Hola !
On se retrouve sur un classique aller-retour sur ma navette Barcelona-Paris. C'est AF qui propose la meilleure offre tout inclus avec un aller-retour facturé 107€, soit un très bon tarif avec un bagage soute. 6 vols quotidiens sont programmés cet été, 1 de moins par rapport à l'offre pré-Covid, le trafic est donc redevu quasi normal :)
Voici le routing très simple:
Enchainement de vols
- 1AF1549 - Economique - Barcelona –> Paris - Airbus A321
- 2AF1448 - Economique - Paris –> Barcelona - Airbus A321
Comme d'habitude je rejoins El Prat en métro, 1h de trajet porte-à-porte dans un métro climatisé et toujours ponctuel.
L'attente au check-in AF est nulle.
Les vols de cet après-midi, nous embarquerons en zone C qui change un peu de la zone B plus habituelle.
Le PIF est passé en 10 minutes, pour le moment les aéroports espagnols, qui rencontrent aussi des problèmes de personnel, tiennent le coup niveau affluence.
B787-9 Air Europa
Du Vueling évidemment :)
Mon A321 en livrée Skyteam, F-GTAE, arrive en provenance de CDG avec 10 minutes de retard. C'est un A321 donc je m'attends de toute façon à un vol en retard :(
L'embarquement s'effectuera en porte C75.
L'embarquement débute à 17h35 à l'heure mais en réalité il s'agit d'un pré-embarquement très désagréable et pas très premium… La cinquantaine de PAX Sky Priority se retrouve entassée de longues minutes. Nous pouvons enfin embarquer pour de vrai à 17h45. L'accueil à bord est très agréable et je rejoins mon siège en 34F.
Cabine classique que tout le monde connaît et qui sera pleine.
Son point faible reste le legroom trop réduit.
1h25 de vol est annoncé par le CDB, avec un vol calme et une arrivée en retard de 5 minutes à CDG. C'est mon premier vol sans masque et cela fait du bien :) Je suis même surpris de voir qu'aucun membre d'équipage ne porte le masque, ce qui est agréable.
On repousse à 18h21 avec 16 minutes de retard.
Roulage…
…et décollage à 18h31 :)
Rotate
La Méditerranée avec la Costa del Garraf.
Demi-tour
Barcelona au loin avec BCN sur la droite.
Terrassa et Sabadell
Montée vers notre altitude de croisière à 34000 pieds. Passage des Pyrénées au niveau de la Cerdanya.
Service classique toujours apprécié avec un choix de sandwichs.
Le reste du vol sera peu intéressant à cause d'une brume masquant le sol. La descente débute après 30 minutes de croisière.
Nous enchainons les virages au niveau de Chartres.
Le Wifi révèle que nous sommes placés sur un petit circuit d'attente, assez rare pour CDG.
La Seine au niveau de Mantes-la-Jolie.
Paris au loin
La Défense
Argenteuil
Le Bourget
Atterrissage à 20h01 après 1h30 de vol.
Roulage en passant devant le T2G.
Arrivée en porte à 20h07 avec 7 minutes de retard. Le débarquement est long car l'A321 était plein, en revanche les bagages sont récupérés à 20h20 et à 20h30 je suis déjà dans le RER B ! Un exploit pour CDG qui bien sûr ne sera pas renouvelé sur le vol retour, au contraire même !
Merci pour votre lecture :)
Merci pour le partage de ce vol navette.
Belles vues durant le vol et au sol à BCN. Dommage de ne plus voir d’avions Spanair sur le tarmac (oui, mon dernier séjour à BCN remonte à il y a longtemps!).
Catering AF classique mais qu’on est toujours content d’avoir.
Côté propreté, BCN semble vraiment nickel…contrairement à CDG!!
A bientôt.
Merci pour le commentaire :)
La disparition de Spanair date un peu en effet^^ Il faut se dire qu'à l'époque l'Espagne bénéficiait de 3 compagnies présentes sur les 3 alliances, assez rare pour un pays de cette taille. La consolidation (toujours en cours) était clairement une nécessité. La bonne nouvelle c'est que Vueling a très bien succédé à Spanair !
BCN n'est pas Changi mais c'est déjà mieux que le camps de SDF à l'arrivée de CDG (ce qui est bien triste au passage).
A bientôt
Merci Nico pour le partage !
Aaah Air France et ses temps d'escales. Forcément quand tu mets un 321 c'est pas le même temps que pour un 220. Au moins sur ça, LH est assez correcte et rallonge ses temps de 15 minutes lorsqu'un 321 est prévu, sauf changement de last minute bien entendu.
Sinon bien ça reste très correct. Catering gratuit limité mais c'est gratuit !
A bientôt !
Salut Stephan :)
Nous sommes bien d'accord... A minima, AF ferait bien de checker d'office certains bagages cabine pour gagner du temps.
C'est intelligent mais je pense pas forcément évident car il n'est pas rare chez AF que le module prévu varie selon l'affluence prévue
A + !
Merci pour ce FR où AF est gagnante sur ce trajet avec la prestation proposée (catering gratuit, Wifi etc). Le pré-embarquement est largement pratiqué par toutes les escales sur le réseau AF et représente un gain de temps non négligeable. Que les SKYPRIO se plaignent je n’ai jamais compris car il est bien précisé qu’ils peuvent embarquer à leur convenance et non pas qu’à l’appel de leur zone (1 et 2 la plupart du temps) .
A bientôt pour la suite au départ de CDG
Merci pour ton commentaire :)
Pour le pré-embarquement, je pense qu'une bonne démarche consisterait déjà à informer les PAX en amont. AF adore le marketing, un mail expliquant au moins aux PAX Elite le bienfait de la démarche ne serait pas de trop.
Il y a forcément un gain de temps, mais le vrai gain de temps consisterait à avoir des équipages plus proactifs pour que les PAX s'installent vite à bord, notamment en s'efforçant de demander aux PAX d'optimiser la place dans les compartiments. Et je rajoute le trop grand nombre de bagages cabines à bord qui pour certains devraient être enregistrés obligatoirement.
A bientôt !
Merci pour ce report. Une prestation fort agréable si ce n'est le pré-embarquement. Les vues en vol sont magnifiques, dommage pour la brume et mention spéciale pour la fluidité à CDG!
LYSflyer
Merci pour le commentaire :)
Fluidité rare à CDG qui ne sera pas renouvelée au vol retour…
À bientôt !
Bonjour Nico et merci pour ce report sur une de tes lignes navettes,
Je te rejoins sur BCN que j'avais trouvé aussi très agréable lors de mon passage l'hiver dernier en plus il y a de grandes baies vitrés pour observer les avions.
Qui n'est guère plus grand qu'un pitch d'appareil low-cost.
Prestation à bord que l'on qualifierais désormais de généreuse pour une prestation gratuite d'une compagnie Européenne.
De belles vues sur Paris à l'arrivée qui viennent contrebalancer un ciel d'été bien brumeux sur la route.
Bon vols !
Merci pour ton commentaire :)
BCN est en effet un aéroport spoter friendly :) Et la variété de compagnies n'est pas trop mauvaise malgré l'omniprésence de Vueling^^
A mon avis c'est même identique voire pire que les low-cost disposant de sièges plus fins...
A bientôt !
Merci pour le FR Nico !
On s'est presque croisés, je suis parti sur Barcelone le week-end où tu étais à Paris ^^
BCN est vraiment agréable je trouve, très lumineux et vaste...
Les pré-embarquements Air France sont désormais systématiques... Si c'est pour 2-3 minutes, ça passe, quand c'est dix minutes, c'est quand même assez "abusé", à moins de prévenir à l'avance.
J'aime bien cette cabine européenne pour son confort d'assise (+ les têtières, pratiques pour dormir), mais le legroom est forcément plus resserré, surtout à l'arrière de la cabine...
Le service de retour à la normale est une bonne nouvelle !
A bientôt :)
Merci Robin pour le commentaire !
A l'image de la plus part des aéroports espagnols... La T4 de MAD est aussi top, seul reproche que je fais aux deux aéroports, il faut parfois beaucoup marcher.
Cela fait forcément gagner du temps, maintenant il n'est pas normal qu'AF soit incapable de faire tourner des A321 à l'heure avec des escales de 55 min... LEs autres compagnies y arrive pourtant.
A bientôt !