Bonjour à tous !
Voici un Paris-Toulon. C'est un vol qui n'est pas original mais dans ce cas il n'est pas tout à fait comme les autres.
En effet, il y a des travaux à TLN et la piste principale (05/23) est fermée. Il reste la 13/31, perpendiculaire à la première, longue de 1 900 mètres mais très rarement utilisée.
Ceci expliquant peut-être cela, Transavia a suspendu sa desserte de l'aéroport pendant la durée (quelques jours) des travaux. Donc seul Easyjet relie Paris à Toulon.
Peut-être pour la même raison ce vol est assuré en A319 et non en A320 comme c'est le cas habituellement.
Ce qui peut m'inquiéter un peu c'est que le vol de la veille a été dérouté sur MRS.
En arrivant à l'aéroport, je suis informé sur l'appli Easyjet que le vol aura du retard.
Je n'ai pas de bagage à déposer mais cela aurait été rapide.
Départ du hall 1.
Après des contrôles un peu long, on arrive dans la grande salle du hall 1.
Pour nous c'est en bas ce qui annonce probablement un bus.
Le vol Easyjet est bien le seul régulier prévu de la journée sur TLN. Le lendemain il y a également Tui qui vient en E90.
Le retard du vol serait en lien avec la météo à Toulon.
Mais peu après c'est une autre raison qui est annoncée, il manque un chef de cabine et sa remplaçante est en vol depuis Toulouse.
J'ai donc le temps de m'installer et la salle est quasiment pleine.
Avec la nouvelle politique d'EasyJet si on n'est pas Speedy Boarding les valises de type trolley ne sont plus considérées comme des bagages cabine. Certains sont obligés de sortir la carte bancaire et cela grogne.
Le réseau Hop! d'avant, intéressant pour l'histoire. On voit aussi que certains aéroports ont perdu leurs lignes régulières (Lannion, Lorient, Agen…).
Le décollage est prévu pour 15h50 au lieu de 14h30. j'ai le temps de regarder les mouvements sur la piste de décollage.
La cheffe de cabine est arrivée et on peut monter dans le bus.
Après un rapide trajet, il faut remonter par l'escalier.
Il n'y a pas beaucoup d'espace mais ça ira pour la durée du vol.
Je jette un coup d'œil au BOB alimentaire. Il tient en une seule page.
C'est parti pour un vol d'1h10.
On passe au-dessus de Nevers.
L'appareil est plein ou presque.
Je prends une bouteille d'eau pétillante au prix raisonnable de 2,50€.
La piste principale est effectivement fermée.
Porquerolles
Demi-tour pour s'aligner sur la piste.
Le port de Hyères.
On va jusqu'au bout de la piste pour revenir vers l'aérogare.
Les passagers dont certains sont très impatients de débarquer sont libérés.
Notre avion est le OE-LQI. Malgré ses deux issues de secours sur l'aile, c'est bien un A319.
Il a fait son premier vol en février 2008.
Un FIDS peu rempli.
Le vol retour étant à l'embarquement, le commerce ferme en avance.
Pour terminer le parcours.
Merci Stéphane pour ce FR.
Il se trouve que je devais faire le vol TLN-ORY de la veille, mais effectivement le vol depuis Paris a été dérouté sur MRS. Je te dis pas la galère mais j'ai pu rejoindre Paris dans la soirée, c'est le principal.
Effectivement pendant cette semaine-là la piste principale était en travaux et la piste 13/31 étant plus courte, TO a purement et simplement décidé d'annuler tous ses vols. Sympa pour la continuité de service ! Au temps d'AF on aurait eu droit à des CRK ou des Embraer. U2 a fait le pari de maintenir la ligne, grâce à ses 319.
Ces derniers sont franchement datés par rapport aux 320.
Concernant la politique bagage d'U2, les pax qui grognent sont tout de même de mauvaise foi car c'est explicite à la réservation du billet et esayJet envoie un mail spécifique à ce sujet avant le vol.
Belle approche sur la 31, désormais plus fréquente (je l'ai eue vendredi).
8 seulement en fluidité pour TLN ? difficile pourtant de sortir plus vite d'un aéroport. Et 5 en service ?
A bientôt, on se croisera peut-être un jour entre TLN et ORY !
Merci Stéphane pour ton commentaire !
Je me demande comment tu as pu rejoindre Paris, par le train ou bus pour MRS puis avion ? Cela a dû être assez stressant.
Avec cette expérience, on voit l’avantage pour une compagnie d’avoir des modules de tailles différentes et ce n’est hélas pas le cas de Transavia. Au moins EasyJet a été en mesure de continuer à assurer la ligne et heureusement pour nous.
Les A319 de la compagnie orange sont datés et assez peu confortables car particulièrement denses à mon avis.
Concernant les bagages ce n’est pas la première fois que je vois des passagers ne pas lire ou oublier les communications quand cela ne les arrange pas, en pensant que ça va passer.
J’aurais pu mettre une meilleure note en fluidité c’est vrai, pour les services tout était fermé ou en cours de fermeture après l’enregistrement du dernier vol donc 5 ne me semble pas sévère.
Oui on se croisera peut-être sur cette liaison même s’il m’arrive aussi de partir de NCE ou de prendre le train.
A bientôt !
Ce qui était stressant, c'était de ne pas savoir si l'avion nous attendrait ou pas à MRS. Finalement, lorsque cela a été confirmé, plus de stress, juste la contrariété du retard, mais l'important était de remonter sur Paris dans la soirée. Transfert plutôt bien organisé en bus jusqu'à MRS, mais avec des bouchons monstre... le chauffeur avait son itinéraire et ne voulait pas prendre les raccourcis qu'on lui indiquait.
Comme tu le dis, heureusement qu'U2 fait le job quand TO se débine...
Merci Stéphane pour le partage et cette jolie approche de Toulon qui n'est, effectivement, que trop rare, la piste étant trop courte et AF ayant délaissé la liaison .... Dommage.
A bientôt !
Merci Stephan pour ton commentaire !
Cette piste est courte mais j'ai déjà décollé dessus en A321, le vent étant de face et fort.
AF est parti, c'est dommage on est obligé de faire avec EasyJet et Transavia, au moins il y a un peu de concurrence.
A bientôt !
Hello Stéphane
Vol retardé et un peu angoissant, surtout lors de l'arrivée, avec une piste hyper courte ! Tout est bien qui fini bien...
Merci pour le partage à bientôt !
Salut Hervé !
Angoissant quand même pas, s'il y avait eu un risque on aurait été dérouté sur Marseille comme cela s'était produit la veille.
Merci pour ton commentaire ;-)
Merci pour ce FR :)
Et oui la différence entre Af et TO est aussi là: c'est un low cost, au moindre pépin on annule tout et on laisse les pax se débrouiller et nous faire un procès...
Pas sûr qu'une certaine clientèle (celle qui rapporte du fric en pratique) accepte cela très longtemps lorsque les mesures Covid (tarifaires ou commerciales) seront du passé.
Même la SNCF est plus souple, c'est dire ! :)
Sinon un vol utilitaire du point A au point B...
Après pour les bagages, tant que c'est clair à l'origine et que l'on peut acquitter le tarif qui va bien, on peut dire que le client peut choisir :)
Avec une legacy on est mieux protégé c'est certain.
Mais au moins la low-cost elle a maintenu la liaison.
Tout à fait d'accord sur les bagages.
Merci pour ton commentaire :)
Merci Stéphane pour le FR!
les charmes du low-cost!
Me lance pas sur le sujet! Toutes ces liaisons domestiques qui sont réduites au trajet région>paris (à part quelques lignes à Lyon) car c'est bien connu les gens en dehors de Paris ne prennent pas l'avion XD
Cette porte, juste à côté des nouvelles portes D est toujours un peu bizzare: descendre pour remonter!
Magnifique vue de Porquerolles!
C'est quand même dommage de se dire qu'Air France n'arrivait pas à rendre cette ligne rentable en CRJ700 mais qu'Easyjet y arrive en A319
Je ne suis pas certain que seuls les low-cost soient concernés.
Hélas AF a supprimé beaucoup de lignes transversales en lien avec le déclin de Hop.
J'imagine que ORY-TLN serait rentable avec des petits modules mais il n'y en a plus beaucoup et AF a préféré transférer cette liaison chez TO comme à PGF, BIQ...
Merci Christophe pour ton commentaire !
Merci pour ce récit Stéphane.
1h10 de retard c'est beaucoup pour un vol Easyjet. Mais un bon vol malgré tout avec une très belle approche sur Toulon qui n'a rien à envier à celle de Nice!
A bientôt.
Merci Benjamin pour ton commentaire !
C'est vrai que c'est un gros retard mais au moins EasyJet continuait à desservir l'aéroport avec un appareil adapté contrairement à TO.
L'approche sur la piste 31 est très belle et elle est peu fréquente.
A bientôt ;-)
Merci de ton récit et de cette approche vraiment belle. TO a préféré annuler plutôt que de prendre le risque de déroutement ou de retard important qui perturbe tout le programme de vol. Heureusement pour toi qu'easyJet a pu assurer la liaison.
L'espace a bord semble assez serré et le bob sur les vols domestiques fair rarement recette.
Merci Christophe pour ton commentaire !
U2 a pris le risque de maintenir la liaison en mettant un appareil adapté et cela a arrangé beaucoup de monde. D'ailleurs le vol était plein.
Un espace serré à bord effectivement mais pas gênant sur ce vol court.
Merci Stéphane pour ce FR.
Le réseau Hop! d'avant, intéressant pour l'histoire => avec encore un EAP-LYS !!!!
A bientôt
Merci Valérie pour ton commentaire !
Je n'avais pas vu ce EAP-LYS et ne savais pas qu'il a existé, avec peu de chances de le revoir.
A bientôt !