Bonjour à tous et bienvenue sur ce vol à destination de Helsinki.
Rappel des faits :
Enchainement de vols
- 1
- 2KL1167 -Affaires -Amsterdam –> Helsinki - Boeing B-737-800
Nous nous retrouvons là où nous étions quittés : au pied de l'escalator menant au salon Schengen.
Peu de monde se presse à la PAF en ce samedi matin.
Le salon étant copieusement rempli, sans charme avec une offre indigente, je ne vous en propose que l'entrée, stade auquel il est encore possible de rêver.
Ok, je fais la fine bouche alors que je râlais lorsque ces lieux étaient covidement fermés.
Je trouve une place, non sans quelque difficulté, et quitte les lieux une heure pls tard, direction la porte D74.
De l'autre côté de la jetée, cet alignement de long courriers, dont un Américain, traduit une certaine reprise des affaires.
A 321 AF.
De quoi peuvent bien papoter deux aéronefs néerlandaises?
La porte D74 c'est un étage plus bas.
Je ne sais s'il existe un ascenseur mais des pax bien chargés avaient du mal à descendre la volée d'escaliers.
Un étage plus bas, le désordre règne en maître.
L'embarquement a débuté et il est presque impossible de se faufiler.
On avance lentement mais sûrement.
Le bout de la passerelle est là ; encore un petit effort.
Le fuselage de notre B-738.
Instant porte réglementaire pour éviter les sévices.^^
4 rangs de J qui seront complet à l'instar de la Y.
Je prends position du rang 1 "Chevelan".
Malheureusement, il est beaucoup plus étroit côté droit.
Documentation de sécurité.
Nous démarrons avec un léger retard et une discussion acerbe avec la chef de cabine qui refuse que mon petit bagage à main reste attaché sur le siège voisin comme ce fut le cas sur le premier segment. Oiseau bulgare sans parapluie.
Brexit Party.
Un salut amical aux promeneurs de TLL.
Nous nous envolons direction Est-Sud-Est.
Malgré le contre-jour, le paysage est beau et apaisant.
La boîte réglementaire est rapidement de sortie.
Le soleil trahit tous les défauts du hublot.
Le menu de ce second petit-déjeuner n'est pas identique au précécent.
Les boissons potentiellement présentes sont invariables.
Vue générale du plateau. Les joueurs pourront chercher les 7 erreurs en comparant avec la bpîte du vol précédent.
Merlot pour faire descendre tout cela.
Honneur au "plat principal."
Nous survolons l'archipel danois.
Dans un second temps, la CC amène le dessert.
Escargot à la canelle chaud.
Le paysage est somptueux.
Subitement, les nuages réapparaissent et nous accompagnent jusqu'à la descente sur HEL.
Une île encore enneigée sur la Baltique.
Quelques vues urbaines.
Le rectangle de pelouse verte fait hors de propos.
La descente se poursuit.
Toucher en douceur et roulage dans l'antre de Finnair.
Nous rejoignons notre point de stationnement.
Je salue notre fier destrier.
Une communication de circonstance.
A bientôt pour le retour.
Le plateau est correct mais on voit mieux sur d'autres compagnies. Le passage au salon aide un peu.
Fin mars et la Finlande est encore sous la neige? Brrr
Merci pour ce Fr
Merci Moritz pour le commentaire.
La box devient répétitive et lassante lors d'une correspondance MC. En deux heures et demie de vol, un plat chaud serait envisageable.
Un temps à ne pas mettre un Ibère dehors !
A bientôt !
Merci mon ami pour le partage !
Tu as bien fait de ne pas nous présenter le salon Schengen KL, finalement c'est toujours la même chose, accueil peu sympathique, nourriture peu engageante et beaucoup trop de monde le matin.
Non je te rassure, les sévices te seront évités, joli instant porte :)
Ah ces hôtesses qui des fois appliquent un règlement absurde, on m'a déjà fait enlever mon appareil photo d'une issue de secours sur KLM.
La boite commence à avoir la dent dure, même si une mini prestation chaude arrive en complément, c'est tout de même ridicule de continuer à se cacher derrière l'excuse covid, surtout quand tu vois le plateau que j'avais eu sur la même liaison pré- Covid avec choix de plat chaud.
Y'a un moment où toutes les compagnies, reprise ou pas, vont se rappeler que le client a, à nouveau le choix, et que les prestations soient à nouveau conforme au prix payé.
A très vite mon cher !
Merci Steph pour le commentaire et pour ta mansuétude à lanières.^^
Sur TLS-AMS, pas de problème au rang 1 pour l'appareil photo. Autre son de cloche sur AMS-HEL. J'en ai fait la remarque à la CC qui a transformé sa gêne en autoritarisme. J'ai sonné pour récupérer mon bien dès l'extinction du signal lumineux. Puis cela s'est détendu en cours de vol.
Cohérence et respect du client passent par la prestation avec des cabines qui ne sont de que ces Y avec siège central neutralisé.
A bientôt !
Une chose est sûre, KLM n'est pas du genre très écolo. Autant de carton, même recyclé mais gaspillé alors qu'un plateau aurait été plus élégant.
Il fait glacial en Finlande en hiver, un petit plat chaud sur un vol de plus de deux heures aurait été la bienvenue.
Ah mais j'oublie, il y a la gnôle pour bien se réchauffer aussi. Si, si, c'est écrit sur le carton (LOL)
Merci FRanck
Merci Bernard pour le commentaire.
Le service n'est en effet pas brillant, pas plus que les cabines où rien ne différencie véritablement le Y du J. Pourtant, je me souviens de 738 aménagés en 2-2 dans la partie avant...
Peut-être, mais KLM traite magnifiquement les champs de blé, les poules et autres plantes dont les fruits sont les ingrédients de ses sandwiches Y !^^
A bientôt !
Et la vodka locale est à peu près le seul produit abordable au duty free de HEL.
Merci Franck pour le partage,
Dommage pour l'équipage pas très sympathique avec des pax business.
La boite en carton ça devient lassant. Du temps ou AF proposait qu'un sachet de biscuit, KL apparaissait comme qualitatif, mais maintenant ça doit être la pire compagnie pour le catering J.
A bientôt.
Merci Patrick pour le commentaire.
En effet, j'ai connu des équipages plus affables.
Détrompe toi, car AF a décidé de relever le gant ! A découvrir dans la prochaine publication.
Des FR récemment lus, LX et IB se démarquent positivement en MC pour le catering.
A bientôt !