est en cours

L'embarquement se fait par l'avant…

Et par l'arrière

J'en profite pour immortaliser quelques fuselage shots

Et de terminer cet extérieur par le fameux instant porte !

L'avion : A321 (HA-LXJ)

Informations sur l'avion
- Immatriculation : HA-LXJ
- Type : Airbus A321-231
- MSN : 7316
- Mise en service : septembre 2016 (5.8 ans)
- Configuration : 230 Y (3-3)

Informations sur le vol
- Code : W67772
- Durée de vol officielle : 2h10
- Durée de vol effective : 1h41
- Distance : 685 nm / 1.269 km
- Altitude de croisière : 35.000ft
- Piste de Départ / Arrivée : 15 / 01

L'accueil en porte est cordial. A bord, terminé les anciens sièges relativement confortables, pour laisser place aux planches à repasser.

L'espace pour les jambes est vraiment minuscule : je touche le siège avant avec les genoux. On sent la touche LCC avec ses 230 sièges contre les 200 que propose AF par exemple !

La pochette avant contient les consignes de sécurité dans un sale état

Le vomito bag avec ses mots croisés pour passer le temps

Et le magazine de bord détaillant notamment la flotte 100% Airbus de WizzAir

A l'extérieur, le balais des avions continue tandis que le boarding est terminé avec un petit quart d'heure de retard.

Puis le CDB prend la parole pour nous souhaiter la bienvenue et nous annonce que nous avons manqué notre slot de départ et qu'en raison de la congestion de l'espace aérien, nous ne pouvons démarrer les moteurs avant une soixantaine de minutes. Une longue attente se profile à l'horizon… Pendant ce temps, l'équipage passe de rangées en rangées pour répondre aux éventuelles questions des pax, le tout dans une ambiance calme et posée.

Dehors, les avions continuent de passer et de prendre leur envol. AirFrance arrive !

Nous pouvons même apercevoir le 321 d'AirTransat qui revient de Montréal avec 1h30 de retard et 8 heures de vol. TS opère 1 vol par semaine vers Montréal depuis l'EAP en A321neo.

Repoussage, roulage et décollage

Après un peu moins d'heure d'attente, nous pouvons finalement repousser, tout en croisant les doigts pour que l'on réussisse à maintenir ce nouveau créneau. Les consignes de sécurité ne seront pas répétées une seconde fois suite à l'attente.

Pas de perte de temps au roulage, on fonce jusqu'à mi-piste en suivant AirFrance (que l'on a vu arriver quelques photos plus haut).

Le temps de laisser filer l'Embraer et nous nous alignons sur la piste 15. 

Plein gaz et traditionnel demi-tour par la droite pour éviter Bâle

Vue assez originale sur un Azerbaijan Airlines tout seul dans son coin

La ville de Bâle sous le soleil

Après un passage à la verticale de l'EAP, traversée du Rhin pour arriver côté allemand.

Survol du Schluchsee

Avant d'atteindre le Lac de Constance et de survoler les premiers sommets alpins

Service à bord

La cabine est relativement calme : les gens discutent entre eux, souvent des familles de 5 ou 7 personnes qui se rassemblent pour rentrer en Macédoine. Je pense que les touristes européens doivent pouvoir se compter sur les doigts de la main.

Le menu du jour est présent dans le magazine de bord. Le choix est très varié et les prix relativement corrects.

Beaucoup de gens prennent à manger mais la communication avec l'équipage est assez compliquée : ils ne parlent que Roumain ou Anglais et la plupart des passagers ne parlent ni l'un ni l'autre. 

Pour pimenter le tout, seuls les Euros sont acceptés comme moyen de paiement (en espèce ou en carte). Nombreux sont les Macédoniens à n'avoir que des Denar ou des francs suisses, ce qui complexifie et rallonge encore plus la prise de commande.

A la fin de service, une annonce sera diffusée pour annoncer qu'au vu du temps restant, il n'y aura pas de passage du DutyFree à bord.

Le Vol Scénique

Le vol se poursuit à mesure que nous traversons les Alpes avec une bonne surprise : nous survolons mes lieux de vacances de l'été dernier avec tout d'abord le fameux aéroport d'INN, le lac d'Achensee et la vallée de Mayhofen avec le magnifique barrage de montagne du Speicher Zillergründl où j'ai pu faire une randonnée extraordinaire.

Plus loin nous passons au Monténégro avec le superbe Canyon de Piva

Après le Monténégro, c'est au tour du Nord de l'Albanie avec la Vallée de Valbona et son pic du Maja Jezercë

On peut apercevoir lors de la descente quelques villages macédoniens perdus dans les montagnes comme ici Lazaropolé

Approche et Atterrissage

Le Lac d'Ohrid fait désormais son apparition par le hublot. Nous survolons l'aéroport d'OHD à la verticale pour faire un demi-tour au-dessus du lac pour prendre la 01. L'occasion parfaite d'apercevoir la ville d'Ohrid

Demi-tour au milieu du lac

L'arrivée n'est plus très loin : on a l'impression de survoler la mer, mais non c'est un lac !

Posé des roues tout en douceur sous les applaudissements nourris des passagers

S'en suis un demi-tour au bout de la piste

Paysage étonnant avec ces bottes de paille disposées au bord de la piste

Aéroport St. Paul d'Ohrid

L'aéroport est extrêmement petit et semble dans son jus

J'en veux pour preuve cette zone d'attente au pied de la tour qui pourrait servir de salle d'embarquement pour le moins originale

Le débarquement s'effectue évidemment à pied ce qui laisse le temps d'observer le paysage environnant

Passage dans la zone des arrivées où la PAF nous attend juste derrière

Après une dizaine de minutes d'attente, passage par la zone de récupération des bagages d'où l'on peut voir notre avion juste derrière par la vitre

La sortie s'effectue à l'étage. Première fois que je vois un tapis roulant pour monter les grosses valises à l'étage. Il est assez rapide donc vous avez intérêt à vous dépêcher de grimper.

Le seul commerce à l'intérieur de l'aéroport est un bureau de change très désavantageux 

Dehors les taxis sont prêts à vous dépouiller des Dens fraichement acquis. Pas de transport en commun pour rejoindre l'aéroport : les taxis ont le monopole avec les agences de location de voiture.

A l'extérieur se tient une petite buvette pour se restaurer au besoin

Ce sera tout pour ce vol exclusif à destination d'Ohrid. Un vol poussif avec de multiples changements d'horaires et de dates, suivi d'un retard de plus d'une heure qui n'aura pas pu être rattrapé. M'enfin ce n'est rien par rapport au chaos du vol retour, mais chut, pas de spoil.
Je vous laisse en compagnie d'un bonus touristique qui vous donnera, pour sûr, envie d'aller faire un tour à Ohrid.