Avis du vol entre Hiva Oa et Papeete en classe Economique avec Air Tahiti

Voyage professionnel aux Marquises, rappel du programme

[PPT – NHV, VT 820, ATR 72-500, classe éco, 4 novembre 2013] CLIQUEZ-ICI [NHV – AUQ, VT 896, DHC-6 Twin Otter, classe éco, 4 novembre 2013] CLIQUEZ-ICI [AUQ – PPT, VT 837, ATR 72-500, classe éco, 10 novembre 2013]
C’est maintenant

Bonus touristique
Dans le cadre de ce voyage professionnel, je ne suis pas resté une semaine à Hiva Oa mais j’ai rejoint Fatu Hiva pour une journée de travail. Sauf que Fatu Hiva est une des îles les plus isolées de la Polynésie, qui n’est pas accessible par avion. Il y a bien eu un projet d’altiport déclaré d’utilité publique il y a quelques années, mais on n’en entend plus parler. La rigueur budgétaire est passée par là.
Donc pour aller à Fatu Hiva j’ai pris le bateau. Mais pas n’importe quel bateau, je n’ai pas pris un bonitier pour une navigation agitée de 4 heures dans la houle du Pacifique comme l’a imaginé F-OITN, j’ai eu la chance de faire la traversée dans l’ARANUI. Les croisières aux Marquises dans ce navire sont très prisées.

Le voici au quai à Atuona

C’est un bateau mixte, cargo pour le ravitaillement des Marquises, et croisière pouvant accueillir 200 passagers environ

L’activité cargo fait l’originalité de cette croisière

Voici une cabine standard, dans laquelle j’ai donc passé 2 nuits (trajet Atuona – Fatu Hiva la première nuit, Fatu Hiva – Puamau la seconde nuit). Confortable et très fonctionnelle

Les parties communes sont également très agréables, comme la piscine à l’arrière du navire

La salle de conférence, où sont données les explications aux croisiéristes concernant les excursions du lendemain

La salle de restaurant

Tous les jours, les touristes sont débarqués grâce à 2 baleinières

Là c’est mon tour de débarquer à Fatu Hiva

L’Aranui fait des croisières d’une grande qualité, sur un bateau original, à taille humaine, permettant d’offrir un aperçu très complet des Marquises. Son succès ne se dément pas, il fait partie des valeurs sûres du tourisme local.
Parlons maintenant de cette île isolée et méconnue, Fatu Hiva. Ou plutôt Fatu Iva si l’on veut utiliser l’orthographe d’origine. Le nom signifie 9 tribus, le H a été rajouté par erreur par les premiers explorateurs. Maintenant, seules 2 vallées sont habitées, le village principal est Omoa, on retrouvera plus tard le 2ème village, Hanavave

Je débarque pour une journée de travail à Omoa en laissant l’Aranui derrière moi

Voici la rue principale du village, on sent que rien ne peut venir troubler la quiétude du lieu

La spécialité locale, c’est le tapa. Ecorce d’arbre (mûrier à papier, arbre à pain,…) battue pour en faire une étoffe végétale. Autrefois utilisée comme vêtement, le tapa sert aujourd’hui de support pour l’artisanat d’art marquisien. L’art du tapa ne subsiste plus qu’à Fatu Iva en Polynésie.

Une autre spécialité locale est l’umu hei. Mélange de fragrance végétale : fruits (ananas), diverses fleurs et herbes (ylang ylang, tiare…) et même arbre (poudre de santal) donnant à ce bouquet une odeur envoûtante, souvent porté dans les cheveux.

A la fin de ma journée de travail, l’Aranui est parti dans la baie d’Hanavave. J’effectue donc le trajet dans un frêle esquif pour longer la cote entre les 2 baies

Revoilà l’Aranui

Nous passerons la soirée là, au mouillage dans cette baie célèbre pour tous les voileux - tour du mondistes, la baie des Vierges

Les Marquises sont bien souvent la première terre rencontrée après avoir quitté le canal de Panama et l’Amérique du sud, et les voiliers peuvent se retrouver par dizaines dans cette baie magnifique.

Le nom donné par les premiers explorateurs était en fait la baie des verges, en raison des formations rocheuses équivoques. Mais le nom fut bien vite transformé par les missionnaires religieux. (photo de 2009 bien plus nuageux avec une moindre luminosité mais faisantmieux ressortir le relief)

La soirée se termine face au coucher de soleil avant de débarquer le lendemain matin à Puamau sur l’île d’Hiva Oa pour une dernière journée de travail

Place au FR
Tout le monde sait depuis le FR précédent que l’aéroport local s’appelle Jacques Brel

L’aspect extérieur n’est pas vraiment un hommage à l’immense talent du personnage

A l’intérieur cela ressemble à toutes les aérogares de Polynésie

L’enregistrement sera particulièrement long. Il y a 2 ATR aujourd’hui. Le premier arrive de PPT, repartira vers NHV avant de rentrer à PPT. Le deuxième fait le trajet inverse PPT NHV AUQ PPT. Les agents attendront le départ du premier appareil pour débuter l’enregistrement du second

Voilà enfin ma carte d’embarquement

Visite de l’aérogare :
Zone arrivée avec le carrousel

Le snack

Une boutique vendant un peu d’artisanat et de T shirt décorés localement

La zone départ avec le premier ATR qui se prépare à partir pour Nuku Hiva

Et voici au même moment le 2ème ATR en provenance de Nuku Hiva

Après le débarquement, un grain vient retarder la suite des opérations

Puis le soleil ressort vite

Et l’embarquement est appelé alors que nous aurions déjà du décoller depuis 15 minutes

Je retrouve Hekeani (le voyageur du ciel) comme pour le vol aller

Je rappelle les modifications récente de la cabine des ATR 72 d’Air Tahiti, avec le rajout de 2 sièges coté droit, la réduction générale du pitch, sauf semble t il sur les 3 derniers rangs à l’arrière gauche (entouré en rouge sur la photo suivante)

Je réussi à prendre un siège coté hublot sur un de ces sièges (3ème rang sur la gauche en rentrant par l’arrière). Le pitch est bien meilleur ici !

Vue de mon siège

L’ATR encore humide décolle sous le soleil 10 minutes après l’embarquement

Il y a toutefois beaucoup de nuages qui vont me gâcher la vue sur Hiva Oa

Contenu pochette

Au bout de 25 minutes de vol, le service commence par l’avant de l’appareil. C’est le moment que je choisis pour me dégourdir les jambes et surtout explorer en images cette zone arrière de l’ATR et ces 3 rangées offrant un legroom plus généreux

Voici donc ces 3 rangées

Un espace perdu qui permettrait de rajouter encore une rangée en appliquant le pitch resserré aux 3 derniers rangs. A l’heure actuelle cette zone permet l’accès à un hublot coté gauche en phase de croisière si on est assis à droite

L’écart entre les derniers rangs de chaque coté donne une idée du gain de picth sur seulement 3 rangées

Plus parlant, les cache en plastique au sol, environ 50% de gain de legroom

Le pitch rétréci est vraiment limite

Retour à ma place pour le service, un simple jus d’ananas et un emport personnel de quelques gâteaux

Les nuages disparaissent alors que l’on aborde les Tuamotu par l’atoll de Takaroa

L’aérodrome ainsi que le village et la passe de Takaroa

On laisse Takaroa par la pointe sud

On retrouve vite les nuages alors que se profile l’atoll voisin de Takapoto

Par la suite ces maudis nuages ne nous lâcheront plus. Un petit bout de Kaukura en terminant le survol des Tuamotu

Ambiance Polynésienne avec cette couronne de fleur d’une passagère

La descente sur Tahiti s’effectue sous le plafond nuageux
Pointe Vénus à Mahina

Rade de Papeete

On se pose avec 30 minutes de retard et on retrouve sur le parking Le premier ATR parti de Hiva Oa vers Nuku Hiva avant de revenir à PPT et qui aurait donc du arriver après nous (ou plutôt nous aurions du arriver avant lui)

Débarquement sur la tarmac

et direction le tapis à bagages

Les valises sont rapidement là et je peux rentrer à la maison.
Fin de ce voyage professionnel aux Marquises.
Je terminerai l’année sur FR par un voyage loisir vers une célèbre destination polynésienne et un voyage professionnel vers un atoll des Tuamotu