un routing poussé
Bonjour à tous et bienvenue dans ce routing qui m'a pris des mois de recherche pour rejoindre ma destination finale dans des conditions optimales.
Le prix du billet est très concurrentiel: 65euros.
Flying blue Miles accumulés avec ce vol: 397
XP points: 3 (majorés par 50% par Air France depuis début 2022)
Enchainement de vols
- 1AF LYS - CDG
- 2XXXX
- 3XXXX
- 4XXXX
- 5XXXX
- 6XXXX
Je vous révèlerai un peu plus tard comment j'ai réalisé ce tour de force d'un tel prix pour ce routing.
J'ai pu m'enregistrer grâce à l'explication Air France, qui est maintenant robuste et assez user friendly.
Je reçois un texto la veille d'Air France, me signalant que le salon au T2 est fermé, et la marche à suivre pour récupéré le bon pour palier à l'absence du dit salon.
Le vol du jour sera effectué en A320 de 174 sièges, avec la cabine Smart & Beyond, nettement plus qualitative que les cabines métropole.
à lyon - aéroport saint-exupéry
Me voilà au Terminal 2 pour sans doute la dernière fois, le terminal fermant pour travaux à la fin du mois de mai.
Le FIDS du terminal 2 est bien vide à part les quelques vols Air France du jour, et la mention de la fermeture prochaine du Terminal 2.
Me voici en haut de l'escalier qu'on ne reverra pas non plus.
Au loin les vastes comptoirs d'Air France.
Conformément au message de la compagnie j'imprime mon bon pour me restaurer faute de salon. J'ai plutôt l'habitude de me rendre aux comptoirs Sky Priority mais j'ai voulu vérifier par moi-même et l'impression du bon de 11eur se déroule tout à fait normalement.
le fantôme du salon air france
Une dernière petite blague, même si les plus courtes sont les plus droles, même si Vinci et Air France on fait durer la blague pendant 779 jours soit un peu plus que deux rotation autour du soleil, on peut regretter qu'il fasse plus de temps à certains cerveaux humains pour faire le tour de la question.
On peut voir que les travaux s'approchent à grande vitesse avec tous ces magasins fermés… On se croirait en plein confinement.
Je vous propose ce point de vue habituel sur la jetée de Hop qu'on ne verra bientôt plus non plus.
Il reste pas moins de 12 CRJ1000 dans la flotte de Hop, tous promis à la vente, j'étais assez content d'en retrouver une ici, là ou encore 2 ans avant cette jetée en était remplie - merci mon cher Esteban pour l'info, tu es passé maître dans le dénombrement de saucisses, un art qui s'acquiert après de nombreuses années d'expérience XD.
Le couloir de la jetée, pour les livres d'histoire.
Je vous présente un chargement de catering d'une saucisse qui pour le coup n'en contient pas!
On passe devant l'un des E170 de Hop pour Bologne.
sur les bons conseils de Nollaig, je m'installe à Fly me to the food, certes cher mais qui a du coup l'avantage d'être peu pris d'assaut et donc se rapproche au plus d'une ambiance de salon.
Avec 11euros ici vous n'allez pas très loin: une bouteille d'eau gazeuse et un sandwich végétarien.
Notre avion est entre temps arrivé.
Je dois dire que j'aime bien cette nouvelle livrée, il y a eu au début un peu un effet ophtalmo avec ces gros titres mais finalement c'est assez en ligne avec les autres livrées du moment.
Ce que j'aime bien surtout c'est que la compagnie renoue avec la tradition du baptême des villes, même si c'était des chateaux au temps des caravelles, temps que je n'ai pas connu (je pensais faire une blague aux dépens de mon cher baron Esteban mais je vais m'abstenir, je vais devoir faire preuve de sérieux ces prochaines semaines avec la modo :p)
Pour la photo suivante je vous laisse avec la citation de Cyrano de Bergerac que tout le monde connaît.
Appareil: Airbus A320-214
Immatriculation: F-GKXS
Engines: 2x CFM56
Age: 13 Years
Config: C36 Y138
Nom de baptême: Niort
Observation: a connu pas moins de 3 livrées différentes:
- la livrée 1998
- la livrée Skyteam
- la nouvelle livrée (d'ailleurs la Skyteam était pas bien?)
J'en profite aussi pour vous présenter en exclu le changement révolutionnaire qui a bouleversé notre vie Lyonnaise: ce vol vers CDG se permet l'arrogance de ne pas partir de l'immuable porte Q06 mais bien de la Q03 alors que la première est pourtant déserte.
On sait bien la volonté pertubatrice de Vinci de doucement préparer le voyageur aux chamboulement générationnel que sera le relifting du T2.
à bord de l'A320
L'avion est complet, les correspondances tournent à plein régime à CDG.
Les PMR puis priorités sont appelées et respectées par les pax, sans resquilleur ni regards jaloux.
Au loin j'aperçois Austrian, chère à ses deux actionnaires majoritaires: Chevelan et Esteban.
L'instant liturgique que je m'efforce de respecter mais qui n'est toujours pas parfait. Comme Jacques De Molay ou Toutankhamon proférant des malédictions, mon téléphone semble flouter systématiquement tous les instants portes, les autres photos étant potables - vous remarquerez que je ne suis donc pas du tout la cause du problème XD.
Je me connecte au wifi, la solution qu'a choisi la compagnie permet de se connecter dès qu'on entre dans l'avion et ne pas attendre d'arriver à 35000 pieds comme c'est le cas parfois chez les autres.
alors ce siège?
La cabine est une fameuse Smart & Beyond, je dois dire qu'on est plutôt "gâtés" à Lyon car on a que très rarement des métropole (sièges planches à repasser), sauf peut-être vers les transversales vers Nice, Bordeaux ou Toulouse.
Je vais passer un peu de temps sur cette cabine.
Déjà il faut dire qu'en France, comme l'a dit Manu, on est un peuple très politisé et on a un avis sur tout.
Je ne vais pas me lancer dans une analyse hasardeuse des français mais je me contenterai de FR:
1. il y a "l'école des fans": un groupe qui considère qu'Air France représente le glamour ultime du voyage, malgré les nombreux défauts, grèves, moniques, GP à l'attitude féodale et manque de fours (XD)
2. il y a ceux qui font du Air France bashing même quand il n'y a pas de quoi et qu'AF s'en sort plutôt bien.
3. il y a ceux qui ne prennent pas Air France.
Depuis 10-15 ans que je prends l'avion très régulièrement, j'ai un navigué dans les 3 groupes, et mon contact avec différents éminents membres de FR m'a permit de prendre du recul, et après avoir laissé de côté ma chasse aux XP dernièrement me permet d'être un tantinet plus objectif.
Alors lançons nous dans une comparaison:
- déjà je ne comparerai pas les low-cost, on mélange pas torchons et serviettes comme dirait l'autre.
- je ne vais comparer que le siège pas la prestation soft.
- je ne vais comparer que sur un A320/B738 sur la flotte européenne, donc pas sur la flotte domestique AF ou BA.
- je fais appel à Marathon pour le pitch et parler sous son contrôle ou pas!
Alors voilà, juste en parlant du siège et en restant objectif, le groupe 2 et 3 ont tort. Bien sûr Turkish Airlines est LA référence mais force est de constater que la compagnie code-bare n'est pas dans le classement là ou est IBE. Faut pas déconner quand même.
Preuve à l'appui:
Instant F-OITN
Le CFM56 est le moteur MC le plus vendu au monde, ça va faire bizzare dans 10 ans quand il ne sera plus là..
On s'est tellement habitué au son dit de l'étranglement de chat dans une meule au décollage.
Décidément Vinci joue avec les habitudes à Lyon… Qu'est-ce qu'un Hop fout à ces portes là?
D'ailleurs, Hop décollage!
on voit bien ici la courbure que l'aile peut prendre sur un A320
Instant crevette sur le wingtip au passage
Le vol étant court, l'équipage ne perds pas de temps à commencer le service.
Comme d'habitude, le personnel propose toujours de l'eau pour accompagner mon café, et avec un élément de taille (oui elle compte!) avec la galette remplacée par le financier.
Le biscuit est nettement plus petit mais plus goûtu.
le vol se passe ensuite assez tranquillement, nous survolons Paris, on voit assez nettement le jardin des Tuileries.
Air France propose toujours de la presse digitale via son app qui est assez complète.
Par contre chose décevante, Air France n'avait toujours pas publié le magazine papier NI digital depuis bien longtemps…septembre 2021…
Il y a quelques jours le nouveau magazine a fait son apparition et s'appelle en vols!
avant de faire un demi-tour pour s'aligner sur la piste 8R.
Notre commandante nous fera une dernière annonce avant l'atterrissage.
On voit bien la zone Fret avec les B772LR cargo d'AF entre autres.
On passe devant la soucoupe du T2A, j'ai l'habitude d'y voir Air Tahiti Nui et Air Canada, pour une fois ça sera American Airlines et Sri Lanka airlines.
La jetée du 2E Hall K toujours aussi remplie
et le Hall L
à paris - aéroport charles de gaulle
On passe devant le M
Je t'ai encore jamais pris toi, tu te fais désirer! ils peuvent pas le mettre sur LYS-CDG pour moi? XD
Le 2F est lui aussi assez occupé en ce tout début d'aprem, nous devrons patienter un bon 5 min avant que notre point de stationement se libère d'un gros A321.
Instant Corporate!
Dernière vue sur notre oiseau
Alors où vais-je pour ce prix dérisoire?
Quel routing de dingue vais-je vous proposer?
Déjà je vais commencer par vous montrer ce qui est une routine pour beaucoup et heureusement pour moi une rareté que je n'ai pas vu depuis bien 10 ans.
Oui je sors..
Est-ce pour aller fumer? non je ne fume pas…
Pour prendre l'air?
Pour aller spotter un peu?
Pour aller visiter le T2 dans son ensemble?
Voici la deuxième partie de mon routing…
Je vous disais un peu plus haut que je suis content de ne pas faire trop souvent ce trajet, je préfère être en transit à CDG que de passer 30 min dans le RER puis le métro.. Vivement qu'il y ait un train express vers CDG.
Petit bonus hôtelier.. Le Hyatt à Porte Maillot
Je pense que vous avez compris que j'avais choisi de faire un aller simple LYS-CDG en avion, chose complète ahurissante, incompatible et pas la plus efficace, en bref qui ne fait pas appel à la raison mais à la passion… c'est à ça qu'on reconnait un geek des navions!
Je vous ferai grâce de mon retour en TGV!
Merci pour le report Chris !
Le délai pour revoir une dernière fois le T2 a été étendu jusqu'à mi-juin actuellement, il nous reste donc encore une dizaine de jours pour profiter de ses commerces fermés, de son salon fermé, et de ses satanés vols pour Paris en Q03 (alors qu'en Q06, on attendre en porte tout en mangeant à Fly me to the Food, et se glisser dans la file prioritaire quand l'embarquement est lancé...).
Ces cabine Smart sont toujours appréciables, mais j'ai l'impression de les voir de moins en moins souvent sur les rotations vers CDG... Il y a fort longtemps (pré-Covid) on ne voyait quasiment jamais la cabine domestique sur cette ligne.
Bon, un vol classique sinon, ce qui est moins classique c'est de le prendre en aller simple ! :P
A bientôt :)
Merci Robin pour le commentaire!
Je sais pas si c'est une bonne prolongation lol
ouais je sais pas ce qui a piqué Air France, après avoir utilisé pendant des decennies la Q06 pour CDG..
On doit pas tomber aux même créneaux, je n'ai quasiment jamais les planches à pain vers CDG... Mais tu vois sur mon commentaire de ton FR, ici je me suis lancé dans un petit comparatif et AF ne s'en sort pas trop mal finalement..
de quoi faire hurler Greta mais j'ai pris le TGV au retour XD
Merci cher Duc de la Quenelle, de la Cervelle de Canuts, des Côtes du Rhone et de la Saône. Ca va où j'en rajoute encore ? :p
Allez un dernier passage avec bon de 11€ pour la forme avant de retrouver une normalité, ou pas ? Deux rotations du soleil quand même pour y arriver faut le faire. Et en année lunaire ça fait combien ?
Tu sais que les saucisses et nous, c'est tout un art ^^
Bien vu !!
J'ai lu trop vite et lu "Boulogne" lol :)
Sinon privé de voyage de noces ? :p
Ils ont appelé les AA avant ou après les PMR ?
Air Austrian ? Cachez moi ce Air que je ne saurais voir !
Allez pour l'instant porte qui suit tu es à moitié pardonné si c'est la faute du téléphone. Téléphone réparé d'ailleurs ?
Le tableau est vraiment très bien fait, sauf que LH ou OS proposent aussi des prises (mais pas sur tous les avions). Et tu as oublié le groupe 4 : les fans ultimes d'Air France à qui tu ne peux pas dire qu'Air France c'est pas bien sans passer pour le dernier des cons.
L'appli presse AF est vraiment top, ma préférée et celle avec le plus grand choix aussi.
A bord une presta gratuite limitée mais ... gratuite :)
Moi qui me réjouissais de finir en disant, je ne vais pas spoiler la suite de ton routing, la connaissant, mais môssieur conclu son report en ne laissant aucun suspense. D'un triste ma pauvre Greta ^^
A très vite !
Hello mon cher ami, et non mon tel est toujours au bloc opératoire je commence à trouver le temps super long..
Ben tu oublies la dot de ma nouvelle moitié XD
je sais pas si on peut parler de normalité avec AF/Vinci à Lyon..
M'en parle pas j'ai l'oeuil et le bon!
C'est d'autres types de carlingue qu'on retrouve au bois de Boulogne XD
non mais jvoudrai pas être privé d'alsashe
MDR être AA n'est en rien une restriction de mobilité physique bien au contraire!!!
J'avais été voir tes FR et celui d'Hervé pour être certain, j'ai dû en louper au passage.
J'en connais effectivement un ou deux sur le site, mais tu as raison ils méritent leur groupe à eux lol
J'apprends doucement de toi lol
J'espère oui et au téléphone en plus!
Hello mon Gône
" le terminal fermant pour travaux à la fin du mois de mai."=> Le transfert au T1 pour AF est repoussé à la mi juin !
"on peut regretter qu'il fasse plus de temps à certains cerveaux humains pour faire le tour de la question."=> Pas trop vite le matin, doucement l'après midi.
"Avec 11euros ici vous n'allez pas très loin"=> Il est vrai que la Brioche Dorée est plus abordable.
"au temps des caravelles"=> Je ne savais pas que le premier voyage d'Esteban aux USA, remontait à 1492 ! Il ne fait pas du tout son age... ^^
"chère à ses deux actionnaires majoritaires: Chevelan et Esteban."=> Tu as de bonnes relations !
"juste en parlant du siège et en restant objectif"=> Merci pour cebeau tableau comparatif, c'est très parlant.
Perso je préfère la Galette au financier, mais je dois bien avouer que c'est le financier qui gère la galette ! :))
"Air France n'a toujours pas publié le magazine papier"=> Il paraitrait à ce qu'il parait que le magazine est de nouveau édité. ( L'info vient de Kéthu )
Au final, qu'elle épopée, et moi pensais que tu irai à Koumac ! C'est ou Koumac ? En Nouvelle-Calédonie...
Merci mon ami pour ce récit, à très vite.
Salut mon cher gône et merci pour le commentaire!
mon prochain vol est dans quelques jours maintenant, je verrai bien!
ouais mais à fly me to the food c'est plus à l'écart, ça fait plus "salon" lol
non il fait tout jeune!!
j'espère avoir été objectif!
Je ne sais pas si Kethu t'en as aussi parlé, je t'en parlait sur l'un de nos commentaires, le nouveau magazine s'appelle ENVOLS
J'aurais bien aimé cela plutôt que le RER B!!
Toujours pas de lounge à LYS. Un jour peut-être?
Les CRJ-1000 sont promis à la vente, mais à qui? Air Nostrum pourrait en acheter vu qu’ils vont être le seul opérateur en Europe.
Moi aussi!. J’adore quand les avions ont un nom, comme les bateaux. Par contre, les villes Bretonnes sont très (trop) peu nombreuses à mon goût :D. Toujours pas de Rennes par exemple. Ni Nantes, Quimper ou Lorient.
La cabine AF est pas mal, c’est vrai, mais le groupe 3 ne peut pas avoir tort puisqu’il ne prend pas AF ^^. Le tableau est bien fait. Si je peux ajouter quelques corrections chez IB: Il y a des prises et le pitch va de 28 à 31/32.
Certes on ne mélange pas torchons et serviettes et pourtant le service est très similaire et on ne peut pas oublier le prix dans l’équation. Un repose gobelet et un repose-tête réglable ne vont pas me faire choisir AF si Vueling offre le même vol pour moins cher avec bagage, choix du siège et la possibilité d’annuler ou de changer sans frais. AF est bien évidemment au-dessus mais la différence est trop petite pour justifier la différence de prix. Long courrier, c’est une autre histoire :)
Merci pour ce Fr. Naif comme je suis, je m'attendais à un super routing ^^
Salut Moritz et merci pour le commentaire!
C'est une histoire qui est aussi compliquée à résumer que tous les épisodes d'une longue série.. On ne sait pas vers quel salon AF va nous rediriger au T1 le temps des travaux.
Je ne sais pas, si on suit les CRJ700 qui sont allés aux USA, pourquoi pas là-bas. C'est franchement dommage d'autant que Brit Air était la compagnie de lancement mais ce n'est pas un argument qui tient bien la route financièrement.
Ah oui c'est vrai tu as raison.. Ils surfent surtout sur les clichés de la France, tu as quand même St Tropez avant Nantes.
Ben si justement il faut qu'ils s'y mettent ahah
MErci j'avais essayé d'être objectif, je vais le modifier.
BIen sur on ne pense pas qu'au siège lors de la réservation, le prix est un énorme critère égalment.
ahah désolé! le grand routing c'est pour bientôt, le voyage de noces qui arrive XD
Merci Christophe pour ce partage en mode retour de l'effet confinement.
Triste comme tout le T2 de LYS, pas de salon mais ça fait un bout de temps... et aussi presque plus de commerce et une porte au diable.
Top le tableau comparatif, c'est vrai que gouter le NEK élève la cabine Smart & Beyond au rang d'un espace confortable et douillet.
Pour IB on a un siège équivalent mais il faut être dans les premiers rangs.
Autre bon point en faveur de notre compagnie nationale, le service qui subsiste, pas grand chose mais quand même un marqueur de qualité.
Belle vue sur Paris entre les nuages.
Ne sois pas trop pressé sur le coup et habitue toi à la fantastique expérience du RER B...
Ah l'ancien Concorde Lafayette et son Sky Bar ou j'ai fini bien des soirées il y a bien longtemps maintenant.
A bientôt pour la suite... :)
Merci beaucoup pour ce FR
A bientôt
Merci pour le gentil mot!