Avis du vol entre Lyon et Toulouse en classe Economique avec easyJet

Bonjour à tous et bienvenue à bord de ce premier report de l'année 2022, 

INtro

Comme chaque année ce sera direction les Alpes où réside ma famille pour les fêtes de fin d'année, pas trop de choix dans les dates je travail le 23 au soir et nous fêtons le réveillon le 24 décembre au soir.
Pour le retour ce sera le dimanche 2 janvier 2022 au soir afin de reprendre le travail le 3 janvier au matin. Le rapport prix horaire le plus abordable sera une nouvelle fois avec la low-cost orange.

Ce qui nous donne le routing suivant pour ce voyages utilitaire à cheval entre 2021 et 2022:

Je tiens par avance à m'excuser de la qualité de certains clichés devant faire des compromis sur les bagages le reflex n'était pas avec moi lors de cette courte série et l'appareil photo de mon téléphone est du genre médiocre.

Concernant cette liaison la BDD est très fournit avec pas moins de 20 reports partagés entre les 2 acteurs de cette liaison (Easyjet et Air France / Hop) et je suis l'auteur de 2 d'entre eux. Les fréquences reprennent progressivement sur cette liaison transversale qui comptait jusqu'à 8 vols (5xAF et 3xU2) par jours avant covid et qui compte pour cette saison été jusqu'à 7 rotations par jours (5xHOP avec de petit modules et 2xU2). Lors de ce vols les fréquences étaient encore très réduite avec un unique vol Easyjet quotidien.

Depart de lys une fin de wkd de janvier

C'est en début de soirée que je rejoins l'aéroport de Lyon St Exupéry. Avec une petite frayeur lors du pré acheminement vers LYS.
En effet en ce dimanche soir de retour de vacances scolaire, l'autoroute du retour des stations est bien bouché. Je rentre alors depuis les stations de Haute-Savoie en direction de Grenoble, pour éviter à mes parents un détour par Lyon j'avais choisi une navette depuis Chambéry (qui était sur leur chemin du retour) vers l'aéroport de Lyon, pas trop de choix dans l'horaire sauf que l'A43 est saturée avec un temps de trajet plus que doublé (2h30 contre 1h10 habituellement) sur cette portion et l'horaire de mon bus est calqué sur un temps de trajet "normal". C'est la première fois que je prends cette navette et j'ignore si elle est "fiable" je demande finalement à mes parents s'ils peuvent faire le détour et j'annule mon billet sur l'application du transporteur Flixbus. Ils me déposeront donc à l'aéroport après 1h40 de route de montagnes à travers la Chartreuse en effet le détour par la nationale était plus rapide cet après-midi là.

Je regarderais le suivi du trajet via l'appli Blablabus ce dernier affichera 1h40 de retard ce qui m'aurais laissé environ 15 minutes entre mon arrivé et le début de l'embarquement.  
Bilan j'aurais pu prendre la navette depuis Chambéry mais ça aurait été très très short.

Passage devant le FIDS qui regroupe les départs et arrivés de la soirée.

C'est bon pas de mauvaise surprise mon vol est prévu à l'heure, je monte donc vers la mezzanine où se trouve le PIF et le niveau des départs.

Juste avant de monter on trouve sur notre droite les comptoirs de la low-cost orange où très peu de comptoirs sont ouverts mais encore moins de passagers sont présents ça tombe plutot bien j'avais justement un bagage à enregistrer ce soir là.

Comme souvent au terminal 1B de St Exupéry le passage au poste de contrôle et rapide et fluide grâce aux nouveaux PIF grande capacité qui, je trouve, font gagner un temps fou, passage sans arrêt au duty-free ou l'on retrouve les habituels alcools et parfums.

On arrive ensuite rapidement dans le grand hall où je prendrais un café au Starbucks en attendant l'affichage de ma porte.

Le BP cartonné qui m'a été donné lors de la dépose de mon bagage au check in.

Beaucoup de boutiques sont encore ouvertes malgré le faible trafic de cette fin de soirée au départ des nouvelles installations de l'aéroport de Lyon.

Ce Boeing 737-800 de Transavia France se prépare à partir pour Porto.

Tandis que cet Airbus A319 d'Easyjet embarque pour Rennes.

Autre appareil d'Easyjet mais un Airbus A320 assure lui une liaison vers Nantes.

Ce sera direction Barcelone pour cet autre Airbus A320 d'Easyjet arrivé quelques instants plus tôt depuis la citée Catalane.

La star du soir n'est autre que le Boeing 777-300ER d'Emirates qui assure le vol vers Dubaï. Petite pensée pour notre contributrice Noëllie qui nous a déjà offert de très beau report à son bord.

Notre embarquement commence avec un respect approximatif des priorités, je ne choisirais pas le bon coté de la file le passager devant moi passant à la caisse pour pouvoir embarquer son bagage à main…

Sacré longueur de passerelle pour nous connecter à notre Airbus A319 du soir

Notre voisin de porte n'est autre que le triple 7 venu du golfe.

A bord de l'A319 d'easyjet

Notre appareil du jour est donc un Airbus A319 immatriculé OE-LKI basé à Nantes. Entré en service dans la maison mère, il a rejoint la flotte de la filiale Autrichienne lors de sa création et affiche plus de 15 années de services au compteur.

Instant porte + gameboy, une nouvelle fois avec Easy ce sera un embarquement depuis le jetbridge. L'accueil à bord sera sympathique et poli comme souvent avec les équipages français de la low-cost orange.

Coté cabine on retrouve les vieux sièges Zodiac AI-1000, fatigués avec leur pitch vraiment serrés et leurs accoudoirs encombrants.

Les pleins sont en cours, au passage la vue sur le hublot offert par Easy lors de l'OLCI avec une belle vue sur le moteur.

L'embarquement sera rapidement terminé malgré un avion plein comme un œuf. Plutôt normal en cette fin de week-end de la St-Sylvestre.

Nous repoussons parfaitement dans les temps et nous roulons pour un départ sur la grande piste 17R de 4000m de long et un départ vers le Sud.

Décollage sans aucune difficulté ni turbulence, au loin on aperçoit les lumières de la ville de Lyon (pas les frères) tandis que notre Airbus gagne rapidement de l'altitude.

En cabine l'ambiance et très calme, les PNC passeront avec l'habituel chariot bistro sans grand succès pour ce vol d'environ 45 minutes. Une partie de l'équipage passera un moment à discuter avec une ancienne collègue PNC située quelques rangs devant mais cela restera très pro et le travail sera "fait" par notre équipage Nantais.

Petit détail sur le contenu de la pochette du siège de devant avec la safety card et la carte bistro/vente à bord au format réduit depuis l'arrivée du covid.

Très peu de photos extérieurs du fait du vol de nuit, pour connaitre la route suivi il faudra une nouvelle fois se baser sur Flightradar24. Altitude de croisière 29000ft ce soir là.

Le vol étant très court, on arrive rapidement au dessus des lumières de la capitale occitane surtout grâce à cette belle arrivée au dessus de la ville qu'offrent les approches sur les pistes 32.

Arrivée de nuit a TLS

Posé sans aucune difficulté avec un magnifique kiss-landing, nous dégageons rapidement, on aperçoit déjà les phares d'atterrissages de l'appareil arrivant juste après nous.

Le temps de roulage ne dépassera pas les 5 minutes pour rejoindre le hall C et nous sommes rapidement stationnés avec une arrivée avec 10 minutes d'avances.

Les escaliers sont connectés aux portes avant et arrière afin d'accélérer le débarquement qui se fera de manière plutôt ordonnée avec les salutations de l'équipage en porte.

Ce qui me permet de tirer le portrait à notre avion du jour et d'avoir une photo pour la couverture du FR.

Notre voisin est un Airbus A320 d'Easy qui effectue la triangulaire NTE-TLS-LYS-NTE dans l'autre sens.

La plupart des passagers font déjà le pied de grue collés devant le tapis à bagage, je ne comprends pas cette manie, alors qu'il est beaucoup plus efficace et pratique d'attendre un peu plus loin. Les bagages seront rapidement livrés et coup de chance mon bagage sortira dans les 10 premiers.

Je rejoins rapidement la sortie et le quai du tramway situé à moins de 100m depuis les tapis de livraison de bagages.

Quelques arrêts de tram plus tard je retrouve mon véhicule pour boucler la fin de trajet qui me ramène à la maison afin de recommencer l'année et le travail qui va avec !

C'est ici que ce termine le premier report de cette année 2022 rassurez-vous j'ai déjà quelques reports un poil plus exotiques dans les cartons et avec surtout de meilleurs photos.