Avis du vol entre Bridgetown et Pointe-à-Pitre en classe Economique avec Air Antilles Express

Hello

Bienvenue pour ce nouveau flight report

Destination : Bridgetown

introduction

Retour vers un passe pas si lointain , datant de fevrier 2022 (on se rapproche de notre ere , et bientot je pourrais publier des flight-reports plus frais)

Apres mon escapade en Moldavie et en Turquie , il etait temps de voler au dessus de l'atlantique

Un passage express par PTP s'est impose . Je mates les prix , qui sont assez eleves si vous restez moins de 5 jours

Cependant je me rappelle des bons souvenirs de mon voyage a la barbade , liaison saisonniere que KLM va donc arreter en fin fevrier , et notamment les bouteilles de rhum saisies a la douane polonaise

Je pensais donc faire un sejour a la barbade puis une escapade de deux jours en guadeloupe , mais je realise que les tarifs en open-jaw n'ont pas les restrictions de durees

Du coup une pierre deux coups et cela me simplifie la vie , je pourrais retourner a la barbade et offrir les bouteilles tant promises que j'ai perdu en novembre 2021 a cause de la douane polonaise

Pour rallier les deux iles , 3S est l'unique solution , oubliez la liat et le reste me ferait passer par les USA

route

Voici donc le routing final

Faute de temps ,je ne ferais des FR que pour certaines sections ,les plus originales , mais voici la distance parcourue

report

Fin de ce mini weekend a la barbade

Leger moment de panique quand je ne vois pas mon vol sur le panneau d'affichage

flightradar ne donne pas d'informations non plus

3S utilise le meme code pour tous les troncons de ce vol en saute moutons ou island hopper

Au final tout va apparaitre quelques minutes plus tard sur le tableau d'affichage , apres l'ouverture du comptoir

Entre temps j'ai mon test rt-pcr a faire , 100$ si mes souvenirs sont bons

30 minutes plus tard je recois les resultats et je suis bon pour l'enregistrement

La zone de check-in donne directement sur l'exterieur , de quoi profiter de la brise a l'abris du soleil

Un vestige du passe , le concore de BA s'est pose ici pendant pres de 20 ans

Direction donc le check-in de 3s

Les dimensions sont tres limitees due a la taille mini des ATR

Un vestige des annees 2000

XL airways UK a cesse ses operations en 2008 , et a laisse sur le carreau des milliers de personnes , un prelude de ce qui allait arriver a thomas cook 10 ans plus tard

Mais bien sur personne n'apprends des erreurs des autres , surement une amnesie collective dans ce secteur

Voici le programme de cet apres midi

Me voici airside , et quelle surprise , le meme stand qu'en novembre 2021 (ce vol date de fevrier 2022)

Il fait toujours son effet sur certaines personnes

Je continue ma balade , car pas de lounges cet apres midi pour moi

le traffic est essentiellement UK/US et regional

Il y a une zone restauration , mais c'est juste hors de prix

Qui voila ???

C'est bien mon avion que je n'ai meme pas vu arriver

Puis quelques minutes plus tard nous sommes invites a embarquer

Pas de paxbus , tout se fera a pied

Une gravure en l'honneur de l'embleme de l'ile = le poisson volant

C'est aussi un element du plat national = flying fish and coucou

Un ATR est vraiment minuscule

Embarquement par l'arriere

Cela ne permet pas mon fameux side-selfie , donc je me contenterais de la queue

Meme si j'ai choisi ma place , le placement est libre

Cela tombe bien car l'avion est quasiment vide , donc je me presse pour aller en sortie de secours

Voici le magasine de bord , On Air

Il fait encore super beau cet apres midi a la barbade , le soleil ne va pas tarder a disparaitre

Quand je vous dit que c'etait presque vide

Demarrage des helices , le boucan commence

Le legroom est pas enorme , mais cela est largement confortable pour moi

Au revoir la barbade , retour prevu en automne 2022 si tout va bien

Demi-tour et direction nord/nord-ouest

Ca pousse un peu et l'on atteint la couche nuageuse

C'est sur qu'un ATR n'est pas aussi rapide qu'un a320 ou un e175

Retour a l'interieur pour faire un peu de lecture

3s developpe son reseau , ANU viens completer la liste deja fournie

Reste a voir les prix , car dans la caraibes le transport aerien est super cher

Un article sur la dominique , l'ile aux 365 rivieres , qui sera prochaine etape de ce vol

Et comme par hasard , un article sur du rhum , plus precisement d'haiti

Ce rhum est tres apprecie des connaisseurs (je n'en suis pas un , les alcools forts cest pas mon truc) , mais si vous en trouvez achetez en

Je vois que le projet d'alliance caribsky continue toujours

En gros imaginez un truc genre star alliance mais au niveau des iles de la caraibes

3S a aussi son FFP

quand a sa flotte , elle est compose de tondeuses et autres jouets

Par contre le reseau , si on oublie les codeshares , est quand meme bien large pour une aussi petite compagnie

La base principale est a PTP,  mais SXM est aussi un hub important

Debut de descente vers DOM

Si je ne dis pas de betises on apercoit la capitale roseau

Aterissage et un peu de silence dans cet avion

Voici une escale de 30 minutes , pour laquelle il n'est pas necessaire de sortir de l'avion

Photo volee du cockpit pendant la pause

Service de boissons pour les passagers en escale

Mon voisin de l'autre cote peine a se faire comprendre de l'hotesse , a son accent je devine qu'il parle le russe , je l'aide donc en faisant la traduction russe/francais

Boarding completed , et nous repartons pour le dernier troncon

Un jour je reviendrais a DOM pour visiter l'ile

A partir de la plus rien d'autre a voir dehors car il fait trop noir

Moins de 30 minutes plus tard nous voila a PTP

Debarquement a pied bien sur

Nous passons a cote du terminal regional

Passage par la PAF et bien sur non controle de mon test covid

A cette heure la tous les gros porteurs sont deja arrives depuis longtemps et il doit en rester un ou deux qui vont pas tarder a repartir vers l'europe

Qui dit ATR dit livraison des bagages ultra rapide

That's all folks , merci de m'avoir suivi

Next stop : Sal , Cape Verde