Avis du vol entre Cairo et Luxor en classe Economique avec Egyptair

Bonjour à tous,

Je vous retrouve pour le 2nd tronçon de ce voyage en Egypte, direction Louxor pour la visite de la Haute Egypte.

Pour rappel, nous sommes arrivés la nuit même au Caire par le vol d'AFR qui arrive à 00h05. On est arrivé à l'hotel à 2h, puis un départ de celui à 4h30… pas top niveau horaire mais c'est optimisé pour faire un maximum de visites! Enfin, si le vol se passe bien…. (alerte spoil).

Nous logions à l'hôtel le Passage dans la zone aéroportuaire, ou j'ai l'impression qu'il y à pas mal d'équipages qui y descends (j'ai vu des équipages d'Aéroflot quand nous sommes arrivés, et de British airways le matin)
 
Arrivée à 4h45 au T3 (terminal de Star alliance)

Passage de la sécurité dès l'arrivée dans le terminal; file homme et femme séparées. 

Puis nous arrivons dans l'airside, ou l'écrasante majorité des comptoirs sont fermés.

C'est par ici pour nous, a priori seuls les vols domestiques sont enregistrés ici. Beaucoup de trouristes Européens en circuit.

Vue sur les vols du matin: 5 vols pour Louxor (6h45 x2 /7h05 /7h30 /7h45) en 1 heure.

En chemin pour la porte G28, dans un aéroport (quasiment) vide. 

On descend pour accéder à la porte d'embarquement, vérification des passeports et contrôle de sécurité.

Je suis trop content, on volera avec l'A220-300; une première pour moi!
Il s'agit du SU-GFB, livré il y a un peu plus de 2 ans.

Embarquement à 6h10; c'est dingue de voir comment l'avion faite petit par rapport au jetbridge.

Aimable accueil par une hôtesse que je pense être la CC car elle s'occupera des annonces à bord.
"Welcome on board sir!".

Le pas est correct pour des vols petits courriers depuis mon siège 45A, car vous allez suivre les péripéties, sur le premier embarquement je suis au 45A.

Le siège est visuellement bien, mais l'assise est ferme et la tablette ne fait pas costaud. 

Consignes de sécurité.

Vue de la cabine, remplie de touristes en grande partie Français (dont la moitié de notre groupe au moins).

Repoussage à l'heure à 6h45; consignes de sécurité, annonces de la CC de bienvenue et démarrage des moteurs.

7h…7h10… toujours au même endroit, on a juste fait un pushback.
Puis on avance jusqu'à un point de stationnement près d'une petite tour de contrôle.
7h20 annonce de la CC, que l'on doit faire des vérifications techniques; le tout dans un mauvais anglais.
On voit la passerelle se connecter, avec 2 ou 3 techniciens monter à bord.

7h50, annonce uniquement en arabe que l'on doit descendre, qu'un bus va arriver pour nous ramener à l'aérogare.
A aucun moment le poste de pilotage ne prendra la parole, AUCUN!
Pendant ce temps les hôtesses passent en cabine la tête baissée (il a disparu le "welcome sir" avec le grand sourire), et ne répondent même pas aux sollicitations des passagers. Elles sont amacées dans le galley arrière, masques baissés en train de papoter.
Il fait très lourd dans la cabine, et personne ne passe distribuer une bouteille d'eau par expl. Honteux de la part de l'équipage.  

J'en profite pour aller aux toilettes, qui sont sympa avec le hublot. 

Débarquement à 8h25 pour nous.

Arrivée dans une salle d'embarquement au T3 puis attente…..

Distribution de la part d'un agent d'Egyptair de boissons; puis comme le temps est long, on se promène dans l'aéroport, pour prendre un café!! ;) 

Néanmoins, on a une belle vue sur les pistes. Rien d'extraordinaire comme trafic, en dehors d'un trafic militaire important.

La déception (et la colère) nous gagne, car nous étions sensés visiter le temple d'Hatchepsout à 10h30… ca n'a d'ailleurs jamais pu être replacer dans le programme :(

AUCUNE information mais:
10h00: annonce –> on peut réembarquer immédiatement, les agents aéroportuaires ré-attribuent les places en écrivant à la main sur les cartes d'embarquement (sachant que c'est le même numéro de vol, on n'a pas été protéger sur un autre vol). Ca prend un plombe…

10h15:On retrouve notre avion de tout à l'heure, avec le même équipage et qui a retrouvé le sourire de l'embarquement de 6h15!!

Arrivé à mon nouveau siège, le 30A, je m'installe etc; vers le milieu d'embarquement une Française me dit qu'elle aussi est au 30A et effectivement elle me montre sa carte d'embarquement, la fatigue et la déception du vol n'aidant pas, je lui montre mon billet aussi et lui fait comprendre que je ne bougerai pas si c'est pour perdre le hublot. Elle râle un peu, et finit par s'assoir a coté de moi en échangeant des places avec d'autres derrières, bref.
D'autres passagers s'emportent pour les places, car certains ont eu leurs places modifiées et d'autres non; sachant que le vol est rempli, ca coince forcement à un moment donné. Les hôtesses sont désemparées, le ton monte entre certains. Une catastrophe.

Au final, on push back à 11h10.
Copié coller au mot près (dans un anglais plus que très approximatif toujours) de l'annonce faite 4h30 plus tôt, avec une altitude de croisière de 25000ft. Aucune annonce du poste de pilotage. 

Roulage très rapide et décollage en 05C derrière un A333 de Saudia (que j'ai oublié de prendre en photo).

Je suis désolé pour le manque de photo mais j'ai dormi une grande partie du vol (j'avais dormi que 1h30 la nuit précédente).
Les hôtesses sont passées en cabine distribuées des petites bouteilles d'eau, mais comme je dormais (et que ma voisine me faisait surement la tête pour la place); personne n'a jugé bon de me la donner…

Descente et atterrissage sans problème à 12h10.

Débarquement par bus, et arrivée dans l'aérogare directement sur les tapis de livraison des bagages.

Livraison des bagages 20min encore après, à 12h40… 

Merci de m'avoir lu.
Et a très vite de pour de bien meilleurs aventures…

Charles



Je vous propose quelques images de: Karnak; le temple de Louxor (ou on ne voit qu'un obélix devant l'entrée de celui-ci car le second est place de la concorde à Paris); un statut de Ramsès II au temple de Louxor; et les colosses de Memnon.