Avis du vol entre Cape Town et Port Elizabeth en classe Economique avec FlySafair

Bonjour à tous !

Je suis encore plus ravi que d'habitude de vous retrouver puisqu'il s'agit de reporter mon premier routing long-courrier depuis la période Covid :)

Ma dernière année d'étude inclus un study trip d'une semaine dans une université partenaire avec de très belles destinations malgré les contraintes Covid. Je vous épargne les modalités pour choisir son study trip, j'ai la chance d'obtenir mon premier choix qui est l'Afrique du Sud à Cape Town :)
Pourquoi ce choix? Je n'ai encore jamais voyagé en Afrique et l'histoire de l'Afrique du Sud incite à découvrir ce magnifique pays. Par ailleurs d'un point de vue business, le continent Africain représente un énorme potentiel avec de nombreuses contraintes à connaître avant de se lancer. Bien sûr 1 semaine de cours c'est peu et l'Afrique du Sud n'est qu'un pays parmi beaucoup d'autres sur ce continent, mais ce sera déjà une belle introduction que je compléterai par une semaine supplémentaire de roadtrip.

Pour rejoindre l'Afrique du Sud, pas de vols directs depuis l'Espagne. Iberia proposait quelques vols entre Madrid et Johannesburg avant le Covid, mais la ligne était très récente et n'est pas prête de rouvrir car Iberia manque d'avions long-courrier suite au retrait anticipé de tous les A340-600.
Le choix de compagnies depuis BCN est important avec d'excellents tarifs. Le groupe Lufthansa se positionne à seulement 375€ l'AR, puis suivent KLM à 410€ et les compagnies du Golfe/Turquie à partir de 500€. Sans hésitation, mon choix se porte sur KLM dont le billet inclus grâce au statut un bagage en soute, le choix du siège et le vol est 100% modifiable/remboursable grâce à l'excellente politique commerciale du groupe AF/KL pendant le Covid. Rajoutons en plus que les horaires sont tops avec un vol aller de jour pour ne pas arriver fatigué, et un retour de nuit avec un départ à 23h idéal pour mieux dormir (départ à 19h pour AF).  

A l'issue de ma semaine de cours, nous en profitons pour découvrir une partie de la célèbre Garden Route, mais aussi prolonger la visite de Cape Town qui regorge de nombreuses excursions accessibles en moins de 2h de voiture. Etant un des derniers du groupe à quitter l'Afrique du Sud, j'en profite pour rajouter un aller-retour vers Port Elizabeth, afin notamment de visiter l'Addo Elephant Park qui vaut le coup pour un safari de seulement une journée. La ligne Cape Town-Port Elizabeth est opérée plusieurs fois par jour par FlySafair, British Airways/Comair et Airlink. Ce sera FlySafair à l'aller pour 75€ et British Airways/Comair au retour pour 30€ grâce à des Avios que j'ai dépensé. J'ai remarqué que les vols domestiques en Afrique du Sud n'étaient pas très bon marché par rapport à l'Europe ou l'Asie, même si il est vrai que les tarifs en last minut dépassent rarement les 150€. Un B737-400 est au programme normalement pour le retour sur British Airways/Comair^^

C'est en bus via le réseau MiCiTi (construit pour la Coupe du Monde) que je rejoins CPT. Première étape avec la ligne T01 qui me permettra de rejoindre Civic Centre.

Le réseau est très sécurisé avec des stations fermées comme un métro.

Changement à Civic Centre pour la ligne A01 qui rejoint en 20 minutes l'aéroport. Dommage que les fréquences soient d'un bus toutes les 30 minutes, mais il faut dire que nous ne serons pas nombreux à bord^^

Je suis pile 1h en avance à CPT, ce qui est amplement suffisant pour un vol domestique. Je passe au check-in récupérer un BP, attente de 10 minutes.

Pas trop de monde en cette fin de matinée, les vols internationaux partent en fin d'après-midi.

Passage du PIF en moins de 5 minutes, le contrôle semble plus symbolique qu'autre chose…

Arrivée en salle d'embarquement qui est tout en longueur, avec des portes en plus au rez-de-chaussée.

Les sièges sont assez usés^^ Mais il y a tous les services qu'il faut.

Spoting avec un A340-300 Lufthansa

Embraer ERJ145 Fly Namibia

B777-300ER British Airways et Total Energies très présent en Afrique du Sud.

B737-400 FlySafair que j'espère arriver à prendre…

On voit vraiment que c'est l'ancêtre du B737-800.

B737-800 British Airways/Comair

FlySafair au décollage en B737-400 !

B777-300ER Emirates à l'atterrissage

A340-300 Edelweiss qui part se parker avant son vol retour du soir.

Fly Namibia au décollage :)

De nouveau Emirates.

B737-800 FlySafair

B777-300ER Qatar Airways

B737-800 FlySafair

Mon B737-800 en porte, il s'agira du même avion que mon vol entre Johannesburg et Cape Town. Il arrive justement de Johannesburg.

B737-800 British Airways/Comair

B737-800 Kulula

L'embarquement débute à l'heure en porte A12. Tout est bien organisé avec un embarquement par passerelle pour les 15 premières rangées et via le tarmac pour le fond de l'avion.

ZS-FGC pour aujourd'hui, 17 ans de service.

Accueil très sympathique à bord et je rejoins le siège 27A. L'embarquement est vite terminé, le CDB annonce 56 minutes de vol avec un beau scenic flight longeant la côte. Il s'excuse pour la panne de climatisation au sol liée à un problème avec l'APU je suppose. Le vol est full.

On repousse à 12h17 avec 7 minutes de retard. Beau panorama des compagnies low-cost sudafricaines avec FlySafair, Lift et Kulula.

B777-300ER

Alignement

Et décollage à 12h25 :)

Rapidement les alentours se composent majoritairement de townships.

False Bay

Montée vers notre altitude de croisière à 37000 pieds.

Le service du BOB a eu un succès modéré, compréhensible par le faible temps de vol.

Toujours la même cabine très basique et pas spécialement confortable, néanmoins le legroom est plutôt correct grâce à la faible épaisseur des sièges.

La côte au niveau de Wilderness où j'étais quelques jours plutôt, vraiment un endroit magnifique ! (cf bonus)

Gericke's Point et Swartvlei Beach

Brenton et Knysna un peu plus haut où nous avons logé aussi^^

Début de descente après une très longue annonce du CDB qui donnera toutes les précisions, y compris numéro de piste, vitesse du vent etc. Nous survolons à ce moment là Plettenberg Bay.

Tsitsikamma National Park

Puis le paysage devient de plus en plus agricole à mesure que nous approchons de Port Elizabeth. 

Peut-être parce que la descente fut assez rapide (55 minutes de vol et croisière à 37000 pieds), j'ai été pris de violentes douleurs dans les sinus qui se sont propagées à une bonne partie du visage… Les douleurs ont bien mis 48h à disparaître une fois au sol…

Jeffreys Bay

Gamtoos Mouth

On longe Port Elizabeth par le nord.

Virage à 180° pour s'aligner sur la piste.

Finale

Survol de la ville à très faible altitude, l'aéroport est presque en centre-ville.

Atterrissage à 13h22 après 57 minutes de vol.

On dégage la piste et je comprends vite que la plateforme de Port Elizabeth est vraiment petite :)

Pas de passerelle, uniquement du faux contact bien pratique :)

Arrivée en porte à 13h26 avec 4 minutes d'avance.

Comme lors de mon dernier vol sur Flysafair, débarquement rapide et efficace par les portes avant et arrière avec un stricte respect des distances par les PNC, dont une partie est déjà en train de préparer l'avion pour son vol suivant.

Pas de bagage à récupérer, je file directement vers la sortie.

Et c'est en Uber que je rejoins mon hostel pour 44 ZAR, soit environ 2,50€… (pas de transport en commun).

Merci pour votre lecture et ne manquez pas le bonus ci-dessous !