Bonjour à tous,
On se retrouve pour un aller-retour sur ma navette entre Barcelona et Paris :)
Comme d'habitude, j'essaye de privilégier Air France notamment pour le bagage soute gratuit. En croisant deux routings, j'obtiens un excellent tarif de 95€ l'AR en carte Jeune.
L'aller s'effectuera en Embraer E-190 et le retour sur le dernier né de la flotte, l'A220 !
Enchainement de vols
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- 2AF1048 - Economique - Paris –> Barcelona - Airbus A220-300
La veille du départ, je découvre un peu par hasard que le RER B ne circule pas ce dimanche là sur la branche nord entre Gare du Nord et Aulnay-sous-Bois, en raison de travaux… Des bus de substitution sont proposés, directs entre Stade de France-St Denis et Roissy. Ce serait bien quand même qu'Air France ou ADP communiquent plus à ce sujet, notamment pour les touristes…
Le trajet débute donc en RER D jusqu'à la gare de Stade de France-St Denis.
A ma grande surprise, l'organisation est plutôt bonne. Le transfert se fait en car et il y en a assez régulièrement pour que l'attente soit limitée à 5-10 minutes. Dommage que le bus finisse par se perdre dans CDG et nous lâche au mauvais endroit… Bon courage pour les touristes car personne n'était présent à Roissy pour les renseigner !
Direction la zone Sky Priority du T2F pour déposer mon bagage. Attente nulle et personnel sympathique, rien à avoir avec mon dernier passage.
10 minutes d'attente pour passer le PIF.
F-HZUA qui se prépare à son prochain vol.
A319 Air France et Embraer E-190 Air France-Hop! au T2F :)
Ce sera la porte F48 pour nous. La rénovation des zones de restauration du T2F est vraiment réussie, je suis curieux de voir comment sera repris l'espace anciennement dédié aux salon Air France.
L'embarquement débute à 17h25 avec 15 minutes de retard. Peu de PAX Sky Priority, mais énormément de sud-américains à bord en provenance du Panama notamment.
C'est F-HZUC qui se chargera de mon baptême en A220 :)
Accueil sympathique à bord et je gagne le 28F. Quelques photos de la cabine avant qu'elle ne se remplisse (vol complet). L'impression est très bonne, c'est surtout la taille des hublots qui m'impressionne.
Détails du siège.
Des prises sont disponibles, elles ne fonctionneront pas de tout le vol (avec les excuses de l'équipage).
Le plafonnier qui n'est pas équipé d'écrans, contrairement à Swiss ou Air Baltic.
Le couloir avec quelques détails.
L'embarquement est un peu long et nous perdons du temps pour le chargement des bagages. Dommage que l'équipage ne fasse pas d'annonce pour inciter les PAX à ranger leurs valises cabine sur la tranche, ce qui permettrait d'optimiser l'espace…
Le CDB annonce 1h20 de vol et s'excuse du retard lié à l'arrivée tardive de l'appareil en provenance de Venise. Un temps calme et des nuages (quoi???) sont annoncés à Barcelone, avec 14°C.
On repousse à 17h55 avec 10 minutes de retard.
A319 Air France
B787-8 ANA
Roulage vers le doublet sud.
B737-800 Transavia Holland qui repartait sur Cork. Probablement un charter.
Et décollage à 18h08 :)
Rotate
Belles vues sur CDG.
Le Val d'Oise.
La Seine avec la forêt d'Achères bien visible.
La Défense
Montée vers notre altitude de croisière à 37000 pieds.
Le service débute assez tardivement, 30 minutes après le décollage. Catering identique au vol aller avec un choix de sandwich. C'est très bien pour un vol de cette durée.
Une vue du legroom qui reste limité, mais meilleur que sur les Airbus Smart&Beyond. Le confort du siège est vraiment pas mal du tout, une nette montée en gamme. En revanche pour la Business, l'absence de séparation nette entre les deux classes n'est pas géniale…
Le Wifi a très bien fonctionné, mais la géovision n'était pas proposée sur le portail d'accueil…
Début de descente avec une approche assez turbulente.
Barcelona
Zona Franca
Atterrissage à 19h28.
Arrivée en porte à 19h33 avec 8 minutes de retard.
Débarquement et récupération des bagages un peu longue.
Merci pour votre lecture :)
Salut Nico et merci pour ce récit : ta navette est bien sympa !
L'A220 est un avion que j'apprécie et AF a bien réussi son aménagement. S'il n'y a pas les écrans sympas comme chez Swiss il ya des prises USB et de quoi poser sa tablette et le wifi ce qui est au final plus utile. La collation en éco est parfaite pour la durée du vol.
La taille des hublots de cet appareil donne une belle impression en vol comme au sol.
Merci Christophe pour ton commentaire !
Effectivement, je ne comprends pas les critiques de certains. L'absence des IFE se compense par le Wifi qui fonctionne très bien. Seuls les passagers Business peuvent à raison se plaindre car l'A220 n'amène pas pour eux une amélioration du confort et du service.
A bientôt !
Merci beaucoup pour ce FR
Un très bon vol en tout cas
Décidément cet A220 me fait de l'oeil de plus en plus pour y faire un tour à bord.
Merci pour le commentaire !
Vous aurez comme tous largement l'occasion de faire des vols à bord de l'A220 d'AF :)
A bientôt !
Merci pour ce récit Nico!
Une belle première sur A220, je vois que ton expérience à bord a été plus que convainquante ^^
La navette de substitution a presque été parfaite, il a juste fallu qu'elle vous dépose au milieu de "nulle part". Comme tu dis je plains les touristes...
A bientôt ;)
Hello Benjamin, merci pour ton commentaire !
Expérience très convaincante, la montée en gamme est nette par rapport aux 319/320 à bout de souffle.
Hasta luego :)
Oula pardon pour la grosse faute d'orthographe :p
Merci pour ce FR !
Comme vous l'aviez dis "Une vue du legroom qui reste limité, mais meilleur que sur les Airbus Smart&Beyond", c'est plutôt normal, l'absence d'un siège par rangé fait toute la différence. Par rapport à cela j'ai une question : Sur A220, les turbulences se font autant ressentir que sur Embraer 190 ?
Mangé un sandwich pour un vol d'1h40, c'est très appréciable.
Au revoir !
Merci pour le commentaire !
Très clairement le côté gauche est à privilégier, néanmoins pour les vols vers/depuis Barcelone, il vaut mieux choisir le côté droit pour avoir les meilleures vues.
Aucune idée car difficile de comparer l'intensité des turbulences... Logiquement l'A220 devrait mieux se comporter, sa masse étant plus importante que l'Embraer E-190.
A bientôt !
Merci Nico pour ce FR !
Oui, des nuages, comme samedi dernier... ^^
L'A220 est vraiment bien, dommage pour les prises USB qui ne sont toujours pas opérationnelles.
Hola Jules :)
Je sais bien...
Hasta luego :)
Hello Nico !
Voilà c'est fait, l'A220 est dans ta poche.
Je n'arrive pas à comprendre pourquoi Air France est la seule compagnie qui a toujours des problèmes avec ses prises USB. C'était déjà le cas lors de leur installation sur les Airbus 32S et ici c'est pareil.
L'appellation "club" sandwich pour du pain de mie avec du fromage me parait un poil exagérée. Mais ça, c'est typique marketing AF :)
A bientôt !
Salut Stephan !
La troisième tentative était donc la bonne :)
Bien d'accord avec toi, après on peut comprendre que l'appareil soit encore en phase de rodage...
A bientôt !
Merci pour ce report et cette première impression de l'A220 !
On est deux alors ^^
Décidément le problème avec les prises USB semble durer d'après les autres reports publiés. Dommage sur des avions aussi récents. Heureusement le reste du produit compense ce petit désagrément, surtout que sur un vol de cette durée c'est loin d'être indispensable.
A bientôt
Merci pour ton commentaire :)
Oui apparemment il y a un problème qu'Airbus doit corriger. En attendant, AF déconnecte volontairement les prises.
A bientôt !
Merci Nico pour ce FR.
Bon maintenant c'est fait et avec "Senlis"
Pour les prises j'ai eu la chance de les avoir fonctionnelles sur mon premier vol, depuis c'est KO.
et des nuages (quoi???) sont annoncés à Barcelone => et moi qui croyais qu'il faisait toujours chaud et beau à Barcelone.^^
A bientôt
Hello Valérie :)
Baptême A220 => Check !
Et non malheureusement 1 à 2j par moi, il ne fait pas beau... Il faut vraiment ne pas être chanceux pour ça...
Hasta luego!
Merci Nico pour ce FR!
Il y a maintenant plusieurs FR sur cet A220 et il semble vraiment sympa.
Dommage pour le problème de prise, espérons que cela ne soit pas trop récurent.
Hâte de pouvoir l'essayer un jour.
A bientôt
Bonjour Noëllie :)
Oui c'est une belle montée en gamme pour le moyen courrier d'AF.
Apparemment un problème doit être corrigé par Airbus, toutes les prises des A220 d'AF sont donc désactivées temporairement. Problème de rodage qui n'a rien d'anormal pour un appareil venant de rejoindre une flotte.
A bientôt !
Merci Nico pour le FR!
au final pour ce prix là, un appareil neuf avec un équipage pro, que demander de plus!
Dommage que les prises ne marchent déjà plus..
Tout à fait d'accord, que cela dure!
et l'alcool a bien fait son retour?
Merci Chris pour ton commentaire ,
Rien de plus ! D'où ces très bonnes notes bien méritées :)
Il me semble, après je ne sais pas si autre chose que les bières était dispo à bord.
A bientôt !
Merci Nicolas pour ce FR !
Les mauvaises surprises avec les travaux sur le RER B c’est hélas assez courant.
On voit que le trafic n’est pas encore revenu à la normale avec un Embraer au 2F.
Dommage pour ces prises qui ne fonctionnent pas sur un appareil récent.
Il faut profiter du catering et du choix de sandwich tant que ça dure…
A bientôt !
Merci pour ton commentaire :)
Hélas oui, mais une petite communication d'AF ou d'ADP serait pas mal.
A bientôt