Avis du vol entre Paris et Frankfurt en classe Affaires avec Lufthansa

Direction : La baltique !

Bonjour à tous,
Si vous êtes assidus à la lecture de Flight-Report, je ne vous apprendrai rien en vous disant qu'enfin, après de multiples reports, nous avons pu aller à Tallinn en compagnie de très bon amis.
Pour moi impossible de prendre AF ou autres compagnies skyteam au risque de passer Platinum (j'ai tout planifié jusqu'à la fin de ma période de qualification où je devrais terminer à 298 XP). LH propose de très bon tarifs, tant en Y qu'en J.
340 € les 4 tronçons en Business. Mais comme je tarderai un peu à réserver j'aurai l'ensemble à 370 €, ce qui reste somme toute abordable. Par ailleurs, c'est l'assurance de voyager en très bonne compagnie.
En plus, c'est une première pour moi : je n'ai jamais pris LH !
Si la destination (que je connais déjà et qui est vraiment magnifique) me plaît, c'est de retrouver mes amis qui m'enthousiasme !
Alors c'est parti. Voici le routing, avec, au milieu, un aller-retour en Jetstream ; de quoi joindre l'agréable à….l'agréable !

Parking PR

Le vol part à 10h20, donc ce n'est pas très matinale contrairement aux autres fois, mais le retour est vers 22h30 et là pas de transport en commun possible. C'est donc en voiture que je me rends à CDG et bien sûr, je peux laisser la saintpiev mobile au PR pour 49 € les 4 jours.

Il n'y a pas grand monde à monter au PR.

Par contre, beaucoup de monde montera à Roissypole et la minuscule rame sera bondée. On se demande pourquoi ADP n'augmente pas la fréquence de cette navette automatique ?

Enfin arrivé. Vue sur le 2F, mais ce n'est pas pour moi.

Vue sur la gare RER / TGV.

Le grand Charles, beau mais peu fonctionnel.

En route pour le 2B

Pour moi c'est par ici.

Tapis en panne ; Paris nous aime.

Après quelques minutes de marche, nous voici au 2D qu'il faut traverser pour arriver au 2B.

L'espace est grand avec des sièges qui ont l'air confortable.

Mais ce 2D, coté landside, est archi vide ; et pour cause, il est en travaux.

Jetons un coup d’œil au FIDS.

Mon vol est annoncé à l'heure en porte D56, avec un enregistrement en zone 1, qui est tout au bout. J'ai déjà on BP, mais je veux aller voir ce qu'il en est…

Je vais donc m'y rendre. Au passage, je devine (en fait je me souviens des FR de Michelg) qu'il s'agit (en haut) du salon Sheltair, où je vais me rendre par la suite.

Entre le 2D et le 2B, il y a de quoi se restaurer. Ça fait des années que je ne suis pas passé par là et ça a beaucoup changé, et en mieux.

Encore un peu de marche pour arriver en zone 1.

No comment !

Me voici arrivé. Il y a une queue impressionnante aux comptoirs LH, qui déborde largement. Sauf pour la business et statuts (sur la droite où il n'y a personne). Et c'est là qu'on voit vraiment l'avantage d'un statut ou de voyager en business.

Les photos étant faites, direction le PIF.

C'est bon pour FRA.

Le PIF est à l'intersection des 2B et 2D. Il faut monter et cette verrière me rappelle celle du salon du 2F.

Voici le PIF. Je passe par le n°1, mais de toute façon c'est fluide.

Dehors il y a un superbe avion avec Tintin et Milou ; très original !

Passage par le temple de la consommation.

J'aurai pu l'éviter en passant par cette porte du fond, si j'ai bien lu les FR de Michelg.

Mais je préfère découvrir.

Me voici à la sortie du Dutyfree.

Pas mal de boutiques. On peut se restaurer. Ça a beaucoup changé.

Le salon sheltair

La salon se situe au niveau du hall D, sur un mezzanine.

Voici l'entrée.

Je m'installe pas très loin de ce magnum de Champagne !

Ici exactement.

Je ne suis pas loin du buffet.

Et des toilettes.

Coté buffet justement, c'est l'offre petit-déjeuner.

Des jus et des softs.

La machine à café / thé.

Sans oublier le hard.

Où l'on trouve du Champagne.

Du vin.

Et du très hard.

Mais c'est un peu tôt pour moi. Voici ma sélection que j'accompagnerai d'un jus de pomme !

Depuis le salon, on a une vue sur l'embarquement.

Et sur le coté land side par où je suis arrivé.

Justement, l'embarquement est en cours et Michelg, qui m'a rejoint au salon entre temps, me propose un instant frayeur avec une expérience last call.

Embarquement

Mais Saintpiev est plutôt trouillard et préfère ne pas prendre de risque !

Voici la bête.

Nous sommes dans les temps.

Il y a de la couleur sur le tarmac !

Ça bouche un peu.

Instant nez.

Instant porte.

Et fuselage shot.

A bord

Voici mon siège pour une petit heure. "les bons vieux Nek" comme on m'a prévenu !

Il parait qu'on est en business !

Et les rideaux derrière le dernier rang sont déjà tirés.

Me voici assis. Le pas (stis) est bon, sans être extraordinaire.

C'est là que je découvre l'inconfort du siège où une sorte de barre, ressort, câble, bref, l'armature, est positionnée en plein milieu de mon postérieur. Le coussins du siège ne remonte pas jusqu'au dossier. Je pense avoir trouvé le problème et je tente de repositionner le coussin d'assise. Peine perdu, mais en voulant le replacer, je constate que le dessous est un vrai garde manger !

Bon ben on fera avec. En attendant, je m'attache.

Sur ma gauche un zizijet.

Qui peut en cacher un autre !

Vue devant, avec la pochette à lecture.

Le BoB dont on se demande ce qu'il fait là !

La fiche de sécurité.

Et le sac vomito.

La pax du 3C est aussi encombrée que moi, et nous partageons l'espace du milieu.

On repousse.

Un ITA, au couleur d'Alitalia arrive.

On prend la direction du doublet nord en traversant les voies qui vont au terminal 2.

Au loin le T1.

A330 Air China.

747 Qatar.

Une lingette nous a été distribuée et je m'en sert pendant le taxi pour désinfecter mon espace.

Un taxi qui est plutôt long.

Enfin ça va être à nous.

C'est parti.

Très vite on atteint la couche nuageuse et on se retrouve dans une sorte d’entre deux, avec la couche supérieure qui se termine de manière nette, ce qui donne de belles couleurs de ciel bleu !

A bord, les rideaux sont tirés. Un ou une pax (au 01F) fait preuve d'inélégance en mettant ses pieds et chaussures sur la paroi.

A table !

Le plateau nous est distribué. C'est la prestation Hambourg, avec la truite saumonée qui nous est servie.
Prestation identique à celle d'Esteban !
En dessert il y a une mousse au cassis. Le pain est servi chaud.
Le plat est original et bon. Le dessert un peu moins (à mon goût). Les quantités sont faibles mais raisonnables compte tenu de la durée du vol.

Avec les couverts.

J'accompagne le plateau d'un verre de vin blanc.

A la votre.

En plus d'avoir des miettes sous le siège, le siège de devant est sale.

Ensuite une pomme nous est distribuée.
Il faut manger 5 fruits et légumes par jour ; donc c'est original également !

Descente sur Frankfort

Le vol est court et l'arrivée proche. On traverse la couche nuageuse. Le plafond est bas.

Échangeur autoroutier.

En finale.

FRA. J'y ai atterri une fois. C'était en…1988. Le vol faisait ORY-JNB, via FRA pour prendre des pax. J'étais resté à bord. Puis on était repassé au-dessus de Paris, puis direction le Portugal et on avait contourné l'Afrique par l'océan atlantique avant de rentrer dans les terres à partir de la Namibie. FRA-JNB c'était, de mémoire, 13h sans escale. C'était avec la South African Airways.

Bon, revenons à FRA ou des chinois ont là.

Condor également.

Et bien sur du LH.

La tour de contrôle ? J'espère qu'ils ne sa tapent pas l'escalier pour monter !

Nous voici en porte.

Papa Sylvestre est là et va me servir de guide jusqu'au salon Senator où nous attendent d'autres amis.

On sort directement dans le hall d'embarquement.

Et je n'ai plus qu'à suivre mon ami.

A bientôt pour la suite.