Avis du vol entre Paris et Amsterdam en classe Economique avec KLM

Me revoilà avec un nouveau routing, et pour ne rien changer à mes habitudes, je vais combler le néant d'intérêt de ce vol de positionnement par une introduction fleuve sur le pourquoi et le comment de ce routing.
Souvenez-vous, mes choix de vols sont guidés par un plan triennal de renouvellement et d'utilisation de statuts à travers les alliances. En 2013, je renouvelle mon statut OneWorld avec le programme de British Airways.
Dès la mi-2012, l'objectif est déjà atteint avec le BA Silver (niveau suffisant pour accèder aux salons et pour le doublement des Avios) qui m'est d'ors et déjà acquis avec des vols à venir sur Cathay Pacific pour la Thailande ou encore sur British Airways et American vers Hawaii.
Mais en fin d'année, Finnair (membre discret de OneWorld) lance une petite promotion depuis le Benelux vers l'Asie (BKK, HKG, ICN, PEK, SIN…), leur destination de prédilection. Rien depuis Paris mais me rendre à Amsterdam ou Bruxelles ne pose pas un problème. Sauf que l'offre n'est pas exceptionnelle à 1200€ l'A/R (hors taxes, qui varient selon la destination, mais toujours aux alentours de 400€, soit environ 1600€ TTC), et qu'en rajoutant le pré- et le post- acheminement, on monte à 1700€ : au final, pour se rendre en Asie, ma grand-mère aurait jugée, avec son bon sens de grand mère, que ça ne casse pas trois pattes à un canard.
Sauf que…une lecture plus précise des fare rules indique qu'en plus des vols AY vers l'Asie, on peut émettre un billet sur les vols des compagnies OneWorld qui sont en partage de code avec Finnair.
SIN SYD 2010#0640 AY5003
SIN SYD 2015#0700 AY5915
SIN MEL 2050#0725 AY5005
SIN PER 1945#0105 AY5009
SIN BNE 2130#0655 AY5007
BKK SYD 2130#1050 AY5001
HKG SYD 1900#0715 AY5841
HKG MEL 1910#0725 AY5835
En d'autres terme, il est possible de continuer vers l'Australie sur Cathay Pacific ou Qantas ! Et c'est là où commence à pousser la troisième patte du canard de ma grand mère : l'offre permet pour le même prix d'aller en Australie, de rajouter deux LC supplémentaires (et donc 280 TP pour ceux qui suivent ;) ), de pouvoir tester différentes compagnies et en plus de faire des stop overs à l'aller et au retour. Cerise sur le gâteau, l'ensemble des vols rapportant 640 TP, je passerai BA Gold (accès aux salons First, attribution des Sièges Plus à l'achat du billet…).
Je regarde les routings possibles…j'ai déjà Hong Kong de prévu dans les voyages à venir, donc j'élimine HKG même si cela veut dire éliminer CX et son Cirrus (au moment où je construis ce billet, j'ai déjà des billets sur CX en J mais je n'ai pas encore volé avec eux ; je ne sais donc pas encore si cela vaut vraiment le coup). Je regarde les lignes AY desservies en A330 pour le full-flat et je privilégie QF que je n'ai jamais eu l'occasion de tester en LC. Enfin, j'intègre une 5ème liberté de BA pour profiter d'un bonus de 100% d'Avios qui permet au CPM de descendre à 5,2 cents.
Enfin, je place un open-jaw entre Amsterdam et Bruxelles pour gratter une cinquantaine d'euros de YQ. Au final j'arrive à 1690€ TTC avec le pré-acheminement sur KLM et le retour en Thalys. Si j'inclue les miles Delta (la classe M de KLM crédite à 100%) et les miles Air France (1690 via l'achat du billet en Amex), je tombe même à un CPM de 5,01.
Normalement, je n'achète pas un billet si le CPM est au dessus de 5. C'est une question de principe et de bon sens. Mais d'un autre côté, je risque de m'en vouloir de passer à côté du BA Gold (au moment où je réserve, je ne connais pas encore la Concorde Room ^^) pour seulement 0,01 centime…
Je prends donc une nuit de réflexion. Ma grand mère m'aurait dit que la nuit porte conseil. Sauf que j'ai mal dormi : je dors toujours mal quand j'hésite à acheter (ou pas) un billet d'avion. Je me lève péniblement le lendemain, allume mon PC et vais consulter machinalement le compte en banque. On est le 29 novembre, la paye vient de tomber ! En fait, c'est ça le conseil de la nuit : je peux prendre le billet, car moi aussi je vais partir en GP (Gentil Patron) !
Et voici donc le routing tel qu'il a été réservé :
1. Paris Charles de Gaulle - Amsterdam Schiphol, avec KLM en Economy sur B737 (vous êtes ici)
2. Amsterdam Schiphol - Helsinki Vaanta, avec Finnair en Business sur A320
3. Helsinki Vaanta - Bangkok Suvarnabhumi, avec Finnair en Business sur A330
4. Bangkok Suvarnabhumi - Sydney K. Smith, avec Qantas en Business sur A330
5. Sydney K. Smith - Singapore Changi, avec British Airways en Club World sur B777
6. Singapore Changi - Helsinki Vaanta, avec Finnair en Business sur A330
7. Helsinki Vaanta - Brussels National, avec Finnair en Business sur E195
Mais ce n'est pas exactement comme cela qu'il va se dérouler ; comme frwstar2, quelques galères viendront l'émailler, mais j'en parlerai en temps voulu. Pour l'instant, stop la roulette et attaquons le vif du sujet !
Arrivés par le RER directement après le travail, je jette un coup d'oeil au tableau des départ et constate que le vol est à l'heure. Pour le coup, un peu de retard ne m'aurait pas déplu puisque j'ai prévu de dîner ce soir au salon ;)

En traversant l'aérogare en direction du terminal 2F, j'aperçois pour la première fois les moutons de la tonte naturelle (alors qu'ils s'y trouvent depuis deux ou trois ans je crois).

Arrivée au salon où la cerbère juge utile de préciser qu'elle ne fera pas d'appels et que les écrans sont en cours de remplacement : il n'y a donc aucun statut des vols dans le salon ! Par contre, j'y trouve bien la nouvelle offre (qui permet presque de dîner) sur un bar à roulettes puisque le salon n'a pas été conçu à l'origine pour proposer plus que des chips ou des viennoiseries.

Ca reste léger mais il y a un mieux.

En plus aussi bien le jambon que le fromage sont vraiment très bons et me permettent de me constituer une petite salade. Les sandwichs sont aussi plutôt réussis.

Photo corporate, une fois que je suis installé à une table d'où j'aperçois notre jetbridge pour en contrôler l'embarquement.

Dès que j'y vois passer la chef d'escale, je remonte pour trouver l'embarquement prioritaire qui commence. Une seule file est matérialisée mais un appel invite à l'embarquement des passagers prioritaires uniquement.

C'est tout ce que je verrai du Schtroumpf…et en plus la nuit est très vite tombée.

Document de vol : impossible de mettre mon numéro Delta lors de l'enregistrement en ligne (sûrement un des nombreux bugs qui sont apparus avec le transfert des classes de réservation vers Mini), je l'ai donc fait au salon.

Petite vue de la cabine lors de l'installation. Je suis en 5A, une rangée configurable en business, ce qui est très agréable car KLM offre 8 cm de plus qu'en éco. à ces rangées.

En parlant de business, un passager discute un instant avec la cheffe de cabine dans le galley puis elle l'invite à s'asseoir au dernier rang de la classe affaire. Sûrement pour le remercier d'avoir eu la politesse d'échanger quelques mots avec elle :)

Photo du pitch : on sent clairement l'avantage des 8 centimètres supplémentaires. Malheureusement, l'espace est réduit en largeur pour les jambes…à gauche à cause de la courbure de l'avion et à droite à cause du meilleur ami de Saraoutou.

Surtout qu'une boite IFE est pardonnable quand l'IFE est vraiment bien. Mais quand il n'y en a pas…

En attendant le décollage, je feuillette la revue qui annonce clairement les clichés en couverture :)

J'y apprends des choses très intéressantes, comme par exemple qu'AZ a été fondée en 2009. Moi qui pensais que c'était 1946 :)

Ce magazine propose aussi à l'achat un portefeuille bien pratique pour celles et ceux qui seraient Ivory, Gold et Platinum en même temps ! Etienne, comment tu dirais Skymall en néerlandais ^^ ?

Après le décollage, je prends un vin délicieusement mauvais et quelques chips délicieusement sans goût. Mais servis avec un délicieux sourire.

La couverture de la revue n'ayant pas couvert les clichés sabots et tulipes, c'est le verre qui s'en charge.

Le rideau n'a pas été fermé donc je prends un cliché de ce qui est servi à l'avant : ce n'est pas vraiment terrible (le vol est certes court) et cela rappelle la boite blanche d'AF.

Le winglet en pleine nuit…débarassage des verres et c'est la descente.

Il ne reste plus qu'à rejoindre l'hôtel pour la nuit. J'ai opté cette fois-ci pour le Holiday Inn Express à cause des promotions délirantes que fait IHG en ce moment : cette nuit à 54€ me rapportera assez de points pour une nuit à l'Intercontinental de Marseille ou de Hong-Kong, les deux étant dans ma liste.

Et en plus c'était très correct.

Voilà, c'est tout. Début du vrai voyage au prochain FR ;)