Bonjour,
De retour à Paris le temps d'un weekend. Iberia offre souvent des vols depuis Lisbonne pour un environ 30-40€ de plus que les directs. Ayant un statut chez Iberia, je préfère cette option à un vol direct sur une low-cost.
Pour le retour, j'en profite pour m'arrêter à Madrid et passer quelques jours au bureau avant de rentrer.
Enchainement de vols
- 1IB8775 - Economy - Lisbonne –> Madrid - Air Nostrum - CRJ-1000 - Economy
- 2
- 3IB3445 - Business - Paris ORY –> Madrid - Iberia - A320
- 4IB3106 - Economy - Madrid –> Lisbonne - Iberia - A320
J'arrive à l'aéroport 1h40 avant le départ, tranquille donc.
Iberia enregistre au Terminal 1, comme presque toutes les compagnies opérant à LIS exceptées quelques low-costs
L'enregistrement est rapide. Ce sont des employés de TAP qui font l’enregistrement d'Iberia.
Passage par le fast track qui est caché et les panneaux prêtent à confusion, il faut vraiment savoir où il est.
Quand on arrive, on a tendance à penser que le fast track est au centre, entre les deux colonnes.
Et bien non! Il faut aller tout à droite, au hall F, et il est au fond.
Voilà quelque chose qui n'est plus très utile ici.
Le Fast Track est équipé des machines dernier cri, où il n’est pas nécessaire de sortir quoi que ce soit. On dépose veste et sac dans un bac et voilà.
Ensuite il faut monter à l'étage et passer par le Duty Free.
Direction la Praça Lisboa où se trouve l'escalator pour les lounges.
Iberia utilise le lounge de l'aéroport ANA, comme toutes les autres compagnies qui n'ont pas d'accords avec TAP.
Puisqu'il n'y a pas de lounge en zone non-schengen, il est bondé. Difficile de trouver une place, il y a des enfants qui crient, c'est un enfer. Je fais quelques photos, prends une bouteille d’eau et je quitte le lounge.
Le Bar/buffet n'est pas en libre service.
Voici le menu
Et ma séléction datant d'il y a plusieurs semaines, un jour où le lounge était bien plus calme.
Seules quelques boissons sont en libre service.
À l'arrière il y a une zone fumeurs.
Ainsi qu'une zone de repos.
Aujourd'hui c'est plein alors je préfère patienter dans le terminal.
J'embarque de la porte 19, une des portes pour paxbus.
C'est un des peu endroits du terminal où les vitres n'ont pas de point noirs.
C'est donc pas mal pour le spotting.
Il y a d'ailleurs un avion peu commun par ici: un B737 de TAAG Angola.
D’après FR24 il fait des aller/retours entre Lisbonne et le Cap Vert (Sal, São Vicente, Praia).
Le CRJ-1000 arrive de Madrid à 16h et l'embarquement commence juste après avec les passagers prioritaires. C’est évidemment par bus donc les priorités sont peu importantes.
J'attends un peu mais embarque tout de même dans le premier bus.
Après on petit tour, le bus prend la direction de la zone cargo de l'aéroport.
En effet, notre CRJ-1000 est parqué au large avec les avions cargo.
C'est le EC-MSL, un CRJ-1000 de 4 ans.
La cabine est en 2-2 avec des sièges bien rembourés.
Le legroom est tout à fait correct.
Le deuxième bus arrive et on ferme la porte. Des annonces sont faites sur les mesures sanitaires puis sur le système de divertissement Régional Play qui est disponible dès la fermeture de la porte.
Repoussage à l'heure, on remonte la plateforme pour rejoindre la piste de décollage.
Décollage après l'A220 d'Air Baltic pour un vol d'1h..
Survol de la base d'Alverca qui a plusieurs avions parqués.
Je reconnais les 3 Ejet de Flybe sur la gauche mais j'ai du mal à identifier les avions à droite. On dirait des Ejet de Belavia.
Voyons voir ce que vaut Regional Play, le système de divertissement d'Air Nostrum.
Il faut se connecter au réseau et s’enregistrer, ça prend 2 minutes.
Il y a des podcasts, des films, des séries TV, de la musique, des journaux, des e-books et des jeux.
15 films.
22 Podcasts
Des stations de radios et des albums de divers genres musicaux.
20 jeux.
20 e-books ainsi qu'un code promo pour 45 jours gratuits de ebooks chez Nextory.
Un catégorie Sports et E-Sports.
32 séries et courts métrage.
Puis 24 magazines en plusieurs langues.
On peut parcourir le BOB et les PNC passent aussi avec une version papier.
Je me penche sur l'Équipe qui fait sa une sur Les Lyonnaises et les Parisiennes qui ont assuré en Ligue des Champions féminine et s’affronteront pour une place en finale. (spoiler: Lyon a gagné la demi-finale)
Je lis et le vol se déroule tranquillement. Nous passons Plasencia.
Puis la Sierra de Gredos
La descente est annoncée et peu après nous contournons la ville de Toledo.
La vue sur la ville est claire et belle.
Il fait un temps magnifique.
Madrid est en vue!
Nous sommes suivis par un A320neo d'Iberia.
Arrivée à l'heure.
Il y a toujours quelques A380 de British Airways parqués à MAD.
Roulage et arrivée à l’heure au parking des Air Nostrum, à l’extrémité K du terminal.
Air Nostrum a des CRJ-1000 sans livrées. C'est plus facile quand ils sont affrétés par d'autres compagnies.
Un A321 neo d'Iberia Express nous suit, avec son sticker Madrid.
Je crois que nous avions un VIP à bord. Il est attendu par une fourgonnette.
Nous débarquons à pied à l'extrémité Nord du terminal, aux portes K.
Il y a du monde dans le terminal et je me dirige tranquillement vers le salon pour patienter jusqu'au départ du vol pour Paris.
Merci d'avoir lu et à bientôt.
Merci Moritz pour ce FR.
Quand on arrive, on a tendance à penser que le fast track est au centre, entre les deux colonnes. => je m’étais fait avoir en décembre.
un B737 de TAAG Angola.=> voilà un avion à prendre qui doit en intéresser plus d’un sur le site.
Superbe vue sur Tolède.
La météo est somptueuse alors que le même jour en Italie j’avais de la neige à Pérouse.
A bientôt
Le fast track est super mal indiqué.
Il faisait super froid en arrivant à Paris aussi.
Merci Valérie
Bonjour Moritz et merci pour ce report entre les 2 capitales de la péninsule ibérique. Il est vrai qu'IB est souvent compétitif sur les vols européens, si en plus tu es encarté je comprends le choix.
Rigolote ces petites cabines en bois de quoi échapper à la foule dans le salon.
Je plussoie sans doute Belavia, c'est d'ailleurs confirmé par planespotter.net des appareils récupérés par le loueur Danois Nordic Aviation Capital
Sur le vol pas de grande surprise on reste sur du Air Nostrum avec l'équipe en version digitalisé que l'on ne retrouve plus chez AF ...
Bon vols !
La zone de repos était tout aussi bondé que le reste du salon, ce sont des photos prises avant un autre vol (le IB du soir) où le lounge était presque vide.
Merci pour la confirmation, je me disais bien que ça ressemblait à la livrée de Belavia.
Merci Hugo
Salut Moritz et merci pour le FR!
Y'a pas photo c'est sur!
Rigolo de voir cette affiche d'Aeroflot encore ici!
Le salon a l'air honnête, avec une grande zone fumeur, ça devient rare.
Je préfère effectivement le CRJ1000 par rapport au A320, plus intime et plus confortable, comme tu le soulignes c'est assez unique d'avoir du réseau divertissement à bord, à défaut du wifi (je crois pas que ce soit possible sur CRJ, le fuselage est peut-être trop étroit, je n'ai jamais vu un CRJ avec un dome wifi).
C'est un peu plus long de devoir passer par Madrid mais les avantages du statuts compensent. Sinon en direct il y a toujours Vueling qui permet d'avoir des avions et des points elites chez Iberia Plus.
J'aime pas particulièrement le CRJ-1000 mais à force de prendre des A32X, je suis content de varier un peu.
Merci Christophe
Merci pour ce récit Moritz ! Une vol relativement court à bord d'un avion que j'aime bien pour ce type de vol. Les vues de Tolede sont superbes !
Je vois que tu navigues souvent entre" tes" deux villes ! A bientot
En escale ou pour quelques jours, j'y retourne assez souvent oui :)
Merci Christophe
Merci pour le partage Moritz,
Ravi de voir que le CRK continue de faire les beaux jours d'Air Nostrum, aucune date de sortie de flotte n'est prévue à ce que je sache non ?
TAAG Angola, une compagnie qui est sur notre "no fly" list au boulot depuis des années et à ce que j'ai lu ici ou là, également sur beaucoup d'autres boites. En tout cas pas sûr que j'y mette les pieds vu leur réputation en matière de sécurité.
A bientôt !
Je ne crois pas que ce soit prévu, en plus ils en ont beaucoup. C'est un avion qui est pas mal utilisé par Air Nostrum sur des lignes estivales assez sympa comme Madrid - Madère.
TAAG a une exception pour leurs 777 qui volent à Lisbonne et Porto.
Merci Stephan.
Mon dieu ce lounge, quelle horreur ! Même la zone de repos n'attire pas ...
Un ciel bien dégagé permettant de belles photos.
La sélection de films, jeus et séries à télécharger permet de passer un vol sans s'ennuyer.
"Lyon a gagné la demi-finale"=> La fierté du Père Aulas, qui ne peut pas en dire autant de l'équipe masculine...
Un vol bien agréable.
Merci Mauritz pour le partage, à bientôt.
Le gros bordel dans le lounge et malheureusement c'est souvent comme ça. Trop petit, comme l'aéroport, pour accueillir autant de monde.
En effet, la section féminine réussit un peu mieux.
Merci Hervé
Merci Moritz pour ce FR.
LIS est un bel aéroport mais que le salon est sous-dimensionné !
Un vol agréable et une météo clémente.
Le système de divertissement n'est pas mal du tout. Multilingue?
Superbes vues de Tolède, cathédrale et alcazar inclus.
Le T4 de MAD paraît plus avenant que le T2.
A bientôt !
Malheureusement tout est sous-dimensionné à LIS et ça peut rapidement être le bordel.
Je sais que le système est disponible en Anglais et en Espagnol et je crois en Français mais je ne suis pas sûr.
Merci Franck
Merci Moritz pour ce FR !
Coup de chance que le vol soit opéré par Air Nostrum, c'est la garantie d'un vol confortable
A +
En ce moment le vol de 16h est opéré par Air Nostrum. Ça change un peu des A32X d'Iberia.
Merci Nicolas.