Suite de ce routing vers le Maroc. Nous venons d'arriver de Paris et nous rendons au salon TAP avant de prendre le vol suivant.
Enchainement de vols
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- 2TP1456- Affaires - Lisbon -> Marrakech -Embraer 190
- 3TP1453 - Affaires -Marrakech -> Lisbon -Embraer 190
- 4TP 432 -Affaires -Lisbon -> Paris - Embraer 190
Le salon TAP
Le salon se situe à l'étage. Nous y sommes accueillis avec le sourire.
Au fond du salon le bar ou sont servies les boissons alcoolisées.
Eclairages et déco très modernes. Il y a pas mal de monde mais nous trouvons deux places cote à cote sans difficulté sur l'une de banquette.
Après le petit déjeuner pris à bord je n'ai pas très faim mais je me sers un petit encas !
Oeufs brouillés et petit friand chaud au porc
C'est également l'heure de commencer les bulles !
Après ce moment de relaxation nous quittons le salon pour aller en porte et franchir la PAF. Il y a des paraphes en nombre qui fonctionnent et cela prend moins d'une minute.
De nombreux gros porteurs (AirbusA330) de la TAP se préparent à partir de l'autre coté de l'Atlantique.
D'autres arrivent comme ce Boeing 787 de United.
L'embarquement est lancé à l'heure avec un respect des priorités mais cela n'a pas vraiment d'importance puisque nous prenons un bus pour aller à l'avion stationné au large.
Le transfert en bus permet de faire du spotting en attendant qu'il démarre . on retrouve ce superbe A330 déjà vu d'en haut.
Et ce non moins beau 787 United Airlines qui vient d'arriver de Newark.
BIENVENUE A BORD
Notre appareil sera de taille plus modeste puisqu'il s'agit d'un Embraer 190.
Note cheffe de cabine qui a revêtu son chapeau est en porte et nous salue joyeusement en nous remettant la lingette désinfectante.
Les sièges semblent récents et la cabine est propre. Nous prenons place au rang 2 cote à cote.
La cabine se remplit tranquillement et sera pleine à 80 % quand les passagers du second bus arriveront.
Un petit coup d'oeil sur les consignes de sécurité.
Le pas est bon, notez que j'ai généreusement laissé le hublot à ma moitié.
Les bagages continuent d'être chargé et l'APU est encore en marche.
La cabine est préparée et la porte fermée. Les annonces de bienvenue et la présentation des consignes de sécurité sont faites.
Un autre Embraer 190 par le hublot de l'autre coté de la cabine.
Nous croisons divers avions lors du roulage dont cet Airbus d'Azores.
Le 787 d'American Airlines est parqué au large.
Nous attendons sagement que cet Airbus de la TAP atterrissage avant de s'engager sur la piste en service.
Nous décollons ensuite à notre tour.
Nous effectuons un demi tour en direction du sud.
Rapidement nous quittons les cotes de l'Algavre.
Notre cheffe de cabine décidement très sympa commence le service en apportant directement le plateau du galley. Il est encore tôt et c'est un plateau de type brunch qui est servi. Il ressemble au précédent sans être identique
Qui dit brunch dit bulles ! Notre CC ouvre la bouteille pour nous et remplit généreusement nos verres.
Un verre de spumente frais et du pain chaud pour accompagner le saumon. La coupelle de beurre est sympa.
Cheers aux lecteurs à l'occasion d'un refill.
Au dessus de la mer.
La descente est annoncée, il est temps de ranger mon sac à dos.
Les paysages se peuplent au fut et à mesure de notre approche
Marrakech et ses immenses banlieue apparaissent. L'escalier nous attend.
Nous nous posons en douceur.
Différents appareils sont garés devant le terminal.
Notre cheffe de cabine, Sandra, ouvre la porte et prend congés de nous très chaleureusement
Fuselage shot et descente des marches.
La très belle aérogare coté pistes.
Les contrôles sanitaires et de police sont bien organisés et rapides. Nous voici dans le bâtiment en direction de la sortie.
Et dehors afin de prendre un taxi pour notre lieu de séjour.
Merci de m'avoir lu et rendez-vous pour les vols retours
Merci Christophe pour cette suite !
Un vol qui fait le job, la J sur TAP ne propose pas de siège voisin neutralisé normalement ? (même si tu devais être très content de ton voisin^^)
A bientôt !
Merci Christophe pour le partage !
Le plateau est vraiment sympathique sur un vol aussi court et fait bien envie. Surtout l'équipage exceptionnel qui rend le vol spécial.
A bientôt !
La capacité limite est maintenant de 200 personnes! Ce lounge est malheureusement bien trop petit à certains moments de la journée.
Encore une fois, un bon plateau et c’est appréciable qu’il soit similaire au précédent mais pas identique.
Merci pour ce Fr
Hello Christophe
J'aime beaucoup le salon de LIS, pas de Pasteis de nata au menu ? ^^
Super d'avoir une PNC très avenante.
Le pitch est bon et le plateau très correct pour la durée du vol.
"Je laisse le hublot à ma moitié"=> Monsieur est un Gentlement ! :))
La moitié en question réalise de belles photos...
"Les contrôles sanitaires et de police sont bien organisés et rapides"=> L'horaire d'arrivé du vol est pendant les heures creuses, sinon c'est l'enfer et les PAFmans sont bien souvent imbus d'eux même.
Merci pour le partage, à bientôt pour les vols de retour.
Merci Christophe pour ce FR !
On n’a pas trop l’habitude de te voir voyager chez une autre compagnie qu’AF.
J’aime bien aussi la décoration du salon de la TAP.
Un beau spotting de gros-porteurs à LIS.
A bord un plateau copieux et qui semble de qualité.
Avec une cheffe de cabine au top le vol a dû être très agréable.
A bientôt !
Merci Christophe pour cette suite. Désolé pour ce commentaire en retard, j'avoue avoir du mal à suivre toutes tes publications :-)
TP fait le job, mais je note que le siège voisin n'est pas neutralisé en J ; ça va quand on voyage en duo, mais seul c'est pas top.
Toi, laisser le hublot ? eh ben dis donc !
Je reconnais la flamme du Petit Prince ! ^^
A+