Avis du vol entre Sion et Geneva en classe Economique avec Air Mountain

introduction

Bonjour à tous et bienvenue dans ce récit sur une ligne inédite.

En fouinant sur internet, j'apprends que la société Air Mountain commercialise pour une courte durée, des vols entre Sion et Genève pour permettre le positionnement de l'appareil sur le tarmac de la Cité de Calvin. À ce rythme, l'offre est réduite à 3 vols par sens. Les lundis, l'appareil fait Genève-Sion et les vendredi, le chemin en sens inverse et c'est cette liaison qui va nous intéresser ce jour.

Air Mountain est une petite compagnie aérienne basée à Sion qui a repris l'exploitation des vols d'Air Glacier s'est retirée de ce marché il y a quelques années en arrière. Même l'avion a été repris et le service se fait avec cet unique Beech 200 Super King Air immatriculé HB-GJM d'un âge honorable de 45 ans ! L'offre est restée identique à celle qu'était proposée par la société précédente, à savoir des vols vers Calvi, Figari et St-Tropez.

Même si Air Mountain doit être inconnue par la plupart des personnes qui se sont arrêtées sur le FR, Sion n'est pas inconnu, ni Air Glacier. D'ailleurs, je me permets de faire un peu de promotion pour un FR de Lucky Luke au sujet d'Air Glacier dont vous pourriez observer les similitudes qu'il y aura avec mon FR.

Le FR

C'est en train que je rejoins la ville de Sion depuis mon domicile

Arrivé à Sion, la météo me permet de gagner l'aéroport à pied. Il fait chaud

Après 15-20 minutes de marche, j'arrive devant l'aéroport de Sion que tout le monde connait à force…

Sans plus attendre, je vous retrouve à l'intérieur devant les banques d'enregistrement où j'irai récupérer ma carte au comptoir à droite, seul qui était desservi.

Notre vol est bel et bien affiché sur le FDIS alors qu'un vol est prévu en provenance de St-Tropez aussi.

Nous sommes 2 passagers à patienter afin de franchir le PIF. Normalement, il y a 3 billets qui ont été émis, la préposée à l'enregistrement attend que le dernier passager se manifeste. Cela ne sera pas le cas et elle essaye même de l'appeler. En vain.

Après tous ces efforts, nous sommes invités à franchir le PIF ou nous arrivons dans la salle d'embarquement qui a subit quelques travaux depuis ma dernière venue. Derrière les comptoirs, on remarque que l'espace a été agrandi. 

Dehors, la météo est clémente mais c'est pour la sérigraphie que je prends cette photo où le Cervin y figure.

Vue derrière mon dos où on débouche depuis le PIF.

Sans transition, nous sommes invités à embarquer dans le Beechcraft King Air 200, mon premier vol à bord de cet appareil.

Il n'y a pas de carte d'embarquement, le placement est libre à bord.
   
À notre droite, à travers le hublot, on peut voir l'un Alphajet qui fait des vols de plaisance. 

C'est le co-pilote qui nous a accueilli à bord et qui donnera également les consignes de sécurité par oral à mon co-pax et moi-même. Puis, il propose une boisson venant du bar (un tiroir réfrigéré situé à l'arrière). Je choisi de l'eau vu les températures mais il y avait même de l'alcool.

Puis, il rejoint sa place dans le cockpit qui est à une distance de bras de mon siège.

Le trafic est soutenu avec les vols aéroclubs et les jet privés, on patiente quelques instants.

Une pochette se trouve à ma gauche où y figure les consignes de sécurité et une lingette rafraichissante, entre autre.

Finalement, nous allumons les moteurs et nous avançons jusqu'au point de holding

On passe devant le terminal. L'agrandissement est bien visible et la façade a été équipée de capteurs photovoltaïques.

Puis, on s'aligne sur la piste 25.

Le décollage se fera dans la foulée

Une vue sur la cellule de freinage pour les tests réacteurs des avions militaires à gauche, et une vue sur les halles de maintenances avions privés à droite.

Rapidement, nous prenons de la hauteur et la station de Nendaz est visible

Ensuite, nous avons une vue sur Verbier à gauche. Ce qui devrait ravir NicoBCN.

Nous sommes restés en ligne droite depuis le départ de Sion, on approche des aiguilles du Midi

La dimension des hublots permet une vue panoramique

Vous pensez bien qu'il n'y a guère de service à bord, ni d'hôtesse en jupe.

Voici le Mont Blanc 

ça moutonne un peu dehors, le ciel est laiteux.

Depuis, nous avons pris un virage à droite pour rejoindre le Lac Léman.

De mon coté, on aperçoit "La Côte".

Depuis St-Prex, nous sommes alignés et voici la rive gauche du Lac Léman, autrement dit, la France.

On retrouve la rive droite, synonyme d'atterrissage imminant

On arrive sur la plateforme genevoise avec cet A320 Neo de Koweit Airways qui retourne chez lui. Vous noterez l'A321 d'Aeroflot qui va certainement pourrir par ici…

Le touché de roues sera ferme.

Une fois n'est pas coutume, nous quittons la piste en direction du nord du tarmac, soit vers le terminal d'aviation générale.

Arrivés à notre point de stationnement, une personne s'approche avec le chariot à bagages. Ce n'est pas avec nous qu'il va devoir mettre ses bras à l'épreuve.

Le co-pilote viendra déverrouiller la porte et nous souhaiter l'au revoir, puis il ira s'enquérir du plein de kérozène qu'il doit faire pour rejoindre St-Tropez. 

Nous aurons tout le loisir de tirer le portrait de ce vénérable avion à hélices.

Nous irons à pied dans ce terminal qui sera traversé expressément.

J'irai prendre le tram à pied à Meyrin pour rejoindre mon domicile.

Un bon vol panoramique avec du charme comme je les aime.

À bientôt