Suite et fin de ce routing qui fut le dernier de 2021.
Routing à la construction simplissime, que je détaille quand même dans les épisodes précédents pour ceux que cela intéresse :
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4Lisbonne H.Delgado - Paris Orly, avec TAP en Business sur Airbus A321neo
Le vol entrant nous a amenés très tôt le matin à Lisbonne, ce qui nous permet d'être parmi les premiers au salon qui vient d'ouvrir.
Une bonne douche aiderait à se réveiller, mais celles-ci sont inutilisables because of Covid-19. Bah bien sûr, arrêtons de nous laver pour plus d'hygiène ^^
Par contre, il reste possible de faire un petit-déjeuner, avec la pasteis de rigueur.
La vague du matin est lancée et nous nous dirigeons vers notre porte.
Les priorités seront respectées, mais comme nous embarquons par bus non-dédié, les premiers entrés seront les derniers sortis, ce qui laisse songeur quant à la priorité…
Très beau ciel, alors que le soleil se lève tout juste comme l'indiquent les ombres rasantes.
L'embarquement se fait par l'avant et l'arrière en même temps, un peu en mode low-cost, mais c'est au moins efficace, quitte à être en bus.
Comme à l'aller, nous serons les seuls en cabine Business. Cela contraste avec le vol plein depuis Cancun…qui laisse penser que la connexion ORY n'est pas la plus en vue.
On nous accompagne pour le départ et c'est parti !
Le premier geste de service est la distribution du fameux formulaire Covid-19 de la France.
J'adore cette notion d'engagement moral et de certification de renseignements exacts, alors que tous ces formulaires remplis sont forcément des faux, vu que personne n'a pu encore arriver à Paris au XXIIème siècle…
Le service débute ensuite. Le trolley est de sortie, même si nous ne sommes que deux en cabine.
Le plateau tel qu'il est présenté. Pas forcément l'extase, mais les petit-déjeuners sont rarement (voire jamais) les prestations les plus intéressantes en vol.
Petit assortiment salé de "trucs qui trainent", pas mauvais.
Croissant plutôt bien dans la basse norme aérienne.
Et un classique combo fruits, yahourt et fromage.
Après pas grand chose à faire pendant ce vol nuageux, alors votre marmotte reprend la nuit trop courte de son transatlantique.
Puis c'est la descente sous le brouillard au dessus d'Orly.
Et pas de bus à l'arrivée, c'est déjà ça de gagné ;)
A bientôt pour un prochain voyage !
Merci pour ce FR, cependant c'est Un A321NEO et non pas un A320NEO
Merci, correction effectuée :)
Merci pour cette correction. Au niveau de l'expérience client, je pense par contre que cela ne change rien du tout, malheureusement. Je trouve toujours dommage que les nouveaux avions arrivent sans aucun bénéfice pour le client :(
Merci Thomas pour le FR bien narré
C'est vrai que la géographie n'aide pas TAP à ce niveau. Ils auraient pu en profiter pour se démarquer avec une J américaine. Un LIS-IST fait 5 heures quand même.
Minute maître Capello: pasteis est un pluriel. Pastel au singulier :-)
C'est le "trolley nommé désir" qui vient se pavaner. Mais c'est vrai que ça fait pas de sens ici de préparer tout ça pour 2 sauf si le bar continue en Y mais c'est peu probable.
Siège bulkhead que je ne choisis jamais à cause des accoudoirs fixes mais avec peu de monde en J et une prestation pdj qui reste correcte mais le tout a l'air un peu sec.
Les formulaires en cette fin 2021 sont plus de la gabegie de papier qu'autre chose et je ne suis pas sûr que tout le monde ne remplisse les 300 champs requis avec le soin requis.
A bientôt pour un prochain routing
Encore merci
Fred
Hello !
LIS-IST, c'est vraiment deux extrèmes, mais l'exemple est intéressant car TK de leur côté ont justement fait le choix d'une vraie Business sur (la plupart de) leurs avions.
Minute acceptée ^^ N'étant pas une bouche sucré, un seul Pastel me suffit ;)
Comme TP ne propose plus de prestation en Y, je doute également que le trolley soit là pour continuer. Pour le siège, on avait le choix de bouger autant qu'on voulait en cabine ^^ J'ai opté pour l'espace pour mes jambes !
A bientôt :)
Merci Thomas pour le partage !
Un trolley pour deux passagers, est ce qu'ils se sont rendus compte à quel point c'est ridicule ? :)
A bientôt !
Est-ce à ceux qui exécutent (bêtement) le protocole ou à ceux qui le définissent d'avoir ce genre de réflexions :) ?
Merci pour cette conclusion. TP fait le job. Dommage que l'appareil ait été parqué au large à LIS.
LYSflyer
Bonsoir Lysflier (et non Lisflyer qui aurait été à point nommé ^^) !
C'est ça, TP fait le job... mais il manque toujours un petit quelquechose pour convaincre pleinement. Et ce quelquechose est nécessaire pour justifier d'emprunter TP pour un LC, car du coup avec un pré/post-acheminement long comme ici, il faut pouvoir le vendre !
A+
Merci pour cette suite et fin.
Oui vraiment ridicule les douches HS au salon, je cherche encore la logique...
J'aime bien leur salon avec beaucoup de lumière naturelle, une offre plutôt correcte et une vue dégagée sur les avions.
Cabine classique pour de l'Europe.
Le protocole TP est un peu étrange mais je crois comprendre que le choix de plat chaud est uniquement aux heure des repas (déjeuner et diner) et que le reste de la journée dont le matin, c'est plateau froid unique moins intéressant comme ici.
à bientôt
Faire une économie d'eau chaude, lol...ou plus sérieusement de personnel et d'entretien...
Oui, leur salon est sympa. Il était encore mieux avant le Covid avec des buffets intéressants.
Ca me va bien d'avoir un petit déjeuner à l'heure du petit déjeuner :) Même si ce n'est pas le service le plus sympa en avion, il est ici parfaitement adapté.
A+