Bonjour à tous !
Je vous retrouve aujourd'hui pour le vol retour de mon voyage à New York. Alors que j'avais effectué le vol aller en Business en 787, c'est avec un 777 et en classe économique que je rentre en France.
Enchainement de vols
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- 2New York JFK - Paris CDG - Air France - Boeing 777-300er
Ne sachant pas si il y aurait de l'affluence à JFK je préfère prévoir du temps et je suis à l'aéroport à 14h30. Une foule de passagers est déjà présente devant les comptoirs pour le check in. Le vol s'annonce donc bien rempli ! L'enregistrement prendra un peu de temps mais le personnel AF est très accueillant. Les contrôles sont passés rapidement. Je me retrouve facilement airside et m'installe en porte où l'avion est stationné.
Nous embarquerons en porte 2, c'est-à-dire en face du salon Air France. Une buvette est également située juste devant.
L'embarquement est annoncé à l'heure et dans le respect des priorités. Alors que nous attendons dans le jetbridge, les 4 passagers F escortés par une hôtesse embarquent par une porte spécifique. La First sera donc pleine sur ce vol.
La cabine déjà bien connue sur FR. C'est la première fois que je voyage dedans pour ma part. Elle donne une impression feutrée, est plutôt bien conservée malgré son âge, mais l'IFE commence à faire un peu vieillot notamment pour ce qui est de la définition de l'écran. L'assise de mon siège était endommagée de sorte que je sentais le moindre coup de genou du passager assis derrière moi.
Sur le siège sont disposés un oreiller de bonne qualité, une couverture polaire, et un casque de qualité moyenne. Néanmoins, je note l'absence d'un masque pour les yeux et de bouchons d'oreille. A ce stade, je me dis que de mini kits de confort nous seront distribués plus tard… que je suis naïf !
L'interface est intuitive et moderne.
L'iFE propose un large choix de films.
La géovision.
Le menu papier a laissé la place au menu digital à mon grand regret.
La notice de sécurité.
La tablette est propre, tout comme la cabine en général.
Une petite vue de l'extérieur et de notre voisin suisse.
Nous repoussons, la vidéo de sécurité est diffusée, et des kits sanitaires covid sont distribués… mais toujours pas de kits de confort. Je trouve ça incompréhensible d'autant plus qu'il s'agit d'un vol de nuit.
Le roulage commence. Un autre AF est parqué au T1.
Un 777 AA.
On s'aligne sur la piste.
Et décollage.
Survol de JFK.
Vue de Manhattan au loin.
La montée se poursuit.
30 minutes après le décollage, les chariots sont sortis et le service du dîner commence. Voici le plateau tel que servi.
Voici le détail des plats. Je choisis le poulet mais ce dernier ne correspond à ce qui est indiqué dans le menu. Il est relativement bon mais les portions sont très réduites, et nous sommes bien loins des envolées lyriques auxquelles nous avons droit sur le site AF pour vanter leur catering. Je vous en mets une capture d'écran ci-dessous… pour le plaisir !
Pour essayer de rentabiliser mon billet, je demande un verre de champagne à la PNC, de quoi bien accompagner ce généreux repas !
Le fromage est bon mais la portion est simplement ridicule. Le pain est quant à lui dur, donc immangeable.
Après ce moment bien peu gourmand, j'essaierai de dormir pendant le reste du vol mais sans succès faute de bouchons d'oreille (un bébé en cabine pleurait à intervalles réguliers, et ceux qui connaissent le 777 savent que ce dernier est un peu bruyant … :) ) et de masque pour les yeux.
C'est donc quelque peu échauffé par cette piètre prestation et les 5h à tenter de trouver le sommeil que j'attend le petit-déjeuner… je ne serai pas déçu !
L'équipage nous distribue ce petit sac… peut-être une tentative pour rappeler le shopping qui serait un vague symbole de Paris ? Ca ne me semble pourtant pas adapté pour servir un petit-déjeuner.
Ce dernier pourrait à la rigueur être distribué au débaquement aux passagers en souvenir.
Voici son contenu, deux mini pains tout durs, 3 grammes de Philadelphia, et un échantillon de jus d'orange concentré. Autant vous dire que j'ai tout remis dans le sac après vous avoir pris la photo.
La descente sur CDG commence.
Et atterrissage.
Je trouve très décevante la prestation de ce vol, il me semble que le produit n'a pas été du tout au niveau. Absence d'équipements basiques (bouchons d'oreille), catering plutôt bas de gamme. Le seul point positif est l'équipage qui a été plus accueillant et chaleureux pendant le vol.
Merci de m'avor lu !
A bientôt.
Alexis112002
Merci pour le partage !
Air France a toujours eu le chic pour vendre des vessies pour des lanternes. Leur marketing brode des textes pompeux et le résultat est souvent voir toujours décevant. Surtout quand on voit le plateau servi :)
A bientôt !
Merci pour votre commentaire !
Oui, le marketing devient ridicule au regard de la prestation proposée.
A bientôt !
Merci pour ce FR !
Je trouve comme toi incompréhensible la suppression des kits de nuit. Pour faire des économies et être plus écologique, une solution simple consisterait à proposer ces derniers sur demande tout simplement...
Le catering ne me choque pas, surtout le petit-déjeuner car le vol est quand même court dans ce sens là, entre 6h et 6h30 de vol seulement.
A bientôt !
Merci pour votre commentaire !
Effectivement, le kit de nuit manque grandement sur ce genre de vol.
A bientôt !
Merci pour ce FR
Dommage pour la prestation et pour le siège. Le vol était complet? Pas de possibilité pour changer?
Le petit déj est correct dans ses proportions, je dirai plus que ce sont peut être les produits proposés qui coincent.
A bientôt
Merci pour votre commentaire.
Oui le vol était complet.
Pour le petit-déjeuner, je me serais attendu plutôt à un plat chaud.
A bientôt.
Merci pour le report.
Est-ce que le masque était obligatoire pendant le vol ?
Je viens de faire 2 vols Air France, l'un YYZ CDG avec masque et l'autre CDG DTW sans masque, je pense pour ne pas obliger la clientèle nord-americaine.
Je trouve que les vidéos Aie France sécurité + consignes COVID un peu longues.
A tantôt
Bonjour,
Le masque était obligatoire dans l'avion. Peut-être que ce n'est plus le cas aujourd'hui.
Oui elles sont un peu longues, mais un effort est fait pour les rendre plus agréable.
A bientôt.
Merci pour ce FR très intéressant.
Pour en revenir à la gêne n°1 à savoir l'absence de kit en Eco- sur AF.
Cela fait plusieurs mois (années) que le masque de nuit n'est plus dispo. Il était avec l'écouteur auparavant.
Toutefois, un masque de nuit + des bouchons sont disponibles sur demande auprès de l'équipage. Evidemment, chaque voyageur ne peut pas le deviner.
Les repas : es que sur un vol si court 2 prestations servies sont nécessaires ? Je me suis toujours posé la question. Ne serait-il pas préférable d'avoir une seule prestation plus généreuse. Par exemple avant l'arrivée un vrai top petit-déjeuner. Je ne sais pas.
La comparaison avec DL est bonne. Mais pas avec DL de 2018. Car à cette époque il y'avait le kit confort AF. ahahahah
Bon vol et encore merci pour ce FR.
Merci pour votre commentaire.
Oui il était avec l'écouteur, et il y était encore lors de mon dernier vol AF LC en novembre 2019. Je soupçonne donc le kit de nuit d'avoir été victime d'un cost cutting covid.
Les masques de nuit et les bouchons sont donc disponibles sur demande mais les passagers n'en sont pas avisés ? C'est encore plus incompréhensible à mon sens... et me conforte dans mon hypothèse qu'ils ont été supprimés pour faire des économies. Comme le menu papier en Economy ?
Concernant les repas, j'aurais tendance à dire que tant qu'à faire, autant avoir deux prestations généreuses, et ne pas se contenter du minimum surtout quand on est une compagnie se présentant comme la porte parole de la gastronomie française.
A bientôt !
Une bien piètre prestation...AF ferait mieux de dépenser plus pour ses passagers (y compris ceux à "faible contribution") et un peu moins pour sa communication complètement fausse à mon sens...
LYSflyer
Effectivement, communication en décalage avec la réalité de ce vol.
A bientôt !