Bonjour,
je vous retrouve pour une série de 13 vols, chiffre porte bonheur, pour le Brésil où mon travail m'emmène à nouveau. Il y a pire je sais…
Je me présente donc devant le comptoir KLM. Mais attendez, j'ai bien cliqué sur un FR Lufthansa….
Rembobinnage (chose que les moins de 30 ans ne peuvent connaitre) complet. Tout commence bien plus tôt, je pense en Décembre lorsque je réserve mon LC. Oui je me rends à un salon international et j'ai donc la possibilité de prévoir ce voyage longtemps à l'avance. Ma porte d'entrée et de sortie du Brésil sera donc Rio de Janeiro dont je préfère largement l'aéroport à celui de Sao Paulo. Je cherche un départ de jour le samedi pour avoir une nuit à Rio et un hotel afin de laisser mon bagae le dimanche pour une journée sur place. Je vais ensuite à Ribeirao Preto, bourgade de 700k habitants dans les terres de l'état de Sao Paulo. Vol du Dimanche soir au départ de SDU, parfait. Il y a des hotels en front d'aéroport. Le retour se fera le Dimanche soir, histoire de passer aussi au moins le samedi aprem et le dimanche à nouveau à Rio avant de repartir.
Au final ce sera donc KLM qui à nouveau emportera la manche prix - mon employeur ne reconnaissant aucune autre manche à part la sécurité générale de ses collaborateurs. Un A/R Stuttgart Rio à 1700€ en J. Le reste des vols est prévu sur Azul, avec notamment des nouveautés FR. Sachant que la dernière partie du voyage n'est pas encore plannifiée lors du départ, attendant des retours clients. Mais je vous rassure de suite je case du LATAM et GOL aussi dans l'équation afin de benchmarker le tout une nouvelle fois pour FR.
J'arrive 75min avant mon vol. Largement suffisant le salon étant toujours fermé pour cause de rénovation de l'aéroport. Last call oblige, personne à l'embarquement. Mon certificat de vaccination est à peine contrôlé. Je ne m'embête jamais à faire le Ready2Fly sachant que je dois passer au comptoir déposer mon bagage.
Direction ensuite un des rares bistrot acceptant le bon de 15€ KLM pour absence de lounge. J'y récupère des barres chocolatées n'ayant pas besoin de rien vu que j'ai ensuite un service affaires en vol.
Je surveille le départ de mon vol d'AMS le connaissant souvent en retard et n'ayant qu'une bonne heure 30 de correspondance. Sauf que ça s'annonce mal. Déjà une heure de retard. Je sens mes plans de Cristo Redomptor tombés à l'eau. Effectivement peu après le couperet tombe, vol annulé. Je suis victime de la grêve des personnels au sol KLM qui se plaignent de la surcharge de travail depuis que le trafic a repris. L'aéroport d'AMS a même fermé temporairement dans la journée aux arrivées de passagers.
On nous dit d'aller chercher nos bagages.
J'appelle de suite la ligne Platinum en me disant que AF peut peut-être me mettre sur le CDG/GIG du soir. Sauf que celui-ci est maintenant passé de jour. La dame me laisse complètement en plan, elle n'a qu'un départ deux jours plus tard. Et sur une autre compagnie? "nous ne faisons pas ça". En somme une agente inutile. Bravo pour la qualité de la ligne Plat!
J'appèle alors mon agence de voyage et oh miracle, j'arrive à les joindre. J'ai en plus une pro des voyages, des codes aéroports, des politiques de rebooking… Après un temps elle me dégote une STR/FRA/GRU/GIG sur LH et LA. Elle me dit cependant que pour confirmer il faut que KLM annule l'enregistrement du STR-AMS. Rebelotte sur FB Plat France, ils arrivent à supprimer l'enregistrement. Rebelotte mon agence de voyage qui me dit que non tout est bon mais il faut que KLM valide le nouveau ticketting car oui ils n'ont pas envie de payer un nouveau billet mais veulent que KLM paye ce rebooking sur LH. D'ailleurs si des experts ici savent comment ça se passe dans ces cas, je suis intéressé. KLM paye le prix fort LH en dernière minute aller simple ou KLM paye un forfait fixe ou les 50% du prix de mon billet??? J'appelle maintenant la ligne Platinum en Allemagne. Plus de 45min d'attente, je suis déjà de retour à la maison, et enfin j'ai un agent au bout du file qui valide le billet en 30s. Au moins efficace le monsieur.
J'ai maintenant 5heures à la maison avant de repartir.
Je me rends cette fois aux comptoirs LH pas plus remplis que ça. Je tombe sur une jeune qui n'a pour elle que de plaire à Jules. Elle est peu aimable et je lui dis de vérifier mon numéro FFP LH. Ce à quoi elle me répondra qu'il y est alors qu'elle n'a rien vérifier la connasse! Elle se fout donc de son job. Ah la génération millénium ;)
Ma valise fait déjà 23.1kg. C'est mauvais signe car je grossis au fur et à mesure à chaque voyage. Mes vols internes au Brésil doivent tenir dans les 23kg de franchise.
Je m'installe dans cet espace Business que j'apprécie avec sa vue sur le tarmac.
Cette fois, mon vol est bien en route. J'ai entre temps annulé mon séjour au Novotel de Santos Dumont, j'arrive le dimanche matin à Rio.
Mon appareil en finale
L'espace salon muré. Ils refont le système de protection incendie. BER a pris 10 ans de retard entre autre à cause de celà…
Embarquement du T1 et en passerelle. Les passagers Business et SEN sont appelés à se présenter en priorité. Mais pas de file dédiée, c'est peu lisible.
Je suis dans un E190 et au rang 1 que j'ai conservé car je sais les E190 normalement confortable. Un peu moins d'espace cependant que chez KLM et surtout il y a cette horrible tablette inamovible en fenêtre qui en plus colle aux doigts
le rang 2 reste vide, je migre donc dès les portes fermées.
Repoussage dans la foulée. Nous décollons vers l'Est.
Spot à spotters :)
La cabine est griffée, les couleurs d'un triste.
Le service est comme toujours excellent sur LH. Les deux PNCs sont dédiés aux passagers business, la cabine Eco n'a pas de service sur ce vol extra court.
J'ai eu le droit au menu Canigou, que j'avais moi-même critiqué sur ce site pour son aspect. Et bine encore une fois le Vinvent aurait mieux fait de fermer sa gueule (quand on parle Canigou on s'adresse à des animaux qui ont bien une gueule). C'est excellent. Le dessert aussi même si aux cerises que normalement je n'aime pas. Le service plateau de taille correcte est appréciable, pas de boite carton ou mini plateau.
On se demande donc bien à qui sert cette tablette crasseuse.
Nous ferons une grande boucle en Rheinland Pfalz avant de nous présenter par l'Ouest et le site d'Opel Rüsselheim.
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Le nouveau Terminal 3 avance. Mais comme personne n'en veut…
Peut-être mon avion
En tout cas celui-ci m'aurait bien tenté. Je serai dans le lounge d'ailleurs juste devant.
Débarquement au large
Le bus nous fait passer devant une tripotée de quadri-réacteurs.
Avant de nous laisser dans les couleurs peu engageants de Frankfurt. A très bientôt pour la suite.
Merci Vincent pour le FR
Un petit vol domestique mais avec de la matière quand même.
Et que les plus de 80, comme certains membres éminents, non plus... :-)
Ce qui met des compagnies en no-fly list? Est-ce que tu as une idée des compagnies sur cette liste?
Quand on va pêcher chez DACH il faut avoir une longue canne et des appâts reluisants. Ce qu'il y a d'étonnant, c'est que tu présentes ton employeur comme totalement inflexible alors que tu choisis GIG comme point d'entrée alors que GRU est souvent meilleur marché en LC, non?
Où alors, à force de réserver des vols, tu commences à faire du charme aux agentes de la travel company de ta société et obtenir ainsi un peu de mou dans tes résas... :-)
Déjà passé souvent à GIG et jamais encore été voir notre Christo? C'est vrai que la vue est canon là-haut mais le monde épais empêchait de profiter du site calmement, genre faire la file pour pouvoir prendre une photo pendant quelques secondes avant que ceux de derrière ne deviennent menaçants (tout ce que je déteste dans le tourisme)
Evidemment, ils vont essayer de ne pas faire un rebooking OAL même si c'est l'esprit du EC261/2004 et que tu gagnerasi probablement devant les tribunaux mais ce serait une victoire à la Pyrrhus car tu serais mis sur une liste spéciale emmerdeurs KL.
J'ai eu le cas dans mon voyage à OMAN, il y avait un vol direct FRA-MCT sur WY mais malgré moulte coups de téléphone, M&M n'a jamais accepté de me reprotéger dessus même si certains étaient moins bornés sur le sujet
En billet prime, chez moi on peut comprendre mais en billet payant chez toi, cela devrait être automatique.
Est-ce qu'il y a aussi des différences de niveau de compétences dans les call-centers comme chez M&M où celui de Bâle est très bien alors que celui des Philippines est complètement inutile (on passe en mode HUCA immédiatement)
Je suppose qu'il y a 15 kilos de classeurs et dossiers car pour une semaine ça fait lourd... :-) En 2009 avec mes filles en Indonésie, on avait 21 kilos pour 4 :-)
Complètement débile cette tablette inclinée où on ne peut rien mettre dessus et qui empêche de profiter du real estate. Je suppose qu'Esteban va nous ressortir une raison pour ce fait mais c'est vraiment débile, d'autant que je l'ai pas vue sur mes derniers vols LH sur ces machines (encore une FBI tout en haut de l'affiche).
Fin partie 1
Merci Fred du commentaire.
Pour la no-fly list, peut mieux faire. Mes collègues brésiliens ont interdiction de réserver sur Passaredo / Voepass alors que nous en Europe on nous la propose sans sourciller... J'ai un système où je peux faire les réservations tout seul. Donc effectivement je mets GRU ou GIG au choix. Par contre la compagnie "verte" - donc réservable - est la moins chère. Les autres sont rouges. Très déçu cette fois de la ligne Plat française inutile. Pour le coup c'est l'agent de l'allemande qui a été efficace une fois que mon agence de voyage professionnelle leur avait maché le travail.
23.1kg de classeurs et dossiers. Ahahahahaha on sent la nostalgie des années 70... non 1kg de chocolat, 2 kg de Haribo, de l'électronique de démonstration, tout le reste est électronique, je suis un digital native :)))
A bientôt.
Note à moi-même: ne pas prendre l'avion avant 6 mois après une hémorragie, on a des bouffées de délires paranoïdes qui font dire n'importe quoi... :-)
A bientôt sur le main event avec cette merveilleuse cabine LH qui respire le luxe, le design et l'ingéniérie allemande (tout comme la nouvelle J présentée en 2017 et qui va arriver, on espère, en 2023)
Fred
Ah mince tu crois que c'est la raison de ce revirement subite?!?
Merci pour le partage Vincent,
Encore un grand n'importe quoi, en cas d'interruption de voyage ou de correspondance impossible, les compagnies peuvent rebooker ad-hoc sur une autre compagnie. Le formulaire est rempli par la compagnie avec laquelle le passager ne peut voyager, est donné à celle où il voyage et qui sera refacturé ... au prix fort :)
De mémoire, ça s'appelle un PIR (Passenger Irregularity Report).
Concernant le Canigou, il faut dire que les premières versions n'étaient vraiment pas top mais que maintenant ça c'est amélioré, c'est passé au stade d'acceptable pour moi. A force :)
A bientôt !
Les compagnies font quand même beaucoup de résistance pour les rebookings OAL (surtout quand on sort de l'alliance).
C'est vrai par contre que c'est un manque de clairvoyance évident que de faire ch.er un plat qui voyage régulièrement. On me ferait ça qq fois, je change d'alliance en leur envoyant la copie des billets achetés ailleurs, d'autant que de STR, il y a d'autres possibilité de voyage. Difficile de connaitre la latitude des agents cependant car la policy d'INVOL et de SKCHG de LH fait 19 pages et est relativement précise.
Quant au Canigou, je l'ai testé en février et si je peux avouer l'avoir mangé, cela ne m'a pas procuré une explosion de dopamine... :-)
Merci Stephan du commentaire. C'est l'avantage de ne pas prendre la compagnie souvent (même très rarement en Business), on apprécie le Canigou à sa juste valeur :) Pour le reste le personnel (non KLM) a déguerpi dès l'annonce de l'annulation et l'ordre de récupérer les bagages et c'était "demerden Sie sich!".
Pour le coup très moyen de la part de KLM...
A bientôt
Merci Vinvent pour ce FR :)
Ah bon ?
Je confirme que tu as pris un peu de bide ces derniers temps.
Typisch deutsch
was der bauer nicht kennt frisst er nicht
Avec sa gare, et son bâtiment bien vintage.
Merci Jules du commentaire. Il faut dire que je t'avais tendu une perche. Dès que je vois une blonde écerveulée je pense à toi :)
A bientôt
Hello Vincent et merci pour ce début de récit... mouvementé!
De la visibilité sur la réouverture éventuelle du lounge à STR? cela commence à sérieusement trainer en longueur!
Des conseils pour l'utilisation du voucher pour qui voudrait descendre une dernière bière avant d'embarquer? :)
LH ne propose pas de voucher ou tu as fait l'impasse sur le deuxième enregistrement?
Bien vu de la part de LH de neutraliser les sièges sur EMB190 mais dommage de le faire sur le siège hublot !
Le catering ne m'inspire guerre, mais si tu dis que c'est bon alors que tu l'avais déjà déjugé sans y gouter, c'est que ça doit l'être!
Très belle livrée starwars
C'est en tout cas au dessus de ce que propose KLM sur un vol de cette durée.
A bientôt et hâte de lire la suite!
Merci Mathieu du commentaire.
Tu as raison j'ai omis de rappeler que si KLM et AF offrent 15€ à leur passagers Business et Statut pour absence de lounge, chez Lufthansa c'est Niet / Nein / Raus / Weiter!
Pour comparer ce vol, il faudrait le faire avec un KLM AMS-BRU/LUX/DUS. Je ne sais pas du tout ce qu'ils offrent mais c'est certainement inférieur. KLM fait le choix d'offrir un service en Business et Eco là ou LH abandonne totalement l'Eco au profit d'un service Business amélioré. Dans mon cas je ne vais pas me plaindre. Et mon dernier STR-MUC sans aucun service ne m'a pas achevé non plus ;)
A bientot
Merci Vinvent pour ce FR.
13 opus au Brésil, avec des nouveautés, voilà un programme bien alléchant.
Rembobinnage (chose que les moins de 30 ans ne peuvent connaitre) => l'option cassette n'existe plus depuis longtemps ?
qui n'a pour elle que de plaire à Jules. => elle était blonde ?
Le rang deux est bien plus confortable et avec hublot.
Pour le compressé de jarret de boeuf : c'est en effet mieux de goûter pour juger, après te connaissant tu n'es pas très difficile niveau alimentaire.?
A bientôt pour la suite
Bretzel est encore jeune. Elle n'a pas connu les enregistreurs à bandes qui se rembobinaient aussi... :-)
A part les voir dans des films, non je n'ai pas connu cela. Mais tati campari sûrement !
Elle était même à la sortie des usines Lumière...:-)
Merci Bretzelle du commentaire.
Il n'y a qu'une seule nourriture que je n'aime pas... l'alsacienne ;)
Je me suis forcé à tenter un rang 1 à nouveau et tu vois, une fois de plus je n'ai pas pu.
A bientôt.
Merci Vincent pour le partage,
Quelle galère que cette grève quand on a un long routing et encore plus quand les lignes Platinum ne font rien pour aider...
Ah tu as goûter le canigou. Perso j'ai goûté une fois et j'avais dit que ce n'était pas forcément mauvais (sans aller jusqu'à dire que c'était bon..).
Disons qu'il y a mieux mais qu'il y a pire aussi.
A bientôt.
Merci Patrick du commentaire.
Oui effectivement les annualtions à chaud c'est gênant en cas de LC. Surtout que je trouve l'offre pas encore revenue au niveau de 2019, on le sens lors de réservation de dernière minute ou de routings compliqués.
Pour ce qui est du Canigou je me suis certainement emballé un peu c'est vrai mais de un, on me trouve souvent critique avec LH alors quand c'est bien je suis dityrambique, et de deux, je note sur un vol de 35min - difficile de faire mieux en service, quantité, qualité.
A bientôt.
Un long périple qui commence avec bien des soucis, normalement, le chef d'escale de KL aurait du prendre les choses en main et s'occuper de ses passagers en rade. Heureusement que ton agente de voyage était efficace.
Etrange cette tablette inamovible, on regrette presque le NEK du coup...
Tu confirmes que le canigou est goutu, je continue à trouver la prestation de MC en business de LH est de bonne qualité.
Merci pour le partage Vincent et à bientôt pour la suite.
Merci Michel, effectivement un chef d'escale complètement absent. J'image les pauvres vacanciers qui partent pour une semaine et à qui on propose un autre vol seulement 48h plus tard :(
A bientôt