Avis du vol entre Montreal et New York en classe Economique avec Air Canada Express

Bonjour à tous.
Double but de ce court séjour à NYC : 24h de balade et test (comparaison) de 2 compagnies américaines : QK et MQ, soit Air Canada JAZZ et American Eagle. Dites moi si je me trompe mais vu que ACJazz est complètement intégrée à AC, le code IATA QK n'existe plus. En tout cas mon vol est bien le AC8006 et il n'est fait nulle part mention du fait qu'il est effectué par une autre cie.
Tout commence dans le bus '747 Express' qui remplace depuis moins de 2 ans l'aérobus. En gros on est passé de $27 l'AR à un pass 24h valable dans tous les transports de la ville de Montréal à $8. On connait rarement ce genre de baisse de tarif de nos jours ! Notez toutefois qu'on a sacrément perdu en qualité puisqu'on est passé d'un car config 2-2 à un bus-bétaillère où on est debout 1 fois sur 2. Après 7, 10, 15h de vol ça fait toujours du bien aux jambes…
Bref assez parlé, place aux photos :
(à cette heure matinale le remplissage est bon)

Belle salle d'embarquement dans cette aile 'régionale' de YUL. Lumineuse, belles baies vitrée pour voir un trafic assez varié mais, vous vous en doutez, exclusivement nord-américain…

Dash 8 Q400 de United, je crois me souvenir qu'il allait du côté d'ORD.

Un petit ER3 de MQ que je visiterai au retour.

Personne pour le moment.

Delta est aussi présente. Deux CRJ 200.

Mon CRJ 705

Le Q400 est prêt pour le roulage.

Tiens, HSBC est sponsor d'un aéroport. Première fois que je vois ça ^^

Passerelle jusqu'à l'avion. Que c'est agréable !

Embarquement à l'heure.

3 rangées de classe affaire à l'avant configurée 1-2 (rempl.70%). Surprenant pour un CRJ qui effectue des vols de moins de 2h, mais bon à savoir (MQ n'en propose pas pour cette même ligne).
Siège en cuir marron très clair : très beau et pitch très bon. Config 2-2. La présence d'un IFE est vraiment appréciable !! Pour un vol de 50min j'avoue que je m'y attendais pas (malgré le FR d'Ouréa que je vient de -trop vite ?- relire.
(photo prise à la fin du vol)

C'est parti pour ce vol CC de 56min.

Belles vues sur YUL et Montréal

La prestation. Honnête pour un vol de cette distance/ durée, avec des petits bretzels. C'est donc mieux qu'AC, mais moins bien qu'AI, of course (cf un FR publié récemment par notre Leader). Notez que nous ne sommes toujours pas au (piètre lui aussi) niveau du 'sucré salé' vu qu'aucun choix ne m'est proposé…

L'Hudson River a une drôle de couleur. L'explication réside dans le fait que ce vol a lieu 24h après le passage de la tempête Irène.

La descente sur LGA est bien entamée.

Westchester County Airport, ou HPN. Ceux qui ont de bons yeux pourront voir un avion en finale : le point blanc dans la bande forestière dans l'axe de la piste sur la deuxième photo.

Manhattan que je peux observer grâce à un attéro face au sud :D

L'ESB vu depuis le hublot à 20ft de la piste. Plutôt cool :D

Bon pour le trafic ici c'est pas dur : MD80, B737 et A319-20. Peut-être un Embraer ici ou là.

J'ai un doute sur celui-ci, serait-ce un A318 ?

Plus que quelques mètres. Je découvre la compagnie low cost 'spirit' (NK) basée à Fort Lauderdale

Il s'est passé précisement 3min et 54sec entre ces deux photos. C'est peu dire que la pré-clearance à YUL est un sacré avantage ! Et que la taille de LGA en fait un aéroport vraiment sympathique !! J'espère pouvoir y repasser un jour…

NYC Airporter : une solution économique pour se rendre en centre ville. Par contre le free wifi à bord est une publicité mensongère (il y a lgtps que j'ai renoncé au wifi gratuit en Europe et aux USA).

Photo floue mais photo quand même.