Bonjour à tous,
ATTENTION: CE FR INCLUS DES IMAGES CHOQUANTES AU REGARD DE LA PRESTATION OFFERTE POUR UN VOL DE + DE 5H POUR LES HABITUES DES LIGNES ASIATIQUES ! (clin d??il à Leadership)
Je reprends le récit que j'ai laissé ici http://www.flight-report.com/reportage/542/AKL-LAX.html.
Pour ce vol la compagnie est Air Canada. Je prends ce vol avec la problématique suivante : cette compagnie mérite-t-elle la moyenne de 15,71 dont elle bénéficie sur ce site.
Après avoir couru dans tout LAX pour attraper ma connexion je finis par m'enregistrer et heureusement pour moi à l'enregistrement je tombe sur quelqu'un de plus sympa qu'à AKL où on m'avait fait peser mon bagage cabine que j'avais du envoyer en soute. Ce coup-ci tout se passe comme sur des roulettes et je n'enregistre qu'une valise.
Juste après les filtres de sureté virage à 90° à droite, la salle d'embarquement d'AC est juste là.
La salle d'embarquement du terminal 3 de LAX. Je la connais bien parce que c'est la même qu'AF. Toujours aussi laide.
L'A319 qui va m'emmener d'une côte à l'autre. Un 319 pour 5h30 de vol donc…
Belle classe affaire sur 3 rangées en config 2-2 remplie à hauteur de 50%.
Ma place centrale étant prise par un vieux monsieur, je n'ose rien dire et prend à la place le siège couloir de la rangée de derrière.
Place pour les jambes standard, la présence d'un IFE est très appréciable, surtout pour le géovision.
Finalement la place que j'ai prise appartenait à quelqu'un d'autre donc j'ai changé pour… une autre place centrale. Au moins je suis plus proche du hublot.
L'arche de LAX… au revoir ! Repoussage à l'heure.
Je ne vois pas bien sur la photo mais je crois que cet avion d'US Airways est un A320 , une compagnie que l'on déconseille d'emprunter sur ce site.
C'est parti pour 5h.
Hop, un 380 de Qantas aperçu lors du roulage et shooté de justesse à 4sec de la rotation. Mon 330 en provenance d'AKL doit se trouver dans le coin lui aussi. Tout comme un membre qui l'écrivait récemment, j'ai été surpris par la présence vraiment forte de QF à LAX avec des avions dans les hangars et tout… Y font-il de la maintenance ?
La prestation que propose AC sur ce vol de plus de 5h. AC fait plus fort que le 'sucré-salé' que tout le monde moque chez AF en le remplaçant ici par 'faut payer en sus pour bouffer' (en gros). La note 'repas' de ce FR ne va pas être élevée.
Fatigué je dormais et j'ai loupé Las Vegas… Je me rattrape avec le grand canyon qui se situe quelque part au loin entre ces deux photos si j'en crois Géovision et en bas duquel j'étais 2 mois auparavant.
La cabine. Notez que je n'ai eu droit qu'a Géovision parce que pour les écouteurs faut payer en sus aussi. Non, la note d'AC ne va pas être terrible DU TOUT !!!
Les plaines du Dakota du Sud.
Petite boucle pour prendre un cap au sud-ouest.
Le stade olympique de Montréal et Downtown
Touché imminent !
Une fois de plus j'interromps ce FR assez brutalement et j'en suis désolé mais j'étais très fatigué. Un A319 n'est pas vraiment fait pour du presqu'LC… C'est un détail mais quand l'appuie tête n'est pas réglable sur les côtés pour caler la tête. Pour dormir c'est franchement pas terrible ! Ah ce que la J peut me manquer dans des moments comme ça…
Merci pour ce FR, que j'ai vu juste après avoir posté le miens, je pensais etre le seul avec le décollage horaire à poster à cette heure ci!
Ouch 5H30 en 319 je vous comprends ça doit vraiment être long, prestation à l'américaine donc minable c'est bien dommage, en meme temps c'est intéressant de comparer avec ce qui se fait en Asie (dont mon FR avec Air India lol) où c'est un peu l'aérien d'il y a 20 ans!
Merci ;)
J'ai toujours un tour de cou gonflable quand je voyage, cela améliore beaucoup le confort. Rarement utile en avion en Chine, mais précieux dans les bus de grande ligne chinois, où le choc culturel est garanti pour qui serait habitué au confort des avions USA/Canada.
Je trouve la note de repas est sévère, car le café est noir (enfin, peut-être pas si noir que cela, vu le standard américain), lol
Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR d'autant plus intéressant que je viens de faire 4 vols sur AC, çà permet de comparer.
Je suis de votre avis, un A319 pour un vol a pareil c'est \chaud\.
Au delà, il faut peut être relativiser par rapport au prix payé, je pense notamment au repas ... mettre 5/20 çà veux dire pour moi que le café valait 5/20 puisque vous n'avez pas testée le \café en vol\ ... Je trouve donc la note repas un peu sévère moi aussi.
Quand à l'IFE sans casque, de mémoire un casque perso fonctionne, ce n'était pas le cas ?
05h30 en A319, cela à du être très dur... ;)
Merci pour ce FR : heureusement c'était un vol de jour !
Ces vols côte ouest<-->côte est en monocouloir sont mortels :(
\Je ne vois pas bien sur la photo mais je crois que c'est un A320 d'US Airways, une compagnie que l'on déconseille d'emprunter sur ce site !\ Effectivement :D
Oula, c'est vrai que tu as du un petit t'embêter pendant 5h30 de vol pour être poli :)
Ils auraient pu vous donner un petit truc à manger quand même, ne serait-ce qu'un petit sucré/salé lol
@hcl75 et momolemomo: La compagnie est bien US Airways, mais j'hésite entre un A320 et un A321 :)
Merci pour ce FR en tout cas !
@hcl75: Au fait, c'est pas US Airways entièrement que l'on déconseille de prendre, c'est spécialement les vols sur A330-300, sinon le reste ça va, c'est dans le standard américain :)
\je crois que c'est un A320 d'US Airways\
En trafiquant le contraste de l'image, il me semble que les portes sont régulièrement espacées (la 4° n'est vraiment pas visible), donc ça devrait être un A321. Mais me faire confiance pour identifier le type d'un appareil, c'est aimer prendre des risques :)
Je rejoint l'avis des postes précédents, un A319 pour une telle distance est difficilement tenable. Par votre FR, vous m'apprenez que AC considère un vol USA-Canada comme un vol national.
Sur les vols nationaux, la prestation est payante (dommage que vous ne le saviez pas) à l'inverse des vols internationaux ou celle-ci est gratuite.
Quelle prestation... lol.
Merci beaucoup pour ce FR, A+ !