vol 323 - 2022/05
Le coin des stats : 21e vol avec Turkish Airlines, 1er vol 737 Max et 3e arrivée à new IST, 8e vol en classe J
De nouveau en vadrouille pour un plan qui n'était pas l'initial ! La plan Corse d'origine s'est transformé en séjour à Istanbul, une ville très vivante que je connais déjà. Fini Ataturk où je suis passé 9 fois et j'adorais, maintenant c'est l'immense IST. Pour s'y rendre, pas de surprise, le bon plan est de prendre Turkish Airlines qui opère depuis Toulouse en quasi quotidien. Ce trajet ne m'est pas étranger car j'ai déjà eu recours à IST comme tremplin vers Antalya et l'Asie du Sud Est. Je n'ai que de bons souvenirs des vols précédents. Cabine et catering sont de bons niveaux. Le tarif proposé est tout à fait correct en Eco pour 300e A/R, 900 en J, le jeux ne vaut pas la chandelle, mais je n'ai pas dis mon dernier mot. Que vois-je ? ce sera du 737Max. Les problèmes semblent résolus, depuis le retour en service pas de nouvel accident et cela me permettra d'accrocher le Max à ma collection. Avant le départ pour l'aéroport je me renseigne sur l'appareil du jour le TC-LCU relativement neuf car livré le 1/10/2021 en configuration J16/Y135, les présentations sont ainsi faites. Maintenant en route pour le terminal !
Cap sur l'enregistrement de notre grosse valise vide, elle sera pleine au retour… Depuis la file je vois que Turkish Airlines a toujours un guichet avec des êtres humains prêts à répondre aux questions de ses clients. Ni 1, ni 2, je préviens mon épouse que je m'éclipse quelques instants. La gentillesse des Turques se fait ressentir jusqu'au comptoir. Je m'empresse donc de m'enquérir s'il reste des places en J et quel est le coût d'un petit upgrade. 99euros mais juste le siège, pas le repas (chargé à IST) ni lounge. Banco, c'est vite réglé et cap sur la file business sans attente. Voilà du temps qui sera mit à profit pour regarder notre avion arriver car avec tout cela, nous avons du temps à perdre.
Contrairement à certains autres points en Europe, Blagnac ne souffre pas de longs délais pour les contrôles sécurité et passeport. Le Fast Track puis tous les guichets ouverts pour la douane, ça va vite.Voici donc le TC-LCU bien arrivé et à l'heure.
L'embarquement se fera dans l'ordre et à l'heure mais avec attente dans la passerelle.
Plus le choix que de monter à bord !
J'ai hâte de me vautrer dans mon joli siège 1A que voici. La cabine est comme celle déjà vu dans le 321Neo ACF emprunté il y a 2 ans
Nous ne sommes que 7 pax pour les 16 sièges business, je vais pouvoir me promener.
Casque et kit Hygiène
En 1 A il y a de quoi regarder, même si les écrans se trouvent du coup en hauteur.
Depuis la dernière rangée J, en 4A
Vue générale de la Business Class depuis la rangée 4. Pour du MC rien à voir avec le siège du milieu condamné bien sur !
A bord plus besoin de masque mais les PN et quelques passagers en portent
IFE complet, les prises tout y est. Le suivi du vol est toujours le même.
Les prises dans l'accoudoir central. Le Wifi est disponible mais je n'ai pas été capable de le faire fonctionner ;-)
Au dessus de la tête, à noter le message concernant les appareils électroniques qui s'allume, photo dans le FR du vol retour
Le verre de bienvenue peut arriver. Plus tard notre Stewart viendra, en nous appelant par nos noms nous demander ce que nous voulons boire. Malheureusement le temps sera couvert sur la majorité du parcours se découvrant à peine du côté de Venise que nous devinons sur notre gauche. Photo de la rangée 4, moins en désordre que la 1 que nous occupons ;)
Le calme règne à l'avant de l'avion ce qui permet de se reposer avant d'affronter l'immense terminal et la navette sur le centre ville.
Au final je pense que nous avons eu le repas Business normal, même si la photos ne le suggère pas c'est assez copieux. Je regrette par contre les taches de gras sur le tissu. Notre PNC repassera plus tard en nous proposant d'autres plats qui sont disponibles.
En dessous c'est la Croatie
La télécommande de l'IFE
La consigne de sécurité en parfait état
Lors de mon dernier passage à New Istanbul, j'avais trouvé le roulage interminable, cela dû aux travaux toujours en cours, maintenant tout est terminé. Nous poserons en 34L, loin de l'aérogare tout de même. Il est donc temps de saluer les PNC et de prendre congé de notre MAX qui a tourné comme une horloge.
A l'abordage donc de ce terminal dont on ne voit pas la fin
La signalétique est claire, nombreuse et multilingue. Le contrôle des passeports sera assez rapide.
Trouver la livraison simple mais il faut marcher encore et si on aime le célèbre duty free d'Istanbul et bien tout est prévu avec un immense espace en zone d'arrivée.
Notre zone de livraison 23B et son grand carrousel.
Et comme tout tombe sous la main, bon nombre de bureaux de change sont disponibles pour prendre un minimum de monnaie locale pour payer le bus, le taux de change est bien meilleur en ville comme il se doit.
Coup d'oeil encore sur le tableau des arrivées
Continuons notre marche à la recherche de la gare routière, suivons les flèches
Ici s'arrête les travaux de l'aéroport, car contrairement au projet initial toujours pas de liaison autre que routière pour rejoindre le centre ville, il faut compter environ 1h de bus et 52LT (ce n'est rien). Les bus, les Taxis avec les tarifs
Pas de pancarte à notre nom, alors ce sera bien le bus et le début d'un bon séjour à Istanbul. A bientôt pour le vol retour !
Bonjour et merci pour cette contribution.
TK est la compagnie Number one en Europe, et de loin... Aussi bien en Y qu'en J !
A bientôt.
tout à fait, le MC avec TK est au dessus de tous.
Merci pour ce FR.
Cette J est bien plus qualitative que ce que l'on voit en MC, elle donne envie.
Et à 99€ le surclassement c'est un bon deal.
Nous nous sommes loupé à IST, mais mon vol arrivait bien tard. Et dans ce cas là un taxi réservé à l'avance était l'option la plus facile.
C'est le point noir pour les deux aéroports de la ville (bon les travaux sont en cours à SAW mais pour quand ?)
La valise était pleine de loukoums au retour ?
La mienne oui.
A bientôt
oui valise pleine de délices et textiles. Une liaison pour IST était annoncée en 2019 puis 2022 et toujours rien. 99eur au comptoir il ne faut pas hésiter.
Merci du FR. Très belle cabine qui donne envie de voyager en business. Avant il y avait Aeroflot aussi sur le même créneau mais maintenant TK reste seule. Il me semble que c’est le même siège que DL vient d’installer sur ses A321neo. Vu la durée du vol j’aurais mis 10. Beaucoup de compagnies font le coup de l’absence de catering mais j’ai encore rarement vu qqun sans rien. Bravo d’avoir un peu de réserve.
A bientôt pour le retour.
difficile de comparer un autre J de la sorte sur du MC et je ne suis pas spécialiste de cette classe. Pour cette durée la prestation est excellente, même en Y d'ailleurs.
Hello mister Cliper et merci pour cet excellent report sur ce qui doit sans doute être la plus belle J au départ de TLS.
99€ l'upgrade il ferait bien de proposer à l'enregistrement car la cabine était bien loin de faire le plein. Pourtant le hard est sans égale en Europe.
Tu nous auras sans doute fait les derniers reports sur cette liaison avant le changement de nom pour "Türkiye Hava Yollari" on est pas passer loin du Air Dogan sur le coup ^^
J'espère que ton séjour au milieu de l'Atlantique se passe bien, j'ai hâte de voir les reports. Bon vols !
Bravo !
le service Icelandair n'a rien à voir avec celui de Turkish ;-) Un retour donc vers un nom semblable à celui des années 70 Türk Hava Yolları je crois sur les avions. bonne journée
Merci de ce récit : Très belle cabine business à bord de ce 737MAX ! L'upgrade est abordable et ce serait dommage de ne pas en profiter ! Le repas me parait être issu de la business mais peut être que normalement il y a un plat chaud et que l'hôtesse a composé avec des entrées ? Ca reste bien.
Belle expérience.
Notre stew est passé ensuite avec un trolley pour nous proposer des plats chauds qui restaient. Même en éco Turkish est de bon niveau avec sa collation.
Merci pour le partage de ce vol avec tout ce que l’on aime sur TK : catering top, super siege !
À bientôt !
oui Turkish toujours bien, ma 21e expérience avec cette compagnie, jamais déçu, même si la lingette et le loukoum de bienvenue ont disparue, encore d'actualité en 2012.
Merci pour ce FR.
Etrange surclassement mais au prix proposé, il y a un véritable saut qualitatif côté siège. Si les autres compagnies européennes avaient la même idée...
Le service est en conséquence atypique, mais tout s'est bien passé.
A bientôt !
et Turkish a toujours un guichet à Toulouse c'est si rare. bons vols aussi à toi
En soi, 99€ pour un vrai siège business et 3h et quelques de vol, c’est un bon prix. Surtout qu’en plus vous avez eu le service J.
Le siège est beau et cette cabine semble vraiment très confortables pour les vols que le 737 opère.
Merci pour ce Fr
Merci pour le partage de ce superbe produit. TK est vraiment supérieur à la concurrence européenne. Le prix de l'upgrade est intéressant mais vraiment dommage que le catering ne soit pas garanti. Au final, la prestation alimentaire fut de qualité!
IST est décidément mal desservi, c'est dommage.
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