san andres, l'ile paradisiaque
Bonjour et bienvenue dans cette suite et ce vol vers San Andres qui est une exclu!
Je vous avais laissé lors de notre dernier vol entre Iquitos et Lima, nous avons visité le nord du Pérou, l'Equateur et le sud de la Colombie.
On commence par Trujillo, une très belle ville du nord du Pérou, qui était un peu l'épicentre de l'indépendance Péruvienne.
Plus au nord le village de pecheurs de Huanchaco qui ont gardé la tradition nautique pré-colombienne.
Les plus vieilles traces de pyramides au monde, la culture Moche aux couleurs intacte.
Les plages du nord du Pérou à Zorritos, l'eau est belle mais pas encore super chaude…Un petit 18 degrés.
Nous passons la frontière par bus en soirée jusqu'à Gayaquil. La ville avait l'air relativement intéressante, et avec une surprise de taille pour notre portefeuille: l'Equateur a comme monnaie le dollair américain!
La frontière fut très cahotique pour moi, lors de notre entrée au Pérou, la préposée renseigna sur leur ERP que j'étais né en 1996, se trompant royalement d'une décenie.
Ils ont bien entendu vérifié mon passeport sous toutes les coutures, et ayant bien fait valoir que mon passeport était un document propriété de l'Etat français, il valait plus que ce qui a été rentré dans leur système… La dame appelle sa supérieure qui sort pour "appeler" le big boss… Je la retrouve dehors sur Tik Tok… La presse gentiment pour qu'elle appelle la personne en question…
La situation était assez stressante car le car qui assurait la liaison était pressé de repartir, ils étaient prêts à décharger ma valise et à me laisser sur place.
Je sais c'est décevant, nous ne sommes pas allés aux Galapagos, il fallait faire un choix: soit y aller et exploser le budget soit ne pas racourcir mécaniquement la durée de notre séjour par 2 semaines.
Nous sommes allés à la place aux Iles de la Plata, qui sont un peu les parents pauvres de Galapagos où vous pouvez voir 80 % des espèces endémiques aux Galapagos comme les Bobbies, les Frégates, tortues et…
Des Baleines qui viennent au contact des bateaux!!
Quito est une jolie ville, avec une belle architecture coloniale.
Avec une petite histoire française: les garde-corps du palais présidentiel proviennent de l'ancien Palais disparu (pendant la Commune de Paris) des Tuileries.
Peu avoir traversé la frontière avec la Colombie et les milliers de pauvres Vénézueliens fuyant leur pays, nous voici en face à face avec l'un des lieux "saints" de la Colombie: Las Lajas.
Un petit tour par la très belle ville de Popayan surnommé la blanche, et on comprend vite pourquoi. Il y eut un vrai effort d'architecture de la part du pouvoir impérial espagnol, et sur ce point la ville est le pendant de Carthagène.
Un arrêt Obligaoire par Cali, pour retrouver un ami qui est également en long voyage - nous y resterons 2 semaines à se voir tous les jours et à apprendre la salsa!
Les gens sont très sympa, mais avec Antofagasta, ce sont les deux seule villes où ne nous sommes pas sentis très en sécurité..
Nous voici ensuite dans la zone cafetière de Colombie, autour de Salento et Armenia, où nous avons visité une exploitation bio et équitable, avec un monsieur au sacré caractère: qui revend d'abord son meilleur café sur place et je cite "son café pourri" à Nespresso.
Nous apprendrons de ce monsieur plus tard qu'il faisait partie du cercle des "chimistes" de Pablo Escobar!
La régulation nationale colombienne concernant les grains de café ne prend en compte que leur taille, pas leur degré de maturité. Les grains biens mûrs comme ceux dans la main de notre guide sont les meilleurs (malgré l'absence de manucure pourtant bien méritée) - vous comprendrez que ceux qu'il vend à Nespresso sont les misérables jaunes.
Il est également revenu aux fondamentaux de l'agriculture: à savoir qu'il s'est rendu compte que ses exploitations de café étaient beaucoup plus rentables s'il diversifiait ses "champs" avec du cacao
et des ananans! Vous avez déjà vu un bébé ananas? C'est une fleur en fait!!
Enfin Medellin, j'ai été très surpris positivement par Medellin.. Qui a un air de "Miami" dans les terres en terme de bar et restaurants..
le fameux Barrio 13 qui habritait une classe populaire et des trafficants - le gouvernement de l'époque n'hésitat pas à massacrer tout le monde - vraiment tout le monde hommes femmes, vieillards, enfants et trafficants.
Enfin on ne pourrait passer à Medellin sans ce magnifique instant Fesse de l'immense artiste qu'est Botero, que la culture auréolée de gloire ne saurait cacher la choc visuel de la courbure généreuse.
Rappel du routing aérien de notre voyage qui nous emmènera en Argentine, Chili, Perou, Bolivie, Equateur et Colombie.
L'Aller:
Londres - Paris CDG: Air France A320 rapport ici
Paris CDG - Buenos Aires EZE: Air France B777-200 rapport ici
Argentine
Iguazu - Buenos Aires AEP: Latam A320 rapport ici
Buenos Aires AEP - Salta: Latam A320 rapport ici
Salta - Cordoba: Aerolineas Argentinas B737-800 rapport ici
Cordoba - Mendoza: Aerolineas Argentinas (Austral) E190 rapport ici
Chili
Santiago - Antofagasta: Sky Airlines A320 rapport ici
Perou
Lima - Iquitos: Viva Air A320 rapport ici
Iquitos - Lima: Viva Air A320 rapport ici
Colombie
Medellin - San Andres: Latam A320 Rapport ici
San Andres - Cartagena: Latam A320 rapport ici
Santa Marta - Bogota: Latam A320 rapport ici
Le Retour
Bogota - Paris CDG: Air France B787-9 rapport ici
Paris CDG - Londres Heathrow: Air France A318 rapport ici
Avios accumulés avec ce vol: 302
Point Tier gagnés: 10
Latam a une application qui est vraiment bien foutue et très intuitive je trouve.
Pas de latence, des menus très bien faits, votre itinéraire, des options à portée de main, on voit de suite votre franchise bagage etc..
à l'aéroport de medellin - josé maria cordovà
Comme quoi, y'a pas qu'à CDG qu'on vous aime!
L'aéroport est en forme de fer à cheval et vraiment bien foutu, il faut le faire pour se perdre à l'intérieur.
On passe assez rapidement l'enregistrement des baggages et la sécurité, peu de queue tout est très fluide.
Petite curiosité, il faut payer un visa de 33 Dollars américains, même si San Andres est un territoire Colombien, l'île jouit d'un certain degré d'autonomie… Une fois la formalité administrative faite, et le petit papier remis
On se positionne dans un café pour un second petit déjeuner, avec une belle vue sur le tarmac et les vieilles et nouvelles livrées d'Avianca.
Notre avion du jour est un A320-200 Latam avec des moteurs IAE.
Appareil: Airbus A320-233
Immatriculation: CC-BAD
Moteurs: 2x IAE V2527
Age: 9 ans
Configuration: W12 Y150
Observation: Avec la vieille livrée LAN. De manière surprenante, Latam ne qualifie pas les sièges avant de buisness mais de prémium éco.
Le coin de l'Avgeek
Latam est le résultat de la fusion en 2010 de Lan (Chili) et Tam (Brésil), qui n'est que la conséquence des années de bonne relation entre les deux familles propriétaires des deux groupes et qui avaient l'habitude de commander équipements, avions et services ensemble pour en réduire les coûts.
Le groupe est un véritable géant, et était encore plus grand en 2019 avec Latam Chili, Brésil, Pérou, Argentine, et Equateur.
En 2013, TAM quitta la Star Alliance et le groupe Latam entra au club de la OneWorld.
Depuis, Delta a mis la main sur le groupe, et renforce ainsi sa présence en Amérique Latine. La question qui se pose est de savoir si et quand le groupe va rejoindre Skyteam?
à bord de l'a320
Nos sièges étaient propres, avec un crochet porte-manteau, une tablette et appuie-tête généreux.
Le cuir (faux?) bleu était épais et confortable, avec une large tablette et le magazine habituel, par contre le pitch semblait tendre plus vers les low-cost.
La cabine était équippée d'écrans videos en cabine mais malheureusement pas utilisée sur ce vol.
On retrouve les accoudoirs épais eux aussi, et avec l'ancien système de sélection de la langue et du volume.
Nous repoussons avec les consignes de sécurité réalisées à la manuelle, suivies par les habituelles annonces du capitaine qui nous promet des turbulences dignes de montagnes russes..
On voit bien ici l'aspect circulaire du terminal.
Nous voici sur le seuil de piste, on voit l'un des rares A318 non Air France en train de décoler.
J'ai un petit faible pour l'ancienne livrée, je trouve la nouvelle un peu plate.
Une fois passés 10 000 pieds, le signal "attachez vos ceintures" ne s'éteint pas et pour cause: les turbulences sont bien là… preuve en est avec ce superbe cumulo numbus..
L'équipage profite d'une acalamie pour commencer sa vente de produits.
J'ai opté pour l'offre combo: café+sucrerie avec un muffin. Le prix était tout à fait raisonnable (l'équivalent de 2,35€), mais je suis toujours déçu de voir une major emprunter le couloir restreint et cupide des low-cost.
Le plan de vol est assez simple: c'est tout droit et à 35000 pieds, on peut pas faire plus standard!
Le magazine de bord offre pas mal de dossiers de voyages assez complets, et bonne surprise: avec peu de pub.
On retrouve en dessous du magazine le fameux bordereau du visa pour San Andres dont je vous avait parlé un peu plus tôt.
On se rend bien compte du pouvoir de frappe du réseau Latam sur la photo suivante.
Il n'y avait pas d'IFE à bord des avions de Latam mais les chaînes locales de TV, séries et films étaient dispo sur l'application Latam Play qui est vraiment complète.
Il faut par contre la télécharger avant de voler, et ensuite se connecter au réseau interne de l'avion - un peu comme avec feu Joon et Air Canada Rouge.
Les différentes vidéos étaient dispo en 3 langues, ce qui est tout de même assez impressionnant!
Nous voici au dessus de la mer des Caraïbes depuis un petit moment lorsque j'aperçois un premier atoll..
Un superbe atterrissage au dessus des couleurs des mers chaudes des Caraïbes… La piste est perpendiculaire à la plage, un peu à la façon Princess Juliana.
arriving at san andres airport
Un taxi très court nous emmenera entre ces deux avions d'Avianca et Copa. Comme vous pouvez le voir l'aéroport est tout petit mais tout proche du centre ville, vous pouvez carrément marcher jusqu'à votre hôtel, un vrai plaisir.
Un avant goût du bonus touristique que je développerai plus tard.
Salut Chris et merci pour le FR,
On continue sur sa lancée pour ce routing SudAm avec une série de belles photos très sympas et dont les noms évoquent des recherches entamées mais pas encore concrétisées.
Elle ne le sera jamais (chaude) à cause du courant de Humbolt (malheureusement)
Tes parents t'ont laissé partir si loin si longtemps à 16 ans? :-)
Les trop belles photos sont les plus stressantes :-)
Qui date du 20ème siècle et qui est malheureusement très décentrée à la frontière equato-colombienne, donc "difficile" d'accès sauf ceux qui prennent des bus entre les 2 pays.
Oui au Cambodge dans une plantation de poivre près de Kampot :-), c'est vrai qu'on ne l'imagine pas comme ça
C'est ce qu'on doit dire aux touristes pour qu'ils paient sans ronchonner
Pour ton mensuel de 7,239 EUR, peut-être mais en Colombie c'est 308 EUR, donc un trou bien plus conséquent!
Le siège a l'air ancien mais souvent gage de confort avec un pitch un peu étroit mais encore une fois, ils sont globalement moins grand qu'en Europe ou aux US donc en domestique, ça passe peut-être mieux (pour les colombiens)
A bientôt pour la suite
Merci mon cher Fred pour le commentaire et ton suivi consciencieux de mes aventures!
Je te souhaite de concrétiser bien vite ces recherches colombiennes!
C'est exact ce coin là du Pacifique sera bien loin des clichés d'une eau chaude.
J'avais vu à Lima une île pleine de pinguins et lions de mer c'est pour dire!
Lol 26 ans mon cher! oui les années passent vite XD
Exact, mais ayant fait le chemin en bus, c'est "tout droit" si on peut dire, et comme tout lieu saint, il y a limite plus de vendeurs de sounvenir que de pélerins.
C'est rigolo on a été à pas mal d'endroits similaires! Je me rappelle de toutes ces couleurs de poivre, c'est bien triste le manque de choix que l'on a en Europe.
Je n'ai pas ce salaire, je ne bosse pas ni en Suisse ni au Lux :p
Et encore tu as été généreux avec les 308€, le salaire min est de 215€.
Les sièges sont vieux mais agréables.
à bientôt!
Merci pour ce report.
Super bonus qui donne envie de contrées lointaines!
Un vol efficace mais un pitch réduit. Le bob va devenir la norme partout, il va falloir s’habituer…. Y compris en Europe…
À bientôt
Merci Quentin pour le commentaire!
Le pitch était super réduit oui.
En fait depuis Latam a abandonné le BoB et est revenu au snack inclus dans le prix du billet d'avion.
à bientôt
Merci Jeune Homme qui vient de rajeunir d'une décennie en l'espace d'un passage de frontières !
Le Dollair ? Une poupée qui s'envoie en l'air ?
Ca ça aurait été d'un drôle :)
C'est mieux que des thons au contact des avions ^^
Bon je vois que toi, contrairement à moi, tu ne te plantes pas entre café et cacao dans tes bonus !
Effectivement Botero est un incontournable en Colombie, le musée à Bogota est bien sympa d'ailleurs.
Bon tes turbulences c'est pour les petits joueurs, avec de vrais turbulences tu retrouves ton café sur la PSU et le muffin dans le vomibag :)
L'avant goût du bonus donne envie ! Verra t'on ChrisB prendre une pose façon Botero sur la plage ?
A très vite mon cher ami !
MErci mon cher ami pour le commentaire!
Oui j'ai 26 ans!!
J'aurais du être obligé de vendre mon corps pour survivre et passer un jour la frontière!
ça c'est sur Ryanair!!
J'ai de la chance j'ai rarement connu des trucs comme ça!
Tu veux dire l'instant grosses fesses?
Hello Christophe
Le bonus donne envie de retourner en Colombie, et pas qu'en transit...
Heureux d'apprendre que LATAM en soit revenu du BoB, peut être que ce dernier n'est pas marché du tout !?
Le vol dure quand même 1h50 depuis MDE.
Merci l'ami pour le partage, à bientôt.
Merci mon cher gône pour le commentaire!
Ouais on est restés un mois en Colombie et on a vraiment pas vu le temps passer..
J'imagine qu'il y a tellement de concurrence avec les low-costs que Latam voulait être vu en premium.
à très bientôt!
Merci Chris pour ce FR !
Et oui LATAM est une vraie low-cost... D'ailleurs leur tarif basique, sur les vols domestiques péruvien au moins, n'inclue plus depuis longtemps un bagage cabine... Mais les tarifs de base sont parfois très intéressants chez eux.
A bientôt !
Merci Nico pour le commentaire!
Je sais pas si Latam est une pure low-cost dans le sens où depuis elle a arrêté le BoB mais sinon l'espace entre les sièges ne laisse que peu de doutes.
Niveau tariff c'est vrai que c'est un super rapport qualité / prix.
“Latam ne qualifie pas les sièges avant de buisness mais de prémium éco.” —> Ce qui est plus honnête.
En parlant de BOB, LATAM a fait le chemin retour (du moins au Brésil).
Merci pour cette suite et le beau bonus qui accompagne toujours.
Merci Moritz pour le commentaire!
ouais c'est plus honnête, c'était un clin d'oeuil à nos compagnies européennes qui s'évertuent à commercialiser la classe avant de Business.
Oui Latam a bien fait ce chemin retour, comme quoi le BoB n'est pas une fatalité!