Voici le dernier troncon de ce trajet CDG-ATL-ORD-DTW-CDG du week end de thanksgiving. Après avoir pris le tram intérieur très pratique, je me rends au salon principal SKYCLUB de Delta .
L'accueil est poli et l'agent me répond positivement quand je demande s'il y a une douche.
Il m' accompagne jusqu'a la porte de l'une des deux douches.
Rien de folichon mais l'endroit est nickel et deux serviettes du gel douche et du shampouin sont à disposition avec la possibilité de demander d'autres accessoires ( peigne , mouthwash, dentrifice etc. ). Cela fait du bien de se rafraichir entre deux vols avant d'attaquer un vol transatlantique.
Une fois sec je vais dans le salon qui est immense mais divisé en plusieurs zones cosy dont certaines donnent sur l'aérogare.
Un coin du salon
Une autre partie ou l'on retrouve l'ambiance country home avec sa cheminée
Un petit verre de Chardonnay
Je descends ensuite en salle d'embarquement d'ou j'aperçois mon appareil du jour un A 340 immatriculé F-GLZR. Malheureusement les vitres ne sont pas spotting friendly
L'ordre de priorité est respecté une fois de plus et l'embarquement se fait en douceur. Les journaux en Français et anglais sont disponibles en porte et deux PNC nous accueillent.
Aujourd'hui je voyage en economie premium, faute de place en Business. (classe pleine à la reservation et confirmé à l'embraquement) alors que le reste de l'avion est rempli aux 3/4.
La cabine bien connue
Je pose le journal sur mon siège et range mes deux bagages à main.
Une petite vue de la cabine arrière qui se remplit doucement.
L'un des plus du siège est un écran de taille correcte
Un apercu vers l'avant de l'appareil
A cette heure le roulage est court et nous nous envollons dnas la nuit noire. Peu après , l'équipage passe en cabine et distribue les menus. Même visuel qu'a l'aller mais format plus petit premium oblige !
Et surtout THE trousse modèle collector aux couleurs des 80 ans qui rejoindra ma collection !
Le repas est servi rapidement est est bien présenté avec un verre en verre, des couverts en inox et la nouvelle boite ou se trouvent le fromage, le sel etc.
Le plat principal , comme le reste était bon (l'entrée au fois gras était servie avec un très bon pain mais le fois gras avait un gout de trop peu.
Un petit digestif pour terminer ce repas de bonne qualité.
S'ensuit une longue nuit ou plus courte pendnat laquelel je ne trouverai pas de position pour pouvoir dormir sur ce siège. La coque couinait à chaque mouvement, le repose pied n'était pas bien placé , bref un siège totalement inconfortable pour un vol de nuit. La note confort vient de prendre un sacré coup !
Au milieur de l'antlantique incapable de dormir !
Le reveil (n'ayant quasiment pas fermé l'oeil je ne sais pas si on peux appeler cela comme ca) se fait 1h30 avant l'arrivée sur Paris avec la distribution d'un petit déjeuner light (auquel j'aurais bien rajouté une coupelle de fruits) . Ce n'est malgrè tout pas mauvais mais le café servit dans un gobelet en carton ca ne passe pas sur une premium !
Nous arrivons bientôt
Nous nous posons un peu avant l'heure à CDG ou le soleil brille; J'appercois un 777 de Japan Airlines avec une livrée spéciale
Et bien sur beaucoup d'AF
Sauf surprise, rendez vous à la fin du mois pour une destination européenne. merci de m'avoir lu !
Je rajoute ma carte sur Flightdiary pour les amateurs !
Merci pour ce FR Mateo! De belles photos en cabine de cet A340. La premium eco offre un pitch agreable on dirais mais evidemment ce n est pas suffisant pr passer une bonne nuit :-D
merci de ton feed back : je confirme bon produit en vol de jour mais terrible en vol de nuit !
Merci pour ce FR, la cabine éco se fait vieille il serait temps de la changer !
Le sac air france vous l'avez acheter où svp ?
Merci bien pour l'info ! :)
Le sac AIrFrance est vendu sur leur site Air France shopping c'est un jack russel en cuir et de bonne qualité ( je le maltraite et il résiste ! ). il existe une autre version que j'ai, il a plus la forme sac de voyage et est plus grand ( celui est bien pour un ordi et autres affaires )
Merci pour ce FR. 100% conforme à ce qu'on pouvait en attendre : impossible de dormir dans les sièges W, petit déj ex-USA franchement rikiki sauf à venir de la côte ouest et dans la bonne moyenne pour le reste.
La standardisation mon bon Monsieur, ça fait que les FR sur AF deviennent de moins en moins intéressants. Et ce n'est évidemment pas pour toi que je dis ça, je m'inclus dans le lot. Surtout que je fais des FR sur les mêmes vols en plus.
J'en ai profité pour relire ton FR EWR CDG avec Delta en eco + et je pense que tu as eu un vol plus confortable que le mien !
En même temps c'est plutôt rassurant que le produit (quelque soit la classe et la qualité) soit constant sur l'ensemble du réseau du même compagnie.
Pour les petits déjeuners ex USA cote Est , c'est malheureusement une tendance toutes compagnies confondues. Reste que franchement c'est trop léger.
Mon sentiment est quand même que l'éco actuelle correspond à du charter , low cost d'il y a 10 ans et que la W correspond à l'éco d'il y a 10 ans ! On nous vend comme progrès l'ancien produit de base ou presque .
J'espère vraiment que le nouveau siège en Business sera beyond best mais tant que je ne l'aurais pas vu je reste circonspect.
Merci pour ce FR.
Encore beaucoup d'améliorations donc à apporter pour justifier le surplus tarifaire demandé.
Lounge agréable mais américain, à savoir restauration toujours aussi pauvre.
Merci
Le vrai plus c'est la taille de la cabine qui du coup est calme et ne donne pas l'impression de betaillère. La restauration également améliorée avec une entrée et un dessert différent de l'éco et étant avnt la cabine eco le service est rapide. Le souci c'est vraiment le confort qui n 'est pas au rendez vous !
Merci pour ce FR de retour bien complet! C'est vrai que le siège premium n'est pas super pour les grands. Pour moi (1m78) il me convient parfaitement, mais pour plus grand j'imagine qu'il est plus difficile de trouver une position confortable pour dormir. Perso, pour les vols de nuits en premium, je préfère le premier rang ou je peux utiliser mon bagage cabine comme repose pied.
J'aurais du faire cela .J'ai effectué il y a 3 ans un vol CDG BKK en premium ( le seul autre) a cette rangée et c'est dans mon souvenir bien plus confortable sans être non plus généralissime De plus je m'étais calé contre le hublot et du coup j'avais un peu dormi.
Je fais 1m87 et j'avais trouvé une bonne position pour somnoler. Certes, je n'avais pas de voisin, mais je n'ai pas empiéter.
Pour ma part, expérience très positive pour un vol de nuit.
comme quoi c'est pour chacun une expérience différente !
En effet. Ce qui prouve l'intérêt de Flight Report.
Exact , en revanche celui du centre est celui qui a des douches les autres en étant depourvu ! Kevin tu devrais bosser pour Delta ! ;-) ( et m'embaucher !)
Au vu de la note, je suppose qu'il n'y avait quasiment rien à manger dans le salon ? Salon aveugle, également, j'ai l'impression.
Encore une pierre dans le jardin de ce siège W d'AF, catastrophique pour un vol de nuit et médiocre pour un vol de jour.
Merci pour ce FR !
Merci Marathon.
Le salon est en fait plutot agréable mais en effet sans vue sur les pistes. Il donnait cependant sur l aérogare donc pas totalement aveugle.
Si tu veux des vues vas voir mon récent FR sur le salon DL à ORD , la c'est superbe pour le spotting !
Au bout de 3 lounges DL avec juste du céleri, des crakers du spread , du fromage sous plastique et quelques cookies je n'avais plus envie d'être sympa pour la note restauration ! J'auris mis au moins la moyenen avec des sandwichs triangle c'est dire !
Le siège W est en effet un cauchemar pour la nuit, le repose pied n'apporte aucun confort . Pour le jour il donne plus d'espace privé un meilleur écran donc ca doit pas être si mal que ca. un ami me disait qu'il préférait les anciens sièges alizée au ces sièges W .
Il y a 3 salons à DTW. Celui du centre du Terminal est le seul qui est aveugle. Les clubs North et South ont des belles vues sur le tarmac
Votre FR confirme que ce siège ECO+ n'est pas conçu pour des vols de nuit et c'est
dommage, c'est peut être la même équipe qui à conçu des reposes gobelets carrés des cabines 777 :)
Ayant testé récemment la version Y+ de Cathay Pacific il est possible de faire simple et confortable
Pour un vol de nuit soit on peut s'offrir un billet J, soit il est peut être
préférable de choisir un billet ECO avec un siége +
Merci pour ce FR !
Merci bcp pour ce FR, dommage pour le manque de dispo en J car sur un redeye c'est préferable.
Ton retour confirme que la W est inconfortable sur les vols de nuit et ne vaut pas le coup, autant etre en Y surtout que le catering censé etre amélioré à un gout de trop peu, un peu comme les quelques miettes de foie gras perdu dans une salade!
A bientot et merci!
Un reportage emblématique des qualités et défauts de la W de AF.
Des progrès côté repas, mais un petit déjeuner mois à l'arrache serait un plus, un IFE sympa, un pitch confortable... mais un siège à vous donner envie de rester debout. Pourtant je suis sûr qu'il y a un véritable marché pour ce genre de classe avec un rapport qualité-prix meilleur : par exemple en ajoutant un verre d'accueil et un repas plus proche de la J (pas avec les mêmes vins et alcools bien sûr). AF devrait s'inspirer de la W de UU par exemple.
Merci pour cette série et au plaisir.
merci pour ce FR!
je trouve incroyable de ne pas avoir de viennoiseries au PDJ sur un vol Air France....Minable.
Pour ma part, au vu de tout cela, je serai parti de la cabine de très mauvaise humeur!!!
merci encore.
Merci pour ce FR très complet
Dommage que ce siège soit aussi mal conçu
Il y a eu des améliorations pour le catering mais cela reste insuffisant